CN206049665U - 一种用于架空乘人装置的钢丝绳断绳捕捉装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于架空乘人装置的钢丝绳断绳捕捉装置，包括横梁、纵梁、托绳轮、钢丝绳、软钢索、连接杆、弹簧触发机构、楔形锁紧装置，所述托绳轮通过连接杆与弹簧触发机构连接，软钢索固定在弹簧触发机构内侧面的上端，软钢索与楔形锁紧装置连接。当钢丝绳出现断绳或掉绳时，楔形锁紧装置的上下两个楔形压紧块能够紧紧锁死钢丝绳，防止钢丝绳掉落造成的人员损伤和设备损坏，保障了工作人员的人身安全，提高了架空乘人装置的安全系数。

Description

一种用于架空乘人装置的钢丝绳断绳捕捉装置

技术领域

本实用新型涉及架空乘人装置安全保护技术领域，特别是涉及一种用于架空乘人装置的钢丝绳断绳捕捉装置。

背景技术

架空乘人装置俗称“猴车”，通常适用于矿山斜向运输，也是矿山运送人员上下最常用的设备，属于无极绳运输系统。主要有驱动部分、胀紧部分、架空乘人吊椅、钢丝绳、迂回轮及电控部分等组成。

目前，架空乘人装置主要应用于巷道倾角不大于30°的矿山上下山工作人员的输送，《煤矿安全规程》要求“架空乘人装置必须装设超速、打滑、全程急停、防脱绳、变坡点防掉绳、张紧力下降、越位等保护，安全保护装置发生保护动作后，需经人工复位，方可重新启动”。现有的架空乘人装置只安装有掉绳保护开关，当出现掉绳或断绳时，掉绳保护开关动作，会使断电停车，但没有设置断绳抓捕装置，不能在发生断绳时将钢丝绳牢牢锁住。断绳后的钢丝绳会产生下滑、托槽，会造成人员损伤和设备的损坏。如果将断绳捕捉装置与掉绳保护开关配合使用，当发生断绳或脱绳时，断绳捕捉装置就能够有效的对钢丝绳进行捕捉，并牢牢地锁死，使钢丝绳不再由于重力下滑，同时掉绳保护开关闭锁停车，能够避免事故进一步扩大。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，设计出一种用于架空乘人装置的钢丝绳断绳捕捉装置，解决了钢丝绳断绳造成的人员损伤和设备损坏的问题。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于架空乘人装置的钢丝绳断绳捕捉装置，包括横梁、固定在横梁下端的纵梁、托绳轮、在托绳轮上滑动的钢丝绳、软钢索，还包括连接杆、弹簧触发机构、楔形锁紧装置，所述托绳轮通过连接杆与弹簧触发机构连接，弹簧触发机构固定在纵梁的下端，软钢索固定在弹簧触发机构内侧面的上端，软钢索与楔形锁紧装置连接，楔形锁紧装置固定在横梁或纵梁或巷道壁上。

所述弹簧触发机构包括上、下两个第一触发弹簧，分别与上方第一触发弹簧的下端、下方第一触发弹簧的上端连接的两个第一定位件，所述连接杆设置在两个第一定位件之间。

所述楔形锁紧装置包括上下两个楔形压紧块、第二定位件、第二触发弹簧，所述软钢索与第二定位件连接，第二定位件和第二触发弹簧均分别固定在上下两个楔形压紧块的倾斜面上，所述钢丝绳位于上下两个楔形压紧块之间。

所述上方楔形压紧块的上端面、下方楔形压紧块的下端面以及第二定位件的内侧端面均为倾斜面。

所述第一定位件和第二定位件均为定位销。

所述楔形锁紧装置通过工字钢与巷道壁固定连接。

本实用新型的积极有益效果：本实用新型结构简单、设计合理、使用方便，通过设置弹簧触发机构、楔形锁紧装置，当钢丝绳出现断绳或掉绳时，托轮绳失去钢丝绳向下的压力，使弹簧触发机构动作，弹簧触发机构向上运动，带动软钢索，软钢索拉掉楔形锁紧装置的定位销，从而释放第二触发弹簧的弹力，使上下两个楔形压紧块紧紧锁死钢丝绳，防止钢丝绳掉落造成的人员损伤和设备损坏，保障了工作人员的人身安全，提高了架空乘人装置的安全系数。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正视结构示意图

图2为楔形锁紧装置的沿钢丝绳运动方向的结构示意图

图中标号的具体含义为：1为横梁，2为纵梁，3为托绳轮，4为钢丝绳，5为软钢索，6为连接杆，7为弹簧触发机构，7-1为第一触发弹簧，7-2为第一定位件，8为楔形锁紧装置，8-1为楔形压紧块，8-2为第二定位件，8-3为第二触发弹簧 。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要特别说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本实用新型公开了一种用于架空乘人装置的钢丝绳断绳捕捉装置，应用于架空乘人装置安全保护技术领域，通过设置弹簧触发机构、楔形锁紧装置，能够在钢丝绳出现断绳或掉绳的情况下，紧紧锁死钢丝绳，防止钢丝绳掉落造成的人员损伤和设备损坏，保障了工作人员的人身安全，提高了架空乘人装置的安全系数。

实施例一，参见图1、图2，图1为用于架空乘人装置的钢丝绳断绳捕捉装置的正视结构示意图，图2为楔形锁紧装置的沿钢丝绳运动方向的结构示意图，图2中的箭头方向表示的是钢丝绳的运动方向。

本申请的用于架空乘人装置的钢丝绳断绳捕捉装置，包括横梁1、纵梁2、托绳轮3、钢丝绳4、软钢索5、连接杆6、弹簧触发机构7、楔形锁紧装置8。所述纵梁2固定在横梁1的下端，钢丝绳4在托绳轮3上滑动，钢丝绳4自身的重量会对托绳轮3有一定的压力；所述托绳轮3通过连接杆6与弹簧触发机构7连接，弹簧触发机构7固定在纵梁2的下端，软钢索5固定在弹簧触发机构7内侧面的上端，软钢索5与楔形锁紧装置8连接，楔形锁紧装置8可以固定在横梁1或纵梁2或巷道壁上。当楔形锁紧装置8固定在巷道壁上时，其通过工字钢与巷道壁固定连接。当楔形锁紧装置8固定在纵梁2上时，其固定在纵梁2的后面。楔形锁紧装置安装时成对反向安装，即在同一位置的钢丝绳上、下行运行方向上各安装一个。

所述弹簧触发机构7包括上、下两个第一触发弹簧7-1，两个第一定位件7-2；所述两个第一定位件7-2分别与上方第一触发弹簧7-1的下端、下方第一触发弹簧7-1的上端连接，连接杆6设置在两个第一定位件7-2之间。

所述楔形锁紧装置8包括上下两个楔形压紧块8-1、第二定位件8-2、第二触发弹簧8-3，所述软钢索5与第二定位件8-2连接，第二定位件8-2和第二触发弹簧8-3均分别固定在上下两个楔形压紧块8-1的倾斜面上，所述钢丝绳4位于上下两个楔形压紧块8-1之间。所述上方楔形压紧块8-1的上端面、下方楔形压紧块8-1的下端面以及第二定位件8-2的内侧端面均为倾斜面。

所述第一定位件7-2和第二定位件8-2均为定位销。

本实用新型结构简单、设计合理、使用方便，本申请的钢丝绳断绳捕捉装置通过设置弹簧触发机构、楔形锁紧装置，当钢丝绳出现断绳或掉绳时，托轮绳3失去钢丝绳4向下的压力，使弹簧触发机构7动作，弹簧触发机构7的第一触发弹簧7-1向上运动，由于软钢索5固定在弹簧触发机构7内侧面的上端，从而带动软钢索5，软钢索5与楔形锁紧装置8的定位销8-2连接，软钢索5拉掉楔形锁紧装置8的定位销，从而释放第二触发弹簧8-3的弹力，使上下两个楔形压紧块8-1紧紧锁死钢丝绳4，防止钢丝绳4掉落造成的人员损伤和设备损坏，保障了工作人员的人身安全，提高了架空乘人装置的安全系数。根据架空乘人装置工作原理和欧拉公式，架空乘人钢丝绳受力最大点在钢丝绳与驱动轮的相切点，钢丝绳的受力大小沿机尾方向逐步减小，根据这个原理，按照实际需要，在距驱动轮的不同距离分别布置几组本申请的钢丝绳断绳捕捉装置，就能满足对钢丝绳的抓捕需要。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解；依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (6)

1.一种用于架空乘人装置的钢丝绳断绳捕捉装置,包括横梁、固定在横梁下端的纵梁、托绳轮、在托绳轮上滑动的钢丝绳、软钢索，其特征是：还包括连接杆、弹簧触发机构、楔形锁紧装置，所述托绳轮通过连接杆与弹簧触发机构连接，弹簧触发机构固定在纵梁的下端，软钢索固定在弹簧触发机构内侧面的上端，软钢索与楔形锁紧装置连接，楔形锁紧装置固定在横梁或纵梁或巷道壁上。

2.根据权利要求1所述的用于架空乘人装置的钢丝绳断绳捕捉装置，其特征是：所述弹簧触发机构包括上、下两个第一触发弹簧，分别与上方第一触发弹簧的下端、下方第一触发弹簧的上端连接的两个第一定位件，所述连接杆设置在两个第一定位件之间。

3.根据权利要求2所述的用于架空乘人装置的钢丝绳断绳捕捉装置，其特征是：所述楔形锁紧装置包括上下两个楔形压紧块、第二定位件、第二触发弹簧，所述软钢索与第二定位件连接，第二定位件和第二触发弹簧均分别固定在上下两个楔形压紧块的倾斜面上，所述钢丝绳位于上下两个楔形压紧块之间。

4.根据权利要求3所述的用于架空乘人装置的钢丝绳断绳捕捉装置，其特征是：所述上方楔形压紧块的上端面、下方楔形压紧块的下端面以及第二定位件的内侧端面均为倾斜面。

5.根据权利要求3所述的用于架空乘人装置的钢丝绳断绳捕捉装置，其特征是：所述第一定位件和第二定位件均为定位销。

6.根据权利要求1所述的用于架空乘人装置的钢丝绳断绳捕捉装置，其特征是：所述楔形锁紧装置通过工字钢与巷道壁固定连接。