CN202650409U - 一种汽车abs制动系统模拟电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车ABS制动系统模拟电路，包括电源（1）、点火开关（2）、轮速传感器（4）、信号转子（5）、进油电磁阀指示灯继电器（6）、进油电磁阀指示灯（7）、出油电磁阀指示灯继电器（8）、出油电磁阀指示灯（9）、ABS液压泵指示灯继电器（10）、ABS液压泵指示灯（11）以及ABS电子控制单元；各个元器件通过彼此之间的连接组成本实用新型设计的一种汽车ABS制动系统的模拟电路，有着结构简单、体积小、成本低、且安全环保的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车ABS制动系统模拟电路。
背景技术
ABS制动系统是在极短的时间内对需要制动的汽车进行数十次或者上百次的“点刹”，实现对汽车的制动，以此在对汽车进行制动的同时，防止汽车车轮抱死现象，保证汽车制动安全；ABS制动系统是电子控制技术在汽车底盘上的典型应用，为了针对ABS制动系统进行教学实验与演示，汽车ABS制动系统的实验台通常采用真实的零部件进行制作，这样不仅制作成本高，实验台体积大，而且极易造成安全事故与环境污染。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、体积小、成本低、且安全环保的汽车ABS制动系统模拟电路。
本实用新型为了解决上述技术问题采用以下技术方案：本实用新型设计了一种汽车ABS制动系统模拟电路，包括电源、点火开关、轮速传感器、信号转子、进油电磁阀指示灯继电器、进油电磁阀指示灯、出油电磁阀指示灯继电器、出油电磁阀指示灯、ABS液压泵指示灯继电器、ABS液压泵指示灯以及ABS电子控制单元；其中，所述电源负极接地，正极经点火开关与所述ABS电子控制单元相连接；同时所述电源正极分别与所述进油电磁阀指示灯继电器、出油电磁阀指示灯继电器、ABS液压泵指示灯继电器三者各自中开关的一端相连接，三者各自中开关的另一端分别对应的经所述进油电磁阀指示灯、出油电磁阀指示灯、ABS液压泵指示灯与ABS电子控制单元相连接；所述进油电磁阀指示灯继电器、出油电磁阀指示灯继电器、ABS液压泵指示灯继电器三者各自中线圈的一端分别与ABS电子控制单元相连接，三者各自中线圈的另一端接地；所述轮速传感器与ABS电子控制单元相连接，ABS电子控制单元的接地端接地；所述信号转子设置在靠近所述轮速传感器的位置。
作为本实用新型的一种优选技术方案：还包括ABS故障报警灯，并联在点火开关与ABS电子控制单元之间。
作为本实用新型的一种优选技术方案：还包括一组测量端子，所述各个测量端子分别设置在所述汽车ABS制动系统模拟电路中各个连接电路上。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述ABS电子控制单元为单片机。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述电源为蓄电池。
本实用新型所述一种汽车ABS制动系统模拟电路采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：
（1）本实用新型设计的一种汽车ABS制动系统模拟电路能够模拟汽车ABS制动原理，且自身结构简单、体积小、成本低、安全环保；
（2）本实用新型设计的一种汽车ABS制动系统模拟电路中设置监测端子，便于在模拟汽车ABS制动原理的同时，对模拟电路进行检测。
附图说明
图1是本实用新型的示意图。
其中，1.电源，2.点火开关，3.ABS故障报警灯，4.轮速传感器，5.信号转子，6.进油电磁阀指示灯继电器，7.进油电磁阀指示灯，8.出油电磁阀指示灯继电器，9.出油电磁阀指示灯，10.ABS液压泵指示灯继电器，11.ABS液压泵指示灯，12.测量端子。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1所示，本实用新型设计了一种汽车ABS制动系统模拟电路，包括电源1、点火开关2、轮速传感器4、信号转子5、进油电磁阀指示灯继电器6、进油电磁阀指示灯7、出油电磁阀指示灯继电器8、出油电磁阀指示灯9、ABS液压泵指示灯继电器10、ABS液压泵指示灯11以及ABS电子控制单元；其中，所述电源1负极接地，正极经点火开关2与所述ABS电子控制单元相连接；同时所述电源1正极分别与所述进油电磁阀指示灯继电器6、出油电磁阀指示灯继电器8、ABS液压泵指示灯继电器10三者各自中开关的一端相连接，三者各自中开关的另一端分别对应的经所述进油电磁阀指示灯7、出油电磁阀指示灯9、ABS液压泵指示灯11与ABS电子控制单元相连接；所述进油电磁阀指示灯继电器6、出油电磁阀指示灯继电器8、ABS液压泵指示灯继电器10三者各自中线圈的一端分别与ABS电子控制单元相连接，三者各自中线圈的另一端接地；所述轮速传感器4与ABS电子控制单元相连接，ABS电子控制单元的接地端接地；所述信号转子5设置在靠近所述轮速传感器4的位置。
本实用新型设计的一种汽车ABS制动系统模拟电路能够模拟汽车ABS制动原理，且自身结构简单、体积小、成本低、安全环保。
作为本实用新型的一种优选技术方案：还包括ABS故障报警灯3，并联在点火开关2与ABS电子控制单元之间。
作为本实用新型的一种优选技术方案：还包括一组测量端子12，所述各个测量端子12分别设置在所述汽车ABS制动系统模拟电路中各个连接电路上。
本实用新型设计的一种汽车ABS制动系统模拟电路中设置监测端子，便于在模拟汽车ABS制动原理的同时，对模拟电路进行检测。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述ABS电子控制单元为单片机。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述电源1为蓄电池。
本实用新型设计的一种汽车ABS制动系统模拟电路中，所述进油电磁阀指示灯7、出油电磁阀指示灯9、ABS液压泵指示灯11的点亮与熄灭分别代表进油电磁阀、出油电磁阀、ABS液压泵三者的工作状态；另外，所述ABS故障报警灯3是否持续点亮代表ABS制动系统是否有故障。
本实用新型设计的一种汽车ABS制动系统模拟电路在实际应用过程当中，所述信号转子5旋转使得信号转子5周围产生感应交变电压信号，所述轮速传感器4检测到感应交变电压信号，并将检测到的感应交变电压信号发送给ABS电子控制单元，其中，感应交变电压信号的频率与信号转子5的转速成正比，所述ABS电子控制单元对接收到的感应交变电压信号进行分析并计算出信号转子5的转速，这里通过所述信号转子5的旋转来实现对汽车车轮旋转的模拟。
本实用新型设计的一种汽车ABS制动系统模拟电路在实际应用过程当中，改变信号转子5的转速，降低信号转子5的转速，即模拟汽车制动，车轮转速降低。当信号转子5的转速未降低到ABS作用范围时，ABS电子控制单元通过控制进油电磁阀指示灯继电器6、出油电磁阀指示灯继电器8、ABS液压泵指示灯继电器10以实现控制进油电磁阀指示灯7、出油电磁阀指示灯9、ABS液压泵指示灯11均熄灭，即模拟控制进油电磁阀、出油电磁阀、ABS液压泵均不工作，此时汽车处于常规制动阶段；当信号转子5的转速降低到ABS作用范围的上限后，ABS电子控制单元通过控制进油电磁阀指示灯继电器6以实现控制进油电磁阀指示灯7点亮，而此时出油电磁阀指示灯9、ABS液压泵指示灯11仍然保持熄灭，即模拟控制进油电磁阀进行工作，出油电磁阀、ABS液压泵均不工作，此时汽车处于制动压力保持阶段；当信号转子5的转速继续下降，达到ABS作用范围的下限后，ABS电子控制单元通过控制出油电磁阀指示灯继电器8、ABS液压泵指示灯继电器10以实现控制出油电磁阀指示灯9、ABS液压泵指示灯11点亮，此时，进油电磁阀指示灯7保持点亮，即模拟控制进油电磁阀、出油电磁阀、ABS液压泵均工作，此时汽车处于制动压力下降阶段。
提高信号转子5的转速，即模拟提高汽车车轮的转速，当ABS电子控制单元通过轮速传感器4检测到信号转子5的转速达到ABS作用范围的下限时，ABS电子控制单元通过控制进油电磁阀指示灯继电器6、出油电磁阀指示灯继电器8以实现控制进油电磁阀指示灯7、出油电磁阀指示灯9均熄灭，而ABS液压泵指示灯11保持点亮，即模拟控制进油电磁阀、出油电磁阀均不工作，ABS液压泵进行工作，此时汽车处于制动压力上升阶段。
本实用新型设计的一种汽车ABS制动系统模拟电路，通过不断调整信号转子5的转速，以实现模拟ABS制动系统的循环工作过程。
当ABS电子控制单元接收不到某些信号或ABS电子控制单元自身有故障时，ABS故障报警灯3持续点亮，即表示ABS制动系统存在故障，需及时进行检修；此时，汽车ABS制动系统模拟电路中设置的各测量端子12即可用于各数据的检测，方便故障判断及教学需要。
上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (5)
1. 一种汽车ABS制动系统模拟电路，其特征在于：包括电源（1）、点火开关（2）、轮速传感器（4）、信号转子（5）、进油电磁阀指示灯继电器（6）、进油电磁阀指示灯（7）、出油电磁阀指示灯继电器（8）、出油电磁阀指示灯（9）、ABS液压泵指示灯继电器（10）、ABS液压泵指示灯（11）以及ABS电子控制单元；其中，所述电源（1）负极接地，正极经点火开关（2）与所述ABS电子控制单元相连接；同时所述电源（1）正极分别与所述进油电磁阀指示灯继电器（6）、出油电磁阀指示灯继电器（8）、ABS液压泵指示灯继电器（10）三者各自中开关的一端相连接，三者各自中开关的另一端分别对应的经所述进油电磁阀指示灯（7）、出油电磁阀指示灯（9）、ABS液压泵指示灯（11）与ABS电子控制单元相连接；所述进油电磁阀指示灯继电器（6）、出油电磁阀指示灯继电器（8）、ABS液压泵指示灯继电器（10）三者各自中线圈的一端分别与ABS电子控制单元相连接，三者各自中线圈的另一端接地；所述轮速传感器（4）与ABS电子控制单元相连接，ABS电子控制单元的接地端接地；所述信号转子（5）设置在靠近所述轮速传感器（4）的位置。
2. 根据权利要求1所述一种汽车ABS制动系统模拟电路，其特征在于：还包括ABS故障报警灯（3），并联在点火开关（2）与ABS电子控制单元之间。
3. 根据权利要求1所述一种汽车ABS制动系统模拟电路，其特征在于：还包括一组测量端子（12），所述各个测量端子（12）分别设置在所述汽车ABS制动系统模拟电路中各个连接电路上。
4. 根据权利要求1所述一种汽车ABS制动系统模拟电路，其特征在于：所述ABS电子控制单元为单片机。
5. 根据权利要求1所述一种汽车ABS制动系统模拟电路，其特征在于：所述电源（1）为蓄电池。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220281971 CN202650409U (zh) | 2012-06-15 | 2012-06-15 | 一种汽车abs制动系统模拟电路 |
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| CN 201220281971 CN202650409U (zh) | 2012-06-15 | 2012-06-15 | 一种汽车abs制动系统模拟电路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202650409U true CN202650409U (zh) | 2013-01-02 |
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| CN 201220281971 Withdrawn - After Issue CN202650409U (zh) | 2012-06-15 | 2012-06-15 | 一种汽车abs制动系统模拟电路 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102723041A (zh) * | 2012-06-15 | 2012-10-10 | 无锡商业职业技术学院 | 一种汽车abs制动系统模拟电路 |
| CN105931555A (zh) * | 2016-05-29 | 2016-09-07 | 无锡商业职业技术学院 | 一种模拟汽车可变容积式液压abs的实验装置 |
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2012
- 2012-06-15 CN CN 201220281971 patent/CN202650409U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102723041A (zh) * | 2012-06-15 | 2012-10-10 | 无锡商业职业技术学院 | 一种汽车abs制动系统模拟电路 |
| CN102723041B (zh) * | 2012-06-15 | 2014-04-02 | 无锡商业职业技术学院 | 一种汽车abs制动系统模拟电路 |
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