CN202716738U - 收割机专用can总线仪表 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种收割机专用CAN总线仪表,包括仪表盘,所述仪表盘上设有仪表显示面板,所述仪表盘连接有CAN通讯总线,所述CAN通讯总线输入端连接收割机的整车控制器,所述CAN通讯总线输出端连接设置在所述仪表盘内的车速表、发动机转速表、燃油表、水温表、油压表、电压表、小计里程表、总计里程表、计时表、阻塞报警装置、导向装置和功能转换装置;本实用新型的整车控制器通过CAN通讯总线向仪表盘传输各类参数信息,并通过仪表显示面板快速显示出来,信息传输的准确性和快速性都有较大提高,且时效性增强,有助于驾驶员及时调整收割机状态,从而提高收割效率和有效地保护收割机。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用仪表,尤其涉及一种适用于收割机的CAN总线仪表。
背景技术
收割机驾驶室中安装有车辆仪表板,是一种组合仪表,用于将车辆的整体驾驶及工作状况实时显示给驾驶员的一种装置,驾驶员根据仪表的各种显示参数可以判断收割机的工作情况。目前收割机上安装的组合仪表多包括车速表、发动机转速表、燃油表、水温表、油压表等多种仪表,且这些仪表分别连接收割机上的信息采集器,并通过仪表盘上的指针形式显示参数信息,因此这类仪表盘在进行参数显示时具有误差大,查看不直观等特点,不便于驾驶员快速地判断收割机的工作情况,对保证收割机的安全工作产生较大不利影响。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种显示参数全面、直观、精确的收割机专用CAN总线仪表。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:收割机专用CAN总线仪表,包括仪表盘,所述仪表盘上设有仪表显示面板,所述仪表盘连接有CAN通讯总线,所述CAN通讯总线输入端连接收割机的整车控制器,所述CAN通讯总线输出端连接设置在所述仪表盘内的车速表、发动机转速表、燃油表、水温表、油压表、电压表、小计里程表、总计里程表、计时表、阻塞报警装置、导向装置和功能转换装置。
作为优选的技术方案,所述仪表显示面板包括车速显示单元、发动机转速显示单元、燃油显示单元、水温显示单元、油压显示单元、电压显示单元、小计里程显示单元、总计里程显示单元、工作小时显示单元、阻塞信息显示单元、漏粮率显示单元、室内温度显示单元、割茬高度显示单元、倒车导向显示单元、功能转换点触单元、自动行走状态显示单元、控制盒异常信息显示单元和报警指示单元。
作为优选的技术方案,所述车速显示单元、小计里程显示单元、总计里程显示单元、工作小时显示单元、阻塞信息显示单元、漏粮率显示单元、室内温度显示单元和割茬高度显示单元分别为在所述仪表显示面板上设有的参数显示模块。
作为优选的技术方案,所述阻塞信息显示单元包括用于显示收割机工作状态参数的轴流参数子单元、复脱参数子单元及运量/升粮参数子单元。
作为优选的技术方案,所述发动机转速显示单元为在所述仪表显示面板上设有的指针显示模块和/或参数显示模块。
作为优选的技术方案,所述燃油显示单元、水温显示单元、油压显示单元和电压显示单元分别为在所述仪表显示面板设有的柱状显示模块和/或参数显示模块。
作为优选的技术方案,报警指示单元包括阻塞报警子单元、声音报警子单元和灯光报警指示子单元,且所述声音报警子单元的报警声音强度大于70dB。
作为优选的技术方案,所述自动行走状态显示单元、控制盒异常信息显示单元和阻塞报警子单元分别为在所述仪表显示面板上设有的汉字信息显示模块。
作为优选的技术方案,所述灯光报警指示子单元包括设置在所述仪表显示面板上的左转向指示灯、右转向指示灯、示廊指示灯、远光指示灯、充电指示灯、空气阻塞过滤报警灯、驻车制动指示灯、电压指示灯和燃油量指示灯。
作为对上述技术方案的改进,所述倒车导向显示单元包括设置在所述仪表显示面板上的倒车影像显示子单元和雷达显示子单元。
由于采用了上述技术方案,收割机专用CAN总线仪表,包括仪表盘,所述仪表盘上设有仪表显示面板,所述仪表盘连接有CAN通讯总线,所述CAN通讯总线输入端连接收割机的整车控制器,所述CAN通讯总线输出端连接设置在所述仪表盘内的车速表、发动机转速表、燃油表、水温表、油压表、电压表、小计里程表、总计里程表、计时表、阻塞报警装置、导向装置和功能转换装置;本实用新型的有益效果是:整车控制器通过CAN通讯总线向仪表盘传输各类参数信息,并通过仪表显示面板快速显示出来,信息传输准确性和快速性都有较大提高,且时效性增强,有助于驾驶员及时调整收割机状态,从而提高收割效率和有效地保护收割机。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构框图;
图2是本实用新型实施例仪表显示面板的示意图;
图中:1- CAN通讯总线;2-轴流参数子单元;3-复脱参数子单元;4-运量/升粮参数子单元;5-割茬高度显示单元;6-控制盒异常信息显示单元;7-漏粮率显示单元;8-室内温度显示单元;9-自动行走状态显示单元;10-工作小时显示单元;11-阻塞报警子单元;12-总计里程显示单元;13-小计里程显示单元;14-水温显示单元;15-油压显示单元。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中,只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑,本领域的普通技术人员可以认识到,在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下,可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此,附图和描述在本质上是说明性的,而不是用于限制权利要求的保护范围。
如图1和图2所示,收割机专用CAN总线仪表,包括仪表盘,所述仪表盘上设有仪表显示面板,所述仪表盘连接有CAN通讯总线1,所述CAN通讯总线1输入端连接收割机的整车控制器,所述CAN通讯总线1输出端连接设置在所述仪表盘内的车速表、发动机转速表、燃油表、水温表、油压表、电压表、小计里程表、总计里程表、计时表、阻塞报警装置、导向装置和功能转换装置。
其中所述仪表显示面板包括车速显示单元、发动机转速显示单元、燃油显示单元、水温显示单元14、油压显示单元15、电压显示单元、小计里程显示单元13、总计里程显示单元12、工作小时显示单元10、阻塞信息显示单元、漏粮率显示单元7、室内温度显示单元8、割茬高度显示单元5、倒车导向显示单元、功能转换点触单元、自动行走状态显示单元9、控制盒异常信息显示单元6和报警指示单元。
阻塞信息显示单元、漏粮率显示单元、室内温度显示单元和割茬高度显示单元分别为在所述仪表显示面板上设有的参数显示模块。
所述车速显示单元的范围为0-50km/h,为数字显示式方式,在实际使用时其颜色为浅蓝色。小计里程显示单元13和总计里程显示单元12也分别为数字显示且上下平行设置,在实际使用时颜色为浅蓝色,小计里程表单位为m,范围为0.0-999.9m,小计里程表靠翘板开关触发,每次触发将清零,而总计里程表的单位为KM,范围为0-999999KM。工作小时显示单元10为单排数字显示,实际使用时颜色为浅蓝色,计时范围为:0.0-99999.9h,当发动机转速高于350r/min时,开始计时,且小数点秒变闪烁;当发动机转速低于300r/min时,停止计时。所述阻塞信息显示单元包括用于显示收割机工作状态参数的轴流参数子单元2、复脱参数子单元3及运量/升粮参数子单元4,上述三个子单元为数字显示,且三者上下平行设置,显示范围均为0-2800r/min,当检测到三路频率(即轴流频率、复脱频率、升运/运粮频率)中的一路有信号时,三者延时2s后开始显示,且当轴流转速低于900r/min或680r/min(该频率可设置,且可设置为这两个频率)显示颜色为红底白字;当轴流转速高于920r/min或690r/min(该频率可设置,且尽可设置为这两个频率)显示颜色为浅蓝色;当复脱转速低于1200r/min显示颜色为红底白字,当轴流转速高于1210r/min显示颜色为浅蓝色;当升运转速低于320r/min显示颜色为红底白字,当轴流转速高于330r/min显示颜色为浅蓝色,当显示为红色后时,伴有1s不响,0.5s响的声音报警。漏粮率显示单元7为单排数字显示,显示范围为0.0%-4.0%。当小于1.8%时显示颜色为浅蓝色,当大于2.0%时显示颜色为红底白字,并伴有1s响,1s不响的声音报警,以提示驾驶员注意。室内温度显示单元8为单排数字显示,正常使用时,颜色为浅蓝色。割茬高度显示单元5为单排数字显示,当有信号时,显示为浅蓝色,当没有信号时显示“――”,且为红色显示,一般为3-35奇数显示。
所述发动机转速显示单元为在所述仪表显示面板上设有的指针显示模块,显示范围为0-3000r/min,且为模拟指针显示方式,在实际使用时表盘刻度为浅蓝色,同时可以在车速显示单元的上方利用数字进行显示,以便于驾驶员快速直观地观察。所述燃油显示单元为八段柱状显示,油量充足时用浅蓝色显示(低两格为红色显示),没有油用浅灰色显示,且八段柱状显示下面含有数字显示,当燃油≤1/8时,燃油符号及柱状由浅蓝色色变为红色,该符号伴有0.5s显示,0.5s不显示指示,且伴有30s不响,0.5s响的声音报警;燃油>1/4时,颜色回复为原色,且停止所有报警提示。水温显示单元14为十段柱状显示,低于当前测试水温段用浅蓝色显示,高于当前测试水温段用浅灰色显示,十段柱状显示中间含有数字显示。当水温高于100℃时,水温符号及柱状颜色有浅蓝色变为红色,伴有0.5s显示,0.5s不显示指示,且伴有0.5s不响,0.5s响的声音报警;水温低于95℃,颜色回复为浅蓝色,且停止所有报警提示。油压显示单元15为十段柱状显示,低于当前测试压力段用浅蓝色显示,高于当前测试压力段用浅灰色显示,十段柱状显示下面含有数字显示。当油压≥0.7MPa或≤0.3MPa,油压符号及柱状颜色有浅蓝色变为红色,伴有0.5s显示,0.5s不显示指示,且伴有0.5s不响,0.5s响的声音报警;当油压在0.3-0.7MPa间,颜色回复为浅蓝色,且停止所有报警提示。电压显示单元为十段柱状显示,低于当前电压段用浅蓝色显示,高于当前电压段用浅灰色显示,十段柱状显示下面含有数字显示。当电压高于16V或低于10V时,电压符号及柱状颜色为红色;电压低于15.8或高于11.0V后,电压符号及柱状颜色恢复浅蓝色。
本实施例的报警指示单元包括阻塞报警子单元11、声音报警子单元和灯光报警指示子单元,且所述声音报警子单元的报警声音强度大于70dB,以保证驾驶员能够及时地听到。所述自动行走状态显示单元9用于显示自动行走状态,即开或关,控制盒异常信息显示单元6用于显示各种参数异常时的CAN通讯总线1标号,为单排文字显示,正常情况下显示“控制器工作正常”,且字体为绿色,而故障情况下显示如“控制器中13线号(后工作灯)异常,请排查”,且字体为红色,便于及时维修。而阻塞报警子单元11用于显示轴流参数子单元2、复脱参数子单元3或运量/升粮参数子单元4异常时的信息,且上述三者为在所述仪表显示面板上设有的汉字信息显示模块,便于驾驶员快速识别。
所述灯光报警指示子单元包括设置在所述仪表显示面板上的左转向指示灯(为绿色)、右转向指示灯(为绿色)、示廊指示灯(为绿色)、远光指示灯(为蓝色)、充电指示灯(为红色)、空气阻塞过滤报警灯(为红色)、驻车制动指示灯(为红色)、电压指示灯和燃油量指示灯。
所述倒车导向显示单元包括设置在所述仪表显示面板上的倒车影像显示子单元和雷达显示子单元,当进入倒车状态时,利用功能转换点触单元自动切换到倒车摄像头画面,并检测倒车雷达信号,当信号<1.5m时,伴有声音报警,声音报警频率随距离变短而变得短促,报警的频率范围为:≤1.5m时,3s响,3s不响;≤0.3m时,全响。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.收割机专用CAN总线仪表,包括仪表盘,所述仪表盘上设有仪表显示面板,其特征在于:所述仪表盘连接有CAN通讯总线,所述CAN通讯总线输入端连接收割机的整车控制器,所述CAN通讯总线输出端连接设置在所述仪表盘内的车速表、发动机转速表、燃油表、水温表、油压表、电压表、小计里程表、总计里程表、计时表、阻塞报警装置、导向装置和功能转换装置。
2.如权利要求1所述的收割机专用CAN总线仪表,其特征在于:所述仪表显示面板包括车速显示单元、发动机转速显示单元、燃油显示单元、水温显示单元、油压显示单元、电压显示单元、小计里程显示单元、总计里程显示单元、工作小时显示单元、阻塞信息显示单元、漏粮率显示单元、室内温度显示单元、割茬高度显示单元、倒车导向显示单元、功能转换点触单元、自动行走状态显示单元、控制盒异常信息显示单元和报警指示单元。
3.如权利要求2所述的收割机专用CAN总线仪表,其特征在于:所述车速显示单元、小计里程显示单元、总计里程显示单元、工作小时显示单元、阻塞信息显示单元、漏粮率显示单元、室内温度显示单元和割茬高度显示单元分别为在所述仪表显示面板上设有的参数显示模块。
4.如权利要求3所述的收割机专用CAN总线仪表,其特征在于:所述阻塞信息显示单元包括用于显示收割机工作状态参数的轴流参数子单元、复脱参数子单元及运量/升粮参数子单元。
5.如权利要求2所述的收割机专用CAN总线仪表,其特征在于:所述发动机转速显示单元为在所述仪表显示面板上设有的指针显示模块和/或参数显示模块。
6.如权利要求2所述的收割机专用CAN总线仪表,其特征在于:所述燃油显示单元、水温显示单元、油压显示单元和电压显示单元分别为在所述仪表显示面板设有的柱状显示模块和/或参数显示模块。
7.如权利要求2所述的收割机专用CAN总线仪表,其特征在于:所述报警指示单元包括阻塞报警子单元、声音报警子单元和灯光报警指示子单元,且所述声音报警子单元的报警声音强度大于70dB。
8.如权利要求7所述的收割机专用CAN总线仪表,其特征在于:所述自动行走状态显示单元、控制盒异常信息显示单元和阻塞报警子单元分别为在所述仪表显示面板上设有的汉字信息显示模块。
9.如权利要求7所述的收割机专用CAN总线仪表,其特征在于:所述灯光报警指示子单元包括设置在所述仪表显示面板上的左转向指示灯、右转向指示灯、示廊指示灯、远光指示灯、充电指示灯、空气阻塞过滤报警灯、驻车制动指示灯、电压指示灯和燃油量指示灯。
10.如权利要求2至7任一权利要求所述的收割机专用CAN总线仪表,其特征在于:所述倒车导向显示单元包括设置在所述仪表显示面板上的倒车影像显示子单元和雷达显示子单元。
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