CN202703158U - 用于车辆后悬架的摆臂 - Google Patents
用于车辆后悬架的摆臂 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202703158U CN202703158U CN 201220337257 CN201220337257U CN202703158U CN 202703158 U CN202703158 U CN 202703158U CN 201220337257 CN201220337257 CN 201220337257 CN 201220337257 U CN201220337257 U CN 201220337257U CN 202703158 U CN202703158 U CN 202703158U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- swing arm
- rear suspension
- supporting member
- attaching parts
- utility
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种用于车辆后悬架的摆臂，包括支承件和连接件，所述支承件至少为两个，所述连接件将支承件连接在一起，其横截面为“Y”型。通过设计横截面为“Y”型结构的连接件，并根据各部分的受载荷程度来调整“Y”形的长短。从而达到了摆臂质量轻、强度高、制造成本低的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，具体地，涉及一种用于车辆后悬架的摆臂。
背景技术
在车辆连接车轮转向节和副车架中使用的摆臂一般充当横向摆臂。这种摆臂在设计时，需要考虑多个因素，为了使结构尽可能的轻量化，摆臂需要做成薄壁或者使用轻质材料，但另一方面还要保证其承载能力，另外还应考虑到装在整车中在遇到不同载荷的时候，个别部位遇到的应力很大而其他部位应力很小。
目前，现有的车辆悬架的摆臂将其制造成铸件或者锻造件，这样致使其重量明显增加。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种用于车辆后悬架的摆臂，以实现质量轻、强度高、制造成本低的优点。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种用于车辆后悬架的摆臂，包括支承件和连接件，所述支承件至少为两个，所述连接件将支承件连接在一起，其横截面为“Y”型。
进一步的，所述连接件为两个横截面为“L”形的第一筋板和第二焊接而成。
进一步的，所述支承件为开有通孔的套筒。
进一步的，所述第二筋板的长边的长度大于第一筋板的长边。
进一步的，所述支承件的通孔垂直于连接件的纵截面。
本实用新型的技术方案，通过设计横截面为“Y”型结构的连接件，并根据各部分的受载荷程度来调整“Y”形的长短。从而达到了摆臂质量轻、强度高、制造成本低的目的。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型所述的用于车辆后悬架的摆臂的结构示意图；
图2是图1所示的用于车辆后悬架的摆臂主视图；
图3是图1所示的用于车辆后悬架的摆臂的俯视图；
图4是图1所示的用于车辆后悬架的摆臂的左视图；
图5是图2中沿A-A方向的剖面图。
结合附图，本实用新型实施例中附图标记如下：
1、3-支承件；2-连接件； 4-第一筋板；5-第二筋板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1至图5所示，一种用于车辆后悬架的摆臂，包括支承件和连接件，支承件至少为为两个，如图1中为两个支承件，连接件2将两个支承件1、3连接在一起，连接件2的横截面为“Y”型。 其中，连接件2为两个横截面为“L”形的第一筋板4和第二5筋板焊接而成。支承件1、3为开有通孔的套筒。第二筋板5的长边的长度大于第一筋板4的长边。是给焊接预留空间。支承件1、3的通孔垂直于连接件2的纵截面。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于车辆后悬架的摆臂，其特征在于，包括支承件和连接件（2），所述支承件至少为两个，所述连接件（2）将支承件连接在一起，所述连接件（2）的横截面为“Y”型。
2.根据权利要求1所述的用于车辆后悬架的摆臂，其特征在于，所述连接件（2）为两个横截面为“L”形的第一筋板（4）和第二筋板（5）焊接而成。
3.根据权利要求1或2所述的用于车辆后悬架的摆臂，其特征在于，所述支承件为开有通孔的套筒。
4.根据权利要求1或2所述的用于车辆后悬架的摆臂，其特征在于，所述第二筋板（5）的长边的长度大于第一筋板（4）的长边。
5.根据权利要求3所述的用于车辆后悬架的摆臂，其特征在于，所述支承件的通孔垂直于连接件（2）的纵截面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220337257 CN202703158U (zh) | 2012-07-12 | 2012-07-12 | 用于车辆后悬架的摆臂 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220337257 CN202703158U (zh) | 2012-07-12 | 2012-07-12 | 用于车辆后悬架的摆臂 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202703158U true CN202703158U (zh) | 2013-01-30 |
Family
ID=47583492
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220337257 Expired - Fee Related CN202703158U (zh) | 2012-07-12 | 2012-07-12 | 用于车辆后悬架的摆臂 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202703158U (zh) |
-
2012
- 2012-07-12 CN CN 201220337257 patent/CN202703158U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203995534U (zh) | 横置非金属板簧的前独立悬架 | |
| CN207345927U (zh) | 副车架 | |
| CN206520654U (zh) | 一种新型的汽车后副车架 | |
| CN202806918U (zh) | 同步转向的液压重型超限运输挂车 | |
| CN202703158U (zh) | 用于车辆后悬架的摆臂 | |
| CN102785698A (zh) | 一种矿用自卸车车架 | |
| CN203485704U (zh) | 一种重型工程车前稳定杆装置 | |
| CN204605941U (zh) | 一种载重车车架 | |
| CN204605940U (zh) | 一种弧形载重车车架 | |
| CN204161489U (zh) | 一种汽车后车架及汽车 | |
| CN205186319U (zh) | 一种驾驶室后悬置装置 | |
| CN202827744U (zh) | 混凝土搅拌运输车及其车架 | |
| CN205075974U (zh) | 一种摩托车后减震轴加强机构 | |
| CN103434356B (zh) | 一种钢板式前上悬臂 | |
| CN202669418U (zh) | 用于麦弗逊式悬架的稳定杆连接杆连接装置 | |
| CN201863886U (zh) | 四连杆独立悬架后转向节 | |
| CN205396213U (zh) | 一种隧道复杂路面自适应柔性小车车架 | |
| CN204956640U (zh) | 汽车后副车架 | |
| CN203126984U (zh) | 汽车固定加强支架 | |
| CN203358262U (zh) | 扭转梁后桥横梁 | |
| CN203651895U (zh) | 副车架安装结构 | |
| CN209037331U (zh) | 一种摆臂滑动式独立悬挂车架 | |
| CN102874313A (zh) | 车架后段及汽车起重机 | |
| CN207173212U (zh) | 一种后悬挂下摆臂总成 | |
| CN203255265U (zh) | 汽车底板加强板 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130130 Termination date: 20130712 |