CN202756095U - 一种发动机装饰罩的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种发动机装饰罩的安装结构，属于机械技术领域。它解决了现有的装饰罩在发动机维修时需要将整个装饰罩拆下下来，造成工作不便的问题。本发动机装饰罩的安装结构，发动机装饰罩设置在发动机本体上，本安装结构包括一根铰接轴，发动机装饰罩一端通过所述的铰接轴铰接在发动机本体上，发动机装饰罩另一端通过一定位结构能定位在发动机本体上。本发动机装饰罩的安装结构能使发动机装饰罩在发动机本体上旋转并实现固定，使发动机本体的维护具有更加方便的特点。

Description

一种发动机装饰罩的安装结构

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种安装结构，特别是一种发动机装饰罩的安装结构。

背景技术

在发动机装饰罩的装配中，通常采用定位螺栓将发动机装置罩连接在发动机本体上，在装饰罩上安装3～4个安装支架，通过在安装支架上卡装橡胶球头接头，将橡胶球头接头插在发动机上的机罩定位螺栓上。虽然橡胶球头接头和定位螺栓的连接有很好的牢固性与稳定性，但是在拆装发动机装饰罩的时候需要将整个装饰罩拿下来，还要找个专门的地方去放置装饰罩，带来了很多的不便。

例如，中国专利（公告号CN201162572Y）公开了一种发动机装饰罩安装结构，包括发动机的装饰罩和气缸罩，其特征在于，还包括有在所述橡胶套和球头螺栓；在所述装饰罩内侧与气缸罩的安装凸台对应位置设置有垂直于装饰罩平面的T字形凸台，在橡胶套上设置有与T字形凸台卡接的T字形卡槽，装饰罩通过T字形凸台与橡胶套的T字形卡槽卡接，橡胶套下端设置有与球头螺栓卡接的球头卡槽，球头螺栓安装在气缸罩安装凸台上，橡胶套的通过球头卡槽与安装在气缸罩安装凸台上的球头螺栓卡接。该装饰罩的安装结构可有效的解决装饰罩与气缸罩之间因刚性连接使装饰罩与发动机发生共振的问题，但是没有解决在拆装发动机装饰罩的时候需要将整个装饰罩拆卸下来，并且还是需要一个专门的地方去放置装饰罩。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种发动机装饰罩的安装结构，该安装结构能使发动机装饰罩可在发动机本体上旋转并实现固定，使发动机本体的维护具有更加方便的特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种发动机装饰罩的安装结构，所述的发动机装饰罩设置在发动机本体上，其特征在于，本安装结构包括一根铰接轴，所述的发动机装饰罩一端通过所述的铰接轴铰接在发动机本体上，所述的发动机装饰罩另一端通过一定位结构能定位在发动机本体上。

发动机装饰罩的一端通过定位结构定位在发动机本体上，当发动机正常工作时，可使得装饰罩固定在发动机本体上，实现对发动机日常的保护；装饰罩的另一端通过铰接轴连接在发动机本体上，通过铰接轴，可使得在发动机需要维护时只需要将装饰罩围绕铰接轴旋转到一定位置后即可固定住，无需将整个装饰罩拆除，省去了专门放置装饰罩的地方。

在上述的发动机装饰罩的安装结构中，所述的定位结构包括定位螺栓和具有夹口的连接头，所述的定位螺栓固定在发动机本体上，所述的连接头一端固定在发动机装饰罩上，且所述连接头的夹口能夹持在所述的定位螺栓上。定位螺栓固定在发动机本体上，装饰罩上有连接头，当装饰罩需要固定时，只需将带有夹口的连接头夹持住定位螺栓，就可使装饰罩固定在发动机本体上。这种固定方式具有很好的牢固性和稳定性。

作为另外一种情况，在上述的发动机装饰罩的安装结构中，所述的定位结构包括开设在发动机装饰罩上的定位孔一、开设在发动机本体上与所述定位孔一相对应的定位孔二和螺钉，所述的螺钉穿设在所述的定位孔一和定位孔二中。通过螺钉穿过定位孔一和定位孔二，可将装饰罩固定在发动机本体上，在装饰罩上开设定位孔，使得装饰罩的刚性有所降低，其固定效果相比在装饰罩上连接夹口的连接头稍逊些，但是同样可起到固定效果。

在上述的发动机装饰罩的安装结构中，所述的发动机本体上固定有相互对应的安装座一和安装座二，上述的铰接轴周向转动设置在安装座一和安装座二之间。安装座一和安装座二固定在发动机本体上，在安装座一和安装座二上各开有供铰接轴穿过的通孔，铰接轴在两个安装座上能周向转动，使得通过铰接轴连接在发动机本体上的装饰罩能够周向转动，实现在进行发动机维护时无需将装饰罩整体拿下来。

在上述的发动机装饰罩的安装结构中，所述的铰接轴上套设有能绕着铰接轴周向转动的轴套，上述的发动机装饰罩固定在该轴套外。轴套的轴心穿过铰接轴，发动机装饰罩固定在轴套外，使得装饰罩在旋转时无需与铰接轴直接作用，减少了装饰罩与铰接轴之间的摩擦作用，对两者同时起到了保护的作用。

在上述的发动机装饰罩的安装结构中，所述的发动机装饰罩上具有安装卡脚，上述的轴套固定在所述的安装卡脚内。安装卡脚与装饰罩连接，起到带动装饰罩旋转的作用。

在上述的发动机装饰罩的安装结构中，所述的安装卡脚具有卡口，上述的轴套通过卡接的方式固定在该卡口内。安装卡脚具有卡口，安装卡脚远离卡口的一端固定在装饰罩侧面，轴套卡接在卡口内，安装卡脚绕着轴套旋转，从而带动装饰罩旋转。装饰罩旋转的角度在0°与90°之间，实际工作中，将装饰罩旋转的角度控制在40°～70°即可。

在上述的发动机装饰罩的安装结构中，所述轴套的数量为两个，所述安装卡脚的数量也为相同的两个。安装卡脚的数量与轴套的数量相一致，安装卡脚固定在装饰罩侧面的左右两端，两个卡脚足以带动装饰罩旋转。

在上述的发动机装饰罩的安装结构中，所述的连接头和轴套均采用橡胶材料制成。橡胶材料弹性大，有良好的物理力学性，并且橡胶材料成本低，维护也方便。

在上述的发动机装饰罩的安装结构中，所述的发动机装饰罩上开设有固定孔，所述的连接头通过紧配合的方式固定在所述的固定孔中。连接头通过固定孔固定在装饰罩上，当连接头夹持住定位螺栓时，就可将装饰罩固定在发动机本体上。

与现有技术相比，本发动机装饰罩的安装结构具有如下的优点：（1）本安装结构通过设置铰接轴，使得装饰罩能通过铰接轴围绕铰接轴旋转并固定，无需整个拆卸装饰罩，节约了放置装饰罩的空间；

（2）本安装结构通过具有夹口的连接头夹持固定在发动机本体上的定位螺栓，使得装饰罩可固定在发动机本体上，起到保护发动机的作用，也增加了美观；

（3）本安装结构具有结构简单，使用方便，通用性强。

附图说明

图1是本发动机装饰罩的安装结构的示意图。

图2是本发动机装饰罩的安装结构的开启示意图。

图3是本发动机装饰罩的安装结构的铰接轴连接示意图。

图4是本发动机装饰罩的安装结构的定位结构示意图。

图中，1、发动机本体；2、装饰罩；3、铰接轴；4、安装座一；41、安装座二；5、安装卡脚；6、轴套；7、定位螺栓。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

如图1至图4所示，一种发动机装饰罩的安装结构，所述的发动机装饰罩2设置在发动机本体1上，本安装结构包括一根铰接轴3，所述的发动机装饰罩2一端通过所述的铰接轴3铰接在发动机本体1上，所述的发动机装饰罩2另一端通过一定位结构能定位在发动机本体1上。

本实施例中的定位结构包括定位螺栓7和具有夹口的连接头，定位螺栓7固定在发动机本体1上，连接头一端固定在发动机装饰罩2上，且连接头的夹口能夹持在上述的定位螺栓7上。在发动机装饰罩2上开设有固定孔，连接头通过紧配合的方式固定在固定孔中。

发动机本体1上固定有相互对应的安装座一4和安装座二41，在安装座一4和安装座二41上各开有供铰接轴3穿过的通孔，铰接轴3的两端分别穿过通孔，并可在安装座一4和安装座二41之间周向转动。铰接轴3上套设有能绕着铰接轴3周向转动的轴套6。

发动机装饰罩2上具有安装卡脚5，安装卡脚5具有卡口，上述的轴套6通过卡接的方式固定在安装卡脚5的卡口内。安装卡脚5作用在轴套6上，使得装饰罩2在旋转时无需与铰接轴3直接作用，减少了装饰罩2与铰接轴3之间的摩擦作用。发动机装饰罩2上安装有两个安装卡脚5，相对应的，轴套6的数量也为两个。连接头和轴套6均采用橡胶材料制成，橡胶材料弹性大，有良好的物理力学性，并且橡胶材料成本低，维护也方便。

当发动机正常工作时，发动机装饰罩2通过具有夹口的连接头夹持住固定在发动机本体1上的定位螺栓7使得装饰罩2固定在发动机本体1上，该连接方式有很好的牢固性与稳定性。当发动机需要维护时，将连接头从定位螺栓7上拔出，同时掀起装饰罩2，由于装饰罩2的安装有安装卡脚5，安装卡脚5内卡接有轴套6，轴套6固定在铰接轴3上，使得装饰罩2可围绕铰接轴3旋转至与水平呈60°时固定住，此时可满足对发动机维护的需求。在整个过程中，无需将装饰罩2整体拆除，就可实现对发动机的维护，省去了放置装饰罩2的空间。

实施例二

本实施例二中的内容大致与实施例一中的内容相同，所不同的是实施例一中的定位结构包括定位螺栓7和具有夹口的连接头，定位螺栓7固定在发动机本体1上，连接头一端固定在发动机装饰罩2上，通过连接头的夹口夹持住定位螺栓7实现固定，而实施例二中的定位结构包括开设在发动机装饰罩2上的定位孔一、开设在发动机本体1上与定位孔一相对应的定位孔二和螺钉，通过螺钉穿设在定位孔一和定位孔二中实现将装饰罩2固定在发动机本体1上。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了发动机本体1、装饰罩2、铰接轴3、安装座一4、安装座二41、安装卡脚5等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种发动机装饰罩的安装结构，所述的发动机装饰罩（2）设置在发动机本体（1）上，其特征在于，本安装结构包括一根铰接轴（3），所述的发动机装饰罩（2）一端通过所述的铰接轴（3）铰接在发动机本体（1）上，所述的发动机装饰罩（2）另一端通过一定位结构能定位在发动机本体（1）上。 

2.根据权利要求1所述的发动机装饰罩的安装结构，其特征在于，所述的定位结构包括定位螺栓（7）和具有夹口的连接头，所述的定位螺栓（7）固定在发动机本体（1）上，所述的连接头一端固定在发动机装饰罩（2）上，且所述连接头的夹口能夹持在所述的定位螺栓（7）上。 

3.根据权利要求1所述的发动机装饰罩的安装结构，其特征在于，所述的定位结构包括开设在发动机装饰罩（2）上的定位孔一、开设在发动机本体（1）上与所述定位孔一相对应的定位孔二和螺钉，所述的螺钉穿设在所述的定位孔一和定位孔二中。 

4.根据权利要求2所述的发动机装饰罩的安装结构，其特征在于，所述的发动机本体（1）上固定有相互对应的安装座一（4）和安装座二（41），上述的铰接轴（3）周向转动设置在安装座一（4）和安装座二（41）之间。 

5.根据权利要求4所述的发动机装饰罩的安装结构，其特征在于，所述的铰接轴（3）上套设有能绕着铰接轴（3）周向转动的轴套（6），上述的发动机装饰罩（2）固定在该轴套（6）外。 

6.根据权利要求5所述的发动机装饰罩的安装结构，其特征在于，所述的发动机装饰罩（2）上具有安装卡脚（5），上述的轴套（6）固定在所述的安装卡脚（5）内。 

7.根据权利要求6所述的发动机装饰罩的安装结构，其特征在于，所述的安装卡脚（5）具有卡口，上述的轴套（6）通过卡接的方式固定在该卡口内。 

8.根据权利要求6所述的发动机装饰罩的安装结构，其特征 在于，所述轴套（6）的数量为两个，所述安装卡脚（5）的数量也为相同的两个。 

9.根据权利要求5所述的发动机装饰罩的安装结构，其特征在于，所述的连接头和轴套（6）均采用橡胶材料制成。 

10.根据权利要求9所述的发动机装饰罩的安装结构，其特征在于，所述的发动机装饰罩（2）上开设有固定孔，所述的连接头通过紧配合的方式固定在所述的固定孔中。 

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