CN202693096U - 一种汽车载荷检测系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车载荷检测系统，其特征在于：包括中心轴，三根定位杆对称设于中心轴的一端，延长杆的一端同轴设于定位杆内部，延长杆的另一端设有套筒；中心轴的另一端设有放置激光测距仪的零件。本实用新型提供的一种汽车载荷检测系统克服了现有技术的不足，通过嵌套的定位结构及激光测距仪测出轮胎所受的载荷，结构简单紧凑、体积小、便于携带，性能可靠、通用性强且成本较低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车载荷检测系统，属于车辆载荷检测技术领域。
背景技术
随着机动车保有量和汽车保有量的不断增长，对于汽车载荷检测系统的研究也刻不容缓。随着公路运输业和商业贸易的不断发展，车辆载荷检测技术已成为测量领域研究的重点。目前比较常用的车辆载荷检测传感器主要有弯板、压电轴、单传感器、车载电容传感器及光纤传感器。这些载荷检测传感器多适用于固定式安装，对路面情况要求较高，即使一些便携式车辆载荷检测传感器也因为重量过重、体积过大的缺点无法真正实现便携测量。同时，一些传感器测量技术过于复杂，传感器价格过于昂贵。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单紧凑、体积小、便于携带、性能可靠、通用性强且成本较低的汽车载荷检测系统。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供一种汽车载荷检测系统，其特征在于：包括中心轴，三根定位杆对称设于中心轴的一端，延长杆的一端同轴设于定位杆内部，延长杆的另一端设有套筒；中心轴的另一端设有放置激光测距仪的零件。
优选地，所述放置激光测距仪的零件的开口方向为垂直向下。
本实用新型提供的一种汽车载荷检测系统使用时，首先调整延长杆的伸缩量，以达到所需要的长度，并保证三根延长杆在定位杆的同一刻度上。同时，按需要套上相应的套筒，与轮胎轮毂上的螺栓相配合。定位完成后，在放置激光测距仪的零件中放入激光测距仪，测量轮胎在受载前后的下沉量之差，并以此求得轮胎所受载荷大小。
本实用新型提供的一种汽车载荷检测系统克服了现有技术的不足，通过嵌套的定位结构及激光测距仪测出轮胎所受的载荷，与现有技术相比，具有如下有益效果：
1、结构简单紧凑，体积小，轻便，便于携带；
2、通用型强，能够适用于多品种的轮胎；
3、性能可靠，在外界存在震动时，中心轴仍可以比较稳固；
4、能够大大地降低设备成本。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种汽车载荷检测系统示意图；
附图标记说明
1-中心轴；2-定位杆；3-延长杆；4-套筒；5-放置激光测距仪的零件。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂，兹以一优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
图1为本实用新型提供的一种汽车载荷检测系统示意图，所述的一种汽车载荷检测系统包括中心轴1，中心轴1一端开有一圈15mm宽的槽，并对称装有三根相同的定位杆2，定位杆2设计为中空结构，中空部分分别装有三根相同的延长杆3，定位杆2与延长杆3靠一个M5的内六角螺钉来夹紧并定位，定位杆2和延长杆3可以调整伸缩长度。
中心轴1的15mm宽的槽中还开有另一道周向槽，是为了使定位杆2与延长杆3可以在一个确定的圆周上滑动，延长杆3随着定位杆2可以在中心轴1的周向槽中进行周向的滑动，即定位杆2与延长杆3可随着周向的滑动而进行角度的变化。在定位杆2上划有刻度，可以保证三根定位杆2及其延长杆3的总长度相等，达到对准轮胎轴心的目的。由于轮胎的规格不同，存在直径大小的差异，所以该部分设计成由固定部分以及延长部分组成。
在延长杆3的另一端，分别套有三个套筒4，套筒4的一段开有一个凹槽并与延长杆3相配合，套筒4的另一端是可以随着不同的轮胎轮毂上的螺栓形状而改变，图1中所示是最常用的六角螺栓的六边形形状。套筒4设计成是可以替换的，则本实用新型可以测量更多尺寸和品种的轮胎下沉量，具有通用性。
在中心轴1的另一端，还有一个凸台，并在凸台处左右两端各有一个M3的螺纹孔，放置激光测距仪的零件5的一侧同样有一个相同的凸台，两者靠两个M3的内六角螺钉来固定。所选的激光测距仪的外形尺寸为100mm×58mm×32mm，所以将放置激光测距仪的零件5内侧尺寸设计成与该尺寸相同并加上对应的配合尺寸。因为激光测距仪为垂直向下安置，所以放置激光测距仪的零件5的方向也垂直向下，以便激光测距仪可以测得垂直向下的距离。
需要测量轮胎下沉量时，调整延长杆3的伸缩量，以达到所需要的长度，并保证三根延长杆3在定位杆2的同一刻度上。同时，按需要套上相应的套筒4，与轮胎轮毂上的螺栓相配合。定位完成后，在放置激光测距仪的零件5中放入激光测距仪，测量轮胎在受载前后的下沉量之差，并以此求得轮胎所受载荷大小。
Claims (2)
1.一种汽车载荷检测系统，其特征在于：包括中心轴(1)，三根定位杆(2)对称设于中心轴(1)一端，延长杆(3)的一端同轴设于定位杆(2)内部，延长杆(3)的另一端设有套筒(4)；中心轴(1)的另一端设有放置激光测距仪的零件(5)。
2.如权利要求1所述的一种汽车载荷检测系统，其特征在于：所述放置激光测距仪的零件(5)的开口方向为垂直向下。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220331553 CN202693096U (zh) | 2012-07-09 | 2012-07-09 | 一种汽车载荷检测系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220331553 CN202693096U (zh) | 2012-07-09 | 2012-07-09 | 一种汽车载荷检测系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202693096U true CN202693096U (zh) | 2013-01-23 |
Family
ID=47548700
Family Applications (1)
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| CN 201220331553 Expired - Fee Related CN202693096U (zh) | 2012-07-09 | 2012-07-09 | 一种汽车载荷检测系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202693096U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104990715A (zh) * | 2015-07-14 | 2015-10-21 | 南京航空航天大学 | 一种新型轮胎下沉量测量装置 |
| CN108871814A (zh) * | 2018-07-09 | 2018-11-23 | 广东工贸职业技术学院 | 一种基于轮载式智能传感汽车轮胎动态负荷能力监测方法 |
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2012
- 2012-07-09 CN CN 201220331553 patent/CN202693096U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104990715A (zh) * | 2015-07-14 | 2015-10-21 | 南京航空航天大学 | 一种新型轮胎下沉量测量装置 |
| CN108871814A (zh) * | 2018-07-09 | 2018-11-23 | 广东工贸职业技术学院 | 一种基于轮载式智能传感汽车轮胎动态负荷能力监测方法 |
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