CN103754178A - 汽车轮胎压力监测与遥控钥匙的接收共用装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车轮胎压力监测与遥控钥匙的接收共用装置及方法，该装置中接收模块接收处理轮胎压力监测模块和遥控钥匙的发送信号后通过通信模块发送到汽车的仪表或车身控制模块，通信模块的通信网络为CAN网络。接收模块包括RF接收器、MCU微处理单元和CAN发射器，RF接收器接收轮胎压力监测系统和遥控钥匙的射频信号传递到MCU微处理单元处理后发送到CAN发射器。汽车的车身控制模块检测点火开关状态的检测结果通过通信模块发送给接收模块。为了降低汽车的制造成本，本发明将轮胎压力传感器与遥控钥匙两种射频信号通过一个接收机进行接收，实现共用目的，降低成本，同时模块的集成化对安全性与可靠性也有了很大的提升。

Description

汽车轮胎压力监测与遥控钥匙的接收共用装置及方法

技术领域

本发明涉及车身电子领域，具体涉及到汽车轮胎压力监测与遥控接收装置的方向。

背景技术

随着汽车工业化的发展，汽车电子的趋势向着安全性与舒适性的方向发展，随之带来的是成本的增加，汽车制造商之间的价格战愈演愈烈，汽车制造成本的降低成为另一大成功有利因素。目前随着汽车电子功能的增加，汽车上的无线接收装置越来越多，减少接收装置也是降低成本的一大可行方向，比如将检测汽车轮胎压力的装置与汽车遥控射频的接收装置集成在一起，成本上可以节约50%左右，有利于汽车制造业的发展。

发明内容

为了降低汽车的制造成本，本发明提供一种汽车轮胎压力监测与遥控钥匙的接收共用装置及方法，本发明将轮胎压力传感器与遥控钥匙两种射频信号通过一个接收机进行接收，实现共用目的，降低成本。

本发明的技术方案是：一种汽车轮胎压力监测与遥控钥匙的接收共用装置，该装置包括接收模块和通信模块，接收模块接收处理轮胎压力监测模块和遥控钥匙的发送信号后通过通信模块发送到汽车的仪表或车身控制模块，所述通信模块的通信网络为CAN网络。

所述的接收模块包括RF接收器、MCU微处理单元和CAN发射器，RF接收器接收轮胎压力监测系统和遥控钥匙的射频信号传递到MCU微处理单元处理后发送到CAN发射器。汽车的车身控制模块检测点火开关状态的检测结果通过通信模块发送给接收模块。

汽车轮胎压力监测与遥控钥匙的接收共用的方法,其步骤包括：

步骤一、车身控制模块检测点火开关的状态；

步骤二、接收模块的CAN发射器接收车身控制模块的检测结果；

步骤三、在点火关闭的情况下，接收模块只接收遥控钥匙的信号，信号经过信号处理模块

和通信模块后发送给车身控制模块；

步骤四、在点火开关打开的情况下，接收模块只接收轮胎压力监测模块的信号，信号经过

信号处理模块和通信模块后发送到汽车的仪表上进行显示。

步骤五、接收模块根据汽车上的诊断工具发出的诊断指令进入匹配模式，接收轮胎压力传感器发出的ID信息并存储。

本发明有如下积极效果：本发明中将汽车轮胎压力监测的接收装置与遥控钥匙的接收装置结合在一起，降低了汽车的制造成本，同时模块的集成化对安全性与可靠性也有了很大的提升。

附图说明

图1本发明的系统框图；

图2本发明的接收模块的结构框图；

图3CAN接口电路；

图4射频接收电路。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1所示，一种汽车轮胎压力监测与遥控钥匙的接收共用装置，该装置包括接收模块和通信模块，接收模块接收处理轮胎压力监测模块和遥控钥匙的发送信号后通过通信模块发送到汽车的仪表或车身控制模块。接收装置采用RF接收器，RF接收器接收射频信号，能够实现无线快速传输；通信模块由CAN总线（CAN BUS）组成，通过CAN（ControLLer AreaNet-work，即控制器局域网络）网络进行通信，CAN已成为国际标准，应用广泛。

在轮胎压力监测系统（英文为Tire Pressure Monitoring System，缩写为TPMS）接收方面，目前轮胎压力传感器的射频信号的调制方式大多为FSK（调频），频率为433.92MHz，本发明使用的接收方案为东芝的TB31371方案，此方案支持对433.92MHz的FSK（调频）信号，根据胎压传感器的信号协议对射频信号进行解析，将相应的信息通过CAN网络发给仪表进行显示，达到提醒用户轮胎的实时胎压、温度、报警等信息。

遥控钥匙系统信号（英文为Remote Keyless Entry，缩写为RKE）的接收方面，遥控射频信号的调制方式大多为ASK（调幅），频率为433.92MHz，本发明所使用的东芝TB31371方案支持对433.92MHz的ASK信号，同样根据与遥控钥匙的协议解析，通过CAN BUS网络发给BCM（body control module，即车身控制模块），BCM完成对整车的设防或解防以及后备箱开启。

如图2所示，本发明中的接收模块包括有RF接收器、MCU微处理单元和CAN发射器，RF接收器能够接收天线发来的轮胎压力监测系统和遥控钥匙的射频信号传递到MCU微处理单元处理后通过CAN发射器发送出去，而且接收模块能够通过CAN发射器接收BCM车身控制模块的判断信息。接收模块的性能参数如下表：

接收模块中的CAN BUS接口电路中采用了TJA1040T芯片，芯片及其外围电路如图3所示，TJA1040T能够自动EMC调整斜率，无需进行斜率电阻调整，可以进行信号高速传输，且低功耗。TJA1040T芯片的第4、1和8引脚分别通过一个电阻连接端口CAN_RX1、CAN_TX1和STBN1，芯片的第3引脚通过一个电阻接地同时接电源VCC，芯片的第1引脚接地GND_CAN，TJA1040T芯片的第6和7引脚之间串联一个扼流圈B82790，B82790扼流圈的使用大大改善了射频抗扰性，扼流圈在数据线中的使用也大大减少了干扰辐射，扼流圈的同侧引脚间还连接有一个电阻，在芯片TJA1040T第6、7引脚间还连接有串联的电阻和串联的双向稳压管，二极管反向导通时，依然保持稳压状态，串联的电阻双向稳压管的公共引脚接地，第6、7引脚最终连接到端口CAN L和CAN H，芯片的第5引脚通过电阻连接到6、7引脚间的串联电阻之间。

RF接收器的射频接收电路采用了芯片TB31371FNG，芯片及其外围电路如图4所示。芯片TB31371FNG的第1、2引脚之间连接有晶体振荡器和电容组成的晶振电路，芯片的第7、9、10、12引脚的一条支路通过电阻连接端口另一条支路通过电阻或电容接地或者接电源VCC，芯片的第24、23、22、19引脚通过电容或电阻连接在一起，芯片的第16引脚连接有电容、电感和电阻并联成的并联谐振电路能够放大电压，芯片的第13引脚连接有电容、电阻、谐振器、三极管组成的天线放大电路，将接收到的小心放大以保证工作的正常进行。

接收模块的工作模式分为驻车模式、行驶模式和匹配（学习）模式三种，几种工作模式可以通过点火开关的状态来判断，点火开关状态可以由车身控制模块来检测，通过CAN网络通信模块发送给接收模块，进行工作模式的切换。

汽车轮胎压力监测与遥控钥匙的接收共用的方法，其步骤包括：

步骤一、车身控制模块检测点火开关的状态；

步骤二、接收模块的CAN发射器接收车身控制模块的检测结果；

步骤三、驻车模式下点火开关是关闭的，该模式下接收模块只接收来自RKE系统的射频信号，接收模块处理信号后发送信号到BCM，BCM完成对整车的设防或解防以及后备箱开启。

步骤四、行驶模式下点火开关是打开的，接收模块只接收来自接收轮胎压力监测模块TPMS系统的射频信号。TPMS通过采用无线射频通信的胎压传感单元和胎压监测单元，实现了对轮胎压力的实时监控。此时，接收模块将相应的信息通过CAN网络发给仪表进行显示，达到提醒用户轮胎的实时胎压、温度、报警等信息。

如果长时间（默认为10分钟）没有收到任何一个或者多个轮胎压力传感器的射频数据，并且从CAN中所得到的速度信息大于25KM/H，接收装置发出传感器失效错误报警。

步骤五、接收模块根据汽车上的诊断工具发出的诊断指令进入匹配模式（学习模式），接收轮胎压力传感器发出的ID信息并存储。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车轮胎压力监测与遥控钥匙的接收共用装置，其特征在于，该装置包括接收模块和通信模块，接收模块接收处理轮胎压力监测模块和遥控钥匙的发送信号后通过通信模块发送到汽车的仪表或车身控制模块。

2.根据权利要求1所述的接收共用装置，其特征在于，所述通信模块的通信网络为CAN网络。

3.根据权利要求1所述的接收共用装置，其特征在于，所述的接收模块包括RF接收器、MCU微处理单元和CAN发射器，RF接收器接收轮胎压力监测系统和遥控钥匙的射频信号传递到MCU微处理单元处理后发送到CAN发射器。

4.根据权利要求1所述的接收共用装置，其特征在于，汽车的车身控制模块检测点火开关状态的检测结果通过通信模块发送给接收模块。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的汽车轮胎压力监测与遥控钥匙的接收共用的方法,其特征在于，包括以下步骤包括：

步骤一、车身控制模块检测点火开关的状态；

步骤二、接收模块的CAN发射器接收车身控制模块的检测结果；

步骤三、在点火关闭的情况下，接收模块只接收遥控钥匙的信号，信号经过信号处理模块和通信模块后发送给车身控制模块；

步骤四、在点火开关打开的情况下，接收模块只接收轮胎压力监测模块的信号，信号经过信号处理模块和通信模块后发送到汽车的仪表上进行显示；

步骤五、接收模块根据汽车上的诊断工具发出的诊断指令进入匹配模式，接收轮胎压力传感器发出的ID信息并存储。

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