CN202763333U - 一种改进的副车架支承座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种改进的副车架支承座，包括支承座底座和支承端，支承座底座与高度限制结构的下侧边连接，高度限制结构的上侧边与支承端连接。本实用新型同现有技术相比，在支承座上增设高度限制结构，通过高度限制结构上侧边延长线和下侧边延长线之间的63°夹角限制支承座的高度，从而满足焊接要求，使焊接过程中不需要调整轨迹，节省工时的同时，也降低了报废率和返修率，使成本得到控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种改进的副车架支承座。
背景技术
目前，一般的支承座没有高度限制，高度不一致。这样，导致在焊接过程中，需要频繁地调整焊缝轨迹，如果没有及时调整焊缝轨迹，会导致大量焊接缺陷，不仅浪费大量工时，也导致报废率、返修率极高，成本无法得到控制。因此，设计一种能够限制自身高度的改进的副车架支承座是至关重要的。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种能够限制自身高度的改进的副车架支承座。
为了达到上述目的，本实用新型设计了一种改进的副车架支承座，包括支承座底座和支承端，其特征在于：支承座底座与高度限制结构的下侧边连接，高度限制结构的上侧边与支承端连接。
所述的高度限制结构的上侧边延长线和下侧边延长线之间的夹角为63°。
本实用新型同现有技术相比，在支承座上增设高度限制结构，通过高度限制结构上侧边延长线和下侧边延长线之间的63°夹角限制支承座的高度，从而满足焊接要求，使焊接过程中不需要调整轨迹，节省工时的同时，也降低了报废率和返修率，使成本得到控制。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
参见图1，1为支承座底座；2为支承端；3为高度限制结构。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型做进一步描述。
参见图1，本实用新型设计了一种改进的副车架支承座，包括支承座底座和支承端。支承座底座1与高度限制结构3的下侧边连接，高度限制结构3的上侧边与支承端2连接。高度限制结构3的上侧边延长线和下侧边延长线之间的夹角为63°。
本实用新型在支承座底座1与支承端2之间增设高度限制结构3，通过高度限制结构3的上侧边延长线和下侧边延长线之间的63°夹角限制支承端2的高度，从而满足焊接要求，使焊接过程中不需要调整轨迹，节省工时的同时，也降低了报废率和返修率，使成本得到控制。
Claims (2)
1.一种改进的副车架支承座，包括支承座底座和支承端，其特征在于：支承座底座（1）与高度限制结构（3）的下侧边连接，高度限制结构（3）的上侧边与支承端（2）连接。
2.根据权利要求1所述的一种改进的副车架支承座，其特征在于：所述的高度限制结构（3）的上侧边延长线和下侧边延长线之间的夹角为63°。
Priority Applications (1)
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| CN 201220375855 CN202763333U (zh) | 2012-07-31 | 2012-07-31 | 一种改进的副车架支承座 |
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Publications (1)
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| CN202763333U true CN202763333U (zh) | 2013-03-06 |
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| CN (1) | CN202763333U (zh) |
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2012
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