CN202706611U - 一种道路悬空车位 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种道路悬空车位,包括两个底座,底座分别连接支架,支架下部分别设置有控制箱,控制箱内设置有电机、电源,控制箱上设置开关,所述电机分别连接拉索,所述拉索分别沿着支架设置,支架顶部的拉索端部连接挂环,挂环通过钢索与下方的平台连接。本实用新型结构简单、使用方便,在增加了停车位的情况下,又不占用道路空间,不影响交通和行人,适合各种需要停车的马路或者居民区。

Description

一种道路悬空车位
技术领域
本实用新型属于交通设施领域,具体是一种道路悬空车位。      
背景技术
现在随着城市里车辆的不断增多,停车已经成为了一个难题,特别是道路比较狭窄的道路或者小区,停车非常困难,如果停在路边,会占据比较大的空间,影响了交通和行人。 
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种道路悬空车位。 
一种道路悬空车位,其特征在于包括两个底座,底座分别连接支架,支架下部分别设置有控制箱,控制箱内设置有电机、电源,控制箱上设置开关,所述电机分别连接拉索,所述拉索分别沿着支架设置,支架顶部的拉索端部连接挂环,挂环通过钢索与下方的平台连接。 
所述的道路悬空车位,其特征在于所述平台是长方形的,所述挂环分别连接两条钢索,钢索分别与平台的四个角连接。 
所述的道路悬空车位,其特征在于所述底座设置于地面下,所述支架分为地下部分和地上部分。 
所述的道路悬空车位,其特征在于所述平台长500-800cm,宽250-350cm。 
所述的道路悬空车位,其特征在于所述支架高600cm,其中地下部分的高度是100cm。 
本实用新型的一种道路悬空车位,结构简单、使用方便,在增加了停车位的情况下,又不占用道路空间,不影响交通和行人,适合各种需要停车的马路或者居民区。 
附图说明
图1是本实用新型的一种道路悬空车位的示意图; 
图2是本实用新型的一种道路悬空车位的上部立体示意图;
图中,1—底座;2—支架;3—挂环;4—平台;5—钢索;6—控制箱。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细说明。 
如图1所示,本实用新型的一种道路悬空车位,包括两个底座,底座分别连接支架,支架下部分别设置有控制箱,控制箱内设置有电机、电源,控制箱上设置开关,电机分别连接拉索,拉索分别沿着支架设置,支架顶部的拉索端部连接挂环,挂环通过钢索与下方的长方形平台连接,挂环分别连接两条钢索,钢索分别与平台的四个角连接。底座设置于地面下,支架分为地下部分和地上部分,支架高600cm,其中地下部分的高度是100cm,平台长500-800cm,宽250-350cm。平时,平台被钢索吊在空中,当需要停车时,启动控制箱的开关,使电机通过拉索和钢索将平台放到地面,将车停在平台上,然后再次启动控制箱的开关,使电机通过拉索和钢索将平台拉起离开地面即可。这样平台下面的路面就可以不被占用,可以通过车辆和行人。 
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种道路悬空车位,其特征在于包括两个底座,底座分别连接支架,支架下部分别设置有控制箱,控制箱内设置有电机、电源,控制箱上设置开关,所述电机分别连接拉索,所述拉索分别沿着支架设置,支架顶部的拉索端部连接挂环,挂环通过钢索与下方的平台连接。
2.如权利要求1所述的道路悬空车位,其特征在于所述平台是长方形的,所述挂环分别连接两条钢索,钢索分别与平台的四个角连接。
3.如权利要求1所述的道路悬空车位,其特征在于所述底座设置于地面下,所述支架分为地下部分和地上部分。
4.如权利要求1所述的道路悬空车位,其特征在于所述平台长500-800cm,宽250-350cm。
5.如权利要求3所述的道路悬空车位,其特征在于所述支架高600cm,其中地下部分的高度是100cm。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104775645A (zh) * 2015-02-26 2015-07-15 王晶晶 一种免道路资源空中车位

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