CN202708530U - 橡胶密封件涂油装置 - Google Patents
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Abstract
橡胶密封件涂油装置,涉及机械零件中涂油装置技术领域;涂油口放涂油工件,出油孔与分流油道连接,分流油道分别连有涂油口处的四周出油口,回油孔连有储油箱,涂油量通过储油箱上的油量调节阀控制,防喷压盖通过螺丝连接在涂油口主体上端,空心活塞杆一端连接在涂油口主体下端,另一端和活塞连接,弹簧套装在空心活塞杆上面,下面设有和空心活塞杆配合的弹簧挡板,活塞与弹簧挡板配合。储油箱配合在接油槽下方,支撑板焊接在储油箱内部,在支撑板中心用螺纹方式与液压缸体固定,油量显示器安装在储油箱的一侧,顶丝设在液压缸体外侧。本实用新型自动涂油,密封优越,保证了机台的使用功能,提高了使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械零件中涂油装置技术领域,具体地说是涉及一种橡胶密封件涂油装置。
背景技术
橡胶密封件是密封装置中的一类通用基础元件,在泄漏和密封这一对矛盾中扮演十分重要的角色。在人类征服自然的过程中解决泄漏和密封问题,一直推动技术进步、防止和减少环境污染的重要途径。橡胶密封件是密封技术中广泛应用的一类橡胶制品。橡胶是具有高度伸缩性与极好弹性的高分子材料,橡胶弹性模量非常小,而伸长率很高,具有相当好的耐透气性以及耐各种化学介质和电绝缘的性能。在不同介质中给予较小的应力就会产生较大的变形,这种变形可以提供接触压力,补偿泄漏间隙,达到密封的目的。
为了达到更好的密封防泄露效果,需要对密封件进行涂油处理,现有技术中只采用人工作业,不能很好保证密封件的涂油均匀度,以及各个密封件之间的误差系数,且耗时耗力,不能满足工业化生产的要求。
发明内容
鉴于已有技术存在的缺陷,本实用新型提供出了一种橡胶密封件涂油装置,既可以使密封件达到完全密封,又可以达到自动涂油的目的;最大程度防止了外界异物的进入和润滑油脂的剩余外漏,并且保证了密封的优越性,减少了相互接触磨损而造成的寿命降低;保证了机台的使用功能,并提高了使用寿命。
为实现上述目的,本实用新型所采用的技术解决方案包括:在涂油口主体中的结构是:涂油口放涂油工件,出油孔与分流油道连接,分流油道分别连有涂油口处的四周出油口,回油孔连有储油箱,涂油量通过储油箱上的油量调节阀控制,防喷压盖通过螺丝连接在涂油口主体上端,空心活塞杆一端连接在涂油口主体下端,另一端和活塞连接,弹簧套装在空心活塞杆上面,下面设有和空心活塞杆配合的弹簧挡板,活塞与弹簧挡板配合。储油箱配合在接油槽下方,支撑板焊接在储油箱内部,在支撑板中心用螺纹方式与液压缸体固定,油量显示器安装在储油箱的一侧,顶丝设在液压缸体外侧。液压缸体内部设有活塞,活塞中设有单向阀,活塞连有活塞杆,活塞杆与分流通道相连,出油孔与涂油口相连。
各个部件所起到的作用是:涂油口是在放入工件后,轻微用力下压,油会均匀由四周溢出对工件进行涂油,达到均匀涂油目的。油量调节阀用来控制上部涂油口的出油量,以保证各种大小形状不同的工件,在涂油时都能达到最佳状态。活塞内置单向阀,外部加有橡胶O型圈,在涂油口受力下压的时候,O行圈与小缸体紧密配合产生压力,这时单向阀打开将油供到涂油口。储油箱采用圆柱外形设计,改变了原有的笨拙外型,有效的节省周围空间的利用。支撑板采用焊接方式固定在储油箱内部,在支撑板中心用螺纹方式与液压缸体固定,能起到很好的固定作用,也方便随时拆解做液压缸体的内部清理。油量显示器带有油位显示刻度,能让操作者很直观的看到储油箱里的油位。弹簧给压入后的活塞回到原位的动力。工件在涂油后取出安装移动的时候有残油滴落,这时接油槽会将残油接住在回流到储油箱中。活塞进入小缸体时,弹簧挡板和小缸体顶部贴合,下压时增加弹簧压缩圈数,给活塞上升动力。液压缸体与支撑板连接,内部活塞上下运动,内设有单向阀,在活塞上升时,单向阀打开,将储油箱里的油液储存到液压缸体内,待涂油下压时将缸体内的油供到涂油口处。涂油口主体材料采用POM目的是为了防止工件涂油时与此体接触发生工件划伤。出油孔采用四周打孔方式,由分流油道将油液供到此孔,在由此孔喷出,流到涂油口内。在工件涂油后有部分残余油液会留在涂油口内,这时残余油会顺着回油孔流回储油箱起到油液循环利用,有效的节能环保。活塞杆采用内部空心设计,节省了外部老式连接油路的复杂方式,有效的节省空间以达到方便,灵活性。在有下压力的时候油会通过活塞杆先供到分流油道内,在由此油道分别供给涂油口处的四周出油口,以达到工件圆周涂油的效果。防喷压盖在出油口有油喷出时能有效的控制出油方向。内缸体结构相当于带单项阀的存油缸体。顶丝防止上油时钢球跑到内缸体中。
本实用新型进行涂油润滑时的原理是:A、往储油箱中注入一定量的油后,把组装后的活塞、活塞杆、接油槽整体,装入储油箱;B、把工件需涂油的一端插入涂油口中下压;C、油通过中转到涂油口主体中;D、最后油通过涂油口主体底部孔,流回到储油箱中;E、活塞杆中间中空,通过压力把油顶上去。
由于本实用新型既可以使密封件达到完全密封,又可以达到自动涂油的目的;最大程度防止了外界异物的进入和润滑油脂的剩余外漏,并且保证了密封的优越性,减少了相互接触磨损而造成的寿命降低;保证了机台的使用功能,并提高了使用寿命。可批量化对橡胶密封件进行涂油润滑,是一种具有推广价值的新产品。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是本实用新型内部组件装配后的立体示意图;
图3是本实用新型工作过程示意图。
图1中所示的附图标记如下:1、涂油口,2、油量调节阀,3、活塞,4、储油箱,5、支撑板,6、油量显示器,7、弹簧,8、接油槽,9、弹簧挡板,10、液压缸体,11、涂油口主体,12、出油孔,13、回油孔,14、活塞杆,15、分流油道,16、防喷压盖,17、顶丝。
具体实施方式
为实现上述目的,本实用新型所采用的技术要点是:
在涂油口主体11中的结构是:涂油口1放涂油工件,出油孔12与分流油道15连接,分流油道15分别连有涂油口1处的四周出油口,回油孔13连接储油箱14,涂油量通过储油箱4上的油量调节阀2控制,防喷压盖16通过螺丝连接在涂油口主体11上端,空心活塞杆14一端连接在涂油口主体11下端,另一端和活塞3连接,弹簧7套装在空心活塞杆14上面,下面设有和空心活塞杆14配合的弹簧挡板9,活塞3与弹簧挡板9配合。储油箱4配合在接油槽8下方,支撑板5焊接在储油箱4内部,在支撑板5中心用螺纹方式与液压缸体10固定,油量显示器6安装在储油箱4的一侧,顶丝17设在液压缸体10外侧。液压缸体10内部设有活塞3,活塞3中设有单向阀,活塞3连有活塞杆14,活塞杆14与分流通道15相连,出油孔12与涂油口1相连。
Claims (1)
1.橡胶密封件涂油装置;其特征是涂油口放涂油工件,出油孔与分流油道连接,分流油道分别连有涂油口处的四周出油口,回油孔连有储油箱,涂油量通过储油箱上的油量调节阀控制,防喷压盖通过螺丝连接在涂油口主体上端,空心活塞杆一端连接在涂油口主体下端,另一端和活塞连接,弹簧套装在空心活塞杆上面,下面设有和空心活塞杆配合的弹簧挡板,活塞与弹簧挡板配合,储油箱配合在接油槽下方,支撑板焊接在储油箱内部,在支撑板中心用螺纹方式与液压缸体固定,油量显示器安装在储油箱的一侧,顶丝设在液压缸体外侧,液压缸体内部设有活塞,活塞中设有单向阀,活塞连有活塞杆,活塞杆与分流通道相连,出油孔与涂油口相连。
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