CN202646612U - 一种齿轮传动消除侧隙机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种齿轮传动消除侧隙机构，包括：主齿轮，具有轴向贯通腔；消隙齿轮，并排设置于主齿轮的一侧，在主齿轮另一侧的外壁上沿轴向设有外花键；扭杆，能转动地穿设于贯通腔，扭杆一侧的伸出部与垂直于轴向设置的销轴固接，消隙齿轮安装于销轴上，扭杆另一侧的伸出部的外壁上沿轴向开设有外斜齿段；内斜齿轮，套接于扭杆的另一侧，内斜齿轮的内侧沿轴向开设有阶梯状的安装槽孔，安装槽孔内沿轴向设有内花键和内斜齿段；主齿轮的外花键与内斜齿轮的内花键相配合，扭杆另一侧的伸出部上的外斜齿段与内斜齿轮的内斜齿段相啮合。本实用新型既能消除齿轮传动侧隙，又能消除齿啮合间隙，具有调节方便、易于操作的优点。

Description

一种齿轮传动消除侧隙机构

技术领域

本实用新型涉及齿轮传动箱，尤其涉及一种齿轮传动消除侧隙机构。

背景技术

目前，圆盘锯在锯切过程中，由于锯片是一个直径较大，圆周上锒有很多锯齿的圆盘，其厚度与直径的比非常小；且又是在高速旋转及高速送进的条件下工作，在锯切加工过程中，每个锯齿相继断续切削工件，因此普遍存在着严重的振动问题。为减少锯片工作时的振动，需消隙锯机传动齿轮箱中的齿轮侧隙，使发动机对锯片的后冲力降低到最小，并更好的保护锯片硬齿，提高切削效率。

如图1所示，为现有的圆盘锯传动齿轮箱的主动齿轮的消隙结构。该齿轮箱为斜齿轮传动，消隙齿轮102与齿轮轴101通过过盈配合连接，旋转消隙齿轮102可使得消隙齿轮102与齿轮轴101在圆周上产生一定的错位，消除齿轮传动侧隙时，须首先向过盈结合面打压，达到要求压力时，转动消隙齿轮102，消除侧隙，然后拧紧螺钉，使消隙小齿轮与齿轮轴固定，达到消除侧隙的目的。上述结构虽然结构简单，但调整不方便，受齿轮箱空间影响较大，不易操作，同时，由于齿轮的制造误差，也不可能同时消除所有齿啮合时的侧隙。

有鉴于现有技术的上述诸多问题，本设计人基于从事相关领域多年的丰富经验及专业知识，结合应用实际，积极加以研究创新，以期克服现有技术的上述缺点，提供一种调节方便、易于操作，既能消除齿轮传动侧隙，又能消除齿啮合间隙的齿轮传动消除侧隙机构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种调节方便、易于操作，既能消除齿轮传动侧隙，又能消除齿啮合间隙的齿轮传动消除侧隙机构。

为达到上述目的，本实用新型提出一种齿轮传动消除侧隙机构，包括：主齿轮，具有轴向贯通腔；消隙齿轮，并排设置于所述主齿轮的一侧，在所述主齿轮另一侧的外壁上沿轴向设有外花键；扭杆，能转动地穿设于所述贯通腔，所述扭杆一侧的伸出部与垂直于轴向设置的销轴固接，所述消隙齿轮安装于所述销轴上，所述扭杆另一侧的伸出部的外壁上沿轴向开设有外斜齿段；内斜齿轮，套接于所述扭杆的另一侧，所述内斜齿轮的内侧沿轴向开设有阶梯状的安装槽孔，所述安装槽孔内沿轴向设有内花键和内斜齿段；所述主齿轮的外花键与所述内斜齿轮的内花键相配合，所述扭杆另一侧的伸出部上的外斜齿段与所述内斜齿轮的内斜齿段相啮合。

如上所述的齿轮传动消除侧隙机构，其中，在所述扭杆另一侧的伸出部的外壁上设有外螺纹段，该外螺纹段位于所述外斜齿段外侧，一调节螺母套合在所述外螺纹段上，且所述调节螺母抵接于所述内斜齿轮的外侧。

与现有技术相比，本实用新型具有以下特点和优点：

1、本实用新型通过旋转主齿轮侧端的调节螺母，带动内斜齿轮沿轴向滑动，通过内斜齿轮与扭杆的斜齿啮合，驱动扭杆转动，进而使得消隙齿轮同步旋转，达到消除齿轮啮合侧隙的效果。

2、并且，本实用新型可通过调整调节螺母的旋合量，来调整调节螺母的拧紧力矩，进而调节消隙齿轮的预紧力，消除了与主齿轮、消隙齿轮与外接齿轮之间的齿轮啮合的传动间隙。

3、本实用新型具有调节方便、易于操作的优点。

附图说明

在此描述的附图仅用于解释目的，而不意图以任何方式来限制本实用新型公开的范围。另外，图中的各部件的形状和比例尺寸等仅为示意性的，用于帮助对本实用新型的理解，并不是具体限定本实用新型各部件的形状和比例尺寸。本领域的技术人员在本实用新型的教导下，可以根据具体情况选择各种可能的形状和比例尺寸来实施本实用新型。

图1为现有的圆盘锯传动齿轮箱的主动齿轮的消隙结构的示意图；

图2为本实用新型齿轮传动消除侧隙机构的结构示意图。

附图标记说明：

现有技术：

101-齿轮轴；消隙齿轮102。

本实用新型：

1-主齿轮；2-消隙齿轮；3-扭杆；4-内斜齿轮；5-调节螺母；6-贯通腔；7-外花键；8-销轴；9-外斜齿段；10-内花键；11-内斜齿段；12-外接齿轮；13-外螺纹段。

具体实施方式

结合附图和本实用新型具体实施方式的描述，能够更加清楚地了解本实用新型的细节。但是，在此描述的本实用新型的具体实施方式，仅用于解释本实用新型的目的，而不能以任何方式理解成是对本实用新型的限制。在本实用新型的教导下，技术人员可以构想基于本实用新型的任意可能的变形，这些都应被视为属于本实用新型的范围。

请参考图2，为本实用新型齿轮传动消除侧隙机构的结构示意图。如图所示，本实用新型提出的齿轮传动消除侧隙机构至少包括：主齿轮1、消隙齿轮2、扭杆3和内斜齿轮4，其中，主齿轮1具有轴向贯通腔6，用于容纳扭杆3并允许扭杆3在贯通腔6内转动。消隙齿轮2并排设置于主齿轮1的一侧，在主齿轮1另一侧的外壁上沿轴向设有外花键7。扭杆3能转动地穿设于贯通腔6，扭杆3的两侧分别伸出贯通腔6的两端，扭杆3一侧的伸出部与垂直于轴向设置的销轴8固接，使得扭杆3与销轴8连接为一体。消隙齿轮2安装于销轴8上，使得扭杆3可通过销轴8驱动消隙齿轮2转动。扭杆3另一侧的伸出部的外壁上沿轴向开设有外斜齿段9。内斜齿轮4套接于扭杆3的另一侧，内斜齿轮4的内侧沿轴向开设有阶梯状的安装槽孔，安装槽孔内沿轴向依次设有内花键10和内斜齿段11，主齿轮1的外花键7与内斜齿轮4的内花键10相配合，使得内斜齿轮4能够在外力的驱动下沿轴向滑动；扭杆3另一侧的伸出部上的外斜齿段9与内斜齿轮4的内斜齿段11相啮合，使得内斜齿段11与外斜齿段9配合以驱动扭杆3转动。这样，内斜齿轮4在外力的作用下通过外花键7与内花键10相配合沿轴向移动，与此同时，内斜齿段11与外斜齿段9相配合使得扭杆3产生旋转，而扭杆3通过销轴3带动消隙齿轮2同步旋转，从而使消隙齿轮2与主齿轮1产生相位上的偏差，而消隙齿轮2和主1齿轮1的外齿均与外接齿轮12相啮合，当消隙齿轮2与主齿轮1产生错位时，消隙齿轮2与主齿轮1的外齿在外接齿轮12的齿槽内撑开胀紧，进而达到消除齿轮啮合侧隙的效果。

在本实用新型中，为了驱动内斜齿轮4轴向滑动，本实用新型是通过调节螺母5与扭杆3配合来实现的。具体地讲，在扭杆3另一侧的伸出部的外壁上设有外螺纹段13，该外螺纹段13位于外斜齿段9外侧，调节螺母5具有内螺纹，使得调节螺母5套合在外螺纹段13上，调节螺母5与外螺纹段13螺纹配合，调整调节螺母5的旋合量，调节螺母5能够在扭杆3的外螺纹段13上沿轴向移动，使得调节螺母5抵接于内斜齿轮4的外侧。这样，当调节螺母5沿外螺纹段13旋进时，调节螺母5抵推内斜齿轮4沿轴向滑动，通过内斜齿轮4与扭杆3的斜齿啮合，驱动扭杆3转动，进而使得消隙齿轮2同步旋转，达到消除齿轮啮合侧隙的效果。当消除齿轮啮合侧隙后，再通过调整调节螺母5的旋合量，使扭杆3继续向消隙齿轮2消除侧隙方向旋转，使扭杆3产生内扭矩，可以改变消隙齿轮2和主齿轮1与外接齿轮12啮合的预接触力的大小，从而消除齿啮合的传动间隙。

本实用新型齿轮传动消除侧隙机构，只需通过旋转主齿轮1侧端的调节螺母5即可达到消隙的功效，并可通过调整调节螺母5的旋合量，来调整调节螺母5的拧紧力矩，进而调节消隙齿轮的预紧力，消除了与主齿轮1、消隙齿轮2与外接齿轮12之间的齿轮啮合的传动间隙。本实用新型具有调节方便、易于操作的优点。

针对上述各实施方式的详细解释，其目的仅在于对本实用新型进行解释，以便于能够更好地理解本实用新型，但是，这些描述不能以任何理由解释成是对本实用新型的限制，特别是，在不同的实施方式中描述的各个特征也可以相互任意组合，从而组成其他实施方式，除了有明确相反的描述，这些特征应被理解为能够应用于任何一个实施方式中，而并不仅局限于所描述的实施方式。

Claims (2)

1.一种齿轮传动消除侧隙机构，其特征在于，所述消除侧隙机构包括：

主齿轮，具有轴向贯通腔；

消隙齿轮，并排设置于所述主齿轮的一侧，在所述主齿轮另一侧的外壁上沿轴向设有外花键；

扭杆，能转动地穿设于所述贯通腔，所述扭杆一侧的伸出部与垂直于轴向设置的销轴固接，所述消隙齿轮安装于所述销轴上，所述扭杆另一侧的伸出部的外壁上沿轴向开设有外斜齿段；

内斜齿轮，套接于所述扭杆的另一侧，所述内斜齿轮的内侧沿轴向开设有阶梯状的安装槽孔，所述安装槽孔内沿轴向设有内花键和内斜齿段；

所述主齿轮的外花键与所述内斜齿轮的内花键相配合，所述扭杆另一侧的伸出部上的外斜齿段与所述内斜齿轮的内斜齿段相啮合。

2.如权利要求1所述的齿轮传动消除侧隙机构，其特征在于，在所述扭杆另一侧的伸出部的外壁上设有外螺纹段，该外螺纹段位于所述外斜齿段外侧，一调节螺母套合在所述外螺纹段上，且所述调节螺母抵接于所述内斜齿轮的外侧。

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