CN202685797U

CN202685797U - 一种自动识别不同智能中继器的轮胎压力监测系统

Info

Publication number: CN202685797U
Application number: CN 201220314807
Authority: CN
Inventors: 郑勇
Original assignee: Suzhou Sate Auto Electronic Co Ltd
Current assignee: Suzhou Sate Auto Electronic Co Ltd
Priority date: 2012-07-02
Filing date: 2012-07-02
Publication date: 2013-01-23
Anticipated expiration: 2022-07-02

Abstract

本实用新型是一种自动识别不同智能中继器的轮胎压力监测系统，包括安装于轮胎上的传感器，设置于拖车部分的智能中继器，以及设置于拖头的显示器，其中，所述显示器和所述智能中继器中各包含有一个开关量输入模块，两个所述开关量输入模块同时接在挂车ACC电上，用于检测挂车ACC电的开启或关闭；当所述ACC电从关闭到开启时，所述显示器接受并保存所述智能中继器发送的配对信息，所述信息中包含所述智能中继器的ID。

Description

一种自动识别不同智能中继器的轮胎压力监测系统

技术领域

本实用新型涉及一种用于轮胎压力监测系统（TPMS），尤其涉及自动识别不同智能中继器的轮胎压力监测系统。

背景技术

TPMS是轮胎压力监视系统 “Tire Pressure Monitoring System”的英文缩写形式，简单说就是用在车辆行驶或停止时，对车辆轮胎的压力和温度进行实时监测，保证轮胎的压力和温度维持在标准范围内，起到减少爆胎、毁胎的概率，降低油耗和车辆部件的损坏。

TPMS通过在每一个轮胎上安装高灵敏度的传感器，在行车或静止的状态下实时监视轮胎的压力、温度等数据，并通过无线方式发射到中央监控器内置的接收器，中央监控器将上述数据在显示器上显示或以蜂鸣等形式提醒驾车者，并在轮胎漏气和压力变化超过安全门限（该门限值可通过显示器设定）时进行报警，以保障行车安全。

挂车上用的TPMS由以下几个主要部件构成：

1．传感器

传感器安装在轮胎上，将检测到的轮胎的压力温度信息组成数据流，以无线射频的方式发送出来。

2．显示器

显示器可以接收离显示器距离比较近的传感器发送的信息，然后将传感器发送的信息进行提取，然后对应各个轮胎的位置，将各个轮胎的压力温度信息以某种方式显示出来。

3．智能中继器

安装在挂车的拖车部分上，管理所有安装在挂车轮胎上的传感器，将接收到挂车上传感器信息转发到显示器显示。

随着运输业的发展，大型的挂车应用越来越普遍，挂车的特点在于其拖头一直不变，但与之相挂接的拖车部分经常予以更换。对于这类挂车，需要在每个挂车上安装一个智能中继器，智能中继器用于接收传感器发送的信息。一旦挂车的拖车部分更换，只要显示器能识别新挂的拖车部分的智能中继器就可以了。但如何实现识读不同智能中继器就是个关键问题。

目前的挂接方式主要有以下几种：

1）利用分布天线，短距离通讯

将智能中继器的发射天线引到智能中继器外面，并安装在拖车部分的最前面；显示器的接收天线安装到拖头最后面；使得智能中继器的发射天线和显示器的接收天线处在一个相对固定且比较近的位置。这样确保显示器只能接收离它近的智能中继器信息，而接收不到离它远的安装在其他挂车上的智能中继器的信息。这样更换新的挂车时，新的挂车上的智能中继器里拖头的显示器接收天线是最近的，就实现自动挂接的目的了。但是这种方式，发射天线、接收天线等分布天线的布局、安装和调试在实际应用中都比较困难。

2）更换不同存储卡

显示器提供一个存储卡的读取接口，当更换新的挂车时，将以该挂车上智能中继器对应的存储卡插到显示内。通过读取存储卡内的信息来实现显示器接收识别新挂车上智能中继器的信息。但是这种方式，增加了驾驶员工作负担，挂接新挂车时，还要更换存储卡。

发明内容

大型挂车由拖头和拖车两部分挂接组成，其中拖头一般不更换，但拖车部分需要经常更换，对于这类挂车，在每个拖车部分均安装有智能中继器，智能中继器用于接收传感器发送的信息。为了克服现有技术中布局天线困难弊端以及采用更换存储卡给驾驶员带来的操作不便，本实用新型提供一旦挂车的拖车部分更换，只要显示器自动识别新挂的拖车部分的智能中继器的解决方案，具体如下：

一种自动识别不同智能中继器的轮胎压力监测系统，，包括安装于轮胎上的传感器，所述传感器将检测到的轮胎的压力温度信息组成数据流，以无线射频的方式发送出来；设置于拖车部分的智能中继器，所述智能中继器用于将接收到的传感器发送的信息转发给所述显示器；以及设置于拖头的显示器，所述显示器接受智能中继器发送的信息，并将有关轮胎压力的信息进行提取，再以设定的方式显示出来；所述显示器和所述智能中继器中各包含有一个开关量输入模块，两个所述开关量输入模块同时接在挂车ACC电上，用于检测挂车ACC电的开启或关闭；当所述ACC电从关闭到开启时，所述显示器接受并保存所述智能中继器发送的配对信息，所述信息中包含所述智能中继器的ID。其中，所述显示器、所述智能中继器、以及所述传感器间均通过无线射频的方式通信连接。

所述智能中继器包括开关量输入模块，中央处理器甲，无线射频接收器甲及无线射频发射器甲；所述中央处理器甲分别连接汽车电源、所述开关量输入模块、所述无线射频接收器甲及所述无线射频发射器甲；所述无线射频发射器甲；一端与所述中央处理器连接，另一端通过电源转换器与所述汽车电源相连；所述无线射频接收器甲，一端与所述中央处理器连接，另一端通过电源转换器与所述汽车电源相连；所述开关量输入模块，一端与所述中央处理器连接，另一端连接到ACC电上。

所述显示器包括开关量输入模块，中央处理器乙，无线射频接收器乙及显示单元；所述中央处理器乙分别与所述开关量输入模块和所述无线射频接收器乙连接，并通过汽车电源供电；所述无线射频接收器乙，一端与所述中央处理器乙连接，另一端通过所述电源转换器与所述汽车电源连接；所述显示单元，一端与所述中央处理器乙连接，另一端通过所述电源转换器与所述汽车电源连接；所述开关量输入模块，一端与所述中央处理器乙连接，另一端连接到ACC电上。

附图说明

图1为本实用新型智能中继器的原理方框图。

图2为本实用新型显示器的原理方框图。

图3为本实用新型显示器与中继器配对流程图。

具体实施方式

为了更确切地描述本实用新型及其所带来的有益效果，下面将结合附图对本实用新型做进一步描述，但本实用新型的内容及保护范围并不局限于具体实施方式所表述的内容。

自动识别不同智能中继器的轮胎压力监测系统，包括：

安装于轮胎上的传感器，传感器将检测到的轮胎的压力温度等信息组成数据流，以无线射频的方式发送出来；

设置于拖车部分的智能中继器，智能中继器用于将接受到的传感器发送的信息转发给显示器。如图1所示，所述智能中继器包括开关量输入模块，中央处理器甲，无线射频接收器甲及无线射频发射器甲。

电源转换器主要负责将汽车电源转换成5V供给无线射频接收器甲和无线射频发射器甲供电；

中央处理器甲分别连接开关量输入模块、无线射频接收器甲及无线射频发射器甲；中央处理器甲由汽车电源直接供电；中央处理器甲是智能中继器的的控制部分，是负责对信息进行处理的逻辑控制单元，信息包括来自传感器发送的轮胎压力温度信息，也有与显示器配对的信息等。

无线射频发射器甲；一端与中央处理器连接，另一端通过电源转换器与汽车电源相连；无线射频发射器主要负责发送指定频率段的RF信号，即转发智能中继器的配对信息给显示器，以及将接收到的传感器发送的轮胎压力温度信息转发给显示器。

无线射频接收器甲，一端与中央处理器连接，另一端通过电源转换器与汽车电源相连；无线射频接收器主要负责接收指定频率段的RF信号并转为数字信号，即接收来自传感器发送的信号并将之转化为数字信号。

智能中继器的开关量输入模块主要负责检测挂车ACC电是开启或关闭。开关量输入模块，一端与中央处理器连接，另一端连接到ACC电上。

设置于拖头的显示器，如图2所示，所述显示器包括开关量输入模块，中央处理器乙，无线射频接收器乙及显示单元。

电源转换器主要负责将汽车电源转换成5V供给无线射频接收器乙和显示单元供电；

中央处理器乙是显示器的控制部分，主要负责对信息处理的逻辑控制单元，所述信息包括接收到的智能中继器的发送的信号，中央处理器乙分别与开关量输入模块和无线射频接收器乙连接，并通过汽车电源供电；

无线射频接收器乙主要负责接收指定频率段的RF信号并转为数字信号，即负责接收由智能中继器的发送的信号并将其转化为数字信号，无线射频接收器乙，一端与中央处理器乙连接，另一端通过电源转换器与汽车电源连接；

显示单元主要负责将接收到的轮胎压力温度信息显示出来，显示单元的一端与中央处理器乙连接，另一端通过电源转换器与所述汽车电源连接；

所述开关量输入模块，主要负责检测挂车ACC电是开启或关闭，其一端与所述中央处理器乙连接，另一端连接到ACC电上。

如图1、图2所示，显示器和智能中继器中各包含有一个开关量输入模块，两个开关量输入模块同时接在挂车ACC电上，用于检测挂车ACC电的开启或关闭；当ACC电从关闭到开启时，显示器接受并保存智能中继器发送的配对信息，信息中包含智能中继器的ID，随后接受并保存智能中继器转发的传感器发送的信息。

显示器接受智能中继器发送的信息，并将有关轮胎压力相关的信息进行提取，并将有关信息的的数据在显示器上显示或以蜂鸣等形式表示出来。

显示器和智能中继器的开关量输入模块同时接到汽车ACC电上，当驾驶员发动汽车时（即将汽车钥匙从OFF档到ACC档，再到ON档），此时显示器和智能中继器同时检测到ACC电从OFF到ON的。

如图3所示，智能中继器只有检测到ACC电从OFF到ON的过程后，才发送一串配对信息，该信息中包含智能中继器的ID。此时显示器也检测到ACC电从OFF到ON的过程，立刻开启2秒的接收窗口，在这2秒的接收窗口内接收到的智能中继器ID码后，立刻保存，表示配对成功。轮胎压力监测系统即实现了识别不同智能中继器。

当显示器和智能中继器配对成功后，显示器开始对智能中继器转发的传感器发送的轮胎压力信息进行保存，并通过设定的方式（如蜂鸣或在显示器上显示）表现出来，从而实现对轮胎压力温度的实时监控。

上述方式为确保显示器和智能中继器只有ACC电同时从OFF到ON的过程之后很短时间内才能相互匹配。所以只有接到同一个ACC电上显示器和智能中继器才能完成匹配，避免停车场其他车上的智能中继器发送误匹配。

另外，智能中继器每隔30秒，会发送一个“心跳”信号给显示器，表示智能中继器工作正常，当挂车脱离时，智能中继器就会断电，不再发送“心跳”信号，当5分钟内显示器未收到保存的智能中继器“心跳”信号时，立刻删除该智能中继器的配对信息。

其中，中央处理器甲与中央处理器乙可以是相同的也可是不同的；无线信号接收器甲和无线信号接收器乙可以是相同的也可是不同的。

Claims

1.一种自动识别不同智能中继器的轮胎压力监测系统，包括安装于轮胎上的传感器，所述传感器将检测到的轮胎的压力温度信息组成数据流，以无线射频的方式发送出来；设置于拖车部分的智能中继器，所述智能中继器用于将接收到的传感器发送的信息转发给所述显示器；以及设置于拖头的显示器，所述显示器接受智能中继器发送的信息，并将有关轮胎压力的信息进行提取，再以设定的方式显示出来；其特征在于：所述显示器和所述智能中继器中各包含有一个开关量输入模块，两个所述开关量输入模块同时接在挂车ACC电上，用于检测挂车ACC电的开启或关闭；当所述ACC电从关闭到开启时，所述显示器接受并保存所述智能中继器发送的配对信息，所述信息中包含所述智能中继器的ID。

2.根据权利要求1所述一种自动识别不同智能中继器的轮胎压力监测系统，其特征在于：所述显示器、所述智能中继器、以及所述传感器间均通过无线射频的方式通信连接。

3.根据权利要求1或2所述一种自动识别不同智能中继器的轮胎压力监测系统，，其特征在于：所述智能中继器包括开关量输入模块，中央处理器甲，无线射频接收器甲及无线射频发射器甲；

所述中央处理器甲分别连接汽车电源、所述开关量输入模块、所述无线射频接收器甲及所述无线射频发射器甲；

所述无线射频发射器甲；一端与所述中央处理器连接，另一端通过电源转换器与所述汽车电源相连；

所述无线射频接收器甲，一端与所述中央处理器连接，另一端通过电源转换器与所述汽车电源相连；

所述开关量输入模块，一端与所述中央处理器连接，另一端连接到ACC电上。

4.根据权利要求1或2所述一种自动识别不同智能中继器的轮胎压力监测系统，，其特征在于：所述显示器包括开关量输入模块，中央处理器乙，无线射频接收器乙及显示单元；

所述中央处理器乙分别与所述开关量输入模块和所述无线射频接收器乙连接，并通过汽车电源供电；

所述无线射频接收器乙，一端与所述中央处理器乙连接，另一端通过所述电源转换器与所述汽车电源连接；

所述显示单元，一端与所述中央处理器乙连接，另一端通过所述电源转换器与所述汽车电源连接；

所述开关量输入模块，一端与所述中央处理器乙连接，另一端连接到ACC电上。