CN202692960U - 一种用于车身测量的柔性支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于车身测量的柔性支架，解决了现有测量支架通用性差，而可调节的测量支架调节范围小的问题。本装置包括台架，台架上表面为水平的基板，基板上设有若干支撑车身的支撑座，其特征在于：所述基板上均匀开设有基板定位孔，支撑座可拆卸安装在其中若干基板定位孔上，所述支撑座包括与基板定位孔定位安装的底板，底板上设有可横向调节的横向调节板，横向调节板上设有可纵向调节的纵向调节板，纵向调节板上设有顶设在车身上的顶销。本实用新型可以适合各种车身的测量支撑，同时也可以满足单一部件或者组件的测量。

Description

一种用于车身测量的柔性支架

技术领域

本实用新型涉及一种汽车生产工具，特别涉及一种用于车身测量的柔性支架。 

背景技术

当前汽车主机厂或研究院进行整车、白车身、焊接件总成及分总成的测量时，一般使用专用的测量支架来进行测量，检测其精度是否在公差范围内。一个专用测量支架只适合某款车型中某个总成或分总成使用，一款车型从开始实际到最终定型，对研发的不同阶段设计的不同结构、以及不同的总成和分总成需要设计大量的测量支架，而且使用时间很短，使用率很低，造成研发成本提高和资源浪费。 

中国专利局2011年11月9日公告的CN202033015U号专利，名称为用于白车身三坐标测量的柔性支架，该装置包括带上下连接固定板的底座，上连接固定板上设有Z向调整垫块，Z向调整垫块上设Y向调整安装板，Y向调整安装板上设X向调整安装板；支架体通过调整螺栓连接在X向调整安装板上；Y向调整安装板和X向调整安装板之间连接有X向调整安装板的Y向移动调节螺杆机构；支架体与X向调整安装板之间连接有支架体的X向移动调节螺杆机构；支架体包括支架底板，支架底板上设支架，支架上设有白车身定位销，白车身定位销上套设有白车身支撑板。该装置通过调节螺杆机构调节支撑点，可调节范围小，而且各调整板直接叠放，调节阻力大，尤其在长期使用后会产生调节不动的现象。 

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有测量支架通用性差，而可调节的测量支架调节范围小的问题，提供一种调节范围大的车身测量柔性支架，同时改进调节方式，解决了可调节测量支架调节阻力大，长时间使用容易调节不动的问题。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于车身测量的柔性支架，包括台架，台架上表面为水平的基板，基板上设有若干支撑车身的支撑座，所述基板上均匀开设有基板定位孔，支撑座可拆卸安装在其中若干基板定位孔上，所述支撑座包括与基板定位孔定位安装的底板，底板上设有可横向调节的横向调节板，横向调节板上设有可纵向调节的纵向调节板，纵向调节板上设有顶设在车身上的顶销。根据测量部件的大小，现在基板上选择合适位置固定支撑座，进行粗调，由于每个部件支撑点位置会有偏差，可以根据位置不同，调节横向调节板和纵向调节板，使顶销与支撑点对齐。 

作为优选，所述底板上设有横向滑轨，所述横向调节板通过滑块滑动设置在横向滑轨上。滑轨调节调节阻力小，而且调节时不易产生左右旋转晃动。 

作为优选，所述底板上沿横向滑轨方向设有若干横向定位孔，所述横向调节板设有与横向定位孔配合的定位销。 

作为优选，所述横向调节板上设有纵向滑轨，所述纵向调节板通过滑块滑动设置在纵向滑轨上。滑轨调节调节阻力小，而且调节时不易产生左右旋转晃动。 

作为优选，所述横向调节板上沿纵向滑轨方向设有若干纵向定位孔，所述纵向调节板设有与纵向定位孔配合的定位销。 

作为优选，所述横向滑轨两端设有挡块。 

作为优选，所述纵向滑轨两端设有挡块。防止调节时脱轨。 

作为优选，所述顶销包括竖直的管状立柱和底部插接在管状立柱顶端的销头，所述销头腰部设有卡接在管状立柱顶部的环凸，所述销头设置多种型号，各型号销头位于环凸上部的高度不同。作为另外的方案，所述顶销包括竖直的管状立柱和底部插接在管状立柱顶端的销头，所述销头腰部通过螺纹连接结构可调节设有环凸，环凸卡接在管状立柱顶部。可以实现高度方向的支撑可调节。 

本实用新型设置了满足粗调的基板定位孔、满足精调的支撑座，可以适合各种车身的测量支撑，同时也可以满足单一部件或者组件的测量；采用滑轨式调节，调节阻力小。 

附图说明

图1是本实用新型一种结构示意图。 

图2是本实用新型的支撑座结构示意图。 

图3是本实用新型的支撑座横向调节板结构示意图。 

图4是本实用新型的顶销销头的结构示意图。 

图中：1.台架，2.基板，3.基板定位孔，4.支撑座，5.底板，6.横向调节板，7.纵向调节板，8.顶销，9.销头，10.环凸，11.横向滑轨，12.挡块，13.横向定位孔，14.定位销，15.纵向定位孔，16.定位销孔，17.纵向滑轨。 

具体实施方式

下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型进一步说明。 

实施例：一种用于车身测量的柔性支架，如图1所示。本装置包括台架，台架1上表面为水平的基板2，基板2上均匀开设有基板定位孔3，基板定位孔3横向纵向分别对齐形成矩阵阵列。其中一些定位孔3上可拆卸安装有支撑座4，用于支撑待测量的车身组件。 

支撑座4的结构如图2所示，包括方形的底板5，底板周边上有与基板定位孔3对应的安装孔，底板5上设有两条横向滑轨11，两横向滑轨11中间有一排横向定位孔13，横向定位孔13排布方向与横向滑轨11一致，横向滑轨11两端还设有挡块12，横向滑轨11上通过滑块滑动安装有横向调节板6，横向调节板6一侧设有定位销孔16，并在定位销孔16处设置定位销14与横向定位孔13配合定位。 

横向调节板6的结构结合图2，图3可见，横向调节板6上设有两条纵向滑轨17，两总向滑轨17中间设有纵向定位孔15，纵向定位孔15排布方向与纵向滑轨17一致，纵向滑轨17两端设有挡块14，纵向滑轨17上通过滑块滑动安装有纵向调节板7，纵向调节板7一侧设有定位销孔，并在定位销孔处设置定位销14与纵向定位孔15配合定位。 

纵向定位板7上设有支撑车身的顶销8，顶销8包括竖直的管状立柱，管状立柱的顶部插接有销头9，销头9如图4所示，销头9腰部设有环凸10用于卡设在管状立柱顶端。本装置包括不同型号的销头，各销头环凸下缘距离销头顶端的距离不同。 

根据车身或者其他组件的支撑点位置，先粗调，确定支撑座4在基板2上的位置，再通过横向调节板6、纵向调节板7微调使销头和支撑点对齐，最后根据支撑点高度，选择合适高度的销头。 

Claims (9)

1.一种用于车身测量的柔性支架，包括台架（1），台架上表面为水平的基板（2），基板（2）上设有若干支撑车身的支撑座（4），其特征在于：所述基板（2）上均匀开设有基板定位孔（3），支撑座（4）可拆卸安装在其中若干基板定位孔上，所述支撑座包括与基板定位孔定位安装的底板（5），底板上设有可横向调节的横向调节板（6），横向调节板上设有可纵向调节的纵向调节板（7），纵向调节板（7）上设有顶设在车身上的顶销（8）。

2.根据权利要求1所述的一种用于车身测量的柔性支架，其特征在于：所述底板（5）上设有横向滑轨（11），所述横向调节板（6）通过滑块滑动设置在横向滑轨上。

3.根据权利要求2所述的一种用于车身测量的柔性支架，其特征在于：所述底板（5）上沿横向滑轨（11）方向设有若干横向定位孔（13），所述横向调节板（6）设有与横向定位孔（13）配合的定位销（14）。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种用于车身测量的柔性支架，其特征在于：所述横向调节板（6）上设有纵向滑轨（17），所述纵向调节板（7）通过滑块滑动设置在纵向滑轨上。

5.根据权利要求4所述的一种用于车身测量的柔性支架，其特征在于：所述横向调节板（6）上沿纵向滑轨（17）方向设有若干纵向定位孔（15），所述纵向调节板（7）设有与纵向定位孔（15）配合的定位销（14）。

6.根据权利要求2或3所述的一种用于车身测量的柔性支架，其特征在于：所述横向滑轨两端设有挡块。

7.根据权利要求4所述的一种用于车身测量的柔性支架，其特征在于：所述纵向滑轨两端设有挡块。

8.根据权利要求1或2或3所述的一种用于车身测量的柔性支架，其特征在于：所述顶销（8）包括竖直的管状立柱和底部插接在管状立柱顶端的销头（9），所述销头（9）腰部设有卡接在管状立柱顶部的环凸（10），所述销头设置多种型号，各型号销头位于环凸上部的高度不同。

9.根据权利要求1或2或3所述的一种用于车身测量的柔性支架，其特征在于：所述顶销（8）包括竖直的管状立柱和底部插接在管状立柱顶端的销头（9），所述销头（9）腰部通过螺纹连接结构可调节设有环凸（10），环凸卡接在管状立柱顶部。

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