CN202669796U - 汽车油壶 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车油壶，其包括一壶体，该壶体上具有加油口、两个出油口及输液口，所述壶体分为第一储液室及第二储液室。本实用新型的汽车油壶连接牢固且方便，节省了零件，减低了生产成本，且耐腐蚀，使用寿命长。

Description

汽车油壶

技术领域

本实用新型涉及汽车制动系统技术领域，更确切地说一种汽车制动油壶。

背景技术

汽车制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。

现有汽车的制动系统的油壶的出油口不便于安装于制动主缸上 ，需要一些中间连接件，结构复杂且不方便使用，而且也会增加成本。

实用新型内容

由于现有技术的上述缺点，本实用新型提出一种汽车油壶，其可以有效解决现有技术的上述问题。

本实用新型采用以下技术方案：

汽车油壶，其包括一壶体，该壶体上具有加油口、两个出油口及输液口，所述壶体分为第一储液室及第二储液室。

所述输液口设于所述第二储液室上。

本实用新型具有以下优点：

连接牢固且方便，节省了零件，减低了生产成本，且耐腐蚀，使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合具体实施方式，详细描述本实用新型。应理解，这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

汽车制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。

汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均赞叹速度等，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。一般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故又称手制动装置。

行车制动装置的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。而停车制动装置的功用是使已经停在各种路面上的汽车保持不动。但是，有时在紧急情况下，两种制动装置可同时使用而增加汽车制动的效果。有些特殊用途的汽车和经常在山区行驶的汽车，长期而又频繁地制动将导致行车制动装置过热，因此在这些汽车上往往增设各种不同型式的辅助制动装置，以便在下坡时稳定车速。

按照制动能源情况，制动系还可分为人力制动系、动力制动系、和伺服制动系等3种。人力制动系以驾驶员的体力作为制动能源；动力制动系以发动机动力所转化的气压或液压作为制动能源；而伺服制动系则是兼用人力和发动机动力作为制动能源。此外，按照制动能量的传递方式，制动系又可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等到几种。

在种类汽车制动系统中，制动器是汽车制动系中用以产生阻止车辆运动或运动趋势的力的部件。目前，种类汽车所使用的制动器都是摩擦制动器，也就是阻止汽车运动的制动力矩来源于固定元件和旋转工作表面之间的摩擦。

如图1所示，本实用新型提出一种汽车油壶，其包括一壶体1，该壶体1上具有加油口2、两个出油口3及输液口6，所述壶体分为第一储液室4及第二储液室5。所述输液口6设于所述第二储液室5上。

Claims (2)

1.汽车油壶，其特征在于，其包括一壶体，该壶体上具有加油口、两个出油口及输液口，所述壶体分为第一储液室及第二储液室。

2.根据权利要求1所述的汽车油壶，其特征在于，所述输液口设于所述第二储液室上。