CN202673527U - 电控高压油泵柱塞动密封防泄漏结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的一种电控高压油泵柱塞动密封防泄漏结构，将柱塞套(10)与柱塞(6)的配合长度分为三段，离止动套(16)最近的一段为导向段，靠近柱塞油封(3)左边的一段为低压密封段，中间部分为高压密封段；所述柱塞套(10)左端外径上制有装配后密封圈(8)的环形挖槽，该后密封圈(8)形成的阻尼带将柱塞油封(3)与高压油泵的低压腔隔开，使低压腔压力经过一段长度为L的偶件密封段。本实用新型通过柱塞油封(3)之前的油路上增加一道阻尼带，使柱塞油封所面对的低压压力的波动成分减少。形成的阻尼带对低压腔的脉冲压力形成了一个有效的阻尼，减小了柱塞油封前后的压差。

Description

电控高压油泵柱塞动密封防泄漏结构

技术领域

本实用新型涉及一种主要用于汽油机缸内直接喷射的电控高压油泵柱塞动密封结构。 

背景技术

目前用于汽油机缸内直接喷射的电控高压油泵，在工作中通常都要产生两种渗漏。一种是高压渗漏，一种是低压渗漏。高压渗漏一般表现为内漏，主要影响高压油泵的供油能力。内漏不会漏到高压油泵的外部，后果至多影响性能，不至于导致安全性问题。低压渗漏则不然，如果高压油泵的燃油从高压油泵漏入发动机内部，轻则加剧发动机的磨损，缩短发动机的寿命，重则造成发动机的轴瓦的耐磨层熔化。更可怕的是，如果高压油泵内的燃油（汽油）漏到高压油泵和发动机之外的话，将可能引起火灾。严重影响安全性。因此，对于高压油泵的低压系统的燃油外漏比高压系统的渗漏更为关键。 

现有技术电控高压油泵按密封形式的不同，把对运动件的密封称为动密封，而把对静止零件的密封称之为静密封。上述电控高压油泵对柱塞油封3所面对的低压波动压力的密封作用可靠性欠佳，柱塞油封易渗漏至泵体外，威胁发动机安全性。 

发明内容

本发明的目的是针对上述现有技术柱塞油封易渗漏至泵体外，威胁发动机安全性问题，提供一种密封可靠，能够减小柱塞动油封迎面压力的电控高压油泵柱塞动密封结构。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电控高压油泵柱塞动密封防泄漏结构，包括，同轴通过密封套4、柱塞油封3和密封圈13，柱塞套10中的柱塞6和位于柱塞6后端的止动套16，其特征在于，柱塞套10与柱塞1的配合长度分为三段，离止动套16最近的一段为导向段，靠近柱塞动密封圈5左边的一段为低压密封段，中间部分为高压密封段；所述柱塞套10左端外径上制有装配后密封圈8的环形挖槽，该后密封圈8形成的阻尼带将柱塞油封3与高压油泵的低压腔隔开，使低压腔压力经过一段长度为L的偶件密封段,L长度为柱塞套10内孔长度的1/5，最短不小于3mm,其位置处于柱塞套10内孔的最左端。 

本实用新型相比于现有技术具有如下有益效果。 

本实用新型通过柱塞油封3之前的油路上增加一道阻尼带，使柱塞油封3所面对的低压压力的波动成分减少。形成的阻尼带对低压腔的脉冲压力形成了一个有效的阻尼，减小了柱塞油封前后的压差。当低压腔的压力波动时不能直接传递到所述柱塞油封一侧，使柱塞油封3的密封功能得到保证，从而可以避免低粘度介质的汽油从柱塞油封渗漏至泵体外。后密封圈8形成的阻尼带将柱塞油封3与高压油泵的低压腔隔开，在柱塞动油封和低压腔之间就产生了一个压差。有了柱塞低压密封段以后，柱塞动油封的迎面压力为p₄，柱塞油封3经过柱塞1与柱塞套10的精密配合间隙、减小了柱塞油封3的迎面压力，保证了密封的作用。 

在本实用新型中，柱塞油封3的密封压力用压差Δp₃₄表示。其值为： 

${\mathrm{\Δp}}_{34}=p_1-\frac{96{\mathrm{\μLq}}_{13}}{\mathrm{\πd}{(D-d)}^3}$

由上式可见，所述柱塞油封3迎面压力p₃并不等于高压泵的低压腔压力p₁。应该等于低压腔压力p₁减去一个阻尼损失，因此所述柱塞油封3受到的迎面压 力比现有技术要低的多。 

附图说明

图1是本实用新型电控高压油泵柱塞动密封结构的轴向剖面示意图。 

图中：1柱塞，2柱塞油封座, 3柱塞油封,4.紧固螺套, 5柱塞动密封圈,6油泵与发动机合把的平面，7密封圈, 8后密封圈, 9密封圈,10柱塞套, 11高压油泵体, 12后盖，13密封圈,14密封圈,15环形垫圈,16止动套。 

具体实施方式

参阅图1。电控高压油泵柱塞动密封结构，包括，同轴通过紧固螺套4、柱塞油封3和密封圈13，柱塞套10中的柱塞1和位于柱塞1后端的止动套16，电控高压油泵柱塞动密封结构由被称为柱塞1、柱塞套10、密封圈13、柱塞油封3组成，并与柱塞1、泵体2、柱塞油封3、紧固螺套4、密封圈7、后密封圈8、密封圈9、后盖12、密封圈14与密封圈13共同组成一个用于低粘度介质（汽油）高压油泵柱塞动密封防泄漏的密封结构。 

本实用新型将柱塞套10与柱塞1的配合长度分为三段，本实用新型将柱塞套10与柱塞1的配合长度分为三段，离止动套16最近的一段为导向段，即柱塞套10右端面至中部环形凹槽102右端的距离为导向段，导向段只起导向作用不起密封作用，这一段因为有径向油孔103与柱塞1的右端面与所述高压油泵体11容腔相通，两边的压力基本一致；靠近柱塞动密封圈5左边的一段为低压密封段，柱塞套10中段为高压密封段，即从柱塞套10中部环形凹槽102左端边界至环形凹槽101右端边界的一段，高压密封段所对应的径向油孔103为高压，对应另一端的径向油孔104 为低压，配合密封为高压密封段；从柱塞套10左端的环形凹槽101的左端界面至柱塞套10最左端的一段处于柱塞油封3的前置位置，作用是通过这一段的极微小间隙的精密配合帮助柱塞油封3气密封作 用，被称为低压密封阻尼段。 

安装在所述高压油泵体11容腔中的柱塞套10和安装在柱塞套10中的柱塞1是一对配合间隙很小，可以滑动的偶件。柱塞套10右侧的环形垫圈15通过柱塞套10左边的柱塞油封座2和在柱塞油封座2左侧的紧固螺套4与高压油泵体11的左端面紧靠，使所述环形垫圈15以左的高压油泵体11容腔被密封，形成柱塞腔。柱塞油封3经过所述柱塞1与柱塞套10的精密配合间隙。柱塞套10的中部左侧内径制有环形凹槽101、中部右侧内径制有中部环形凹槽102，并在环形凹槽101和中部环形凹槽102的上下部分别制有对称的小油孔104和103。在环形凹槽101右边外径上制有一个油槽105，该油槽105通过所述高压油泵体11中制有的油孔101与高压油泵的低压腔相通。柱塞油封3装配在柱塞油封座2右侧容腔内。所述柱塞套10左端外径上制有环形挖槽，在该环形挖槽中装有后密封圈8，将所述柱塞油封3与高压油泵的低压腔隔开，当低压腔的压力波动时不能直接传递到所述柱塞油封一侧。L长度为柱塞套10内孔长度的1/5，最短不小于3mm,其位置处于柱塞套10内孔的最左端。 

Claims (5)

1.一种电控高压油泵柱塞动密封防泄漏结构，包括，同轴通过密封套(4)、柱塞油封(3)和密封圈(13)，柱塞套(10)中的柱塞(6)和位于柱塞(6)后端的止动套(16)，其特征在于，柱塞套(10)与柱塞(1)的配合长度分为三段，离止动套(16)最近的一段为导向段，靠近柱塞油封(3)左边的一段为低压密封段，中间部分为高压密封段；所述柱塞套(10)左端外径上制有装配后密封圈(8)的环形挖槽，该后密封圈(8)形成的阻尼带将柱塞油封(3)与高压油泵的低压腔隔开，使低压腔压力经过一段长度为L的偶件密封段。

2.如权利要求1所述的电控高压油泵柱塞动密封防泄漏结构，其特征在于，柱塞套(10)右侧的环形垫圈(15)通过柱塞套(10)左边的柱塞油封座(2)和在柱塞油封座(2)左侧的紧固螺套(4)与高压油泵体(11)的左端面紧靠，使所述环形垫圈(15)以左的高压油泵体(11)容腔被密封，形成柱塞腔。

3.如权利要求1所述的电控高压油泵柱塞动密封防泄漏结构，其特征在于，柱塞套(10)的中部左侧内径制有环形凹槽(101)、中部右侧内径制有中部环形凹槽(102)，并在环形凹槽(101)和中部环形凹槽(102)的上下部分别制有对称的小油孔(104、103)。

4.如权利要求3所述的电控高压油泵柱塞动密封防泄漏结构，其特征在于，在环形凹槽(101)右边外径上制有一个油槽(105)，该油槽(105)通过所述高压油泵体(11)中制有的油孔(101)与高压油泵的低压腔相通。

5.如权利要求1所述的电控高压油泵柱塞动密封防泄漏结构，其特征在于，偶件密封段L长度为柱塞套（10）内孔长度的1/5，最短不小于3mm，位于柱塞套（10）的最左端。 

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