CN202703412U - 用于工程机械的紧急逃生结构和工程机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于工程机械的紧急逃生结构和包括该紧急逃生结构的工程机械，所述工程机械包括驾驶室（1）和驾驶室底座（2），驾驶室（1）位于驾驶室底座（2）上，其中，所述紧急逃生结构包括过道（3），该过道（3）设置在驾驶室（1）的外壁上和/或驾驶室底座（2）的外壁上并且通往驾驶室（1）的门口，过道（3）上设置有窗口（4），该窗口（4）的下方设置有通向地面的梯子（26）。本实用新型通过在过道上开设窗口，在窗口的下方设置通向地面的梯子而形成了紧急疏散通道，该通道的悬出距离短，且自身结构简单、紧凑，占用空间小，在达到紧急疏散驾驶室内人员目的的同时，未对整机外观、性能以及人员舒适性带来不良影响。

Description

用于工程机械的紧急逃生结构和工程机械

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体地，涉及一种用于工程机械的紧急逃生结构和包括该紧急逃生结构的工程机械。

背景技术

在工程机械中，为了使驾驶员获取广阔的视野并且方便驾驶员的操作，通常会将驾驶室置于机器的最上层。在大型工程机械中，驾驶室通常处于几层楼高的位置，通往机器出口的通道既曲折又漫长，所以当机器出现故障或者发生火灾、停电等事故时，驾驶室内的人员无法迅速、安全地撤离。

为了处理驾驶室内人员的紧急疏散问题，目前通常的做法是使驾驶室与机器出口尽量相邻，从而缩短两者之间的通道距离。但是该种方法受制于整机的结构，而且缩短通道的距离有限，无法满足紧急疏散的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于工程机械的紧急逃生结构和包括该紧急逃生结构的工程机械，通过上述紧急逃生结构和工程机械，在达到紧急疏散驾驶室内人员目的的同时，未对整机外观、性能以及人员舒适性带来不良影响。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于工程机械的紧急逃生结构，所述工程机械包括驾驶室和驾驶室底座，所述驾驶室位于所述驾驶室底座上，其中，所述紧急逃生结构包括过道，该过道设置在所述驾驶室的外壁上和/或所述驾驶室底座的外壁上并且通往所述驾驶室的门口，所述过道上设置有窗口，该窗口的下方设置有通向地面的梯子。

优选地，所述过道包括托架和安装在该托架上面的钢格板。

优选地，所述托架包括间隔布置的两个角钢和固定安装在所述两个角钢下面并连接于所述两个角钢之间的支脚，其中一个所述角钢与所述驾驶室和/或所述驾驶室底座的侧壁固定连接。

优选地，所述支脚弯折而形成连接板，该连接板与所述驾驶室和/或所述驾驶室底座的侧壁固定连接。

优选地，所述窗口上设置有可开闭的窗门。

优选地，所述梯子垂直通向地面。

优选地，所述梯子包括刚性梯子和柔性梯子，所述刚性梯子与所述驾驶室的侧壁和/或所述驾驶室底座的侧壁和/或所述过道固定连接，所述柔性梯子位于所述刚性梯子的下方，而且所述柔性梯子的上端与所述刚性梯子的下端或所述驾驶室底座的侧壁连接。

优选地，所述柔性梯子包括间隔布置的两段钢丝绳、套装在两段所述钢丝绳上的钢管和连接在所述钢管之间的横杆，所述钢管为多段，该多段钢管在每段所述钢丝绳上间隔分布并且在两段所述钢丝绳上对称布置。

优选地，所述钢丝绳的上端与所述刚性梯子的下端或所述驾驶室底座的侧壁可转动连接。

优选地，所述驾驶室的侧壁、所述驾驶室底座的侧壁或所述过道上固定有用于在所述柔性梯子收起时悬挂所述柔性梯子的挂钩。

优选地，所述梯子位于所述过道的内侧，所述挂钩位于所述过道的外侧。

此外，本实用新型还提供了一种工程机械，该工程机械包括本实用新型所提供的用于工程机械的紧急逃生结构。

优选地，所述工程机械为挖掘机。

本实用新型通过在过道上开设窗口，在窗口的下方设置通向地面的梯子而形成了紧急疏散通道，该通道的悬出距离短，且自身结构简单、紧凑，占用空间小，在达到紧急疏散驾驶室内人员目的的同时，未对整机外观、性能以及人员舒适性带来不良影响。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型提供的用于工程机械的紧急逃生结构处于开启状态的示意图；

图2是本实用新型提供的用于工程机械的紧急逃生结构处于闭合状态的示意图；

图3是本实用新型提供的用于工程机械的紧急逃生结构的过道以及部分梯子的分解示意图；

图4是本实用新型提供的用于工程机械的紧急逃生结构的过道的托架的分解示意图；

图5是本实用新型提供的用于工程机械的紧急逃生结构的过道的托架的立体示意图；

图6是表示本实用新型提供的用于工程机械的紧急逃生结构的梯子的刚性梯子和柔性梯子之间的连接关系的分解示意图；

图7是表示本实用新型提供的用于工程机械的紧急逃生结构的梯子的柔性梯子的悬挂状态示意图。

附图标记说明

1：驾驶室；2：驾驶室底座；3：过道；4：窗口；5：托架；6：钢格板；7：角钢；8：支脚；9：加强板；10：扶手；11：窗门；12：刚性梯子；13：柔性梯子；14：钢丝绳；15：钢管；16：横杆；17：连接板；18：梯子安装板；19：插销安装座；20：铰链安装座；21：扶手安装座；22：环；23：卡箍；24：销轴；25：挂钩；26：梯子。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种用于工程机械的紧急逃生结构，所述工程机械包括驾驶室1和驾驶室底座2，所述驾驶室1位于所述驾驶室底座2上，其中，所述紧急逃生结构包括过道3，该过道3设置在所述驾驶室1的外壁上和/或所述驾驶室底座2的外壁上并且通往所述驾驶室1的门口（未显示），所述过道3上设置有窗口4，该窗口4的下方设置有通向地面的梯子26。

驾驶室1和驾驶室底座2为常规结构，该结构为本领域技术人员所公知，在此不再赘述。

过道3可以与驾驶室1和/或驾驶室底座2形成为一体，或者固定在驾驶室1和/或驾驶室底座2的侧壁上。通常情况下，过道3固定在驾驶室底座2的侧壁上。过道3供驾驶室1中的人员通过，以在发生紧急情况时使驾驶室1中的人员通过过道3上的窗口4以及窗口4下方的梯子26撤离。过道3可以与驾驶室1的地面齐平，也可以稍高于或稍低于驾驶室1的地面。另外，过道3可以根据需要沿着驾驶室1和/或驾驶室底座2的一个侧壁、两个侧壁或三个侧壁设置。

过道3可以采取各种适当的结构，例如，如图3所示，所述过道3可以包括托架5和安装在该托架5上面的钢格板6。钢格板6可以采取各种适当的方式安装在托架5上面，例如通过螺钉安装在托架5上面。托架5可以整体形成，也可以分段形成，为了方便加工和安装，优选地，托架5分段形成。此外，钢格板6也可以整体形成或分段形成，为了方便加工和安装，优选地，钢格板6分段形成。

托架5可以采取各种适当的结构，为了提高托架5的强度，如图4和图5所示，优选地，所述托架5包括间隔布置的两个角钢7和固定安装在所述两个角钢7下面并连接于所述两个角钢7之间的支脚8，其中一个所述角钢7与所述驾驶室1和/或所述驾驶室底座2的侧壁固定连接。在此，支脚8主要用于增加过道3的强度，另一角钢7通过支脚8与所述一个角钢7连接。支脚8可以通过例如焊接的方式固定安装在角钢7下面，其中一个角钢7可以通过例如螺钉与驾驶室1和/或驾驶室底座2的侧壁固定连接。此外，支脚8可以为三角形结构，而且支脚8可以弯折而形成连接板17，该连接板17与驾驶室1和/或驾驶室底座2的侧壁固定连接，从而提高连接强度。连接板17也可以通过例如螺钉与驾驶室1和/或驾驶室底座2的侧壁固定连接。此外，两个角钢7之间的距离以及支脚8的个数可以根据具体需要确定。

为了提高托架5的强度，优选地，所述托架5还包括固定连接在所述两个角钢7之间的加强板9。加强板9可以采取例如焊接的方式与两个角钢7固定连接。此外，加强板9可以直接连接在两个角钢7之间，也可以先与支脚8焊接而后连接在两个角钢7之间。此外，加强板9可以为各种形式，例如加强板9可以为角板或者平板。在图4和图5所示的实施方式中，有一个加强板9直接连接在两个角钢7之间，有两个加强板9先分别与两个支脚8焊接而后连接在两个角钢7之间。

为了防止人在过道3上行走时从过道3上跌落并且方便人进行抓扶，优选地，所述过道3的外侧安装有扶手10。扶手10的结构以及在过道3上的安装方式为本领域技术人员所公知，在此不再赘述。

窗口4可以设置在过道3上的适当位置。此外，窗口4可以为各种适当的形状。优选地，所述窗口4上设置有可开闭的窗门11。这样，可以在正常情况下通过窗门11将窗口4封闭，从而避免人员无意中从窗口4掉下；而在紧急情况下将窗门11打开，从而方便驾驶室内的人员撤离。

窗门11可以采取各种适当的方式设置在窗口4上，为了方便窗门11打开和关闭，优选地，所述窗门11与所述过道3铰接。在图3所示的实施方式中，具体地，窗门11与过道3的托架5铰接。如图3所示，窗门11为两个对开的窗门，并且同样地由钢格板制成。作为选择，窗门11也可以为一个。

为了减小梯子26占用的空间并且缩短梯子26的长度，优选地，所述梯子26垂直通向地面。作为选择，梯子26也可以略微倾斜。

为了防止梯子26在工程机械的作业过程中与工程机械发生干涉，保证工程机械正常作业，优选地，所述梯子26包括刚性梯子12和柔性梯子13，所述刚性梯子12与所述驾驶室1的侧壁和/或所述驾驶室底座2的侧壁和/或所述过道3固定连接，所述柔性梯子13位于所述刚性梯子12的下方，而且所述柔性梯子13的上端与所述刚性梯子12的下端或所述驾驶室底座2的侧壁连接。这样，当不需要使用梯子26时，可以将柔性梯子13折叠后收起，而在需要使用梯子26时将柔性梯子13放下，从而不影响工程机械的正常作业。

刚性梯子12可以根据需要与驾驶室1的侧壁和驾驶室底座2的侧壁和过道3中的任意一个、两个或三个固定连接，只要能够保证刚性梯子12的可靠固定即可。在图1和图2所示的实施方式中，刚性梯子12与过道3的托架5和驾驶室底座2的侧壁固定连接。刚性梯子12的具体固定方式为本领域技术人员所公知，在此不再赘述。刚性梯子12可以采取各种适当的结构，例如，刚性梯子12可以由多段钢管焊接而成。

柔性梯子13可以采取各种适当的结构，为了提高柔性梯子13的刚性，增强柔性梯子13的稳固性能，优选地，所述柔性梯子13包括间隔布置的两段钢丝绳14、套装在两段所述钢丝绳14上的钢管15和连接在所述钢管15之间的横杆16。此外，作为选择，柔性梯子13也可以采用呢绒材料制成。

为了减小钢管15的重量并且使钢管15在钢丝绳14上均衡分布，优选地，所述钢管15为多段，该多段钢管15在每段所述钢丝绳14上间隔分布并且在两段所述钢丝绳14上对称布置。钢管15的段数以及相邻钢管15之间的距离根据具体需要选择。

两段钢丝绳14之间的间隔可以根据具体需要选择。钢管15可以采取各种适当的方式套装在钢丝绳14上，例如销连接的方式。横杆16可以采取各种适当的方式连接在钢管15之间，例如焊接的方式。另外，横杆16可以为各种适当的形式，例如钢管的形式。

为了使柔性梯子13能够旋转，从而在不需要使用梯子26时方便地将柔性梯子13折叠后收起，优选地，所述钢丝绳14的上端与所述刚性梯子12的下端或所述驾驶室底座2的侧壁可转动连接。在图1至图7所示的实施方式中，钢丝绳14的上端与刚性梯子12的下端可转动连接。具体地，如图6和图7所示，钢丝绳14的上端可以弯折成环22，并将该环22的两个侧边通过卡箍23紧固，将环22套在刚性梯子12下端设置的销轴24上，从而形成钢丝绳14的上端与刚性梯子12的下端之间的可转动连接。此外，作为选择，钢丝绳14的上端可以与刚性梯子12的下端或驾驶室底座2的侧壁固定连接。

为了方便柔性梯子13在折叠后悬挂，从而能够方便地将柔性梯子13收起，优选地，所述驾驶室1的侧壁、所述驾驶室底座2的侧壁或所述过道3上固定有用于在所述柔性梯子13收起时悬挂所述柔性梯子13的挂钩25。挂钩25可以根据需要固定在驾驶室1的侧壁、驾驶室底座2的侧壁和过道3中的任意一个上。在图1至图7所示的实施方式中，挂钩25固定在过道3的托架5上。此外，挂钩25可以采取各种适当的方式固定，例如通过焊接的方式固定。此外，挂钩25通常为两个，以方便柔性梯子13悬挂。挂钩25可以为各种适当的形式，例如，挂钩25可以由钢板切割而成，并且具有曲线形状。

为了方便刚性梯子12的固定以及柔性梯子13的悬挂，并且方便驾驶室1中的人员顺着梯子26爬下，优选地，所述梯子26位于所述过道3的内侧，所述挂钩25位于所述过道3的外侧。

此外，本实用新型还提供了一种工程机械，该工程机械包括本实用新型所提供的用于工程机械的紧急逃生结构。

工程机械可以为本领域所公知的各种工程机械，例如挖掘机。

此外，在本实用新型中，未加以说明的附图标记18表示梯子安装板、附图标记19表示插销安装座、附图标记20表示铰链安装座、附图标记21表示扶手安装座。它们的结构为机械领域内的常规结构，在此不再进行详细描述。

下面，结合附图对驾驶室1中人员的紧急逃生过程进行说明。

如图1所示，当遇到紧急情况时，驾驶室1中的人员从驾驶室1中移动到过道3上，将过道3上的窗门11打开，再将柔性梯子13从挂钩25上取下并将柔性梯子13展开，然后穿过窗口4顺着刚性梯子12和柔性梯子13爬下，直达地面。

本实用新型提供的用于工程机械的紧急逃生结构具有以下优点：

1、本实用新型通过在过道3上开设窗口4，在窗口4的下方设置通向地面的梯子26而形成了紧急疏散通道，该通道的悬出距离短，且自身结构简单、紧凑，占用空间小，在达到紧急疏散驾驶室内人员目的的同时，未对整机外观、性能以及人员舒适性带来不良影响；

2、梯子26由刚性梯子12和柔性梯子13活动连接而成，柔性梯子13能够相对于刚性梯子12转动，从而可以在柔性梯子13不用时方便地将柔性梯子13挂起，有效地防止梯子26在工程机械的作业过程中与工程机械发生干涉，保证工程机械正常作业；

3、由于柔性梯子13由钢丝绳14、钢管15和横杆16组成，所以柔性梯子13的刚性、耐用性、可靠性都较佳，并且使用时摇晃小，安全性高；

4、本实用新型的结构简单，多由结构相同，尺寸一致的托架、钢格板、弯板、角钢、管等零部件组成，零部件通用率高，图纸量小，且所用的型材、管材、板材等规格统一，材料利用率高，便于车间生产、检验、管理和维护，成本低，效益高，适于推广使用。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (13)

1.一种用于工程机械的紧急逃生结构，所述工程机械包括驾驶室（1）和驾驶室底座（2），所述驾驶室（1）位于所述驾驶室底座（2）上，其特征在于，所述紧急逃生结构包括过道（3），该过道（3）设置在所述驾驶室（1）的外壁上和/或所述驾驶室底座（2）的外壁上并且通往所述驾驶室（1）的门口，所述过道（3）上设置有窗口（4），该窗口（4）的下方设置有通向地面的梯子（26）。

2.根据权利要求1所述的用于工程机械的紧急逃生结构，其特征在于，所述过道（3）包括托架（5）和安装在该托架（5）上面的钢格板（6）。

3.根据权利要求2所述的用于工程机械的紧急逃生结构，其特征在于，所述托架（5）包括间隔布置的两个角钢（7）和固定安装在所述两个角钢（7）下面并连接于所述两个角钢（7）之间的支脚（8），其中一个所述角钢（7）与所述驾驶室（1）和/或所述驾驶室底座（2）的侧壁固定连接。

4.根据权利要求3所述的用于工程机械的紧急逃生结构，其特征在于，所述支脚（8）弯折而形成连接板（17），该连接板（17）与所述驾驶室（1）和/或所述驾驶室底座（2）的侧壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的用于工程机械的紧急逃生结构，其特征在于，所述窗口（4）上设置有可开闭的窗门（11）。

6.根据权利要求1所述的用于工程机械的紧急逃生结构，其特征在于，所述梯子（26）垂直通向地面。

7.根据权利要求1所述的用于工程机械的紧急逃生结构，其特征在于，所述梯子（26）包括刚性梯子（12）和柔性梯子（13），所述刚性梯子（12）与所述驾驶室（1）的侧壁和/或所述驾驶室底座（2）的侧壁和/或所述过道（3）固定连接，所述柔性梯子（13）位于所述刚性梯子（12）的下方，而且所述柔性梯子（13）的上端与所述刚性梯子（12）的下端或所述驾驶室底座（2）的侧壁连接。

8.根据权利要求7所述的用于工程机械的紧急逃生结构，其特征在于，所述柔性梯子（13）包括间隔布置的两段钢丝绳（14）、套装在两段所述钢丝绳（14）上的钢管（15）和连接在所述钢管（15）之间的横杆（16），所述钢管（15）为多段，该多段钢管（15）在每段所述钢丝绳（14）上间隔分布并且在两段所述钢丝绳（14）上对称布置。

9.根据权利要求8所述的用于工程机械的紧急逃生结构，其特征在于，所述钢丝绳（14）的上端与所述刚性梯子（12）的下端或所述驾驶室底座（2）的侧壁可转动连接。

10.根据权利要求7所述的用于工程机械的紧急逃生结构，其特征在于，所述驾驶室（1）的侧壁、所述驾驶室底座（2）的侧壁或所述过道（3）上固定有用于在所述柔性梯子（13）收起时悬挂所述柔性梯子（13）的挂钩（25）。

11.根据权利要求10所述的用于工程机械的紧急逃生结构，其特征在于，所述梯子（26）位于所述过道（3）的内侧，所述挂钩（25）位于所述过道（3）的外侧。

12.一种工程机械，其特征在于，该工程机械包括根据权利要求1至11中任意一项所述的用于工程机械的紧急逃生结构。

13.根据权利要求12所述的工程机械，其特征在于，所述工程机械为挖掘机。

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