CN202716988U

CN202716988U - 可骑行多功能休闲购物车

Info

Publication number: CN202716988U
Application number: CN 201120442526
Authority: CN
Inventors: 石磊
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-11-10
Filing date: 2011-11-10
Publication date: 2013-02-06
Anticipated expiration: 2021-11-10

Abstract

本实用新型涉及一种为克服现有自行车辆在日常生活中，如日常购物中的诸多如车筐空间太小、载重量小、载重以后易发生晃动、载重后骑行困难、驻车容易倾倒、长度大在拥挤的市场内推行不便、腿脚不好的人群上车的不足和不便，设计为更适合用于日常购物的非机动车辆。做到提升整体稳定性和运载能力、运载空间；凭借滑动可伸缩车梁可以缩小体积和长度，在拥挤的市场或超市亦能灵活实用；车架主梁和五通(中轴)足够低，上下车更加方便；两个前轮串联的制动系统使车辆有效的制动，且只需一根刹车线无需其他定制的零配件；后刹车与普通自行车完全一样；载物箱(筐)利用两组卡槽和挂钩挂在车辆的前叉横梁和车把横梁上，载物箱(筐)正面设有把手，下设有三角上楼轮；可将载物箱(筐)整体单独拖上楼，以防止将物品落在车筐里和可一次将载物箱筐内的所有物品一次性带走。另在不挂载载物箱(筐)时可以安装如婴幼儿座椅等功能性组件，扩大其使用范围；最大程度上与普通自行车的零配件通用，易损耗零件如车轴、轮胎、制动块等完全与现有普通自行车通用；即在现有有能力生产自行车及自行车零件的工厂即有能力生产该车，不需要另行引进设备和工厂。做到生产维修方便并有效控制成本和价格。

Description

可骑行多功能休闲购物车

技术领域：

本实用新型将应用到日常休闲购物需要的非机动车辆，尤其是短途运载、携带少量物品方面。

背景技术：

目前，现代日常使用自行车主要普遍是用在近距离购物及休闲活动中。存在如车筐空间太小、载重量小、载重以后易发生晃动、载重后骑行困难、驻车容易倾倒、长度大在拥挤的市场内推行不便、腿脚不好的人群上车不便等缺点。不仅造成一些不必要的麻烦和经济损失，更有时还会造成一些危险。

发明内容：

为克服现有自行车辆在日常生活中的诸多不足，本新型实用提供了一种可以胜任于日常购物的人力驱动车辆。该型购物车针对如车筐空间太小、载重量小、载重以后易发生晃动、载重后骑行困难、驻车容易倾倒、长度大在拥挤的市场内推行不便、腿脚不便的人群上车不便等缺点进行有效改进和研发。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一、将前轮设计为左右两个，双前轮与车把同宽两前轮宽度与车把两端相当，车前轮与车把在接近垂直的位置。并以双前轮同轴转向方式结合；即两个前轮的转向同用一个转向轴(把轴)，并将转向轴(把轴)以普通自行车转向轴相反方向小角度倾斜，使之在转向时可让车身向转向方向内倾，以安全转弯。同轴转向双前轮的优点在于：1提升车辆稳定性，尤其是在驻车时。2有效加大载物空间和重量，加大至约80升。3有足够的宽度挂设载物箱(筐)，稳妥不会晃动。4前两轮串联动制动系统，并通过滑轮相串联，即使用一根刹车线同时制动两个前轮，且制动力道相同。从而做到简化结构、降低重量和减低生产成本。

二、降低车架主梁及五通(中轴)的高度至离地距离30cm以下，方便腿脚不灵活的人群上下车。

三、车辆可以在骑行状态和推行状态之间互相转变；即车架主梁为内外滑动伸缩主梁，分为内管外管进行伸缩滑动，并通过外管旋钮的旋紧固定，实现伸长和缩短；主梁内、外管高度与中轴相当、外管连接于转向轴、外管与内管有旋紧紧固装置、缩回后主梁内管前部在可摘式载物箱之下、可大范围或小范围调整车身长度，可以完成在骑行状态和推行停放状态间转换。

四、使用较短曲柄及较小牙盘。使用较短曲柄可以减小踩踏时脚部活动范围，减少体力消耗；使用较小牙盘意为减小于飞轮的齿比，从而在踏频相同时输出更大的扭矩；有利于上坡和起步，使蹬踏更轻盈。

五、使用18英寸以下小直径车轮，以减少整车长度和体积，减轻重量。

六、可摘式载物箱(筐)；利用两组卡槽和挂钩挂在车辆的前叉横梁和车把横梁上，可将其架挂在车辆前部，并可随时轻易摘下，单独带走或使用。载物箱(筐)正面设有把手，下设有三角上楼轮；可将载物箱(筐)整体单独拖上楼，以防止将物品落在车筐里和可一次将载物箱筐内的所有物品一次性带走。另在不挂载载物箱(筐)时可以安装如婴幼儿座椅等功能性组件，扩大其使用范围。

七、使用中间开放式的车把，即车把垂直立管分为左右两根，让出车把中间的空间以扩大载物箱(筐)。

说明书附图：

图1：骑行状态整车主要部件整合右侧图

1，载物箱(筐)下的三角上楼轮。2，载物箱(筐)。3，载物箱(筐)挂钩。4，载物箱下方突出卡槽。5，伸缩主梁紧固旋钮。6，伸缩主梁滑动外管。7，伸缩主梁内管。

图2：推行及停放状态右视图及载物箱(筐)单独图。，8，车架主梁补强。7，伸缩主梁内管。3，载物箱(筐)挂钩。4，载物箱下方突出卡槽。9，架设载物箱(筐)与车架之间的横梁。10，转向轴(把轴)。

图3：推行及停放状态上视图。

11，左右脚踏及曲柄。12，车座(鞍座)。2，载物箱(筐)。13，右前轮。14，左前轮。15，后轮。16，左右车把(握把)。

图4：前叉及前双轮同步制动系统。

17，刹车钢线滑轮。18，刹车线管(外管)入段。19，左右前轮部分剖面。20，刹车钢线。21，V刹弯管。22，闸皮(刹车块)。23、24，制动杠杆固定及旋转轴。25、26，左右前轮与车架的固定轴。9，架设载物箱(筐)与车架之间的横梁。

具体实施方式

本新型实用为克服现有自行车辆在日常生活中，如日常购物中的诸多如车筐空间太小、载重量小、载重以后易发生晃动、载重后骑行困难、驻车容易倾倒、长度大在拥挤的市场内推行不便、腿脚不好的人群上车的不足和不便，设计为更适合用于日常购物的非机动车辆。做到提升整体稳定性和运载能力、运载空间；凭借滑动可伸缩车梁可以缩小体积和长度，在拥挤的市场或超市亦能灵活实用；车架主梁和五通(中轴)足够低，上下车更加方便；两个前轮串联的制动系统使车辆有效的制动，且只需一根刹车线无需其他定制的零配件；后刹车与普通自行车完全一样；载物箱(筐)利用两组卡槽和挂钩挂在车辆的前叉横梁和车把横梁上，载物箱(筐)正面设有把手，下设有三角上楼轮；可将载物箱(筐)整体单独拖上楼，以防止将物品落在车筐里和可一次将载物箱筐内的所有物品一次性带走。另在不挂载载物箱(筐)时可以安装如婴幼儿座椅等功能性组件，扩大其使用范围；最大程度上与普通自行车的零配件通用，易损耗零件如车轴、轮胎、制动块等完全与现有普通自行车通用；即在现有有能力生产自行车及自行车零件的工厂即有能力生产该车，不需要另行引进设备和工厂。做到生产维修方便并有效控制成本和价格。

Claims

1.一种可骑行多功能休闲购物车，其特征是包括双前轮同轴转向(1)，内外管滑动伸缩主梁车架(2)，可摘式载物箱(3)，前两轮串联动制动系统(4)，双前轮与车把同宽(5)，使用18英寸以下小直径车轮(6)，可通过内外滑动伸缩主梁(3)在骑行状态和推行停放状态间转换(7)。

2.根据权利要求书1中所述的可骑行多功能购物车，其特征是可摘式载物箱可将其架挂在车辆前部，并可随时轻易摘下，单独带走或使用。

3.根据权利要求书1中所述的可骑行多功能购物车，其特征是内外管滑动伸缩主梁车架主梁内、外管高度与中轴相当、外管连接于转向轴、外管与内管有旋紧紧固装置、缩回后主梁内管前部在可摘式载物箱之下、可大范围或小范围调整车身长度，可以在骑行状态和推行停放状态间转换。

4.根据权利要求书1中所述的可骑行多功能购物车，其特征是前两轮串联制动系统两个前轮的制动系统通过滑轮相串联，即使用一根刹车线同时制动两个前轮。

5.根据权利要求书1中所述的可骑行多功能购物车，其特征是两前轮宽度与车把两端相当，车前轮与车把在接近的垂直位置。