CN202743351U - 翻转式行走牵引架装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种翻转式行走牵引架装置，包括半挂式车架、翻转架、驱动桥、牵引销。驱动桥设置在翻转架的一个架面上，牵引销设置在相背的另一架面上。翻转架后部设有翻转轴，半挂式车架的前横梁设有轴座，翻转轴装配在轴座上，翻转轴外端部露出轴座外并装有齿圈。半挂式车架上设有回转油缸，缸体上带有齿条，齿条与翻转轴的齿圈啮合。通过回转油缸的伸缩，齿条驱动齿圈转动，使得翻转架180°翻转，从而实现牵引和驱动桥驱动慢速行走两个工作状态。本装置将车架的牵引机构与慢速行走机构合理结合为一体式，实现了牵引和驱动桥驱动慢速行走两个工作状态。结构简单，动作可靠，工作状态转换便捷。减小了车架前端长度尺寸。

Description

翻转式行走牵引架装置

技术领域

本实用新型涉及一种沥青路面作业挂车车架的行走、牵引装置，具体说是一种翻转式行走牵引架装置，属于沥青路面就地热再生施工设备技术领域。

背景技术

通常沥青路面就地热再生施工设备，在作业时是由设备自身配置的的驱动桥实现慢速行走功能，而转场时采用半挂式拖车牵引的方式。专用作业车辆的结构上就必须同时具备半挂式车身牵引装置和慢速行走所必须的驱动桥装置，目前一般都采用牵引装置整体布置在车架前端下方，为避让牵引车的后悬结构，驱动桥整个结构必须布置在牵引车回转半径以外，使得设备由于布置前部牵引装置而必须增加车架结构长度。而沥青路面就地热再生施工作业，增加设备不必要的非作业长度也就意味着施工过程中热量损失的增加；同时由于设备长度增大，其自身转弯半径较大，设备机动性和作业环境适应性能也随之下降。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，在于克服现有技术存在的缺陷，提供一种翻转式行走牵引架装置，设备具备半挂式牵引功能的同时还具备驱动桥慢速行走功能，最大限度的减小车架前端长度尺寸。将不同结构布置在牵引架上下两个平面，结构上只需要考虑牵引车后悬回转空间。利用机械装置实现快速转换，同时考虑其操作安全可靠性。

本实用新型翻转式行走牵引架装置，包括半挂式车架、翻转架、驱动桥、牵引销，其特征是：所述驱动桥设置在翻转架的一个架面上，牵引销设置在相背的另一架面上；翻转架后部（以车的前进方向为前）设有翻转轴，半挂式车架的前横梁设有轴座，翻转轴装配在轴座上，翻转轴外端部露出轴座外并装有齿圈；半挂式车架上设有回转油缸，缸体上带有齿条，齿条与翻转轴的齿圈啮合。

所述翻转轴外端部设有限位块，半挂式车架的前横梁上设置左限位挡块和右限位挡块，左限位挡块和右限位挡块分别位于齿圈的两侧；左限位挡块和右限位挡块与限位块配合，将翻转架翻转角度限定在180°。

通过回转油缸的伸缩，齿条驱动齿圈转动，使得翻转架180°翻转，从而实现牵引和驱动桥驱动慢速行走两个工作状态。

本实用新型，将车架的牵引机构与慢速行走机构合理结合为一体式，实现了牵引和驱动桥驱动慢速行走两个工作状态。结构简单，动作可靠，工作状态转换便捷。减小了车架前端长度尺寸。

附图说明

图1是本实用新型翻转式行走牵引架装置（驱动桥驱动慢速行走状态）结构示意图。

图2是本实用新型翻转式行走牵引架装置（拖行状态）结构示意图。

图3是本实用新型翻转式行走牵引架装置拖行状态侧视投影图。其中：A表示拖车后悬回转空间距离。

图4是本实用新型翻转式行走牵引架装置车架侧锁紧装置局部放大示意图。

图5是为半挂式车架整体结构示意图（其中驱动桥未画出）。

图6是本实用新型翻转式行走牵引架装置翻转架结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步详细说明。

翻转式行走牵引架装置，包括半挂式车架1、翻转架3、驱动桥6、牵引销4。所述驱动桥设置在翻转架的一个架面上，牵引销设置在相背的另一架面上。翻转架后部（以车的前进方向为前）设有翻转轴9，半挂式车架的前横梁设有轴座，翻转轴装配在轴座上，翻转轴外端部露出轴座外并装有齿圈91。半挂式车架上设有回转油缸2，缸体上带有齿条，齿条与翻转轴的齿圈啮合。

翻转式行走牵引架装置，分为自行行走（驱动桥驱动慢速行走）和拖挂行走两种工作状态。图1是设备施工作业自行时本装置工作状态图，此时半挂式车架1在驱动桥6作用下在设备下方实现施工作业慢速行走功能，而翻转架3上的拖车用的半挂式牵引销4则位于设备的上方。半挂式车架1与翻转架3通过带有齿圈91的翻转轴9铰接。装配有齿条的回转油缸2布置在半挂式车架1的上方并横向放置。限位块8由螺栓固定装配在翻转轴9上，可随翻转轴9旋转。半挂式车架1的前横梁上设置左限位挡块10和右限位挡块7，左限位挡块和右限位挡块分别位于齿圈的两侧。限位块8的工作范围在左、右限位挡块10和7之间定位。液压支腿11的升降为翻转动作和设备车架挂接牵引车辆时抬高设备前端高度。锁紧装置5布置在半挂式车架1前端左右两侧并通过活节螺杆5-1与翻转架3上的联接板3-1固定，可使半挂式车架1和翻转架3纵向水平方向径向固定。安全互锁装置12设置在翻转架侧面，可与半挂式车架1上销轴孔完成安全锁紧，其动作采用自动控制。

当设备完成作业行走需要转换为拖车挂接状态时，首先松开半挂式车架1的两侧锁紧装置5上的活节螺杆5-1上的螺母5-2和翻转架3上的开槽孔固定联接板3-1，并转动活节螺杆5-1，使半挂式车架1两侧锁紧装置5与翻转架3的固定板联接板3-1完全脱离，活节螺杆5-1放置固定在半挂式车架1上。安全互锁12装置顶出安全销解除安全锁定，利用液压支腿11将设备举升到最高位置。驱动回转油缸2，推动齿圈91带动翻转架3翻转，依靠限位块限位翻转180度。再将安全互锁12装置中的安全销顶入并将机构锁定；降低设备高度，将牵引销与拖车鞍座挂接完成后，再将半挂式车架1的两侧锁紧装置5与翻转架3上开槽孔固定联接板3-1、活节螺杆5-1、螺母5-2紧固连接，收起液压支腿11，设备即可转换为图2所示状态，可由半挂牵引车挂接设备的车架形成拖车式组合快速行走。

当半挂牵引车拖行状态转为自行状态，必需要解除安全互锁装置12，否则就无法进行机构翻转，同样安全互锁装置12也确保了行走牵引车车架翻转装置工作时如发生故障，由于安全互锁装置12上销轴插入到主车架的锁定孔中的自锁功能，上方驱动桥将无法自行下落,避免了可能造成的不安全因素。

本实用新型中回转机构的驱动力并不限于油缸、齿圈，其他仅仅做动力替换的技术方案如液压马达、链轮等仍属于本实用新型的要求保护的范围。

Claims (2)

1.一种翻转式行走牵引架装置，包括半挂式车架（1）、翻转架（3）、驱动桥（6）、牵引销（4），其特征是：所述驱动桥设置在翻转架的一个架面上，牵引销设置在相背的另一架面上；翻转架后部设有翻转轴（9），半挂式车架的前横梁设有轴座，翻转轴装配在轴座上，翻转轴外端部露出轴座外并装有齿圈（91）；半挂式车架上设有回转油缸（2），缸体上带有齿条，齿条与翻转轴的齿圈啮合。

2.根据权利要求1所述翻转式行走牵引架装置，其特征是：所述翻转轴外端部设有限位块（8），半挂式车架的前横梁上设置左限位挡块（10）和右限位挡块（7），左限位挡块和右限位挡块分别位于齿圈的两侧；左限位挡块和右限位挡块与限位块配合，将翻转架翻转角度限定在180°。

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