CN205311591U - 一种电动汽车的电动真空泵控制系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车的电动真空泵控制系统。它包括中央处理单元、电源模块、检测电动汽车的真空罐内气压的压力传感器、检测电动汽车车速的车速传感器以及设置在电动汽车控制台上的显示模块，所述中央处理单元分别与电源模块、压力传感器、车速传感器、显示模块和电动汽车的电动真空泵电连接。本实用新型能够实时监控真空罐的真空度，在真空罐真空度不足时，驱动电动真空泵工作，提高真空罐的真空度，消除安全隐患。

Description

一种电动汽车的电动真空泵控制系统
技术领域
本实用新型涉及电动真空泵控制技术领域，尤其涉及一种电动汽车的电动真空泵控制系统。
背景技术
随着能源危机、环境问题等日益突出，电动汽车受到全国乃至全世界的关注。纯电动汽车制动系统在车辆行驶过程中有着极其重要的作用，电动真空助力系统由电动真空泵、真空罐和控制器组成。电动真空泵就是在取消发动机后为了避免制动系统的真空助力系统的真空源散失而必须增加的一个零部件总成。它由电能驱动，可为真空助力系统提供可靠、足够的真空源。然而，目前的电动汽车不能实时监控真空罐的真空情况，在真空罐真空度不足时不能及时提高真空度，存在安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是克服目前电动汽车不能实时监控真空罐的真空情况，在真空罐真空度不足时不能及时提高真空度，存在安全隐患的技术问题，提供了一种电动汽车的电动真空泵控制系统，其能够实时监控真空罐的真空度，在真空罐真空度不足时，驱动电动真空泵工作，提高真空罐的真空度，消除安全隐患。
为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：
本实用新型的一种电动汽车的电动真空泵控制系统，包括中央处理单元、电源模块、检测电动汽车的真空罐内气压的压力传感器、检测电动汽车车速的车速传感器以及设置在电动汽车控制台上的显示模块，所述中央处理单元分别与电源模块、压力传感器、车速传感器、显示模块和电动汽车的电动真空泵电连接。
在本技术方案中，电动汽车启动后，系统开始工作，车速传感器检测电动汽车车速，压力传感器检测真空罐内的气压，并将其发送到中央处理单元，显示模块显示真空罐的气压信息。当车速大于设定值M时，中央处理单元判断真空罐内的气压是否小于设定值N，如果小于设定值N，则中央处理单元控制电动真空泵工作，电动真空泵开始抽真空，同时显示屏显示报警信息，提醒驾驶员注意。
作为优选，所述显示模块包括显示屏或指示灯。
作为优选，所述一种电动汽车的电动真空泵控制系统还包括声音报警器，所述声音报警器与中央处理单元电连接。
作为优选，所述中央处理单元为整车控制器。
作为优选，所述一种电动汽车的电动真空泵控制系统还包括无线通信模块，所述无线通信模块与中央处理单元电连接。无线通信模块将电动汽车真空系统的故障信息发送到云端，便于用户查看，厂家监测等。
作为优选，所述一种电动汽车的电动真空泵控制系统还包括防干扰电路，所述防干扰电路包括电感L、稳压二极管D2、电阻R2、电容C2和电容C3，所述电源模块的正极与稳压二极管D2的阴极、电阻R2一端、电容C2一端和电感L一端电连接，稳压二极管D2的阳极、电阻R2另一端和电容C2另一端接地，电感L另一端与电容C3一端和中央处理单元的电源端电连接，电容C3另一端接地。相当一部分的强能量干扰是从电源进入的，使用大功率的稳压二极管D2来钳制干扰的电压，同时通过电阻R2来消耗输入的干扰，通过电感L来进一步抑制突来的强干扰进入后端系统，有效防止静电干扰和电磁干扰。
本实用新型的有益效果是：能够实时监控真空罐的真空度，在真空罐真空度不足时，驱动电动真空泵工作，提高真空罐的真空度，消除安全隐患。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图；
图2是防干扰电路的电路原理图。
图中：1、中央处理单元，2、电源模块，3、压力传感器，4、车速传感器，5、显示模块，6、声音报警器，7、电机控制器，8、警示灯，9、无线通信模块，10、电动真空泵。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：本实施例的一种电动汽车的电动真空泵控制系统，如图1所示，包括中央处理单元1、电源模块2、声音报警器6、无线通信模块9、检测电动汽车的真空罐内气压的压力传感器3、检测电动汽车车速的车速传感器4、设置在电动汽车控制台上的显示模块5和设置在电动汽车外部的警示灯8，中央处理单元1分别与电源模块2、声音报警器6、无线通信模块9、压力传感器3、车速传感器4、显示模块5、警示灯8以及电动汽车的电动真空泵10和电机控制器7电连接。显示模块包括显示屏和指示灯，中央处理单元为整车控制器。
电动汽车启动后，系统开始工作，车速传感器检测电动汽车车速，压力传感器检测真空罐内的气压，并将其发送到中央处理单元，显示模块显示真空罐的气压信息。当车速大于设定值M时，中央处理单元判断真空罐内的气压是否小于设定值N，如果小于设定值N，则中央处理单元控制电动真空泵工作，电动真空泵开始抽真空，同时显示屏显示报警信息，提醒驾驶员注意。当电动真空泵抽真空时间超过T秒后，如果真空罐内的气压仍然低于设定值N，则中央处理单元判断电动汽车的真空系统出现故障，控制声音报警器发出报警，提醒驾驶员注意，控制警示灯闪烁，提醒周围车辆注意。无线通信模块将电动汽车真空系统的故障信息发送到云端，便于用户查看，厂家监测等。
当真空罐内的气压小于设定值N时，中央处理单元给电机控制器发送限速指令，电机控制器限制电机转速，将车速限制在设定的速度V之下。
如图2所示，电动真空泵控制系统还包括防干扰电路，防干扰电路包括电感L、稳压二极管D2、电阻R2、电容C2和电容C3，电源模块2的正极与稳压二极管D2的阴极、电阻R2一端、电容C2一端和电感L一端电连接，稳压二极管D2的阳极、电阻R2另一端和电容C2另一端接地，电感L另一端与电容C3一端和中央处理单元1的电源端电连接，电容C3另一端接地。相当一部分的强能量干扰是从电源进入的，使用大功率的稳压二极管D2来钳制干扰的电压，同时通过电阻R2来消耗输入的干扰，通过电感L来进一步抑制突来的强干扰进入后端系统，有效防止静电干扰和电磁干扰。

Claims (6)

1.一种电动汽车的电动真空泵控制系统，其特征在于：包括中央处理单元（1）、电源模块（2）、检测电动汽车的真空罐内气压的压力传感器（3）、检测电动汽车车速的车速传感器（4）以及设置在电动汽车控制台上的显示模块（5），所述中央处理单元（1）分别与电源模块（2）、压力传感器（3）、车速传感器（4）、显示模块（5）和电动汽车的电动真空泵（10）电连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电动真空泵控制系统，其特征在于：所述显示模块（5）包括显示屏或指示灯。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电动真空泵控制系统，其特征在于：还包括声音报警器（6），所述声音报警器（6）与中央处理单元（1）电连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种电动汽车的电动真空泵控制系统，其特征在于：所述中央处理单元（1）为整车控制器。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种电动汽车的电动真空泵控制系统，其特征在于：还包括无线通信模块（9），所述无线通信模块（9）与中央处理单元（1）电连接。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种电动汽车的电动真空泵控制系统，其特征在于：还包括防干扰电路，所述防干扰电路包括电感L、稳压二极管D2、电阻R2、电容C2和电容C3，所述电源模块（2）的正极与稳压二极管D2的阴极、电阻R2一端、电容C2一端和电感L一端电连接，稳压二极管D2的阳极、电阻R2另一端和电容C2另一端接地，电感L另一端与电容C3一端和中央处理单元（1）的电源端电连接，电容C3另一端接地。
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