CN202726587U - 床头箱的双头夹紧机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种床头箱的双头夹紧机构，属于机床部件技术领域。它解决了现有的机床的主轴夹紧控制装置对长杆状的工件因两次夹紧而加工后同轴度较差的问题。本床头箱的双头夹紧机构，床头箱包括箱体，夹紧机构包括穿设在箱体内的主轴，主轴与箱体轴向固连，主轴的一端内腔设有弹性夹头一，主轴的一端还固连夹头套，弹性夹头一的外端穿于夹头套，主轴的另一端内腔设有弹性夹头二，弹性夹头一与弹性夹头二之间通过一拉管相固连，箱体上还设有推拉机构，推拉机构在能够带动拉管沿其轴向平移使弹性夹头一与弹性夹头二同时夹紧或者同时张开。本床头箱的双头夹紧机构具有一次夹紧后能够对长杆状的工件的两端进行夹紧并使加工的同轴度较高的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于机床部件技术领域，涉及一种夹紧机构，特别是一种床头箱的双头夹紧机构。
背景技术
车床可对多种工件进行快速方便地加工，车床在加工工件时，需要对工件进行夹持。现有普通车床上的夹紧装置包括一根中空的主轴，在中空的主轴内设有拉管，拉管的一端固定连接有一个弹性夹头，拉管的另一端上联接有一个手柄，弹性夹头与主轴端部之间为锥面配合。在需要对工件进行夹持时，扳动手柄，使拉管带动弹性夹头向着主轴的端部方向移动，在弹性夹头与拉管端部之间的锥面作用下，弹性夹头被主轴的端部向内挤压并收紧，弹性夹头可牢固地夹持住工件。需要退出工件时，往相反的方向扳动手柄，弹性夹头在自身弹力的作用下复位，从而松开所夹持的工件。这种利用手柄进行松开或夹紧工件的夹紧装置有一定的缺陷，这种车床整体结构不紧凑，占用空间大，且在进行工件夹紧与松开的操作时不稳定。
中国专利文献资料公开提出的一种主轴夹紧控制装置[申请号：200620087630．8；授权公告号：CN2936557Y]，包括机床主军田，安装征主轴孔前瑞的弹簧夹头以及夹紧控制机构，夹紧控制机构设在机床主轴中部，在主轴的中部设有一个径向通槽，在径向通槽的左侧的主轴外圆上依次安装调整螺母、卡爪固定套；在径向通槽的右侧的主轴外圆上安装滑套，并在主轴内孔安装推管，该推管与安装在主轴孔前端的弹簧夹头连接，弹簧夹头内孔设有弹簧；卡爪固定套内设有一对对称卡爪，卡爪形状呈L型，卡爪的一端卡在滑套上，另一端伸进主轴径向通槽内与安装在主轴内孔的推管端面接触，中部铰接在卡爪固定套上；滑套的上方设有拨叉，该拨叉安装在主轴箱上，拨叉的另一端与气缸活塞连接；滑套与卡爪配合的一端设有直径不同的外圆。在加工长杆状的工件时，由于该主轴夹紧装置件工件的一端夹紧，并对该进行加工，当工件的另一端需要加工时，需要重新对另一端进行夹紧后再加工，无疑增加了夹紧的次数，且通过两次夹紧后，加工时的同轴度相对较差。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种一次夹紧后能够对长杆状的工件的两端进行夹紧并使加工的同轴度较高的床头箱的双头夹紧机构。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种床头箱的双头夹紧机构，床头箱包括箱体，所述的夹紧机构包括穿设在所述的箱体内且呈筒状的主轴，所述的主轴与所述的箱体轴向固连，其特征在于，所述的主轴的一端内腔设有弹性夹头一，所述的主轴的一端还固连有呈筒状的夹头套，所述的弹性夹头一的外端穿于所述的夹头套且与所述的夹头套之间通过锥面相抵靠，所述的主轴的另一端内腔设有弹性夹头二，所述的弹性夹头一与所述的弹性夹头二之间通过一拉管相固连，所述的箱体上还设有推拉机构，所述的推拉机构在能够带动所述的拉管沿其轴向平移使所述的弹性夹头一与弹性夹头二同时夹紧或者同时张开。
在使用时，将长杆状的工件的依次从穿过夹头套、弹性夹头一以及弹性夹头二，并使工件的两端分别伸出与弹性夹头一与弹性夹头二，通过推拉机构带动拉管沿其轴向平移，使弹性夹头一与弹性夹头二同时对工件进行夹紧。主轴上连接有带动其转动的驱动机构。此时驱动机构带动主轴进行旋转，可进行过工件的两端进行加工。当加工完后，通过推拉机构带动拉管复位并松开工件。对工件的两端进行夹紧，使工件受到较为均匀的夹紧力；由于一次夹紧后，可对工件的两端进行加工，提高了加工的同轴度的要求，并使加工精度提高，同时具有装夹较为方便的优点。
在上述的床头箱的双头夹紧机构中，所述的弹性夹头一与所述的弹性夹头二的锥面沿同一侧倾斜，所述的弹性夹头一的锥面与所述夹头套的内锥面相抵靠，所述的主轴的另一端的内腔的具有向外倾斜的内锥面，所述弹性夹头二的锥面与所述的主轴的内锥面相抵靠。由于弹性夹头一与弹性夹头二的锥面沿同一侧倾斜，且弹性夹头一与夹头套通过锥面相抵靠，弹性夹头二与主轴的内锥面筒过锥面相抵靠，当推动机构带动拉管平移时，使弹性夹头一与弹性夹头二同时通过锥面的挤压发生形变，实现对工件的夹紧。
在上述的床头箱的双头夹紧机构中，所述的推拉机构包括气缸、摆臂、呈筒状的离合器套以及卡爪，所述的气缸固定在所述的箱体上，所述的摆臂的一端与所述的气缸的活塞杆相连，所述的摆臂的另一端作用在所述的离合器套上，所述的离合器套穿设在所述的主轴外壁且与所述的主轴周向固连，所述的离合器套的一端具有斜面，所述的卡爪呈L形其中部铰与所述的主轴相铰接，所述的主轴上设有供卡爪的端部穿过的通孔，所述的拉管的外侧壁设有凸肩，所述的卡爪的一端抵靠在所述的凸肩上，所述的卡爪的另一端抵靠在所述的斜面上，所述的摆臂与所述的离合器套之间设有轴承。当夹紧工件时，由于卡爪的一端抵靠在离合器套的斜面上，而卡爪与主轴相铰接，气缸推动摆臂移动并带动离合器平移，使卡爪的另一端沿着斜面向上移动，抵靠在凸肩上的卡爪的一端向下转动并带动拉管沿其轴向往左移动，实现过工件的两端的夹紧。当加工完后，气缸带动摆臂以及离合器套复位，在弹性夹头一与弹性夹头二的弹力复位下使拉管沿其轴向向右复位，同时推动抵靠在拉管凸肩上的卡爪的一端复位，气缸可以采用油缸来替代。
在上述的床头箱的双头夹紧机构中，所述的主轴上固连有呈筒状的安装套，所述的卡爪的中部铰接在所述的安装套上。卡爪的中部铰接在安装套上，安装套通过螺钉固定在主轴上，具有结构简单、连接方便的优点。
在上述的床头箱的双头夹紧机构中，所述的卡爪的端部呈圆弧形且该端抵靠在所述的斜面上。卡爪的端部呈圆弧形，该端与斜面接触时，具有摩擦力较小，使两者之间的相对移动能够顺畅的进行。
在上述的床头箱的双头夹紧机构中，所述的卡爪的数量为1-6个且均匀的铰接在所述的安装套上，所述的主轴上均对应设有供卡爪的端部穿过的条形通孔。卡爪的数量为1-6，其端部均伸出于条形通孔并抵靠在工件上，使离合器套能够推动卡爪带动拉管移动，使拉管受到较为均匀的推力，具有装夹可靠且顺畅的优点。
在上述的床头箱的双头夹紧机构中，所述的轴承的内圈与所述的离合器套的相固连，所述的摆臂的下端固连一拨叉，所述的拨叉与所述轴承的外圈相卡接。
在上述的床头箱的双头夹紧机构中，所述的离合器套的侧壁具有环形凸起，所述的离合器套上还卡接有卡环，所述的轴承的端面抵靠在所述的环形凸起上，所述的轴承的另一端面抵靠在所述的卡环上。轴承的两端面分别抵靠在环形凸起与卡环上，使轴承的内圈与离合器套轴向相固连，具有安装较为方便的优点。
在上述的床头箱的双头夹紧机构中，所述的推拉机构包括气缸、摆臂、呈筒状的离合器套以及卡爪，所述的气缸固定在所述的箱体上，所述的摆臂的一端与所述的气缸的活塞杆相连，所述的摆臂的另一端作用在所述的离合器套上，所述的离合器套穿设在所述的主轴外壁且与所述的主轴周向固连，所述的拉管与所述的离合器套之间通过销钉相固连，所述的主轴上设有供所述的销钉穿过的条形孔，所述的摆臂与所述的离合器套之间设有轴承。当夹紧工件时，气缸推动摆臂移动并带动离合器套平移，通过销钉带动拉管沿其轴向往左移动，实现过工件的两端的夹紧。当加工完后，气缸带动摆臂以及离合器套复位，在弹性夹头一与弹性夹头二的弹力复位下使拉管沿其轴向向右复位。
与现有技术相比，本床头箱的双头夹紧机构具有以下优点：
1、通过推拉机构带动拉管移动使弹性夹头一与弹性夹头二同时对长杆状的工件进行两头夹紧，可对工件的两端进行加工，提高了加工的同轴度的要求，并使加工精度提高，同时具有装夹较为方便的优点；
2、本夹紧机构的卡爪的中部铰接在安装套上，安装套通过螺钉固定在主轴上，具有结构简单、连接方便的优点；
3、通过气缸的推力或者油缸的推力转换成夹紧力，具有结构简单、装夹较为方便的优点；
4、通过对工件的两端进行夹紧，使工件受到较为均匀的夹紧力的优点。
附图说明
图1是本床头箱的双头夹紧机构的剖视结构示意图。
图2是本床头箱的双头夹紧机构的左视结构示意图。
图3是本床头箱的双头夹紧机构的俯视结构示意图。
图中，1、箱体；2、主轴；2a、条形通孔；3、弹性夹头一；4、夹头套；5、弹性夹头二；6、拉管；6a、凸肩；7、推拉机构；7a、气缸；7b、摆臂；7c、离合器套；7c1、斜面；7c2、环形凸起；7c3、卡环；7d、卡爪；8、轴承；9、安装套；10、拨叉；11、工件。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1至3所示，一种床头箱的双头夹紧机构，床头箱包括箱体1，夹紧机构包括穿设在箱体1内且呈筒状的主轴2，主轴2与箱体1轴向固连，主轴2的一端内腔设有弹性夹头一3，主轴2的一端还固连有呈筒状的夹头套4，弹性夹头一3的外端穿设于夹头套4上，主轴2的另一端内腔设有弹性夹头二5，弹性夹头一3与弹性夹头二5的锥面沿同一侧倾斜，弹性夹头一3的锥面夹头套4的内锥面相抵靠，主轴2的另一端的内腔的具有向外倾斜的内锥面，弹性夹头二5的锥面与主轴2的内锥面相抵靠。
弹性夹头一3与弹性夹头二5之间通过一拉管6相固连，箱体1上还设有推拉机构7，推拉机构7包括气缸7a、摆臂7b、呈筒状的离合器套7c以及卡爪7d，气缸7a固定在箱体1上，摆臂7b的一端与气缸7a的活塞杆相连，摆臂7b的另一端固连有拨叉10。离合器套7c穿设在主轴2外壁且与主轴2周向固连，离合器套7c的一端具有斜面7c1。主轴2上螺纹固连有呈筒状的安装套9，主轴2上均对应设有供卡爪7d的端部穿过的条形通孔2a。安装套9上铰接有3个呈L形的卡爪7d，卡爪7d均匀设在主轴2的侧部且卡爪7d的中部均铰接在安装套9上。拉管6的外侧壁还设有凸肩6a，卡爪7d的一端抵靠在凸肩6a上，卡爪7d的另一端穿过的条形通孔2a并抵靠在斜面7c1上。卡爪7d的端部呈圆弧形，该端与斜面7c1接触时，具有摩擦力较小，使两者之间的相对移动能够顺畅的进行。
摆臂7b与离合器套7c之间设有轴承8，轴承8的外圈与拨叉10相卡接，轴承8的内圈与主轴2相固连。离合器套7c的侧壁具有环形凸起7c2，离合器套7c上还卡接有卡环7c3，轴承8的端面抵靠在所述的环形凸起7c2上，轴承8的另一端面抵靠在所述的卡环7c3上。轴承8的两端面分别抵靠在环形凸起7c2与卡环7c3上，使轴承8的内圈与离合器套7c轴向相固连，具有安装较为方便的优点。
在使用时，将长杆状的工件11的依次从穿过夹头套4、弹性夹头一3以及弹性夹头二5，并使工件11的两端分别伸出与弹性夹头一3与弹性夹头二5。当夹紧工件11时，由于3个卡爪7d的一端抵靠在离合器套7c的斜面7c1上，而卡爪7d与主轴2相铰接，气缸7a推动摆臂7b移动并带动离合器平移，使卡爪7d的另一端沿着斜面7c1向上移动，抵靠在凸肩6a上的卡爪7d的一端向下转动并带动拉管6沿其轴向往左移动，使弹性夹头一3与弹性夹头二5同时通过锥面的挤压发生形变，实现过工件的两端的夹紧。主轴2上连接有带动其转动的驱动机构。此时驱动机构带动主轴2进行旋转，可进行过工件11的两端进行加工。由于工件11的两端进行夹紧，使工件11受到较为均匀的夹紧力；由于一次夹紧后，可对工件的两端进行加工，提高了加工的同轴度的要求，并使加工精度提高，同时具有装夹较为方便的优点。
当加工完后，气缸7a带动摆臂7b以及离合器套7c复位，在弹性夹头一3与弹性夹头二5的弹力复位下使拉管6沿其轴向向右复位，同时推动抵靠在拉管6凸肩6a上的卡爪7d的一端复位，气缸7a可以采用油缸来替代。
作为另一种情况，推拉机构7包括气缸7a、摆臂7b、呈筒状的离合器套7c以及卡爪7d，气缸7a固定在箱体1上，摆臂7b的一端与气缸7a的活塞杆相连，摆臂7b的另一端作用在离合器套7c上，离合器套7c穿设在主轴2外壁且与主轴2周向固连，拉管6与所述的离合器套7c之间通过销钉相固连，主轴2上设有供销钉穿过的条形孔，摆臂7b与所述的离合器套7c之间设有轴承8。当夹紧工件11时，气缸7a推动摆臂7b移动并带动离合器套7c平移，通过销钉带动拉管6沿其轴向往左移动，实现过工件11的两端的夹紧。当加工完后，气缸7a带动摆臂7b以及离合器套7c复位，在弹性夹头一3与弹性夹头二5的弹力复位下使拉管6沿其轴向向右复位。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了箱体1、主轴2、条形通孔2a、弹性夹头一3、夹头套4、弹性夹头二5、拉管6、凸肩6a、推拉机构7、气缸7a、摆臂7b、离合器套7c、斜面7c1、环形凸起7c2、卡环7c3、卡爪7d、轴承8、安装套9、拨叉10、工件11等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (9)
1.一种床头箱的双头夹紧机构，床头箱包括箱体(1)，所述的夹紧机构包括穿设在所述的箱体(1)内且呈筒状的主轴(2)，所述的主轴(2)与所述的箱体(1)轴向固连，其特征在于，所述的主轴(2)的一端内腔设有弹性夹头一(3)，所述的主轴(2)的一端还固连有呈筒状的夹头套(4)，所述的弹性夹头一(3)的外端穿于所述的夹头套(4)且与所述的夹头套(4)之间通过锥面相抵靠，所述的主轴(2)的另一端内腔设有弹性夹头二(5)，所述的弹性夹头一(3)与所述的弹性夹头二(5)之间通过一拉管(6)相固连，所述的箱体(1)上还设有推拉机构(7)，所述的推拉机构(7)在能够带动所述的拉管(6)沿其轴向平移使所述的弹性夹头一(3)与弹性夹头二(5)同时夹紧或者同时张开。
2.根据权利要求1所述的床头箱的双头夹紧机构，其特征在于，所述的弹性夹头一(3)与所述的弹性夹头二(5)的锥面沿同一侧倾斜，所述的弹性夹头一(3)的锥面与所述夹头套(4)的内锥面相抵靠，所述的主轴(2)的另一端的内腔的具有向外倾斜的内锥面，所述弹性夹头二(5)的锥面与所述的主轴(2)的内锥面相抵靠。
3.根据权利要求2所述的床头箱的双头夹紧机构，其特征在于，所述的推拉机构(7)包括气缸(7a)、摆臂(7b)、呈筒状的离合器套(7c)以及卡爪(7d)，所述的气缸(7a)固定在所述的箱体(1)上，所述的摆臂(7b)的一端与所述的气缸(7a)的活塞杆相连，所述的摆臂(7b)的另一端作用在所述的离合器套(7c)上，所述的离合器套(7c)穿设在所述的主轴(2)外壁且与所述的主轴(2)周向固连，所述的离合器套(7c)的一端具有斜面(7c1)，所述的卡爪(7d)呈L形其中部铰与所述的主轴(2)相铰接，所述的主轴(2)上设有供卡爪(7d)的端部穿过的通孔，所述的拉管(6)的外侧壁设有凸肩(6a)，所述的卡爪(7d)的一端抵靠在所述的凸肩(6a)上，所述的卡爪(7d)的另一端抵靠在所述的斜面(7c1)上，所述的摆臂(7b)与所述的离合器套(7c)之间设有轴承(8)。
4.根据权利要求3所述的床头箱的双头夹紧机构，其特征在于，所述的主轴(2)上固连有呈筒状的安装套(9)，所述的卡爪(7d)的中部铰接在所述的安装套(9)上。
5.根据权利要求3所述的床头箱的双头夹紧机构，其特征在于，所述的卡爪(7d)的端部呈圆弧形且该端抵靠在所述的斜面(7c1)上。
6.根据权利要求3所述的床头箱的双头夹紧机构，其特征在于，所述的卡爪(7d)的数量为1-6个且均匀的铰接在所述的安装套(9)上，所述的主轴(2)上均对应设有供卡爪(7d)的端部穿过的条形通孔(2a)。
7.根据权利要求3或4或5或6所述的床头箱的双头夹紧机构，其特征在于，所述的轴承(8)的内圈与所述的离合器套(7c)的相固连，所述的摆臂(7b)的下端固连一拨叉(10)，所述的拨叉(10)与所述轴承(8)的外圈相卡接。
8.根据权利要求3或4或5或6所述的床头箱的双头夹紧机构，其特征在于，所述的离合器套(7c)的侧壁具有环形凸起(7c2)，所述的离合器套(7c)上还卡接有卡环(7c3)，所述的轴承(8)的端面抵靠在所述的环形凸起(7c2)上，所述的轴承(8)的另一端面抵靠在所述的卡环(7c3)上。
9.根据权利要求1或2所述的床头箱的双头夹紧机构，其特征在于，所述的推拉机构(7)包括气缸(7a)、摆臂(7b)、呈筒状的离合器套(7c)以及卡爪(7d)，所述的气缸(7a)固定在所述的箱体(1)上，所述的摆臂(7b)的一端与所述的气缸(7a)的活塞杆相连，所述的摆臂(7b)的另一端作用在所述的离合器套(7c)上，所述的离合器套(7c)穿设在所述的主轴(2)外壁且与所述的主轴(2)周向固连，所述的拉管(6)与所述的离合器套(7c)之间通过销钉相固连，所述的主轴(2)上设有供所述的销钉穿过的条形孔，所述的摆臂(7b)与所述的离合器套(7c)之间设有轴承(8)。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130213 |