CN204050697U - 高空逃生网救援车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高空逃生网救援车，包括带伸缩支撑腿的机动车底盘、支撑框架、液压系统、至少2个伸缩臂、起升液压缸、逃生网和逃生袋，所述支撑框架、液压系统和起升液压缸均固定在机动车底盘上，伸缩臂分别铰接在支撑框架上，起升液压缸伸出端分别固定在伸缩臂上，逃生网两端固定在伸缩臂伸出端的水平支撑杆上，逃生网中部设有一直延伸到地面的逃生袋。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1)救援面积大，满足人员较多时的同时快速逃生要求；2)逃生人员可迅速通过逃生袋滑落到地面；3)行动能力较差的逃生人员可直接进入逃生网中；4)稳定性好，承载能力大，适用于高层建筑紧急救援。5)结构简单，维修方便，造价相对较低。

Description

高空逃生网救援车

技术领域

本实用新型涉及一种高空救生设备，尤其涉及一种设有大型逃生网的高空救生车。 

背景技术

随着高层建筑的日益增多，对高层建筑发生火灾等意外情况时的紧急救援设备提出了更高的要求。现有的车载升降云梯、升降平台及充气气垫等只适合于多层或小高层建筑救援，对于高层建筑还没有有效的救援方式。 

申请号为200420012013.2(申请日为2004年5月28日)的中国专利，公开了一种“高层火灾救生车”,由机动力、安装在车身上的可旋转的平台、安装在旋转平台上的升降臂组成，其特点是:在旋转平台上设有与升降臂连接的网箱，在升降臂的顶部安装有救生平台，在网箱内、升臂上和救生平台上通过链条轮安装有头尾封闭的可连续传动运转的救生网带。申请号为201310057499.5(申请日为2013年2月22日)的中国专利，公开了“一种高空救援装置及其组装方法”，其装置包括车体、旋转工作台、伸缩臂、靠楼器、输送装置以及承载装置；所述旋转工作台设置在车体上，伸缩臂一端设置在旋转工作台上，另一端连接靠楼器，输送装置设置于伸缩臂上，承载装置设置于输送装置上，且输送装置用于将所述承载装置从伸缩臂的一端输送到另一端。申请号为201320739285.1(申请日为2013年11月16日)的中国专利公开了“一种多功能高空救援消防车”,由带伸缩支撑腿的车辆底盘、回转台、举升液压缸、伸缩臂、伸缩套桶、滑梯、卷扬机、缓降器、升降救援舱和高空救援平台组成，其特点是举升液压缸与伸缩臂连接，伸缩臂与伸缩套桶平行放置，最底层的基础段伸缩套桶下面与滑梯相连接，伸缩臂最顶层节段顶端连接高空救援平台，下方通过卷扬机的绳索吊挂着升降救援舱。 

以上专利所述方案均需将升降臂的顶部对准某处部位(如一个窗口)施救，逃生人员只能通过这个唯一的逃生口陆续逃生，不仅效率低，而且不能保证其他部位的被困人员能安全转移到这个逃生口，其设备结构复杂，造价高，且不适用于超过10层以上的高层建筑。 

发明内容

本实用新型提供了一种高空逃生网救援车，具有结构简单，救援速度快、效率高、面 积广的特点，可以用于高层建筑的紧急救援。 

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现： 

高空逃生网救援车，包括带伸缩支撑腿的机动车底盘、支撑框架、液压系统、至少2个伸缩臂、起升液压缸、逃生网和逃生袋，所述支撑框架、液压系统和起升液压缸均固定在机动车底盘上，伸缩臂分别铰接在支撑框架上，起升液压缸伸出端分别固定在伸缩臂上，逃生网两端固定在伸缩臂伸出端的水平支撑杆上，逃生网中部设有一直延伸到地面的逃生袋。 

所述起升液压缸为多节伸缩式液压缸。 

所述伸缩臂伸出端的水平支撑杆通过液压马达带动可绕连接处转动，水平支撑杆内设液压缸实现水平支撑杆的伸缩动作。 

所述伸缩臂上至少各设1个临时固定杆，其端部带有机械手，通过液压马达实现转动动作，通过液压缸实现伸缩和卡紧动作。 

所述逃生网由高强度高弹性材料制成。 

所述逃生袋内部具有螺旋型下滑通道。 

所述伸缩臂侧面设有攀爬孔。 

所述水平支撑杆采用临时固定杆的结构，具有卡紧功能。 

所述救援车还包括消防灭火系统，由固定在车体上的消防水箱、消防灭火供水系统、消防供水管道和固定在伸缩臂头部的电动消防水枪组成。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是： 

1)采用高空逃生网进行救援，救援面积大，在保护范围内(多个楼层的多个窗口)的人员均可跳入网中快速逃生，满足人员较多时的同时快速逃生要求； 

2)逃生网中部设具有螺旋下滑通道的逃生袋，逃生人员可迅速从逃生网中滑落到地面； 

3)对于行动能力较差的逃生人员，可将水平支撑杆卡紧在窗口进行定位后，直接进入逃生网中； 

4)具有2个伸缩臂，稳定性好，承载能力大，且能够适应更高楼层的救生要求，可以用于高层建筑的紧急救援。 

5)结构简单，维修方便，造价相对较低。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图一。(救援车走行中，伸缩臂合拢状态) 

图2是本实用新型的结构示意图二。(救援车伸缩臂伸出、逃生网打开状态) 

图3是本实用新型的侧视图。(实施救援时的状态) 

图中：1.伸缩支撑腿 2.机动车底盘 3.支撑框架 4.伸缩臂 5.液压系统 6.驾驶操作室 7.起升液压缸 8.脚踏孔 9.逃生网 10.水平支撑杆 11.临时固定杆 12.液压马达 13.逃生袋 14.高层建筑 15.消防水箱 16.消防灭火供水系统 17.消防供水管道 18.电动消防水枪 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明： 

见图1-图3，是本实用新型的结构示意图，本实用新型高空逃生网救援车，包括带伸缩支撑腿1的机动车底盘2、支撑框架3、液压系统5、至少2个伸缩臂4、起升液压缸7、逃生网9和逃生袋13，所述支撑框架3、液压系统5和起升液压缸7均固定在机动车底盘2上，伸缩臂4分别铰接在支撑框架3上，起升液压缸7伸出端分别固定在伸缩臂4上，逃生网9两端固定在伸缩臂4伸出端的水平支撑杆10上，逃生网9中部设有一直延伸到地面的逃生袋13。 

所述起升液压缸7为多节伸缩式液压缸，也称塔式油缸。 

所述伸缩臂4伸出端的水平支撑杆10通过液压马达12带动可绕连接处转动，水平支撑杆10内设液压缸实现水平支撑杆10的伸缩动作。 

所述伸缩臂4上至少各设1个临时固定杆11，其端部带有机械手，通过液压马达12实现转动动作，通过液压缸实现伸缩和卡紧动作，将伸缩臂4牢牢固定在建筑物上。 

所述逃生网由高强度高弹性材料制成。 

所述逃生袋13内部具有螺旋型下滑通道。 

所述伸缩臂4侧面设有攀爬孔8。 

所述水平支撑杆10采用临时固定杆11的结构，具有卡紧功能。 

所述救援车还包括消防灭火系统，由固定在车体上的消防水箱15、消防灭火供水系统16、消防供水管道17和固定在伸缩臂4头部的电动消防水枪18组成。 

本实用新型高空逃生网救援车的工作原理是:当高层建筑14发生火灾等紧急情况需要救援时，将救生车快速开到现场，见图1，是伸缩臂4合拢状态的救生车结构示意图，伸缩臂4合拢后可放置在固定在机动车底盘2上的支撑框架3内，不另外占用空间。此时， 伸缩支撑腿1也处于收拢状态。 

见图2-图3，是救生车伸缩臂4伸出、逃生网9打开实施救援时的状态示意图。到达现场后，根据现场情况将救生车停放在靠近楼体且最适宜救援的地方，操作人员在驾驶操作室6内操作。首先启动液压系统5，将伸缩支撑腿1放下，车体升起处于承重状态；启动起升液压缸7和控制伸缩臂4伸出的液压装置，伸缩臂4向上伸出并向两侧打开一定角度，最终到达合适高度，此时逃生网9打开，处于逃生网9中部的逃生袋13自然垂落到地面。 

启动伸缩臂4伸出端头部的水平支撑杆10处的液压马达12和液压缸，随着液压马达转动带动水平支撑杆10向外打开与伸缩臂4成90度角，并向外伸出，此时固定在水平支撑杆10上的逃生网9打开。同时启动临时固定杆11处的液压马达12和液压缸，临时固定杆11向外伸出，将窗户玻璃破坏后进入楼内，并启动机械手牢牢卡紧在楼体墙壁上，对伸缩臂4起到固定支撑作用。视高层建筑14楼层的高度可启动多个临时固定杆11。 

上述动作完成后，即可开始救援，对于逃生网9能覆盖到的保护范围之内的人员，包括向上数层和每层的数个房间，都可以通过跳入逃生网9中快速逃生；并满足人员较多时的同时快速逃生要求。跳到逃生网9中的人员可选择通过逃生袋13中的螺旋下滑通道快速滑落到地面，也可静待救援结束后伸缩臂4收起随逃生网9降落到地面。当逃生网9中的人员或窗口处的逃生人员需要专业人员帮助时，救援人员可通过设在伸缩臂4侧面的攀爬用的脚踏孔8上到高处实施救援。 

支撑逃生网9的水平支撑杆10也可采用临时固定杆11的结构，具有卡紧墙体的功能，方便行动困难的人员就近直接进入逃生网9中，或帮助救援人员进入楼内实施救援。 

本实用新型高空逃生网救援车还附带有消防灭火系统，由于救援时从高层建筑14中跳到逃生网9中的人员身上可能带有火苗，或者从高层建筑14窗口中也可能有带有火苗的物件掉到逃生网9中，会对逃生网9本身的安全性造成影响。通过消防灭火系统16，将消防水箱15中的中通过消防供水管道17引入架设在伸缩臂4头部的电动消防水枪18对危险源进行喷射灭火。电动消防水枪18可在水平和垂直方向转动，对整个逃生网9实施安全保护。 

Claims (9)

1.高空逃生网救援车，其特征在于，包括带伸缩支撑腿的机动车底盘、支撑框架、液压系统、至少2个伸缩臂、起升液压缸、逃生网和逃生袋，所述支撑框架、液压系统和起升液压缸均固定在机动车底盘上，伸缩臂分别铰接在支撑框架上，起升液压缸伸出端分别固定在伸缩臂上，逃生网两端固定在伸缩臂伸出端的水平支撑杆上，逃生网中部设有一直延伸到地面的逃生袋。 

2.根据权利要求1所述的高空逃生网救援车，其特征在于，所述起升液压缸为多节伸缩式液压缸。 

3.根据权利要求1所述的高空逃生网救援车，其特征在于，所述伸缩臂伸出端的水平支撑杆通过液压马达带动可绕连接处转动，水平支撑杆内设液压缸实现水平支撑杆的伸缩动作。 

4.根据权利要求1所述的高空逃生网救援车，其特征在于，所述伸缩臂上至少各设1个临时固定杆，其端部带有机械手，通过液压马达实现转动动作，通过液压缸实现伸缩和卡紧动作。 

5.根据权利要求1所述的高空逃生网救援车，其特征在于，所述逃生网由高强度高弹性材料制成。 

6.根据权利要求1所述的高空逃生网救援车，其特征在于，所述逃生袋内部具有螺旋型下滑通道。 

7.根据权利要求1所述的高空逃生网救援车，其特征在于，所述伸缩臂侧面设有攀爬孔。 

8.根据权利要求3或4所述的高空逃生网救援车，其特征在于，所述水平支撑杆采用临时固定杆的结构，具有卡紧功能。 

9.根据权利要求1所述的高空逃生网救援车，其特征在于，所述救援车还包括消防灭火系统，由固定在车体上的消防水箱、消防灭火供水系统、消防供水管道和固定在伸缩臂头部的电动消防水枪组成。