CN202693015U - 吊车梁施工高空测量简易支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种吊车梁施工高空测量简易支架。吊车梁施工高空测量简易支架，其特征在于：它包括置于牛腿上的立杆，立杆上方设有横杆，横杆一端设有“U”形卡槽，“U”形卡槽卡在H型钢柱翼缘上通过螺栓进行固定，横杆上设有测量仪固定装置。本实用新型具有在高空固定测量仪，不受地面状况限制，测量视线好，工作效率高的特点。

Description

吊车梁施工高空测量简易支架

技术领域

本实用新型属于钢结构施工技术领域，具体涉及一种吊车梁施工高空测量简易支架。

背景技术

广西南南铝加工热轧厂工程作为我国首家高性能超宽铝合金板加工生产厂，是国家重点项目。本工程占地面积约12万平方米，用钢量约1.8万吨，车间长658m，由6跨车间组成，车间内共有30台行车，行车最重起重量200t。吊车梁施工进度是否到达设计及规范要求，是本工程的关键点之一。

牛腿和钢柱安装完成后进行吊车梁的测量放线、吊装、位置校正，以往采用地面测量，仪器架设在中间一个钢柱基础上，以前后两个钢柱基础上原有轴线为水平基准，以某一固定物上设好的标高基准线为测标高的基准进行测量。吊车梁安装前要在牛腿上表面画线定吊车梁中轴线的位置，一人观测测量仪，一人在牛腿上画线，由于地面测量观察不到牛腿上表面，要设一参照物从牛腿边沿伸出，通过观测参照物来定画线位置。吊车梁安装后要对其位置及顶面标高进行测量复核，同样，因为地面测量视线不好，也要在吊车梁上设置参照物，如果观测点很多，则每一处都要设参照物，使得测量过程繁复、不仅效率低而且易产生较大误差。此外，本工程施工现场场地高于钢柱基础1~2m,施工现场还存在大量的土堆，基础与基础之间通视情况不好，且吊车梁纵向距离较长，地面测量存在多次转点的情况，也会带来测量误差，造成吊车梁标高及轴线超出规范允许要求。如何克服地面测量的缺陷，又快又好的完成吊车梁安装前的放线，安装后的校正、检测是本工程施工的重点及难点之一。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单的吊车梁施工高空测量简易支架。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：吊车梁施工高空测量简易支架，其特征在于：它包括置于牛腿上的立杆，立杆上方设有横杆，横杆一端设有“U”形卡槽，“U”形卡槽卡在H型钢柱翼缘上通过螺栓进行固定，横杆上设有测量仪固定装置。

立杆和横杆均用型钢制作，立杆和横杆为独立的两个杆，用螺栓连接。

为便于调节高度和左右位置，横杆上在与立杆连接的部位设有横向滑槽，螺栓穿过滑槽进行连接；立杆上在与横杆连接的部位设有竖直滑槽，螺栓穿过滑槽进行连接。

本实用新型的有益效果是：

1. 结构简单；

2. 采用简易支架，在高空固定测量仪，不受地面状况限制； 测量视线好，工作效率高。

附图说明

图1是本实用新型使用时的结构示意图。

图中：1-牛腿，2-上钢柱，3-立杆，4-横杆，5-测量仪，6-下钢柱。

具体实施方式

如图1所示，牛腿1下方有两个下钢柱6支撑，下钢柱6坐在钢柱基础上，牛腿1上方中部安装上钢柱2。吊车梁施工高空测量简易支架，它包括置于牛腿1上的立杆3，立杆3上方设有横杆4，横杆4一端设有“U”形卡槽，“U”形卡槽卡在H型钢制作的上钢柱2的翼缘上通过螺栓进行固定，横杆4上设有测量仪5固定装置（如与测量仪5适配的预留孔或安放槽）。

立杆3和横杆4均用型钢制作，为了便于搬运、存放，将立杆3和横杆4做成独立的两个杆，用螺栓连接。

为了能调节左右位置，横杆4上与立杆3连接的部位设有横向滑槽，螺栓穿过滑槽进行连接。

为了能调节高度，立杆3上与横杆连接的部位设有竖直滑槽，螺栓穿过滑槽进行连接。

Claims (4)

1.吊车梁施工高空测量简易支架，其特征在于：它包括置于牛腿上的立杆，立杆上方设有横杆，横杆一端设有“U”形卡槽，“U”形卡槽卡在H型钢柱翼缘上通过螺栓进行固定，横杆上设有测量仪固定装置。

2.根据权利要求1所述的吊车梁施工高空测量简易支架，其特征在于：立杆和横杆为独立的两个杆，用螺栓连接。

3.根据权利要求2所述的吊车梁施工高空测量简易支架，其特征在于：横杆上在与立杆连接的部位设有横向滑槽，螺栓穿过滑槽进行连接。

4.根据权利要求2或3所述的吊车梁施工高空测量简易支架，其特征在于：立杆上在与横杆连接的部位设有竖直滑槽，螺栓穿过滑槽进行连接。