CN202756039U - 一种多缸气门摇臂总成 - Google Patents
一种多缸气门摇臂总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202756039U CN202756039U CN 201220411869 CN201220411869U CN202756039U CN 202756039 U CN202756039 U CN 202756039U CN 201220411869 CN201220411869 CN 201220411869 CN 201220411869 U CN201220411869 U CN 201220411869U CN 202756039 U CN202756039 U CN 202756039U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rocker arm
- arm assembly
- seat
- air valve
- arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型的发明名称是一种多缸气门摇臂总成,属于动力装置领域。本实用新型提供一种多缸气门摇臂总成,该摇臂总成包括一个前摇臂座,多个摇臂轴、摇臂、弹簧、中间摇臂座以及一个后摇臂座,所述摇臂安装在摇臂轴上,并通过中间摇臂座与弹簧分开。本实用新型能减少产品的磨损,并能调节气门间隙,增加产品的承载能力和使用寿命,满足机动车的运行的可靠性。
Description
技术领域:
本实用新型属于动力装置领域,特别涉及一种多缸气门摇臂总成。
背景技术:
气门摇臂机构是内燃发动机不可缺少的重要机构,是内燃发动机的配气系统的组成部分。内燃发动机油四个工作循环过程:进气,压缩,爆发,排气。进气时进气摇臂工作,打开进气门让可燃性气体进入缸内,经过压缩,点火爆发,作功后通过排气门摇臂工作,打开排气门把燃烧后的气体排出气缸外,完成内燃发动机的四个冲程的循环过程。
由于内燃发动机每分钟要经过几千次这样的循环,实际应用中,对于摇臂支架和气门摇臂的抗弯强度,杆件的稳定性和产品的使用寿命都有着很高的要求。
现有技术中的摇臂总成在发动机的启动和工作中由于结构的关系很容易造成磨损,使用气门间隙变大,产生噪音并且使用寿命较短。
实用新型内容:
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提出了一种磨损较少,能调节气门间隙的多缸气门摇臂总成。
本实用新型是通过下列技术方案来实现的:提供一种多缸气门摇臂总成,该摇臂总成包括一个前摇臂座,多个摇臂轴、摇臂、弹簧、中间摇臂座以及一个后摇臂座,所述摇臂安装在摇臂轴上,并通过中间摇臂座与弹簧分开。
进一步地,所述摇臂总成通过前摇臂座、后摇臂座与缸体相连。
进一步地,在各摇臂座上还设置有螺母和调整螺钉,其中调整螺钉用于调节气门间隙。
进一步地,多个所述弹簧之间保持间距相等。
本实用新型的有益效果是:能减少产品的磨损,并能调节气门间隙,增加产品的承载能力和使用寿命,满足机动车的运行的可靠性。
附图说明:
图1是本实用新型中多缸气门摇臂总成的结构示意图;
图2是本实用新型中摇臂座的结构示意图。
具体实施方式:
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述。
参见图1,为本实用新型中的多缸气门摇臂总成,其包括前摇臂座6,多个摇臂轴2,多个摇臂3,多个弹簧4,多个中间摇臂座5以及后摇臂座1(堵头);该摇臂总成通过前摇臂座6、后摇臂座1与缸体相连,所述摇臂3安装在摇臂轴2上,并通过中间摇臂座5与弹簧4分开;各弹簧之间保持间距相等。
参见图2,在摇臂座1,5,6还设置有螺母7和调整螺钉8,其中调整螺钉8是可用于调节气门间隙。
发动机曲轴凸轮在旋转中,凸轮间断性与摇臂接触,导致摇臂在摇臂轴上上下摆动,这样气缸就能发挥进气和排气的功能。
本实用新型能减少产品的磨损,并能调节气门间隙,增加产品的承载能力和使用寿命,满足机动车的运行的可靠性。
以上内容是结合具体实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明,不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干简单推演或替换,都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种多缸气门摇臂总成,其特征在于,该摇臂总成包括一个前摇臂座(6),多个摇臂轴(2)、摇臂(3)、弹簧(4)、中间摇臂座(5)以及一个后摇臂座(1),所述摇臂(3)安装在摇臂轴(2)上,并通过中间摇臂座(5)与弹簧(4)分开。
2. 根据权利要求1所述的摇臂总成,其特征在于,所述摇臂总成通过前摇臂座(6)、后摇臂座(1)与缸体相连。
3. 根据权利要求1所述的摇臂总成,其特征在于,在各摇臂座(1,5,6)上还设置有螺母(7)和调整螺钉(8),其中调整螺钉(8)用于调节气门间隙。
4. 根据权利要求1所述的摇臂总成,其特征在于,多个所述弹簧(4)之间保持间距相等。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201220411869 CN202756039U (zh) | 2012-08-20 | 2012-08-20 | 一种多缸气门摇臂总成 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201220411869 CN202756039U (zh) | 2012-08-20 | 2012-08-20 | 一种多缸气门摇臂总成 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN202756039U true CN202756039U (zh) | 2013-02-27 |
Family
ID=47735226
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 201220411869 Expired - Fee Related CN202756039U (zh) | 2012-08-20 | 2012-08-20 | 一种多缸气门摇臂总成 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN202756039U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2018014202A1 (zh) * | 2016-07-19 | 2018-01-25 | 乐矣天 | 一种新型配气机构的气门摇臂组件 |
-
2012
- 2012-08-20 CN CN 201220411869 patent/CN202756039U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2018014202A1 (zh) * | 2016-07-19 | 2018-01-25 | 乐矣天 | 一种新型配气机构的气门摇臂组件 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN205689259U (zh) | 发动机气门摇臂机构润滑结构 | |
CN202756039U (zh) | 一种多缸气门摇臂总成 | |
CN206111338U (zh) | 一种变压缩比的汪克尔发动机 | |
CN205477806U (zh) | 一种发动机全可变液压气门机构 | |
CN203531990U (zh) | 一种内燃机配气机构 | |
CN103912318A (zh) | 气体机涡轮增压器旁通阀门组件 | |
CN203906029U (zh) | 发动机的配气机构、发动机以及车辆 | |
CN202031669U (zh) | 一种气门摇臂轴座 | |
CN202756040U (zh) | 一种单缸气门摇臂装置 | |
CN104153880B (zh) | 发动机用相位齿轮调大扭力节能装置 | |
CN203978608U (zh) | 异步双缸发动机 | |
CN204152573U (zh) | 一种新型双缸发动机用配气机构 | |
CN202117759U (zh) | 发动机泵压式增压进气装置 | |
CN202176378U (zh) | 涡轮增压器整体式可变喷嘴环 | |
CN201972748U (zh) | 一种凸轮偏置式配气机构 | |
CN202280491U (zh) | 摩托车四冲程发动机顶置式配气机构及其凸轮轴总成 | |
CN103437849B (zh) | 气门弹簧张力调节装置 | |
CN201025080Y (zh) | 一种顶置凸轮轴配气机构 | |
CN202467954U (zh) | 柴油机单缸四气门配气机构 | |
CN203669949U (zh) | 四缸双顶置汽车凸轮轴 | |
CN204060820U (zh) | 一种涡轮增压器喷嘴环最小流量调节装置 | |
CN203702280U (zh) | 一种四冲程发动机减压装置 | |
CN201255014Y (zh) | 发动机的配气机构 | |
CN204436499U (zh) | 一种新型内燃机摇臂 | |
CN102242645A (zh) | 涡轮增压器整体式可变喷嘴环 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130227 Termination date: 20150820 |
|
EXPY | Termination of patent right or utility model |