CN202631376U - 汽车非金属型材落锤试验台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车非金属型材落锤试验台，旨在提供一种能够对非金属型材料进行性能测定的汽车非金属型材落锤试验台。它包括底座、立柱主体、支架、卡板和锤体，所述的立柱主体垂直固定在底座上，所述的支架一端与立柱主体通过螺栓连接，所述的卡板一端通过拉伸弹簧与支架另一端连接，所述锤体通过卡板与支架活动连接。本实用新型的有益效果是：能够对非金属型材料进行性能测定，且实用性强，适用不同规格、不同种类的非金属型材的冲击试验，结构简单，操作方便、快捷，便于移动，制造成本低廉，通用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冲击试验台，尤其是涉及一种汽车非金属型材落锤试验台。
背景技术
落锤试验是重复地将某种产品的结构部件或其整体组装成品从预定高度自由坠落，并对每次坠落后的结构部件或其整体组装成品进行测试，来模拟实际试件受力后对结构部件或其整体组装成品的破坏层度。汽车中的落锤试验主要用于对汽车试件进行耐外冲击性能、冲击强度等的测定。而目前，汽车落锤试验大部分都仅限于对金属材料的落锤试验，未有对相应汽车非金属型材料的落锤试验。
中国专利申请公告号：CN 101738348A，申请公告日为2010年6月16日，公开了一种磁性开关控制落锤式冲击试验台，其特征是冲击架与底板垂直焊接，定位悬臂与冲击架通过活动螺栓连接，并能自由调整高度，磁性开关与定位悬臂通过活动螺栓连接，并能精确调整位置，保证冲击锤的自由落体，保护装置通过方形套筒卡在底板上四块钢制挡板的四周，使试件受冲击时的边界条件相同，同时保证了操作人员安全。该实用新型的不足之处在于，该落锤式冲击试验台不能对非金属型材料进行耐外冲击性能、冲击强度等的测定。
实用新型内容
本实用新型是为了克服现有技术中对于不能对非金属型材料进行性能测定的问题，提供了一种能够对非金属型材料进行性能测定的汽车非金属型材落锤试验台。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型的一种汽车非金属型材落锤试验台，包括底座、立柱主体、支架、卡板和锤体，所述的立柱主体垂直固定在底座上，所述的支架一端与立柱主体通过螺栓连接，所述的卡板一端通过拉伸弹簧与支架另一端连接，所述锤体通过卡板与支架活动连接。
所述立柱主体的下端垂直固定在底座上，所述的支架一端与立柱主体通过螺栓连接，可以根据不同非金属材料的性质通过活动螺栓来调节不同的试验高度，所述的卡板一端通过拉伸弹簧与支架另一端连接，所述锤体通过卡板与支架活动连接，卡板通过拉伸弹簧卡住锤体，在试验时只需要拉动卡板就能使得锤体自由落体来检测非金属材料的性能。这样设计实现了能够对非金属型材料进行性能测定的目的。
作为优选，所述的锤体呈圆柱形，所述锤体的下端呈锥形，所述锤体的上端设有锤体耳环，所述的支架上设有与锤体耳环相对应的孔，所述的锤体耳环上设有卡槽，所述锤体通过卡板和卡槽的配合与支架活动连接，通过卡槽与卡板的配合能够更好的固定锤体。
作为优选，所述的卡板另一端设有活动手柄，便于对卡板的操作，结构简单。
作为优选，所述的立柱主体另一端上设有立柱挡罩，防止调节支架高度时支架滑出立柱主体。
作为优选，所述的立柱主体上设有立柱标尺，能够方便的调节支架的高度，快速固定支架。
作为优选，所述的底座上设有试样支撑跨距支架，通过试样支撑跨距支架来调节支架的方向位置，从而方便支架的定位。
作为优选，所述的锤体耳环为圆柱形，所述锤体耳环上的卡槽宽度大于卡板的厚度，简化了制作工艺，从而减少制作成本。
本实用新型的有益效果是：能够对非金属型材料进行性能测定，且实用性强，适用不同规格、不同种类的非金属型材的冲击试验，结构简单，操作方便、快捷，便于移动，制造成本低廉，通用性强。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图；
图2是图1中A处的结构示意图。
图中：1. 立柱挡罩，2.支架，3.拉伸弹簧，4.卡板，5.锤体，6.活动手柄，7.立柱标尺，8.立柱主体，9.底座，10.试样支撑跨距支架，11.锤体耳环。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。
如图1所示的实施例中，一种汽车非金属型材落锤试验台，包括底座9、立柱主体8、支架2、卡板4和锤体5，立柱主体8一端垂直固定在底座9上，支架2一端与立柱主体8通过活动螺栓连接，卡板4一端通过拉伸弹簧3与支架2另一端连接，锤体5通过卡板4与支架2活动连接。锤体5呈圆柱形，锤体5的下端呈锥形，锤体5的上端设有锤体耳环11，支架2上设有与锤体耳环11相对应的孔，锤体耳环11上设有卡槽，所述锤体5通过卡板4和卡槽的配合与支架2活动连接，如图2所示。卡板4另一端设有活动手柄6。立柱主体8另一端上设有立柱挡罩1。立柱主体8上设有立柱标尺7。底座9上设有试样支撑跨距支架10。锤体耳环11为圆柱形，锤体耳环11上的卡槽宽度比卡板4的厚度大1mm。圆柱形锤体耳环11的直径比支架2上相对应的孔直径小1mm。
其中：锤体5质量为1000g±10g，锤体5的锥形头曲率半径为25 mm±2mm，锤体5的冲击高度为600 mm～1500 mm，冲击高度的误差为±2mm，用于放置试样的试样支撑跨距支架10跨距为200 mm±2.0mm。根据试验要求锤体5的重量、锤体5的锥形头曲率半径、锤体5的锤体耳环11等，利用支架2将锤体5固定到与试验支撑跨距支架10对中的部位，通过拉伸弹簧3经卡板4来固定锤体耳环11，根据汽车非金属型材料落锤试验的相应高度移动支架2，并将其固定，准备好零部件试验，使其与试验支撑跨距支架10对中。扳动活动手柄6，带动卡板4的运动，使锤体耳环11从支架2上脱离，不在外力作用下，自由落下掉在试验支撑跨距支架10的试件上，从而分析试件的破坏层度。该试验台结构简单，操作方便、快捷，便于移动，制造成本低廉，通用性强，可在汽车非金属型材落锤试验用，也可在其它机械行业的实验室内推广使用，同时适用不同规格、不同种类的非金属型材的冲击试验。
Claims (7)
1. 一种汽车非金属型材落锤试验台，其特征是，包括底座（9）、立柱主体（8）、支架（2）、卡板（4）和锤体（5），所述的立柱主体（8）垂直固定在底座（9）上，所述的支架（2）一端与立柱主体（8）通过螺栓连接，所述的卡板（4）一端通过拉伸弹簧（3）与支架（2）另一端连接，所述锤体（5）通过卡板（4）与支架（2）活动连接。
2.根据权利要求1所述的汽车非金属型材落锤试验台，其特征是，所述的锤体（5）呈圆柱形，所述锤体（5）的下端呈锥形，所述锤体（5）的上端设有锤体耳环（11），所述的支架（2）上设有与锤体耳环（11）相对应的孔，所述的锤体耳环（11）上设有卡槽，所述锤体（5）通过卡板（4）和卡槽的配合与支架（2）活动连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车非金属型材落锤试验台，其特征是，所述的卡板（4）另一端设有活动手柄（6）。
4.根据权利要求1所述的汽车非金属型材落锤试验台，其特征是，所述的立柱主体（8）顶端上设有立柱挡罩（1）。
5.根据权利要求1或4所述的汽车非金属型材落锤试验台，其特征是，所述的立柱主体（8）上设有立柱标尺（7）。
6.根据权利要求1所述的汽车非金属型材落锤试验台，其特征是，所述的底座（9）上设有试样支撑跨距支架（10）。
7.根据权利要求2所述的汽车非金属型材落锤试验台，其特征是，所述的锤体耳环（11）为圆柱形，所述锤体耳环（11）上的卡槽宽度大于卡板（4）的厚度。
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