CN202718749U - 一种用于发动机进气系统的自控谐振管长度谐振器 - Google Patents

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谭德高
陈奇
张奠忠
周洪亮
贾泽华
刘利文
皮士华
田耀霁
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Abstract

本实用新型公开了一种用于发动机进气系统的自控谐振管长度谐振器，包括谐振腔（1）、长度可调节的谐振管（2）和用于调节谐振管（2）长度变化的长度调节装置；谐振管（2）的两端分别为谐振腔连接端和进气管连接端，谐振腔连接端与谐振腔（1）连通。本实用新型可以根据谐振转速调节谐振管（2）的长度，从而得到最理想的匹配效果，使发动机工作在最理想的状态，使谐振腔（1）的功能达到最佳的充气效率，从而达到增加发动机功率，减小噪声的目的。

Description

一种用于发动机进气系统的自控谐振管长度谐振器
技术领域
本实用新型涉及一种谐振器，具体涉及一种根据谐振转速自动控制谐振管长度的谐振器。
背景技术
相同大小的气缸容积，在相同的进气状态下若能吸入更多的新鲜空气，则可以容许喷入更多的燃料，在同样的燃烧条件下可以获得更多的有用功，因此可以通过提高充气效率来提高发动机的动力性。进气谐振是提高发动机的充气效率的有效措施。
目前，广泛使用的谐振器很难使发动机工作在最理想的状态，谐振腔的功能很难达到最佳的充气效率，发动机的功率低、噪音大。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种可增加发动机的功率、减少噪音的用于发动机进气系统的自控谐振管长度谐振器。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：
本实用新型包括谐振腔、长度可调节的谐振管和用于调节谐振管长度变化的长度调节装置；谐振管的两端分别为谐振腔连接端和进气管连接端，谐振腔连接端与谐振腔连通。
上述长度调节装置包括环篐、拉杆和操纵器；环篐套在谐振管的管身上，拉杆一端连接环篐，拉杆另一端连接在操纵器的输出端；操纵器的输入端与发动机控制模块的输出端相连接。发动机控制模块可采集到发动机转速信号，发动机控制模块通过计算，输出信号至操纵器，从而操纵器带动拉杆来回运动。
上述谐振管具体采用的是波纹软管。
上述操纵器具体采用的是螺旋控制器或磁力式控制器。
本实用新型可以根据谐振转速调节谐振管的长度，从而得到最理想的匹配效果，使发动机工作在最理想的状态，使谐振腔的功能达到最佳的充气效率，从而达到增加发动机功率，减小噪声的目的。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中各标号：谐振腔1，谐振管2，环篐3，拉杆4，操纵器5，进气管6。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
参见图1，本实用新型包括底端与进气管6相连接的谐振管2、与谐振管2顶端相连接的谐振腔1和用于控制谐振管2长度变化的长度调节装置。
本实施例中，谐振管2具体采用的是长度可变化的波纹软管。
其中，长度调节装置包括安装在谐振管2管身上的环篐3、与环篐3相连接的拉杆4和操纵器5；拉杆4的右端与操纵器5的输出端相连接。本实施例中，操纵器5安装在谐振腔1上，用于带动拉杆4左右运动。操纵器5的输入端与发动机控制模块的输出端（以下简称ECU，为现有发动机的控制模块，此处不再赘述）相连接，ECU可采集到发动机转速信号。
本实施例中，操纵器5具体采用的是螺旋控制器或磁力式控制器。
本实用新型的工作原理如下：
首先是通过理论计算得到操纵器5的操作行程（即谐振管2长度）与谐振转速的对应关系，然后通过整车进气系统总成在发动机试验台上进行匹配试验，来校核和修正理论计算的对应关系。
然后将这个关系输入发动机ECU并固化，使电脑按这个关系，在汽车行驶的过程中，根据采集到的发动机转速数据，ECU计算得到操纵器5的操作行程（即谐振管2长度）数据，并把它输入操纵器5。
然后操纵器5动作，通过拉杆4，带动环篐3和谐振管2左右移动，使谐振管2长度变化，从而得到最理想的匹配效果，使发动机工作在最理想的状态。使谐振腔1的功能达到最佳的充气效率，从而达到增加发动机功率，减小噪声的目的。
经济效益：根据计算，一台100kw的发动机，价格在1.5-2.5万。每个kw的成本为150-250元。谐振管2长度变化专利单从增加功率一个方面看，增加功率2-2.5%。以2%计算，本技术方案的产出是300-500元，而成本大约在100-150元。因此，产出是投入的三倍多。就是说：产出是远远的大于投入。再加上它的降噪效果，所以本专利的技术经济效果就更大了。总之，其经济效益是非常大的。值得并必将在汽车行业大面积推广。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种用于发动机进气系统的自控谐振管长度谐振器，其特征在于，包括谐振腔（1）、长度可调节的谐振管（2）和用于调节谐振管（2）长度变化的长度调节装置；所述谐振管（2）的两端分别为谐振腔连接端和进气管连接端，所述谐振腔连接端与谐振腔（1）连通。
2.根据权利要求1所述用于发动机进气系统的自控谐振管长度谐振器，其特征在于，
所述长度调节装置包括环篐（3）、拉杆（4）和操纵器（5）；所述环篐（3）套在谐振管（2）的管身上，所述拉杆（4）一端连接环篐（3），拉杆（4）另一端连接在操纵器（5）的输出端；所述操纵器（5）的输入端与发动机控制模块的输出端相连接。
3.根据权利要求1或2所述用于发动机进气系统的自控谐振管长度谐振器，其特征在于，
所述谐振管（2）具体采用的是波纹软管。
4.根据权利要求2所述用于发动机进气系统的自控谐振管长度谐振器，其特征在于，
所述操纵器（5）具体采用的是螺旋控制器或磁力式控制器。 
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