CN202703284U - 组合仪表和车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种组合仪表，包括：第一存储器，用于存储不同型号发动机所对应的配置信息，将设置的发动机型号对应的配置信息传送至处理单元；第一选择电路，连接有为不同型号发动机提供的发动机信号通路，将对应的发动机信号通路与处理单元连通，发动机状态信号可通过发动机信号通路输入处理单元；处理单元，对发动机状态信号进行处理并将处理后的发动机状态信号传送至显示装置；显示装置，显示发动机状态信息。本实用新型还提出一种车辆。通过本实用新型的技术方案，可以使组合仪表兼容多种发动机及多种底盘，便于车辆的开发、生产和质量管控。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆仪表技术领域，具体而言涉及组合仪表和车辆。
背景技术
表技术主要采用数字仪表技术，数字式仪表采用带显示屏及步进电机结构形式，显示屏可以对整车大量电气信号进行显示以及提供人机交互接口对相关参数进行设置。传感器的模拟或数字信号全部转化成驱动步进电机的数字信号，由中央处理器（CPU）处理完后，将驱动信号输送到各自的步进电机式指示仪表并使之工作，这种用全数字技术驱动的指示仪表精度高，统一机芯结构成本低。全数字式汽车仪表，尤其是步进电动机式汽车仪表显示装置，是当今和未来一段时间汽车仪表显示装置的主导技术。
现有技术存在的如下问题：
目前的数字式仪表通常都是配合整车的开发来定制的，一般都是一款仪表适用于一款发动机及底盘，即一旦发动机更换或底盘更换，则需要更换一款全新的仪表。这对开发和生产以及质量管控都带来了很大的麻烦。
因此，需要一种新的组合仪表，可以兼容多种发动机及多种底盘，便于车辆的开发、生产和质量管控。
实用新型内容
考虑到上述背景技术，本实用新型的目的之一是提供一种组合仪表，可以兼容多种发动机型号，便于车辆的开发、生产和质量管控。
有鉴于此，本实用新型提出一种组合仪表，包括：第一选择电路、第一存储器、处理单元和显示装置，其中，所述第一存储器，连接至所述处理单元，用于存储不同型号发动机所对应的配置信息，将与设置的发动机型号对应的配置信息传送至所述处理单元；所述第一选择电路，连接有为 不同型号发动机提供的发动机信号通路，根据设置的发动机的型号，将对应的发动机信号通路与所述处理单元连通，发动机状态信号可通过所述发动机信号通路输入所述处理单元；所述处理单元，连接至所述第一存储器和所述第一选择电路，根据来自所述存储器的发动机配置信息对来自所述第一选择电路的发动机状态信号进行处理并将处理后的发动机状态信号传送至所述显示装置；所述显示装置，连接至所述处理单元，根据所述处理后的发动机状态信号显示所述设置的相应型号的发动机状态信息。
在该技术方案中，第一存储器中预先存入多款发动机的配置信息，由于多款发动机对应的数据较多，因此通常采用大容量存储器。该组合仪表为不同发动机预留信号接口和对应的信号通路，可以支持不同型号的发动机，在装车后选择发动机的型号，第一选择电路选择对应的信号通路与处理单元导通，处理单元加载对应发动机的配置信息，由此仪表可以对该发动机的状态信息进行显示。选择的发动机型号会记忆下来，以后仪表工作都会默认加载到这个设定之下。
优选地，所述组合仪表还包括第二存储器和第二选择电路，其中，所述第二存储器用于存储车辆的不同型号底盘所对应的配置信息，将与设置的底盘型号所对应的配置信息传送至所述处理单元；第二选择电路，连接有为不同型号底盘提供的底盘信号通路，根据设置的底盘型号，选择将对应的底盘信号通路与所述处理单元连通，底盘状态信号通过选择的底盘信号通路传送所述处理单元；所述处理单元还用于根据来自所述第二存储器的底盘配置信息对来自所述第二选择电路的底盘状态信号进行处理并将处理后的底盘状态信号传送至所述显示装置；所述显示装置还用于根据所述处理后的底盘状态信号显示设置的相应型号的底盘状态信息。
在该技术方案中，第二存储器中还预先存入多款底盘的配置信息。该组合仪表为不同底盘预留信号接口和对应的信号通路，可以支持不同型号的底盘，在装车后选择底盘的型号，第二选择电路选择对应的信号通路与处理单元导通，处理单元加载对底盘的配置信息，由此仪表可以对该底盘的状态信息进行显示。选择的底盘型号会记忆下来，以后仪表工作都会加载到这个设定之下。
优选地，所述显示装置包括显示屏、仪表盘和指示灯。
在该技术方案中，部分沿袭了传统仪表的风格，时速、发动机转速等还是通过仪表盘来显示，各种状态灯也保持与传统仪表一致。其它复杂功能的显示由液晶屏来承载，如车辆诊断信息、保养提示信息、各种参数设定等。
优选地，所述第一选择电路、所述第二选择电路、所述第一存储器和所述第二存储器集成在所述处理单元中。
该技术方案的实现方式在硬件上更简单，成本低廉。
优选地，还可以包括输入输出单元，连接至处理单元，用于设置所述发动机型号，所述输入输出单元集成在所述显示装置中。
优选地，所述输入输出单元均包括按键和/或触摸屏，供用户选择输入所需的发动机的型号或底盘的型号。
在该技术方案中，为用户提供了按键、触摸屏或者两者搭配的输入方式使用户操作更加方便。
优选地，还包括：报警单元，连接至所述处理单元，在接收到来自所述处理单元的报警信号时进行报警，所述处理单元在所述发动机状态信息不满足预设发动机状态条件时和/或在所述底盘状态信息不满足预设底盘状态条件时，向所述报警单元发送所述报警信号。
在该技术方案中，该组合仪表还具有警报提示功能。例如在车辆的油位过低、水温过高或者出现其它异常情况时，通过提示音或者指示灯闪烁对驾驶员进行提示，引起驾驶员的注意。
优选地，所述处理单元包括可编程逻辑控制器。
本实用新型还提出了一种组合仪表，包括：选择电路、存储器、处理单元和显示装置，其中，所述存储器，连接至所述处理单元，用于存储不同型号底盘所对应的配置信息，将与设置的底盘型号对应的配置信息传送至所述处理单元；所述选择电路，连接有为不同型号底盘提供的底盘信号通路，根据设置的底盘型号，将对应的底盘信号通路与所述处理单元连通，底盘状态信号可通过所述底盘信号通路输入至所述处理单元；所述处理单元，连接至所述存储器和所述选择电路，根据来自所述存储器的底盘 配置信息对来自所述选择电路的底盘状态信号进行处理并将处理后的底盘状态信号传送至所述显示装置；所述显示装置，连接至所述处理单元，根据所述处理后的底盘状态信号显示设置的相应型号的底盘状态信息。
本实用新型还提出一种车辆，包括上述任一技术方案中所述的组合仪表。
通过上述技术方案，可以使组合仪表兼容多种发动机及多种底盘，便于车辆的开发、生产和质量管控。
附图说明
图1示出了根据本实用新型的实施例的组合仪表的示意图；
图2示出了根据本实用新型的另一实施例的组合仪表的示意图；
图3示出了根据本实用新型的实施例的组合仪表兼容显示方法的流程图。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
首先结合图1和图2对本实用新型提出的组合仪表进行说明。图1示出了根据本实用新型的实施例的组合仪表的示意图。
如图1所示，根据本实用新型的实施例的组合仪表100包括：第一选择电路104、第一存储器106A、处理单元108、显示装置110和输入输出单元102，其中，输入输出单元102连接至处理单元108，用于设置发动机型号；第一存储器106A，连接至处理单元108，用于存储不同型号发动机所对应的配置信息，将与输入输出单元102设置的发动机型号对应的配置信息传送至处理单元108；第一选择电路104，连接有为不同型号发动机提供的发动机信号通路。
在一种具体实施方式中，包括三条发动机信号通路，分别是：康明斯发动机信号通路1042、潍柴发动机信号通路1044、日野发动机信号通路1046。第一选择电路104根据输入输出单元102设置的发动机的型号，将对应的发动机信号通路与处理单元108连通，发动机状态信号可通过发动机信号通路输入处理单元108。
例如，当前车辆的发动机为潍柴发动机，则通过输入输出单元102将发动机型号设置为潍柴发动机，第一选择电路104将潍柴发动机信号通路1044与处理单元108连通，车辆发动机的状态信号经过潍柴发动机信号通路1044输入到处理单元108。处理单元108连接至第一存储器106和第一选择电路104，根据来自第一存储器106的发动机配置信息对来自第一选择电路104的发动机状态信号进行处理并将处理后的发动机状态信号传送至显示装置110。显示装置110连接至处理单元108，根据处理后的发动机状态信号显示输入输出单元102设置的相应型号的发动机状态信息。
在该技术方案中，第一存储器106A中预先存入多款发动机的配置信息，由于多款发动机对应的数据较多，因此通常采用大容量存储器。该组合仪表为不同发动机预留信号接口和对应的信号通路，可以支持不同型号的发动机，在装车后通过设置单元102选择发动机的型号，对应的信号通路就会与处理单元108导通，处理单元108加载对应发动机的配置信息，由此仪表可以对该发动机的状态信息进行显示。选择的发动机型号会记忆下来，以后仪表工作都会加载到这个设定之下。
优选地，如图1所示，该输入输出单元102还用于设置底盘型号；第二存储器106B，用于存储车辆的不同型号底盘所对应的配置信息，将与输入输出单元102设置的底盘型号所对应的配置信息传送至处理单元108；第二选择电路112，连接有为不同型号底盘提供的底盘信号通路。
在一种具体实施方式中，包括三条底盘信号通路：欧三底盘信号通路1122、欧四底盘信号通路1124、欧五底盘信号通路1126。第二选择电路112根据输入输出单元102设置的底盘的型号，将对应的底盘信号通路与处理单元108连通，当前的底盘状态信号可通过底盘信号通路输入处理单 元108。
例如，当前车辆的底盘为欧三底盘，则通过输入输出单元102将底盘型号设置为欧三底盘，第二选择电路112将欧三底盘信号通路1122与处理单元108连通，车辆底盘的状态信号经过欧三底盘信号通路1122输入到处理单元108。处理单元108还用于根据来自第二存储器106B的底盘配置信息对来自第二选择电路112的底盘状态信号进行处理并将处理后的底盘状态信号传送至显示装置110；显示装置110还用于根据处理后的底盘状态信号显示输入输出单元102设置的相应型号的底盘状态信息。
在该技术方案中，第二存储器106B中还预先存入多款底盘的配置信息。该组合仪表为不同底盘预留信号接口和对应的信号通路，可以支持不同型号的底盘，在装车后通过输入输出单元102选择底盘的型号，对应的信号通路就会与处理单元108导通，处理单元108加载对底盘的配置信息，由此仪表可以对该底盘的状态信息进行显示。选择的底盘型号会记忆下来，以后仪表工作都会加载到这个设定之下。
优选地，显示装置110包括显示屏、仪表盘和指示灯。
在该技术方案中，部分沿袭了传统仪表的风格，时速、发动机转速等还是通过仪表盘来显示，各种状态灯也保持与传统仪表一致。其它复杂功能的显示由液晶屏来承载，如车辆诊断信息、保养提示信息、各种参数设定等。
优选地，输入输出单元102可以包括按键和/或触摸屏，供用户选择输入所需的发动机的型号或底盘的型号。
在该技术方案中，为用户提供了按键、触摸屏或者两者搭配的输入方式使用户操作更加方便。
优选地，根据本实用新型的组合仪表100还可以包括：报警单元114，连接至处理单元108，在接收到来自处理单元108的报警信号时进行报警；处理单元108还用于在发动机状态信息不满足预设发动机状态条件时和/或在底盘状态信息不满足预设底盘状态条件时，向报警单元114发送报警信号。
在该技术方案中，该组合仪表还具有警报提示功能。例如在车辆的油 位过低、水温过高或者出现其它异常情况时，通过提示音或者指示灯闪烁对驾驶员进行提示，引起驾驶员的注意。
图2示出了根据本实用新型的另一实施例的组合仪表的示意图。
如图2所示，根据本实用新型的另一实施例的组合仪表100，包括：第一选择电路104、第一存储器106A、处理单元108、显示装置110和输入输出单元102，第一选择电路104、第一存储器106A集成在处理单元108中，设置单元连接至处理单元108。
其中，输入输出单元102用于设置发动机型号；第一存储器106A用于存储不同型号发动机所对应的配置信息，将与输入输出单元102设置的发动机型号对应的配置信息传送至处理单元108；第一选择电路104，连接有为不同型号发动机提供的发动机信号通路，在一种具体实施方式中，包括三条发动机信号通路，分别是：康明斯发动机信号通路1042、潍柴发动机信号通路1044、日野发动机信号通路1046。第一选择电路104根据输入输出单元102设置的发动机的型号，将对应的发动机信号通路与处理单元108连通，发动机状态信号可通过发动机信号通路输入处理单元108。例如，车辆的发动机为潍柴发动机，则通过输入输出单元102将发动机型号设置为潍柴发动机，第一选择电路104将潍柴发动机信号通路1044与处理单元108连通，车辆发动机的状态信号经过潍柴发动机信号通路1044输入到处理单元108。处理单元108根据来自存储器106的发动机配置信息对来自第一选择电路104的发动机状态信号进行处理并将处理后的发动机状态信号传送至显示装置110。显示装置110连接至处理单元108，根据处理后的发动机状态信号显示输入输出单元102设置的相应型号的发动机状态信息。
第一存储器106A中预先存入多款发动机的配置信息，由于多款发动机对应的数据较多，因此通常采用大容量存储器。该组合仪表为不同发动机预留信号接口和对应的信号通路，可以支持不同型号的发动机，在装车后通过输入输出单元102选择发动机的型号，对应的信号通路就会与处理单元108导通，处理单元108加载对应发动机的配置信息，由此仪表可以对该发动机的状态信息进行显示。选择的发动机型号会记忆下来，以后仪 表工作都会加载到这个设定之下。
优选地，输入输出单元102还用于设置底盘型号；第二存储器106B，存储车辆的不同型号底盘所对应的配置信息，将与输入输出单元102设置的底盘型号所对应的配置信息传送至处理单元108；处理单元108还集成有第二选择电路112，第二选择电路112连接有为不同型号底盘提供的底盘信号通路，在一种具体实施方式中，包括三条底盘信号通路：欧三底盘信号通路1122、欧四底盘信号通路1124、欧五底盘信号通路1126。第二选择电路112根据输入输出单元102设置的底盘的型号，将对应的底盘信号通路与处理单元108连通，底盘状态信号可通过底盘信号通路输入处理单元108。例如，车辆的底盘为欧三底盘，则通过输入输出单元102将底盘型号设置为欧三底盘，第二选择电路112将欧三底盘信号通路1122与处理单元108连通，车辆底盘的状态信号经过欧三底盘信号通路1122输入到处理单元108。处理单元108还用于根据来自第二存储器106B的底盘配置信息对来自第二选择电路112的底盘状态信号进行处理并将处理后的底盘状态信号传送至显示装置110；显示装置110还用于根据处理后的底盘状态信号显示输入输出单元102设置的相应型号的底盘状态信息。
在该技术方案中，第二存储器106B中还预先存入多款底盘的配置信息。该组合仪表为不同底盘预留信号接口和对应的信号通路，可以支持不同型号的底盘，在装车后通过设置单元选择底盘的型号，对应的信号通路就会与处理单元108导通，处理单元108加载对底盘的配置信息，由此仪表可以对该底盘的状态信息进行显示。选择的底盘型号会记忆下来，以后仪表工作都会加载到这个设定之下。
显示装置110可以包括显示屏、仪表盘和指示灯。时速、发动机转速等还是通过仪表盘来显示，各种状态灯也保持与传统仪表一致。其它复杂功能的显示由液晶屏来承载，如车辆诊断信息、保养提示信息、各种参数设定等。
下面结合图3对本实用新型提出的组合仪表兼容显示方法进行说明。图3示出了根据本实用新型的实施例的组合仪表兼容显示方法的流程图。
如图3所示，根据本实用新型的实施例的组合仪表兼容显示方法，包括以下步骤：步骤302，预存不同型号发动机所对应的配置信息，并为不同型号发动机设置相应的发动机信号通路；步骤304，根据设置的发动机型号，获取与设置的发动机型号对应的配置信息，以及根据设置的发动机型号，从对应的发动机信号通路获取发动机状态信号；步骤306，根据获取的配置信息处理发动机状态信号；步骤308，根据处理后的发动机状态信号，显示设置的相应型号的发动机状态信息。
在该技术方案中，通过预存不同型号发动机所对应的配置信息和设置相应的发动机信号通路可以支持不同型号的发动机，在装车后选择发动机的型号，对应的信号通路就会与处理单元108导通，组合仪表加载对应发动机的配置信息，由此可以对该发动机的状态信息进行显示。选择的发动机型号会记忆下来，以后仪表工作都会加载到这个设定之下。
优选地，还可以包括以下步骤：预存不同型号底盘所对应的配置信息，并为不同型号底盘设置相应的底盘信号通路；根据设置的底盘型号，获取与设置的底盘型号对应的配置信息，以及根据设置的底盘型号，从对应的底盘信号通路获取底盘状态信号；根据获取的配置信息处理底盘状态信号；根据处理后的底盘状态信号，显示设置的相应型号的底盘状态信息。
在该技术方案中，通过预存不同型号底盘所对应的配置信息和设置相应的底盘信号通路可以支持不同型号的底盘，在装车后选择底盘的型号，对应的信号通路就会与处理单元108导通，组合仪表加载对应底盘的配置信息，由此可以对该底盘的状态信息进行显示。选择的底盘型号会记忆下来，以后仪表工作都会加载到这个设定之下。
优选地，还可以包括：在发动机状态信息不满足预设发动机状态条件时和/或在底盘状态信息不满足预设底盘状态条件时进行报警。
因此，该组合仪表兼容显示方法还具有警报提示功能。例如在车辆的油位过低、水温过高或者出现其它异常情况时，通过提示音或者指示灯闪烁对驾驶员进行提示，引起驾驶员的注意。
以上结合附图详细说明了根据本实用新型的技术方案，可以使组合仪 表兼容多种发动机及多种底盘，便于车辆的开发、生产和质量管控，也大大提升了辅助功能。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种组合仪表，其特征在于，包括：第一选择电路、第一存储器、处理单元和显示装置，其中，
所述第一存储器，连接至所述处理单元，用于存储不同型号发动机所对应的配置信息，将与设置的发动机型号对应的配置信息传送至所述处理单元；
所述第一选择电路，连接有为不同型号发动机提供的发动机信号通路，根据设置的发动机型号，将对应的发动机信号通路与所述处理单元连通，发动机状态信号可通过所述发动机信号通路输入至所述处理单元；
所述处理单元，连接至所述第一存储器和所述第一选择电路，根据来自所述第一存储器的发动机配置信息对来自所述第一选择电路的发动机状态信号进行处理并将处理后的发动机状态信号传送至所述显示装置；
所述显示装置，连接至所述处理单元，根据所述处理后的发动机状态信号显示设置的相应型号的发动机状态信息。
2.根据权利要求1所述的组合仪表，其特征在于，还包括第二存储器和第二选择电路，其中，
所述第二存储器连接至所述处理单元，用于存储车辆的不同型号底盘所对应的配置信息，将与设置的底盘型号所对应的配置信息传送至所述处理单元；
所述第二选择电路连接有为不同型号底盘提供的底盘信号通路，根据设置的底盘型号，选择将对应的底盘信号通路与所述处理单元连通，底盘状态信号通过选择的底盘信号通路传送至所述处理单元，所述处理单元根据来自所述第二存储器的底盘配置信息对来自所述第二选择电路的底盘状态信号进行处理并将处理后的底盘状态信号传送至所述显示装置，所述显示装置根据所述处理后的底盘状态信号显示所述设置的相应型号的底盘状态信息。
3.根据权利要求1所述的组合仪表，其特征在于，所述显示装置包括显示屏、仪表盘和指示灯。
4.根据权利要求2所述的组合仪表，其特征在于，所述第一选择电路、所述第二选择电路、第一存储器和所述第二存储器集成在所述处理单元中。
5.根据权利要求1所述的组合仪表，其特征在于，还包括输入输出单元，连接至所述处理单元，用于设置所述发动机型号或所述底盘型号。
6.根据权利要求5所述的组合仪表，其特征在于，所述输入输出单元包括按键和/或触摸屏。
7.根据权利要求2至6中任一项所述的组合仪表，其特征在于，还包括：报警单元，连接至所述处理单元，在接收到来自所述处理单元的报警信号时进行报警，所述处理单元在所述发动机状态信息不满足预设发动机状态条件时和/或在所述底盘状态信息不满足预设底盘状态条件时，向所述报警单元发送所述报警信号。
8.根据权利要求1至6中任一项所述的组合仪表，其特征在于，所述处理单元包括可编程逻辑控制器。
9.一种组合仪表，其特征在于，包括：选择电路、存储器、处理单元和显示装置，其中，
所述存储器，连接至所述处理单元，用于存储不同型号底盘所对应的配置信息，将与设置的底盘型号对应的配置信息传送至所述处理单元；
所述选择电路，连接有为不同型号底盘提供的底盘信号通路，根据设置的底盘型号，将对应的底盘信号通路与所述处理单元连通，底盘状态信号可通过所述底盘信号通路输入至所述处理单元；
所述处理单元，连接至所述存储器和所述选择电路，根据来自所述存储器的底盘配置信息对来自所述选择电路的底盘状态信号进行处理并将处理后的底盘状态信号传送至所述显示装置；
所述显示装置，连接至所述处理单元，根据所述处理后的底盘状态信号显示设置的相应型号的底盘状态信息。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的组合仪表。
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| CN 201220298687 CN202703284U (zh) | 2012-06-25 | 2012-06-25 | 组合仪表和车辆 |
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| CN 201220298687 CN202703284U (zh) | 2012-06-25 | 2012-06-25 | 组合仪表和车辆 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102717712A (zh) * | 2012-06-25 | 2012-10-10 | 三一重工股份有限公司 | 组合仪表和组合仪表兼容显示方法 |
| CN104786845A (zh) * | 2015-03-23 | 2015-07-22 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种在仪表上自动调整发动机经济转速区的方法 |
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2012
- 2012-06-25 CN CN 201220298687 patent/CN202703284U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: HUNAN ZHONGCHENG MACHINERY CO., LTD. Assignor: Sanyi Heavy Industry Co., Ltd. Contract record no.: 2014430000079 Denomination of utility model: Method for designing without the brim of a hat combination instrument, without the brim of a hat combination instrument and vehicle Granted publication date: 20130130 License type: Exclusive License Record date: 20140520 |
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| LICC | Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20130130 Effective date of abandoning: 20160330 |
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| C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting | ||
| EC01 | Cancellation of recordation of patent licensing contract |
Assignee: HUNAN ZHONGCHENG MACHINERY CO., LTD. Assignor: Sanyi Heavy Industry Co., Ltd. Contract record no.: 2014430000079 Date of cancellation: 20160614 |
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| LICC | Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model |