CN202685806U - 一种物流小车连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种机械连接装置，尤其是涉及一种物流小车连接装置，旨在解决现有技术的连接可靠性差、连接拆卸麻烦的问题，所述物流小车连接装置，包括相互配合的插销结构和连接板结构，所述插销结构由插销和设有插销孔的插销支座构成，所述连接板结构由连接板和连接板支座构成，所述插销和插销支座之间设有弹性复位结构，所述连接板一端设有连接板孔，另一端与连接板支座转动连接。本实用新型具有连接可靠性好、连接拆卸简单的优点。

Description

一种物流小车连接装置

技术领域

    本实用新型涉及一种机械连接装置，尤其是涉及一种物流小车的连接装置。

 背景技术

目前车辆总装生产效率不断提高，这就增大了物流送货速度和数量，一辆电动运输小车就需要尽可能多的拖挂物流小车来增加一次送货量，现有的物流小车连接结构只有一个可插拔的定位销和一个连接板，运输中会出现滑脱现象，连接可靠性差。

中国专利公开号CN101759100A，公开日2010年6月30日，公开了一种小车上的连接结构，包括有端梁、横梁，端梁和横梁之间通过螺栓固定连接在一起，不足之处是：连接拆卸复杂，连接处系固定的连接，影响小车转弯，有翻车的危险，不适用多辆小车连接。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的小车连接装置连接可靠性差、连接拆卸复杂的缺点，提供了一种连接可靠性好、连接拆卸简单的物流小车连接装置。

本实用新型解决技术问题的技术方案如下：

一种物流小车连接装置，包括相互配合的插销结构和连接板结构，所述插销结构包括插销和设有插销孔的插销支座，所述连接板结构包括连接板和连接板支座，所述插销和插销支座之间设有弹性复位结构，所述连接板一端设有连接板孔，另一端与连接板支座转动连接。一辆小车的末端连接插销结构，另一辆小车前端连接连接板结构，两辆小车需要连接时向上拉插销，将连接板孔对准插销孔，然后松开插销，在弹性复位结构的作用下，将插销插入连接板孔内，将两辆小车连接，插销具有自锁功能，不会出现滑脱现象，连接可靠性高，根据需要可以依次连接多辆小车，使用完毕，提起插销，移开连接板，即可将各小车分开，拆卸十分方便。

     所述插销支座呈“F”或“E”形，所述弹性复位结构由弹簧和限位块构成，所述插销设有外螺纹，所述限位块设有螺纹孔，限位块和插销螺纹连接，弹簧套在插销上，置于限位块之上，弹簧的两端分别与插销支座和限位块抵接。采用弹簧和限位块，安装方便，限位块一方面可以用来限制插销的位置，另外可以用来调整弹簧的松紧，尤其是当弹簧使用时间太久，弹性恢复力不够时，可以调整限位块来弥补，另外，弹簧直接套在插销上，弹簧的两端抵在限位块和插销支座上，不需要固定，安装非常方便。

作为优选，所述插销顶端设有插销手柄，所述插销手柄与插销螺纹连接。利用人体工程学的原理设计插销手柄，方便插销的提起，采用螺纹连接，安装更换方便。

作为优选，所述插销设有用于锁紧插销手柄的锁紧螺母，锁紧螺母与插销手柄抵接。采用锁紧螺母，防止插销手柄意外松开丢失。

作为优选，所述连接板的一端焊接有滚轴，连接板通过滚轴与连接板支座转动连接。连接板与连接板支座通过滚轴转动连接，不用时可以收起，占地面积小。

    作为优选，所述连接板支座设有限位杆，所述限位杆位于滚轴外侧，并位于连接板的下侧。设置限位杆，一方面使连接板处于水平位置，小车的牵引力水平，使用时省力，另一方面使用完毕拆开连接板后，防止连接板垂落砸坏地面。

    作为优选，所述插销支座固定连接有插销支座固定架，所述连接板支座固定连接有连接板支座固定架，所述插销支座固定架和连接板支座固定架分别设有若干用于与小车活动连接的螺孔。方便插销支架固定架和连接板支座固定架与前后小车螺栓连接，采用螺栓连接，安装拆卸更换方便。

     因此，本实用新型具有如下的有益效果：（1）通过插销与插销支座之间的弹性复位结构实现自锁功能，连接稳定性好，可靠性高；（2）安装拆卸更换方便，能满足多辆小车快速连接或拆开。

附图说明

图1是实施例1的插销结构的示意图。

图2是图1的左视图。

图3是实施例1的连接板结构的示意图。

图4是图3的左视图。

图中：1-插销；11-插销手柄；12-锁紧螺母；2-插销支座；3-插销支座固定架；31-插销支座固定架螺孔；4-弹簧；5-限位块；6-连接板；61-连接板孔；62-滚轴；7-连接板支座；8-限位杆；9-连接板支座固定架；91-连接板支座固定架螺孔。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，并结合附图，对本实用新型作进一步的解释说明。

    一种物流小车连接装置，包括相互配合的插销结构（如图1所示）和连接板结构（如图3所示），所述插销结构包括插销1和设有插销孔的插销支座2，插销支座2固定在插销支座固定架3上，所述连接板结构由连接板6和固定在连接板支座固定架9上的连接板支座7构成，插销支座2与插销支座固定架3和连接板支座7与连接板支座固定架9通过焊接固定，所述插销支座固定架3和连接板支座固定架9上分别设有四个插销支座固定架螺孔31（如图2所示）和连接板支座固定架螺孔91（如图4所示），所述插销支座2呈“E”形，所述插销1置于插销孔内，所述插销1和插销支座2间装有弹簧4和限位块5，插销1有外螺纹，限位块5有螺纹孔，限位块5和插销1螺纹连接，弹簧4套在插销1上，置于限位块5之上，弹簧4的两端抵在限位块5和插销支座2上，限位块5可以沿插销1旋转，调整弹簧4的松紧，限位块5制成六边形螺母形式，所述插销1装配有插销手柄11，利用人体工程学原理，设计插销手柄11，使用方便省力，插销手柄11与插销1螺纹连接，连接和更换方便，所述插销1还装配有用于锁紧插销手柄11的锁紧螺母12，防止插销手柄11意外松开丢失，所述连接板6一端开有与插销匹配的连接板孔61，另一端焊接有滚轴62，连接板6与连接板支座7通过滚轴62转动连接，连接板6可以沿滚轴62翻转，不使用时，将连接板6翻起，占地面积小，所述连接板支座7在滚轴62外侧安装有与滚轴62平行的限位杆8，限位杆8位于连接板7的下侧，所述限位杆8由螺栓和螺母构成，限位杆8可使连接板6连接时处于水平位置，使物流小车的牵引力水平，连接板6拆开时防止连接板6意外掉落，砸坏路面或带来安全隐患，所述插销支座2、连接板6、插销支座固定架3、连接板支座7和连接板支座固定架9采用厚度为4~6mm的钢板制成，本实施例采用5mm，所述插销1的直径为18~20mm，本实施例采用18mm，所述插销孔和连接板孔61的直径为18~20mm，本实施例采用18mm。采用钢板制作插销支座2、连接板6、插销支座固定架3、连接板支座7和连接板支座固定架9，产品质量稳定，不易变形，确保了连接装置的可靠性，插销1直径18mm，插销1强度满足多辆小车连接，不会变形，插销孔和连接板孔61的直径18mm，与插销1能很好的匹配，防止多辆小车连接运输过程中由于惯性带来相对运动，影响连接装置的稳定性。

本实用新型在使用时先将插销支座固定架3通过螺栓连接在一辆小车的头端，将连接板支座固定架9通过螺栓连接在另一辆小车的尾端，然后通过插销手柄11向上拉插销1，然后将连接板6水平放置，连接板6置于插销支座2的第三层之上，连接板孔61对准插销1，松开插销手柄11，插销1在弹簧恢复力的作用下复位，将前后小车连接在一起，使用完毕时，向上拉插销手柄11，移开连接板6，两辆小车分开，然后将连接板6翻起即可。

Claims (7)

1. 一种物流小车连接装置，包括相互配合的插销结构和连接板结构，所述插销结构包括插销（1）和设有插销孔的插销支座（2），所述连接板结构包括连接板（6）和连接板支座（7），其特征在于，所述插销（1）和插销支座（2）之间设有弹性复位结构，所述连接板（6）一端设有连接板孔（61），另一端与连接板支座（7）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种物流小车连接装置，其特征在于，所述插销支座（2）呈“F”或“E”形，所述弹性复位结构由弹簧（4）和限位块（5）构成，所述插销（1）设有外螺纹，所述限位块（5）设有螺纹孔，限位块（5）和插销（1）螺纹连接，弹簧（4）套在插销（1）上，置于限位块（5）之上，弹簧（4）的两端分别与插销支座（2）和限位块（5）抵接。

3.根据权利要求1或2所述的一种物流小车连接装置，其特征在于，所述插销（1）顶部设有插销手柄（11），所述插销手柄（11）与插销（1）螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种物流小车连接装置，其特征在于，所述插销（1）设有用于锁紧插销手柄（11）的锁紧螺母（12），锁紧螺母（12）与插销手柄（11）抵接。

5.根据权利要求1或2所述的一种物流小车连接装置，其特征在于，所述连接板（6）的一端焊接有滚轴（62），连接板（6）通过滚轴（62）与连接板支座（7）转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种物流小车连接装置，其特征在于，所述连接板支座（7）设有限位杆（8），所述限位杆（8）位于滚轴（62）的外侧，并位于连接板（6）的下侧。

7.根据权利要求1或2所述的一种物流小车连接装置，其特征在于，所述插销支座（2）固定连接有插销支座固定架（3），所述连接板支座（7）固定连接有连接板支座固定架（9），所述插销支座固定架（3）和连接板支座固定架（9）分别设有若干用于与小车活动连接的插销支座固定架螺孔（31）和连接板支座固定架螺孔（91）。

Images