CN202754657U

CN202754657U - 斜井绞车提升松绳保护装置

Info

Publication number: CN202754657U
Application number: CN 201220331778
Authority: CN
Inventors: 田清澍
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-07-10
Filing date: 2012-07-10
Publication date: 2013-02-27
Anticipated expiration: 2022-07-10

Abstract

本实用新型涉及一种斜井绞车提升松绳保护装置，由松绳信号传感器、智能信号传感器和松绳保护控制回路组成，所述松绳保护控制回路串接在绞车控制安全回路上，松绳信号传感器和智能信号传感器信号接点分别与松绳保护控制回路串接，该装置消除了目前斜井绞车松绳保护装置的弊端，对于上、下车场可实现自动解除控制，方便实用。

Description

斜井绞车提升松绳保护装置

技术领域

本实用新型绞车安全保护装置，是一种斜井绞车提升松绳保护装置。

背景技术

根据《煤矿安全规程》第四百二十七条第七款松绳保护装置规定：缠绕式提升绞车必须设置松绳保护装置并接入安全回路和报警回路，在钢丝绳松弛时能自动断电并报警。上述规定执行以来，立井提升松绳保护装置性能基本可靠。但就斜井绞车提升松绳保护装置，从安装位置，动作状态，一直困扰煤矿安全生产。目前矿井在执行《煤矿安全规程》第四百二十七条规定中，斜井松绳保护有几种安装方法，即：在绞车出绳口或滚筒下安装压杆行程开关，用漏电继电器，在绞车松绳时，钢丝绳接地，保护动作达到松绳保护目的，以上方法目前无法解决斜井绞车在提升矿车及重物达到井口变坡点后，每提升一次，绞车松绳保护就发生保护动作，直接影响绞车提升时间和司机的操作，如是，在实际提升中，有些矿井干脆流于形式，安装后应付检查或在松绳保护回路中串接控制按钮，是用非用，导致斜井绞车松绳保护装置未能满足《煤矿安全规程》之规定，给矿井安全生产造成很大的安全隐患。因此，解决煤矿斜井松绳保护装置，满足《煤矿安全规程》之规定，成为煤矿斜井绞车提升的一个迫切问题。

发明内容

针对上述情况，本实用新型的目的是提供一种斜井绞车提升松绳保护装置，可以实现智能化强制保护，而且使用可靠方便。

本实用新型的保护装置是由以下方式实现的：斜井绞车提升松绳保护装置，由松绳信号传感器、智能信号传感器和松绳保护控制回路组成，所述松绳信号传感器安装在钢丝绳的下方或出绳口，由第一接近开关、永久磁头、传感接触杆和支架构成，所述传感接触杆支撑在支架上，第一接近开关安装在支架上，永久磁头安装在传感接触杆上；所述智能信号传感器包括第二接近开关和永久磁块，所述永久磁块安装在提升机深度指示器的深度指示滑块上，第二接近开关安装在提升机深度指示器的支架上；所述松绳保护控制回路串接在绞车控制安全回路上，松绳信号传感器的信号接点和智能信号传感器的信号接点分别串接在松绳保护控制回路中。

所述的松绳保护控制回路由松绳信号控制回路、智能信号控制回路和报警回路并联构成；

所述智能信号控制回路包括控制信号继电器J₁、J₂、C和智能信号传感器的信号接点JJ，继电器J₁的常开触点J₁₁与继电器C的常闭触点C₄并联后和继电器J₁、继电器J₂的常闭触点J₂₂串联；继电器J₂的常开触点J₂₁与继电器C的常开触点C₁并联后和继电器J₂、继电器J₁的常闭触点J₁₂串联；上述两条电路并联后与智能信号传感器的信号接点JJ串联；继电器C的常开触点C₂与继电器J₁的常开触点J₁₃并联后和继电器J₂的常闭触点J₂₃串联；所述两条回路并联构成智能信号控制回路；

所述松绳信号控制回路包括松绳信号控制继电器J₃、ZJ和松绳信号传感器信号接点S、试验按钮SA，继电器C的常开触点C₃和松绳信号传感器信号接点S串联后与试验按钮SA并联，然后与继电器J₃串联，继电器J₃的常闭触点J₃₁与继电器ZJ串联，上述两条回路并联构成松绳信号控制回路。

报警指示灯B与继电器ZJ的常闭触点ZJ₁串联构成报警回路。

继电器ZJ的常开触点ZJ₂串联在绞车控制安全回路中。

采用本实用新型的保护装置，具有以下优势：

1、安全性：绞车控制安全回路串接触点ZJ₂为常开式，能实现强制保护，即使是设备保护设施故障停电，提升机是处于制动安全状态。另外，松绳复位通过提升机过卷复位开关实现，松绳后必须反向运行收紧钢丝绳消除松绳故障，方可正常开车。该装置能有效的防止松绳复位时误操作，导致继放绳现象。

2、可调性:智能控制信号采用接近开关控制，调整接近开关的位置可准确实现松绳保护自动投入和自动退出。采用传感接触杆设置在滚筒下方或出绳口下方的安装方式，只要钢丝绳稍有松绳就能及时产生松绳信号，传感接触杆采用型钢支架支撑，传感接触杆高度可根据现场具体情况进行上下调整。

3、可靠性：松绳信号机构、智能控制信号机构均采用接近开关，可准确实现松绳保护自动投入和自动退出的位置，接近开关灵敏性强，使用接近开关控制采用非接触式控制方式，信号机构故障少，松绳信号装置具有更高的可靠性。

4、广泛性：该装置消除了目前斜井绞车松绳保护装置的弊端，对于上、下车场可实现自动解除控制，当斜井绞车为多水平提升时，只要在深度指示器相应位置设置一套接近开关，并串接在松绳保护回路上，也可实现多水平自动控制。该装置与PLC对接，可通过绞车滚筒编码设置信号实现松绳保护自动投入和自动解除控制。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为松绳信号传感器在下出绳口安装位置示意图；

图3为松绳信号传感器在上出绳口安装位置示意图；

图4为智能控制传感器安装位置示意图；

图5为松绳保护控制回路工作原理图。

具体实施方式

如图1所示，斜井绞车提升松绳保护装置，该保护装置由松绳信号传感器、智能控制传感器和松绳保护控制回路组成，所述松绳保护控制回路串接在绞车控制安全回路上，松绳信号传感器和智能信号传感器的信号接点分别与松绳保护控制回路电连接。如图2、图3所示所述松绳信号传感器安装在钢丝绳5的下方，由接近开关2、永久磁头4、传感接触杆3和支架1构成，所述传感接触杆3支撑在支架1上，接近开关2安装在支架1上，永久磁头4安装在传感接触杆3上；所述智能控制传感器包括接近开关6和永久磁块7，所述永久磁块7安装在提升机深度指示器的深度指示滑块8上，接近开关6安装在提升机深度指示器的支架9上。

如图2、图3、图5所示，当正常运行在预定区间时触点C ₃处于闭合状态，钢丝绳5为张紧状态，与传感器接触杆3不接触，永久磁块4未产生位移，第一接近开关3不动作，触点S处于断开位置，继电器J₃无电，触点J₃₁闭合，中间继电器ZJ有电，安全回路触点ZJ₂闭合，绞车可正常开车运行，同时触点ZJ₁断开，报警回路不通。当因某种原因造成松绳时，钢丝绳5下垂触及传感器接触杆3，永久磁头4靠近第一接近开关3，触点S导通，继电器J₃有电，触点J₃₁断开，中间继电器ZJ无电，触点ZJ₂断开切断绞车控制安全回路，提升机断电并紧急制动。同时触点ZJ₁闭合，报警回路接通发出警告。

如图4、图5所示，当在上车场推车时，提升机绳头主钩处在上车场，钢丝绳5趋于松绳状态，由于安装在深度指示器上安装的永久磁块7未经过第二接近开关6，智能信号传感器的信号接点JJ未动作，继电器J₁无电，长闭触点J₁₂闭合，长开触点J₁₃打开，继电器C无电，常开触点C₃打开，此时钢丝绳有松绳下垂触及传感接触杆，松绳传感器触点S导通，因触点C₃被切断，其松绳继电器J₃回路无电，即松绳保护自动退出。随车辆继续向斜井口推进，深度指示器永久磁块7随着深度指示器滑块滑过接近开关6，智能信号传感器的信号接点JJ动作，继电器J₁有电，继电器J₂无电，长触接点J₂₃闭合，长开触点J₁₃闭合，继电器C有电，触点C₃闭合，同时车辆达到变坡点带紧钢丝绳，提升钢丝绳张紧触点S断开，此时松绳保护器自动投入，实现斜井绞车提升预定区间松绳保护自动投入。

Claims

1.斜井绞车提升松绳保护装置，其特征在于由松绳信号传感器、智能信号传感器和松绳保护控制回路组成，所述松绳信号传感器安装在钢丝绳的下方或出绳口，由第一接近开关、永久磁头、传感接触杆和支架构成，所述传感接触杆支撑在支架上，第一接近开关安装在支架上，永久磁头安装在传感接触杆上；所述智能信号传感器包括第二接近开关和永久磁块，所述永久磁块安装在提升机深度指示器的深度指示滑块上，第二接近开关安装在提升机深度指示器的支架上；所述松绳保护控制回路串接在绞车控制安全回路上，松绳信号传感器的信号接点和智能信号传感器的信号接点分别串接在松绳保护控制回路中。

2.根据权利要求1所述的斜井绞车提升松绳保护装置，其特征在于所述的松绳保护控制回路由松绳信号控制回路、智能信号控制回路和报警回路并联构成；

所述松绳信号控制回路包括松绳信号控制继电器J₃、ZJ和松绳信号传感器信号接点S、试验按钮SA，继电器C的常开触点C₃和松绳信号传感器信号接点S串联后与试验按钮SA并联，然后与继电器J₃串联，继电器J₃的常闭触点J₃₁与继电器ZJ串联，上述两条回路并联构成松绳信号控制回路；

报警指示灯B与继电器ZJ的常闭触点ZJ₁串联构成报警回路。

3.根据权利要求2所述的斜井绞车提升松绳保护装置，其特征在于继电器ZJ的常开触点ZJ₂串联在绞车控制安全回路中。