CN202708016U - 一种变速器前支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种变速器前支架,属于变速器前支架结构技术领域。一种变速器前支架，其特征在于包括变速器支撑座（1）、加强筋（2）和安装块（3），变速器支承座（1）和安装块（3）之间有加强筋（2），加强筋（2）位于变速器支承座（1）的下面，安装块（3）的一侧，变速器支撑座（1）上有左右对称的两个安装变速器的安装孔I（4），中间开有一个便于安放变速器的U型槽，安装块（3）上有安装车梁大架的安装孔II（5），安装块（3）的一个面为安装车梁大架时与车梁大架配合的安装面（6）。本实用新型在保证结构强度的同时，设计为一个整体件，减小了加工难度，减轻了零件重量，降低了成本，更加合理的利用了空间，安装方便，具有市场竞争性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种变速器前支架，具有支撑变速器的作用，属于变速器前支架结构技术领域。
背景技术
目前，变速器前支架作为支撑变速器的辅助装置，已经成为一个不可或缺的重要组成部分。现有的支架结构比较复杂，加工难度大，而且整个支架的强度也不高，需要经常维护和更换。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种结构简单，加工难度小，强度较高，安装方便的变速器前支架。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种变速器前支架，特殊之处在于包括变速器支撑座1、加强筋2和安装块3，变速器支承座1和安装块3之间有加强筋2，加强筋2位于变速器支承座1的下面，安装块3的一侧，增强整个支架的强度，变速器支撑座1上有左右对称的两个安装变速器的安装孔I 4，中间开有一个便于安放变速器的U型槽，安装块3 上有安装车梁大架的安装孔II 5，安装块3的一个面为安装车梁大架时与车梁大架配合的安装面6。
本实用新型一种变速器前支架，在保证结构强度的同时，设计为一个整体件，减小了加工难度，减轻了零件重量，降低了成本，更加合理的利用了空间，安装方便，具有市场竞争性。
附图说明
图1：变速器前支架的立体结构示意图；
图2：图1的主视图；
图3：图1的左视图。
图中：1、变速器支承座，2、加强筋，3、安装块，4、安装孔I，5、安装孔II，6、安装面。
具体实施方式
以下参照附图，给出本实用新型的具体实施方式，用来对本实用新型的构成进行进一步说明。
本实施例的变速器前支架参考图1、2、3，包括变速器支撑座1、加强筋2和安装块3，变速器支承座1和安装块3之间有加强筋2，加强筋2位于变速器支承座1的下面，安装块3的一侧，增强整个支架的强度，变速器支撑座1上有左右对称的两个安装变速器的安装孔I 4，中间开有一个便于安放变速器的U型槽，安装块3 上有安装车梁大架的安装孔II 5，安装块3的一个面为安装车梁大架时与车梁大架配合的安装面6。
在安装变速器的过程中，先将变速器放在变速器支承座1的U型槽中，将变速器上的安装孔与变速器支承座1上的安装孔I 4对准，然后用螺栓将两者拧紧，然后将车梁大架穿过安装块3上的安装孔II 5，将安装面6与车梁大架配合好安装方便。
本实施例的变速器前支架为一个整体件，减小了加工难度，减轻了零件重量，降低了成本，更加合理的利用了空间，安装方便，具有市场竞争性。
Claims (1)
1.一种变速器前支架，其特征在于包括变速器支撑座（1）、加强筋（2）和安装块（3），变速器支承座（1）和安装块（3）之间有加强筋（2），加强筋（2）位于变速器支承座（1）的下面，安装块（3）的一侧，变速器支撑座（1）上有左右对称的两个安装变速器的安装孔I（4），中间开有一个便于安放变速器的U型槽，安装块（3） 上有安装车梁大架的安装孔II（5），安装块（3）的一个面为安装车梁大架时与车梁大架配合的安装面（6）。
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