CN202708027U - 一种水冷齿轮传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水冷齿轮传动装置。包括箱体（1）和固定在箱体上方的箱盖（2），箱体的两侧面分别设有一组轴承孔（3）;在箱体设有轴承孔的两侧面分别设有冷却板（4），冷却板上设有与箱体相对应的轴承孔，沿轴承孔外围设有水槽（5）。本实用新型通过简单的结构，将冷却系统从润滑系统中分离出来自成体系，可简化润滑系统，采用简单而成熟的飞溅润滑技术，降低产品制造成本，提高市场竞争能力，以适应越来越激烈的市场竞争环境。

Description

一种水冷齿轮传动装置

技术领域

本实用新型涉及一种水冷齿轮传动装置，属于齿轮传动冷却技术领域。

背景技术

齿轮传动装置是一种重要的基础零部件，广泛应用于钢铁、冶金、能源、化工、机械等国民经济的各行各业。随着齿轮材料和热处理技术的不断发展，高硬齿面齿轮在齿轮传动装置中得到了广泛应用，使得齿轮传动装置的承载能力不断提高。齿轮传动装置除了广泛应用高硬齿面齿轮以提高其承载能力外，还朝着大型化和超大型化的方向发展。大型和超大型齿轮传动装置，由于采用了高硬齿面齿轮，在其承载能力得到显著提高的同时，出现了使用寿命不断缩短的问题，主要原因是使用过程中温度升高过快、过高，严重影响了齿轮传动装置中齿轮和轴承等零件的使用寿命，进而影响到整个齿轮传动装置的使用寿命。因此，在设计制造大型重载齿轮传动装置时，一般都要考虑其使用过程中的冷却降温问题。

目前齿轮传动装置采用的冷却降温措施，一般都纳入其润滑系统中一并考虑，使得其润滑系统非常复杂，不能采用简单而成熟的飞溅润滑技术，产品制造成本高，市场竞争能力弱，不适应越来越激烈的市场竞争环境。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种结构简单的水冷齿轮传动装置。冷却系统与润滑系统没有任何关系；齿轮传动装置的润滑系统仍然可采用简单而成熟的飞溅润滑技术，以克服现有技术中产品制造成本高，市场竞争能力弱等不足。

本实用新型的技术方案： 

一种水冷齿轮传动装置，包括箱体和固定在箱体上方的箱盖，箱体的两侧面分别设有一组轴承孔;在箱体设有轴承孔的两侧面分别设有冷却板，冷却板上设有与箱体相对应的轴承孔，沿轴承孔外围设有水槽。

前述水冷齿轮传动装置中，所述箱体两侧的冷却板对称设置，水槽位于冷却板与箱体接触的一面。

前述水冷齿轮传动装置中，所述水槽的一端设有进水孔，水槽的另一端设有出水孔；进水孔和出水孔上分别设有接头。

前述水冷齿轮传动装置中，所述水槽的最低处设有至少一个排渣孔，排渣孔上设有堵头。

前述水冷齿轮传动装置中，所述冷却板与箱体之间设有密封层。

前述水冷齿轮传动装置中，所述密封层为耐热橡胶垫或耐热胶涂层。

与现有技术相比，本实用新型通过简单的结构，将冷却系统从润滑系统中分离出来自成体系，可简化润滑系统，采用简单而成熟的飞溅润滑技术，降低产品制造成本，提高市场竞争能力，以适应越来越激烈的市场竞争环境。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是冷却板的结构示意图；

图3是密封层的结构示意图。

图中的标记为：1-箱体，2-箱盖，3-轴承孔，4-冷却板，5-水槽，6-进水孔，7-出水孔，8-接头，9-排渣孔，10－堵头，11－密封层。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但不作为对本实用新型的任何限制。

实施例。一种水冷齿轮传动装置，如图1和图2所示，包括箱体1和固定在箱体上方的箱盖2，箱体的两侧面分别设有一组轴承孔3;在箱体设有轴承孔的两侧面分别设有冷却板4，箱体1两侧的冷却板4对称设置，水槽5位于冷却板与箱体接触的一面。冷却板4与箱体1之间设有密封层11（见图3）。密封层11为耐热橡胶垫或耐热胶涂层。冷却板上设有与箱体相对应的轴承孔，沿轴承孔外围设有水槽5。水槽5的一端设有进水孔6，水槽的另一端设有出水孔7；进水孔和出水孔上分别设有接头8。水槽5的最低处设有至少一个排渣孔9，排渣孔9上设有堵头10。

具体实施时，冷却板4上的水槽5设在冷却板4一侧表面，沿一组轴承孔3周边呈环行布置，环行水槽首尾互不相通，水槽深度大约为板厚的2/3，两块冷却板上的环行水槽对称设置，环行水槽位于冷却板靠近箱体的一侧。环行水槽上端设有一进水孔6和一出水孔7，分别与环行水槽的起始位置和终止位置处垂直贯通；在环行水槽下端水平位置两端的转折处分别设有排渣孔9，一左一右分别与环行水槽水平贯通。上述进水孔6、出水孔7、排渣孔9均为螺纹孔，以方便与接头8或堵头10连接。所述冷却板4与箱体1侧面焊接连接，冷却板4与箱体1焊接后环行水槽在箱体两侧面内部。在焊接前须在箱体1与冷却板之间垫一层密封层11，密封层可以是与箱体侧面形状相对应的耐热橡胶垫，也可以通过在冷却板上均匀涂上一层密封胶形成密封。以保证箱体1在焊接组合后其箱体与冷却板之间的密封可靠性，防止冷却介质（水或油）渗漏或短路。箱体和冷却板上的轴承孔在焊接之前分别进行粗加工，在箱体和冷却板焊接完成后再进行精加工，以保证轴承孔的加工精度和使用要求。

本实用新型的冷却降温原理：

由于箱体1两侧焊接有两块冷却板4（见图2），两块冷却板4上均设有沿轴承孔布置的环形水槽，箱体与冷却板4焊接在一起后，环形水槽便在箱体两侧面内部。需要冷却降温时，冷却介质（水或油）不断通过进水孔6进入箱体两侧壁内部，沿环行水道绕行一圈后通过出水孔7流出，从而达到冷却降温的目的。环形水槽下端水平位置转折处分别设有排渣孔9，不需要排渣时用堵头10通过螺纹连接的方式封堵。使用一段时间之后可将堵头10拧开进行环行水道的清洗工作，以保证本实用新型使用时的冷却降温效果。

Claims (6)

1. 一种水冷齿轮传动装置，包括箱体（1）和固定在箱体上方的箱盖（2），箱体的两侧面分别设有一组轴承孔（3）;其特征在于：在箱体设有轴承孔的两侧面分别设有冷却板（4），冷却板上设有与箱体相对应的轴承孔，沿轴承孔外围设有水槽（5）。

2.根据权利要求1所述水冷齿轮传动装置，其特征在于：所述箱体（1）两侧的冷却板（4）对称设置，水槽（5）位于冷却板与箱体接触的一面。

3.根据权利要求2所述水冷齿轮传动装置，其特征在于：所述水槽（5）的一端设有进水孔（6），水槽的另一端设有出水孔（7）；进水孔和出水孔上分别设有接头（8）。

4.根据权利要求3所述水冷齿轮传动装置，其特征在于：所述水槽（5）的最低处设有至少一个排渣孔（9），排渣孔（9）上设有堵头（10）。

5.根据权利要求4所述水冷齿轮传动装置，其特征在于：所述冷却板（4）与箱体（1）之间设有密封层（11）。

6.根据权利要求5所述水冷齿轮传动装置，其特征在于：所述密封层（11）为耐热橡胶垫或耐热胶涂层。

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