CN207106520U - 新型矿用跑车防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及井下斜巷轨道运输安全技术领域，具体为一种新型矿用跑车防护装置，包括主控柜、挡车栏电机、挡车栏，主控柜连接挡车栏电机控制挡车栏升降，还包括PLC、感应磁铁、上感应部和下感应部；PLC连接上感应部、下感应部和主控柜，用于采集信号及控制发送跑车防护装置升网和降网信号；感应磁铁用于触发上感应部和下感应部信号；上感应部安装于挡车栏前方的斜巷轨道上，下感应部安装于挡车栏后方的斜巷轨道上，用于采集斜巷轨道上的车辆信号；本实用新型结构简单、稳定可靠、便于安装和维修，有效杜绝了误动作导致的拦截车辆问题，提高了斜巷轨道运输的安全可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及井下斜巷轨道运输安全技术领域，具体为一种新型矿用跑车防护装置。
背景技术
在矿井运输中，斜巷运输占有极其重要的位置，斜巷多采用串车提升，有的斜巷还兼做行人巷道，因此斜巷的安全管理尤为重要。我国《煤矿安全规程》要求，斜巷内使用串车提升时必须安装常闭斜巷跑车防护装置，用于防止断绳、脱钩情况下跑车的防护，跑车防护装置是保证斜巷提升安全，防止各类运输事故发生的有力保障。
目前，井下架设的跑车防护装置，大部分需要人工手动将跑车防护装置降下，待矿车通过后再手动升起跑车防护装置，需要大量人工劳动。另外有一种自动跑车防护装置，在巷道较长及在斜巷无人跟车运输时经常出现误动作发生跑车防护装置的挡车栏在正常情况拦截车辆的问题，造成安全事故。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有跑车防护装置需要大量人工、误差较大、存在安全隐患的问题，提供一种新型矿用跑车防护装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
新型矿用跑车防护装置，包括主控柜、挡车栏电机、挡车栏，主控柜连接挡车栏电机控制挡车栏升降；还包括PLC、感应磁铁、上感应部和下感应部；PLC连接上感应部、下感应部和主控柜，用于采集信号及控制发送跑车防护装置升网和降网信号；感应磁铁用于触发上感应部和下感应部信号；上感应部安装于挡车栏前方的斜巷轨道上，下感应部安装于挡车栏后方的斜巷轨道上，用于采集斜巷轨道上的车辆信号。
所述PLC为西门子CPU 224XP AC/DC/RLY 214-2BD23-0XB8型可编程逻辑控制器。
所述上感应部和下感应部为KGE22型风门传感器。
与现有技术相比，本实用新型结构简单、稳定可靠、便于安装和维修，解决了因巷道长度大以及在斜巷无人跟车运输时经常出现误动作发生挡车栏正常情况拦截车辆的问题，有效杜绝了误动作导致的拦截车辆问题，提高了斜巷轨道运输的安全可靠性。
附图说明
图1为本实用新型新型矿用跑车防护装置的结构示意图。
图中，1-PLC，2-感应磁铁，3-上感应部，4-下感应部，5-梭车，6-挡车栏。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。
新型矿用跑车防护装置，包括主控柜、挡车栏电机、挡车栏6，主控柜连接挡车栏电机控制挡车栏6升降；还包括PLC1、感应磁铁2、上感应部3和下感应部4；PLC连接上感应部3、下感应部4和主控柜，用于采集信号及控制发送跑车防护装置升网和落网信号；感应磁铁2用于触发上感应部3和下感应部4信号；上感应部3安装于挡车栏6上方的斜巷轨道上，下感应部4安装于挡车栏6下方的斜巷轨道上，用于采集斜巷轨道上的车辆信号。
PLC为西门子CPU 224XP AC/DC/RLY 214-2BD23-0XB8型可编程逻辑控制器。
上感应部3和下感应部4为KGE22型风门传感器，上、下感应部与挡车栏6之间的距离大于无极绳绞车车辆长度和挡车栏6落网时间车辆行驶的距离之和，可根据无极绳绞车运行速度和现场实际情况进行调整。
感应磁铁2安装于无极绳绞车的梭车5底部，感应磁铁2通过上、下感应部时会触发上、下感应部发出信号。
具体的，本装置为常闭型跑车防护装置，当没有车辆在轨道上运行时，挡车栏6为升网常闭状态，当无极绳绞车开启上行时，其梭车5上安装的感应磁铁2接近轨道上安装的下感应部4时，下感应部4被触发，发出信号至PLC中，PLC会向跑车防护装置的主控柜发出落网信号，主控柜控制挡车栏电机使挡车栏6落网，使车辆顺利通过。当梭车5经过上感应部3时，上感应部3触发发出信号至PLC，PLC这时会向主控柜发出升网信号，主控柜控制挡车栏电机使挡车栏6升网恢复常闭状态，PLC恢复初始状态。同样的，当无极绳绞车开启下行时，梭车5上安装的感应磁铁2接近轨道上安装的上感应部3，触发上感应部3发出信号至PLC，PLC发出落网信号至主控柜，主控柜控制挡车栏电机使挡车栏6落网，使车辆顺利通过。当梭车5经过下感应部4时，感应磁铁2触发下感应部4发出信号给PLC，此时PLC发出升网信号至主控柜，主控柜控制挡车栏电机使挡车栏6升网恢复常闭状态，PLC恢复初始状态。
在斜巷轨道上安装的上、下感应部，无论哪个第一次触发，且无论触发几次信号在PLC中只有第一次有效，挡车栏6落网；当第二个感应部触发，挡车栏6升网，一次循环完成，PLC恢复原有功能。
本实用新型可准确的检测到车辆的到来和离开，保证了跑车防护装置的可靠性，降低了事故发生概率。
以上所述，仅为本实用新型专利较佳的具体实施方式，但本实用新型专利的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型专利揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型专利的保护范围之内。
Claims (3)
1.新型矿用跑车防护装置，包括主控柜、挡车栏电机、挡车栏，主控柜连接挡车栏电机控制挡车栏升降，其特征在于：还包括PLC、感应磁铁、上感应部和下感应部；PLC连接上感应部、下感应部和主控柜，用于采集信号及控制发送跑车防护装置升网和降网信号；感应磁铁用于触发上感应部和下感应部信号；上感应部安装于挡车栏前方的斜巷轨道上，下感应部安装于挡车栏后方的斜巷轨道上，用于采集斜巷轨道上的车辆信号。
2.根据权利要求1所述的新型矿用跑车防护装置，其特征在于：PLC为西门子CPU 224XPAC/DC/RLY 214-2BD23-0XB8型可编程逻辑控制器。
3.根据权利要求1或2所述的新型矿用跑车防护装置，其特征在于：所述上感应部和下感应部为KGE22型风门传感器。
Priority Applications (1)
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| CN201720933406.4U CN207106520U (zh) | 2017-07-29 | 2017-07-29 | 新型矿用跑车防护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720933406.4U CN207106520U (zh) | 2017-07-29 | 2017-07-29 | 新型矿用跑车防护装置 |
Publications (1)
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| CN207106520U true CN207106520U (zh) | 2018-03-16 |
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| CN (1) | CN207106520U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111003015A (zh) * | 2020-01-19 | 2020-04-14 | 东阳鸿松机械科技有限公司 | 一种隧道上坡单行轨道矿车拦截设备 |
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2017
- 2017-07-29 CN CN201720933406.4U patent/CN207106520U/zh not_active Expired - Fee Related
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