CN202743474U - 一种船舶喷水推进器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舶喷水推进器，包括设于末端的喷水口，所述喷水口为筒状中空体，筒壁内设有向中轴线拱起的弧面，所述弧面包括前弧面和后弧面，前弧面的前缘与筒壁的前缘连接，后弧面的后缘与筒壁的后缘连接，后弧面的前缘伸入前弧面与筒壁之间的空腔内，并与筒壁的内壁连接，前弧面、后弧面和筒壁三者围成水腔，前弧面的后缘和后弧面之间形成喷射缝隙，围成水腔的前弧面或者筒壁上设进水孔，与船体出水口连接。本实用新型与现有螺旋浆推进器和直喷式喷水推进器相比，可大大增加排出流的作用面积，减小排出流流速，从而提高推力和推进效率，降低燃油消耗和运输成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶推进系统领域，具体涉及一种船舶喷水推进器。
背景技术
无论是军用还是民用船舶，目前机动船大多采用螺旋桨推进器，还有少数采用直喷式喷水推进器。随着船舶用途的日益扩展和多种运输方式间竞争的日益激烈，人们对船舶的经济性、快速性也提出了更高的要求。机动船运行的动力来自其推进器，所以提高船舶推进器的推进效率，是提高船舶经济性和快速性的关键。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种船舶喷水推进器，与现有螺旋浆推进器和直喷式喷水推进器相比，推进效率明显提高，减少燃油消耗，降低营运成本。
本实用新型通过以下技术方案实现：
一种船舶喷水推进器，包括设于末端的喷水口，所述喷水口为筒状中空体，所述筒状中空体的筒壁内设有向中轴线拱起的弧面，所述弧面包括前弧面和后弧面，前弧面的前缘与筒壁的前缘连接，后弧面的后缘与筒壁的后缘连接，后弧面的前缘伸入前弧面与筒壁之间的空腔内，并与筒壁的内壁连接，前弧面、后弧面和筒壁三者围成水腔，前弧面的后缘和后弧面之间形成喷射缝隙，围成水腔的前弧面或者筒壁上设进水孔，与船体出水口连接。
本实用新型进一步改进方案是，所述喷射缝隙内间隔均布有多根筋板。 本实用新型更进一步改进方案是，所述水腔的内壁为圆滑面。
本实用新型更进一步改进方案是，所述进水孔数量为一个或两个。
本实用新型更进一步改进方案是，所述进水孔数量为两个时，其位置对称设置。
本实用新型更进一步改进方案是，所述进水孔通过进水管与船体出水口连接。
本实用新型更进一步改进方案是，所述筒壁的端面轮廓为圆形、椭圆形、跑道形。
本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点：
船舶采用本实用新型，水从船体进水口进入船体内水道，经泵诱导加速后，从船体出水口经进水管、进水孔进入水腔后，从喷射缝隙高速喷出，在筒内形成一漏斗状低压区，带动筒内的水一起向后喷出；大大增加了排出流的作用面积，减小了排出流流速，从而提高了推力和推进效率，降低了燃油消耗和运输成本。
附图说明
图1为本实用新型末端喷水口的立体示意图。
图2为图1的A-A剖面示意图。
图3为本实用新型左视图。
图4为本实用新型右视图。
图5为跑道形喷水推进器的末端喷水口的立体图。
具体实施方式
如图1至图4所示，本实用新型包括设于末端的喷水口，所述喷水口为筒状中空体，所述筒状中空体的筒壁1内设有向中轴线拱起的弧面，所述弧面包括前弧面2和后弧面3，前弧面2的前缘与筒壁1的前缘连接，后弧面3的后缘与筒壁1的后缘连接，后弧面3的前缘伸入前弧面2与筒壁1之间的空腔内，并与筒壁1的内壁连接，前弧面2、后弧面3和筒壁1三者围成水腔4，水腔4的内壁为圆滑面，以降低水流阻力。前弧面2的后缘和后弧面3之间形成喷射缝隙5，喷射缝隙5内间隔均布有多根筋板6，用以加强喷水口强度，在前弧面2上左右对称设置两个进水孔7，进水孔7通过进水管8与船体出水口连接。
所述筒壁1的端面轮廓为圆形，也可以是椭圆形或者跑道形，如图5所示，所述跑道形是指上下平行线，左右半圆弧的形状。
船舶采用本实用新型所述的喷水推进器，水从船体出水口经进水管8、进水孔7进入水腔4后，从喷射缝隙5高速喷出，在筒内9形成一漏斗状低压区，从而带动筒内9的水一起向后喷出，大大增加了排出流的作用面积，减小了排出流流速，从而提高了推力和推进效率，降低了燃油消耗和运输成本。
Claims (7)
1.一种船舶喷水推进器，包括设于末端的喷水口，其特征在于：所述喷水口为筒状中空体，所述筒状中空体的筒壁（1）内设有向中轴线拱起的弧面，所述弧面包括前弧面(2)和后弧面(3)，前弧面(2)的前缘与筒壁(1)的前缘连接，后弧面（3）的后缘与筒壁（1）的后缘连接，后弧面（3）的前缘伸入前弧面（2）与筒壁（1）之间的空腔内，并与筒壁（1）的内壁连接，前弧面(2)、后弧面(3)和筒壁（1）三者围成水腔（4），前弧面（2）的后缘和后弧面（3）之间形成喷射缝隙(5)，围成水腔（4）的前弧面（2）或者筒壁（1）上设进水孔（7），与船体出水口连接。
2.根据权利要求1所述的船舶喷水推进器，其特征在于：所述喷射缝隙（5）内间隔均布有多根筋板（6）。
3.根据权利要求1所述的船舶喷水推进器，其特征在于：所述水腔（4）的内壁为圆滑面。
4.根据权利要求1所述的船舶喷水推进器，其特征在于：所述进水孔（7）的数量为一个或两个。
5.根据权利要求4所述的船舶喷水推进器，其特征在于：所述进水孔（7）数量为两个时，其位置对称设置。
6. 根据权利要求1所述的船舶喷水推进器，其特征在于：所述进水孔（7）通过进水管（8）与船体出水口连接。
7. 根据权利要求1所述的船舶喷水推进器，其特征在于：所述筒状中空体的筒壁（1）的端面轮廓为圆形、椭圆形、跑道形。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN105545817A (zh) * | 2016-01-29 | 2016-05-04 | 扬州大学 | 一种新型喷水推进泵装置的椭圆形喷口 |
| CN110641670A (zh) * | 2019-09-30 | 2020-01-03 | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 | 一种新概念船用推进器 |
| CN110745226A (zh) * | 2019-12-03 | 2020-02-04 | 质行科技(廊坊)有限公司 | 一种基于压缩空气的水下喷水式推进器 |
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2012
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Granted publication date: 20130220 Termination date: 20130828 |