一种三向喷水推进船舶侧推装置
技术领域
本实用新型涉及船舶的侧推装置领域,具体来说是一种三向喷水推进船舶侧推装置。
背景技术
目前,常规情况下,船舶产品中,最基本的配置一般都包括主航推进装置,常见的多为螺旋桨或喷水推进装置,为了进一步提高船舶侧航的性能及可操作性,制造者还在相应的结构上装备有侧推装置。在现有船舶的侧推装置中,基本上都是安装螺旋桨侧推装置,它的结构如图5所示。当船舶需要侧航时,在主航推进装置的工作前提下,同时启动侧推装置,使得船舶获得更好的侧航效果。但是,现有的这种螺旋桨侧推装置,其在导流管1’内装设有可垂直传动变螺距螺旋桨2’,为此,这种产品的结构显得较为复杂,实用性欠佳,而且,这种结构的侧推装置,由于是将螺旋桨配置在导流管内,进过一定时间使用后,容易出现故障,其安全可靠性较差,容易因此影响船舶的正常航行要求,并且,制备这种结构的螺旋桨侧推装置,由于结构较为复杂,故此,直接导致其生产成本较高,大大影响其进一步的市场接受效果。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种结构简单实用、安全可靠、成本低廉的三向喷水推进船舶侧推装置。
本实用新型的发明目的是这样实现的:一种三向喷水推进船舶侧推装置,其特征在于:它包括顺次连接的进水箱、进水管、水泵及供水管,所述供水管的出水端设置有三向随动喷嘴,所述三向随动喷嘴的三个出水端分别连接有左向导流管、右向导流管及后向导流管。
本实用新型所述三向喷水推进船舶侧推装置的技术方案进一步改进,所述进水管开有两个进水口,所述进水箱的数量为两个,进水管的每一个进水口与一个进水箱连接。
进一步来说,上述的三向喷水推进船舶侧推装置,所述进水箱与进水管的进水口之间设置有进水阀。
更进一步来说,所述三向喷水推进船舶侧推装置,所述进水阀为电动阀。
期间,本实用新型所述三向喷水推进船舶侧推装置,所述水泵为低扬程大流量泵组。
本实用新型所述与现有技术中用于用于船舶侧推装置相比,它具有以下优点:
本实用新型包括顺次连接的进水箱、进水管、水泵及供水管,所述供水管的出水端设置有三向随动喷嘴,所述三向随动喷嘴的三个出水端分别连接有左向导流管、右向导流管及后向导流管,以此结构形成的三向喷水侧推装置,操作者可以根据船舶的具体航行需求调定左向、右向或后向的喷水侧推,它取代了传统的螺旋桨侧推结构,产品结构得到大大的简化,实用性高,安全可靠,成本低廉,利于产品的进一步推广。
附图说明
附图1为本实用新型最佳实施例的结构示意图。
附图2为本实用新型所述三向随动喷嘴部分处于左向喷水的结构示意图。
附图3为本实用新型所述三向随动喷嘴部分处于后向喷水的结构示意图。
附图4为本实用新型所述三向随动喷嘴部分处于右向喷水的结构示意图。
附图5为传统的螺旋桨侧推结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
根据图1所示,本实施例所述三向喷水推进船舶侧推装置,其特征在于:它包括顺次连接的进水箱1、进水管2、水泵3及供水管4,所述供水管4的出水端设置有三向随动喷嘴5,所述三向随动喷嘴5的三个出水端分别连接有左向导流管6、右向导流管7及后向导流管8,期间,由于船舶多是针对海洋涉及制造的,所以上述的零部件均需根据海水的性能来制备。
本实用新型所述三向喷水推进船舶侧推装置,所述进水管2开有两个进水口,所述进水箱1的数量为两个,进水管2的每一个进水口与一个进水箱1连接,以增加进水量,提高侧推装置的侧航效果。进一步来说,上述的三向喷水推进船舶侧推装置,所述进水箱1与进水管2的进水口之间设置有进水阀9,该进水阀9为电动阀。
期间,本实用新型所述三向喷水推进船舶侧推装置,所述水泵3为低扬程大流量泵组,并且结合变频控制,使得水泵3的受控效果更佳。
当船舶需要侧航时,水流顺次从进水箱1、进水阀9、进水管4及三向随动喷嘴5输出,此时操作者根据侧航的要求,通过相应的机构驱动三向随动喷嘴5,使得水流从左向导流管6、右向导流管6或后向导流管8的其中之一喷水。如图2所示,三向随动喷嘴5调节至左向,此时水流向左方喷出,船舶即可获得向右的推进力;而如图3所示,三向随动喷嘴5向后喷水,可实现替代主推进工况在;图4所示,三向随动喷嘴5调节至右向,此时水流向右方喷出,船舶即可获得向左的推进力。
综上,本实用新型所述的三向喷水侧推装置,操作者可以根据船舶的具体航行需求调定左向、右向或后向的喷水侧推,它取代了传统的螺旋桨侧推结构,产品结构得到大大的简化,实用性高,安全可靠,成本低廉,利于产品的进一步推广。