CN100551775C - 带有加速装置的船 - Google Patents
带有加速装置的船 Download PDFInfo
- Publication number
- CN100551775C CN100551775C CNB2007100131690A CN200710013169A CN100551775C CN 100551775 C CN100551775 C CN 100551775C CN B2007100131690 A CNB2007100131690 A CN B2007100131690A CN 200710013169 A CN200710013169 A CN 200710013169A CN 100551775 C CN100551775 C CN 100551775C
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hull
- ship
- velocity hooster
- acceleration device
- water outlet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Hydraulic Turbines (AREA)
Abstract
本发明是一种带有加速装置的船，在船体(1)的底部或者侧面底端安装有增速管(2)，增速管(2)后端出水口位于船体(1)尾部；所述叶轮(6)安装在增速管(2)后部靠近出水口处；所述叶轮(6)的叶片(8)为两节以上，每节四片以上，相邻叶片间部分重叠。实现了高转数，小马力，无尾舵，动力大幅度增加，在节约油耗的同时船只行进速度大幅度提高。对于中小型船和舰艇，由于独特的船底形状设计，加上加速装置的采用，船体可以部分脱离水面，行进速度象飞一样非常之快。
Description
技术领域
本发明涉及一种带有加速装置的船，所述的船包括中小型轮船、潜水艇和舰艇。
背景技术
船的行进动力来自于叶轮的旋转。现有的船行走速度一般比较低，其主要原因在于叶轮的转速偏低。而单纯依靠提高叶轮转速，并不能有效提高船速，这是因为，根据现行船的动力装置的结构，当提高叶轮转速时，排水量超出进水量，超出部分由回流水和空气补充。由于空气具有压缩性，而回流水没有推动力，所以这种做法并不能使船行加快。
由于现行的船普遍采用大马力、低转数，存在行速低、能耗高的缺点。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种带有加速装置的船，通过新的加速装置封住空气和回流水，减小水的阻力，并进一步通过提高叶轮转速，大幅度提高船的前进速度，以克服上述已有技术和产品的缺陷。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案如下：
一种带有加速装置的船，包括船体和安装在船体上的叶轮，其特征是：在船体的底部安装有增速管，增速管后端出水口位于船体尾部；所述叶轮安装在增速管后部靠近出水口处；所述叶轮的叶片为两节以上，每节四片以上，相邻叶片间部分重叠；船体的船底形状以水平面为基准，前翘，中凹，后平；船体底部前进方向左右两侧加设有钢板；增速管前端进水口位于船底中部凹处。
在船体后端安装有与前进方向垂直设置的后电动水轮；在船底翘、凹过渡处安装有与前进方向垂直设置的前电动水轮。
本发明的积极效果在于：第一、设置了增速管，加大了参与推动船体前进的水的流量和流速，为前吸后推；叶片数和单数增加，实现了高转数，小马力，无尾舵，动力大幅度增加，在节约油耗的同时船只行进速度大幅度提高。第二、配合船速的提高，增加前后两组横向推动的电动水轮，保证了掉头、转向、横走、躲避的灵活有效。可一人操作，随心应手。第三、对于中小型船和舰艇，由于独特的船底形状设计，加上加速装置的采用，船体可以大部分脱离水面，行进速度象飞一样非常之快。平底前翘能将船部分推出水面，中凹能吸住船身使部分位于水中，两边钢板深入水中能封住空气使其不能进入，杜绝了空气和回流水的副作用。
附图说明
图1是本发明第一个实施例的结构示意图。
图2是普通加速管的结构示意图。
图3是分支加速管的的结构示意图。
图4是叶轮的结构示意图。
图5是本发明第二个实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步说明本发明，但本发明的保护内容不限于这些是实施例。
如图1所示，本实施例适用于吃水的轮船和潜水艇，在靠近船体1底部的两个侧面分别安装有增速管2，增速管2后端出水口位于船体1尾部；增速管2前端进水口超出船体1。在船体1前后端分别安装有与前进方向垂直设置的前电动水轮3和后电动水轮5。
如图2所示，所述叶轮6安装在增速管2后部靠近出水口处，它通过轮轴和轴承机构4与皮带轮7连接。皮带轮7可以设置在增速管2内或管外。
如图3所示，增速管2前端分支为两条，带有两个进水口，后端汇合成一管；所述叶轮6安装在增速管2汇合管中。
如图4所示，叶轮6的叶片8为两节，内节八片，外节十六片，相邻叶片间重叠50％以上。
如图5所示，本实施例适用于中小型船和舰艇，船体1的船底形状以水平面为基准，前翘，中凹，后平；船体1底部前进方向左右两侧加设有深入水中的钢板9；增速管2安装于船体1的底部，其前端进水口位于船底中部凹处。
在船体1后端安装有与前进方向垂直设置的后电动水轮5；在船底翘、凹过渡处安装有与前进方向垂直设置的前电动水轮3。
Claims (2)
1、一种带有加速装置的船，包括船体(1)和安装在船体(1)上的叶轮(6)，其特征是：在船体(1)的底部安装有增速管(2)，增速管(2)后端出水口位于船体(1)尾部；所述叶轮(6)安装在增速管(2)后部靠近出水口处；所述叶轮(6)的叶片(8)为两节以上，每节四片以上，相邻叶片间部分重叠；船体(1)的船底形状以水平面为基准，前翘，中凹，后平；船体(1)底部前进方向左右两侧加设有钢板(9)；增速管(2)前端进水口位于船底中部凹处。
2、如权利要求1所述的带有加速装置的船，其特征是：在船体(1)后端安装有与前进方向垂直设置的后电动水轮(5)；在船底翘、凹过渡处安装有与前进方向垂直设置的前电动水轮(3)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNB2007100131690A CN100551775C (zh) | 2007-01-19 | 2007-01-19 | 带有加速装置的船 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNB2007100131690A CN100551775C (zh) | 2007-01-19 | 2007-01-19 | 带有加速装置的船 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101012005A CN101012005A (zh) | 2007-08-08 |
| CN100551775C true CN100551775C (zh) | 2009-10-21 |
Family
ID=38699757
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNB2007100131690A Expired - Fee Related CN100551775C (zh) | 2007-01-19 | 2007-01-19 | 带有加速装置的船 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN100551775C (zh) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103523165B (zh) * | 2011-04-29 | 2016-06-29 | 威海三进船业有限公司 | 增速舱入水口带有高度可变密封体的低水阻的船 |
| CN102248998B (zh) * | 2011-04-29 | 2013-11-20 | 车培彩 | 一种加速船用封气机构 |
| CN103523161B (zh) * | 2011-04-29 | 2015-12-02 | 车培彩 | 带增速舱的低水阻的船 |
| CN104118548A (zh) * | 2014-07-09 | 2014-10-29 | 杨云柳 | 定密封常压深海潜水器 |
| CN106184604A (zh) * | 2016-09-19 | 2016-12-07 | 张胜武 | 一种船体结构 |
-
2007
- 2007-01-19 CN CNB2007100131690A patent/CN100551775C/zh not_active Expired - Fee Related
Non-Patent Citations (2)
| Title |
|---|
| 关于喷水推进串列式轴流泵叶轮参数选择与计算的探讨. 王立祥，傅健.船舶，第6期. 2003 |
| 关于喷水推进串列式轴流泵叶轮参数选择与计算的探讨. 王立祥，傅健.船舶，第6期. 2003 * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN101012005A (zh) | 2007-08-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202593838U (zh) | 船舶水动力前置导轮节能装置 | |
| CN100551775C (zh) | 带有加速装置的船 | |
| CN202368778U (zh) | 组合节能运输船舶 | |
| CN104527957B (zh) | 船用喷水t型水翼舵 | |
| CN107972837A (zh) | 组合式泵喷推进器 | |
| US10215151B2 (en) | Aerating system for hydraulic turbine | |
| CN101559822A (zh) | 减阻节能船 | |
| CN101468713B (zh) | 潜艇或船 | |
| CN200995776Y (zh) | 带有加速装置的船 | |
| CN219948533U (zh) | 一种带扭曲鳍的船用推进结构 | |
| CN111532408A (zh) | 低振动高效双导管桨前节能装置 | |
| CN101734361A (zh) | 船舶导流推进系统的混流装置 | |
| CN201660101U (zh) | 一种船体减阻助推机构 | |
| CN210738618U (zh) | 一种可排水翅扇结构的汽轮机末叶片 | |
| US9127784B2 (en) | Duct arrangement | |
| CN207826516U (zh) | 组合式泵喷推进器 | |
| US20090130925A1 (en) | Marine propulsor with inlet fluid inducer | |
| CN102530213B (zh) | 一种动力传递装置及使用该装置的水上交通工具 | |
| KR101302035B1 (ko) | 선박 | |
| CN101585398A (zh) | 一种联体水力发电船 | |
| CN111319743A (zh) | 一种高效航行的螺旋桨及施力推动方法 | |
| CN102745319B (zh) | 水斗式船舶推进器 | |
| CN204646685U (zh) | 大功率轴向剖分双吸两级泵 | |
| CN103158834B (zh) | 一种风效水撬船 | |
| CN108216543A (zh) | 一种喷水推进装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20091021 Termination date: 20130119 |