CN202728049U - 武警大巴车扩展滑动支撑轨道 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种武警大巴车扩展滑动支撑轨道，其具有：一端部设于底盘上的内导轨；一安装于内导轨的外导轨；一设于外导轨围护空间内且位于外导轨的后端的支撑架，其具有端部铰接于水平部内侧且中空的上方杆、位于支撑架下部且中空的下方杆以及位于上、下方杆间的中方杆，所述上方杆的下端、下方杆的上端设有螺纹环，所述中方杆的两端部采用双向正反螺纹与螺纹环配合连接。大巴车可根据需要把交错放置在底盘上的滑动支撑轨道从大巴车两侧拉出来，上面铺上平板。扩展了大巴车活动空间，和其它装置配合能防雨防风防寒防冻，便于武警官兵工作、活动、休息使用等。

Description

武警大巴车扩展滑动支撑轨道

技术领域

本实用新型涉及一种武警大巴车扩展滑动支撑轨道。

背景技术

武警官兵经常执行抢险救灾、处置突发事件等特殊任务，执行任务所在区域的环境通常是不可控的。武警官兵在执行任务时也须防雨、防风、防寒以及防冻。由于环境的特殊性，武警官兵无法借助于其它平台或掩体实现自我的防护。与此同时，在周围环境无法加以利用的情况下，可以考虑借助于武警所采用的交通工具。

武警官兵所采用的运输工具-武警大巴车，可对其进行功能性的扩展，从而扩展武警官兵的工作、活动、休息空间。在搭建扩展平台时，需要从武警大巴车的结构上进行考虑。目前，对其功能性的开发较少，配合其使用的特种装备也较少，如何有针对性的设计出符合武警大巴车的特种装备并实现我们所需要的功能，对于武警官兵是大有裨益的。

在户外环境中作为唯一的对于参战官兵而言，其大巴车可根据需要把放置在底盘上的滑动支撑轨道拉出来，扩展大巴车活动空间，和其它装置配合能防雨防风防寒防冻，便于武警官兵工作、活动、休息使用等。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种武警大巴车扩展滑动支撑轨道。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种武警大巴车扩展滑动支撑轨道，其安装于武警大巴车的底盘之上，其特征在于，具有：

一端部设于底盘的内导轨，其含基座以及沿基座轴向对称布置的两轨道，轨道具有竖向支撑部以及设于支撑部自由端的滑道，支撑部外侧具有对称的内凹部分；

一安装于内导轨的外导轨，其具有设于轨道上方且沿轨道轴向布置的水平部、设于水平部非延长方向的两个端部的两侧部以及位于侧部自由端且相向设置的限位部围护而成的滑动框，限位部位于支撑部的内凹部分上端，水平部设有竖向的且沿外导轨延伸方向布置的滑轮安装部，位于两滑轮安装部具有至少一组靠近外导轨前端的轮轴以及设于轮轴端部且安放于滑道的滑轮，位于外导轨的后端设有拉手；

一设于滑动框内且靠近外导轨的后端的支撑架，其具有端部铰接于水平部内侧且中空的上方杆、位于支撑架下部且中空的下方杆以及位于上、下方杆间的中方杆，所述上方杆的下端、下方杆的上端设有螺纹环，所述中方杆的两端部采用双向正反螺纹与螺纹环配合连接。

作为对本实用新型的进一步改进在于，所述外导轨的一侧部的外表面设有L形限位板。

作为对本实用新型的进一步改进在于，所述内导轨靠近其后端设有插销限位装置，插销限位装置具有：

L形限位板，其凸起部贴合于设置限位板的侧部的外表面；

插销，其安装于基座的凸起部且位于设置限位板的侧部的外表面具有与其配合的销孔。

作为对本实用新型的进一步改进在于，所述上方杆朝向外导轨前端一侧与水平部的内侧具有斜向布置的气弹簧。

作为对本实用新型的进一步改进在于，所述下方杆的下端具有底座，其具有：方形底部；柱状部，其设于下方杆的下方杆盖中。

作为对本实用新型的进一步改进在于，所述水平部的内侧设有位于两侧部间的支撑杆限位插销，该支撑杆限位插销的设置位置至支撑架与水平部铰接处的距离与支撑架的高度相等。

本实用新型的有益效果是：

（1）大巴车可根据需要把放置在底盘上的滑动支撑轨道拉出来，扩展大巴车活动空间，和其它装置配合能防雨防风防寒防冻，便于武警官兵工作、活动、休息使用等；

（2）整套装置由内导轨、外导轨以及支撑架三大部分组成，支撑架高度可自由调节，而且支撑架可以收折起来隐蔽于外导轨中，整个装置可收缩和自动限位；

（3）内外导轨采取衔接式结构，能保证轨道安全滑行，内有滑轮，具有滑行顺畅平稳，整体结构支撑力强特点；

（4）支撑架有手动机械调节功能，适合不同的路况。支撑架上的气动杆结构（选用装置）起安全省力作用；

（5）每根上有耐温水平仪，便于大型活动调平以备平放重要仪器；

（6）本产品具有承载力及抗疲劳强，本身重量轻的特点。无论遇到什么路况都不会出现意外。产品零件更换简单方便。结构尺寸配合合理有自动根据情况进行调节，硬度是11HW，是国内硬航空铝材工艺；

（7）当支撑杆限位插销拉下之后，气弹簧会缓缓下降，不会伤脚，起缓冲支撑作用；

（8）中方杆的双向正反螺纹，正反丝杆共同配合能调节支撑杆的高度，调节杆是4面型结构中间有孔，便于各种简单工具调节；

（9）底座结构简单，起防滑作用，牢固可靠，支撑架每根能承受1吨以上的重力，装卸方便；

（10）插销限位起外导轨收缩后限位作用；限位板起扩展用，外导轨拉出来限位为防护限位；

（11）支撑杆限位插销起把支撑架收回放回滑道后锁紧装置，防止车行途中掉下，插销弹力强劲便于保护支撑架防止掉下来；

附图说明

图1为武警大巴车扩展滑动支撑轨道左视图；

图2为武警大巴车扩展滑动支撑轨道右视图；

图3为武警大巴车扩展滑动支撑轨道中内导轨主视放大图；

图4为武警大巴车扩展滑动支撑轨道中外导轨主视放大图；

图5为武警大巴车扩展滑动支撑轨道中外导轨前端局部结构放大图一；

图6为武警大巴车扩展滑动支撑轨道中外导轨前端局部结构放大图二

图7为武警大巴车扩展滑动支撑轨道中外导轨后端局部结构放大图；

图8为武警大巴车扩展滑动支撑轨道中底座结构放大图；

图9为武警大巴车扩展滑动支撑轨道中外导轨内侧安装支撑杆限位插销的局部结构放大图；

图10为武警大巴车扩展滑动支撑轨道中中方杆局部结构放大图；

图11为武警大巴车扩展滑动支撑轨道中外导轨内侧安装气弹簧局部结构放大图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如无特别说明，本文中内导轨、外导轨靠近大巴车底盘端为前端，相对应的另一端即为后端。

如图1～9所示，一种武警大巴车扩展滑动支撑轨道，其具有内导轨1，外导轨2以及支撑架3。

该装置整体安装于武警大巴车的底盘之上，可扩展大巴车活动空间，和其它装置配合能防雨防风防寒防冻，便于武警官兵工作、活动、休息使用。

参见图3，一端部设于底盘的内导轨1，其含呈条型板状的基座11以及沿基座轴向对称布置的两滑动轨道12，轨道具有竖向支撑部120以及设于支撑部自由端的滑道121，支撑部外侧具有对称的内凹部分，可于支撑部自由端直接设置相对设置的U型结构来满足具有内凹部分和滑道的设计。

参见图4，一安装于内导轨的外导轨2，其具有设于轨道上方且沿轨道轴向布置的水平部、设于水平部非延长方向的两个端部的两侧部以及位于侧部自由端且相向设置的限位部22围护而成的滑动框21，限位部位于支撑部的内凹部分上端，即位于支撑部自由端设置的U型结构下表面，水平部设有竖向的且沿外导轨延伸方向布置的滑轮安装部23，该滑轮安装部为平行布置的板状结构且其与水平部下表面垂直，位于两滑轮安装部具有两组靠近外导轨前端的轮轴24以及设于轮轴端部且安放于滑道的滑轮25，滑轮正好位于板状结构的滑轮安装部与外导轨的两侧部构成的空间内，位于滑轮安装部内侧的轮轴具有径向的销孔并设有销钉，位于外导轨的后端设有拉手28，该拉手本发明人另申请专利，故在此不再详述；

参见图1、图2，一设于滑动框内且靠近外导轨的后端的支撑架3，其具有端部铰接于水平部内侧且中空的上方杆31、位于支撑架下部且中空的下方杆32以及位于上、下方杆间的中方杆33，位于上方杆的下端、下方杆的上端设有方杆盖A，所述上方杆的下端、下方杆的上端设有螺纹环34，所述中方杆的两端部采用双向正反螺纹与螺纹环配合连接，从而组成高度调节结构，双向正反螺纹，正反丝杆共同配合能调节支撑架的高度。参见图10，中方杆31作为调节杆是4面型结构且中间有孔，便于各种简单工具调节。

参见图6，所述外导轨的一侧部的外表面设有L形限位板26，其铆接于外导轨的外表面。

参见图6，所述内导轨靠近其后端设有插销限位装置27，插销限位装置具有：固定于内导轨的L形限位板，其凸起部贴合于设置限位板的侧部的外表面；插销，其安装于基座的凸起部且位于设置限位板的侧部的外表面具有与其配合的销孔。插销限位起外导轨收缩后限位作用，限位板起扩展用，外导轨拉出来限位为防护限位。

参见图11，所述上方杆朝向外导轨前端一侧与水平部的内侧具有斜向布置的气弹簧35，当拉下支撑杆限位插销，撑杆会缓缓下降，不会伤脚，能起缓冲支撑作用。

参见图8，所述下方杆的下端具有底座36，其具有：方形底部361；柱状部362，其设于下方杆的下方杆盖中，该底座结构简单，起防滑作用，且牢固可靠，支撑架每根能承受２吨的重力，装卸非常方便。

参见图9，所述水平部的内侧设有位于两侧部间的支撑杆限位插销28，该支撑杆限位插销的设置位置至支撑架与水平部铰接处的距离与支撑架的高度相等，支撑杆限位插销作为支撑架收回放回滑道后锁紧的装置，防止车行途中掉下，插销弹力强劲便于保护支撑架防止掉下来。

大巴车可根据需要把交错放置在底盘上的滑动支撑轨道从大巴车两侧拉出来，上面铺上平板。扩展了大巴车活动空间，和其它装置配合能防雨防风防寒防冻，便于武警官兵工作、活动、休息使用等。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本实用新型原理的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理的前提下进行的若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种武警大巴车扩展滑动支撑轨道，其安装于武警大巴车的底盘之上，其特征在于，具有：

一端部设于底盘的内导轨，其含基座以及沿基座轴向对称布置的两轨道，轨道具有竖向支撑部以及设于支撑部自由端的滑道，支撑部外侧具有对称的内凹部分；

一安装于内导轨的外导轨，其具有设于轨道上方且沿轨道轴向布置的水平部、设于水平部非延长方向的两个端部的两侧部以及位于侧部自由端且相向设置的限位部围护而成的滑动框，限位部位于支撑部的内凹部分上端，水平部设有竖向的且沿外导轨延伸方向布置的滑轮安装部，位于两滑轮安装部具有至少一组靠近外导轨前端的轮轴以及设于轮轴端部且安放于滑道的滑轮，位于外导轨的后端设有拉手；

一设于滑动框内且靠近外导轨的后端的支撑架，其具有端部铰接于水平部内侧且中空的上方杆、位于支撑架下部且中空的下方杆以及位于上、下方杆间的中方杆，所述上方杆的下端、下方杆的上端设有螺纹环，所述中方杆的两端部采用双向正反螺纹与螺纹环配合连接。

2.如权利要求1所述的武警大巴车扩展滑动支撑轨道，其特征在于，所述外导轨的一侧部的外表面设有L形限位板。

3.如权利要求1所述的武警大巴车扩展滑动支撑轨道，其特征在于，所述内导轨靠近其后端设有插销限位装置，插销限位装置具有：

L形限位板，其凸起部贴合于设置限位板的侧部的外表面；

插销，其安装于基座的凸起部且位于设置限位板的侧部的外表面具有与其配合的销孔。

4.如权利要求1所述的武警大巴车扩展滑动支撑轨道，其特征在于，所述上方杆朝向外导轨前端一侧与水平部的内侧具有斜向布置的气弹簧。

5.如权利要求1所述的武警大巴车扩展滑动支撑轨道，其特征在于，所述下方杆的下端具有底座，其具有：

方形底部；

柱状部，其设于下方杆的下方杆盖中。

6.如权利要求1所述的武警大巴车扩展滑动支撑轨道，其特征在于，所述水平部的内侧设有位于两侧部间的支撑杆限位插销，该支撑杆限位插销的设置位置至支撑架与水平部铰接处的距离与支撑架的高度相等。

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