CN202628923U - 一种用于汽车减振器的底阀座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于汽车减振器的底阀座，它包括底阀座主体（1）、大外径圆柱面（2）、台阶端面（3）和内缸筒装配面（4），大外径圆柱面（2）、台阶端面（3）和内缸筒装配面（4）依次分布在底阀座主体（1）外周面上，台阶端面（3）和内缸筒装配面（4）的连接处还设有退刀槽（5），其特征在于：所述的退刀槽（5）位于台阶端面（3）上，退刀槽（5）的深度方向沿大外径圆柱面（2）的轴向延伸。本实用新型提供了一种能较大程度降低产品制作成本的汽车减振器用底阀座。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车减振器的配件技术领域，具体是指一种用于汽车减振器的底阀座。
背景技术
汽车减振器是一的种阻尼元件，是汽车悬架系统的重要组成元件之一，对车辆行驶的平顺性、舒适性、安全性、转向操作性和通过性起决定性的作用，其中底阀座是汽车减振器中的重要零件之一。底阀座对阻尼力的产生有着重要的影响，其台阶外径为内缸筒装配面。由于底阀座是粉末冶金压制成型的，现有底阀座内缸筒装配面与台阶端面交接处有一退刀槽的结构，结合附图1到附图3，现有技术中的用于汽车减振器的底阀座包括底阀座主体1’、大外径圆柱面2’、台阶端面3’、内缸筒装配面4’和退刀槽5’，退刀槽5’位于台阶端面3’和内缸筒装配面4’的连接处的内缸筒装配面4’上，退刀槽5’的深度方向沿大外径圆柱面2’的径向向内延伸。
上述结构的用于汽车减振器的底阀座在加工中主要是采用粉末冶金压制成型的，由于粉末冶金工艺的限制，位于内缸筒装配面4’处的侧向退刀槽5’会影响到模具的脱模，因为根据产品的结构，脱模方向应是水平方向，侧向退刀槽5’于竖直方向上，无法一次压制成型，而是需要采用后续的机械加工。这样，一方面，因为机械加工存在的人为因素太多，难免会出现漏加工的现象，为减振器装配过程中下线率的提高埋下了隐患；另一方面，机械加工也使得产品的加工工序增加，从而增加了产品的制作成本。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种能较大程度降低产品制作成本的汽车减振器用底阀座。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种用于汽车减振器的底阀座，它包括底阀座主体、大外径圆柱面、台阶端面和内缸筒装配面，大外径圆柱面、台阶端面和内缸筒装配面依次分布在底阀座主体外周面上，台阶端面和内缸筒装配面的连接处还设有退刀槽，所述的退刀槽位于台阶端面上，退刀槽的深度方向沿大外径圆柱面的轴向延伸。
采用以上结构后，本实用新型具有如下优点：采用以上的结构后，由于退刀槽位于台阶端面上，退刀槽的深度方向沿大外径圆柱面的轴向延伸，在压制时可以依靠模具水平压制后一次成型，并不会影响到脱模，从而降低了产品的机械加工成本，更确保了产品的一致性。
附图说明
图1是现有技术中用于汽车减振器的底阀座的结构示意图。
图2是现有技术中用于汽车减振器的底阀座A-A面的剖视示意图。
图3是现有技术中用于汽车减振器的底阀座的C处放大示意图。
图4是本实用新型中用于汽车减振器的底阀座的结构示意图。
图5是本实用新型中用于汽车减振器的底阀座B-B面的剖视示意图。
图6是本实用新型中用于汽车减振器的底阀座的D处放大示意图。
如图所示：现有技术中：1’、底阀座主体，2’、大外径圆柱面，3’、台阶端面，4’、内缸筒装配面，5’、退刀槽；本实用新型中：1、底阀座主体，2、大外径圆柱面，3、台阶端面，4、内缸筒装配面，5、退刀槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
结合附图4到附图6，一种用于汽车减振器的底阀座，它包括底阀座主体1、大外径圆柱面2、台阶端面3和内缸筒装配面4，大外径圆柱面2、台阶端面3和内缸筒装配面4依次分布在底阀座主体1外周面上，台阶端面3和内缸筒装配面4的连接处还设有退刀槽5，所述的退刀槽5位于台阶端面3上，退刀槽5的深度方向沿大外径圆柱面2的轴向延伸。需要说明的是本实用新型只涉及退刀槽5的位置与方向，所以一些与退刀槽5无关的部件并没有提及，这些部件均与现有技术中的用于汽车减振器的底阀座相同。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种用于汽车减振器的底阀座，它包括底阀座主体（1）、大外径圆柱面（2）、台阶端面（3）和内缸筒装配面（4），大外径圆柱面（2）、台阶端面（3）和内缸筒装配面（4）依次分布在底阀座主体（1）外周面上，台阶端面（3）和内缸筒装配面（4）的连接处还设有退刀槽（5），其特征在于：所述的退刀槽（5）位于台阶端面（3）上，退刀槽（5）的深度方向沿大外径圆柱面（2）的轴向延伸。
Priority Applications (1)
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| CN 201220246182 CN202628923U (zh) | 2012-05-29 | 2012-05-29 | 一种用于汽车减振器的底阀座 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 201220246182 CN202628923U (zh) | 2012-05-29 | 2012-05-29 | 一种用于汽车减振器的底阀座 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN202628923U true CN202628923U (zh) | 2012-12-26 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN202628923U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106363179A (zh) * | 2016-08-30 | 2017-02-01 | 宁波拓发汽车零部件有限公司 | 一种底阀 |
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2012
- 2012-05-29 CN CN 201220246182 patent/CN202628923U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106363179A (zh) * | 2016-08-30 | 2017-02-01 | 宁波拓发汽车零部件有限公司 | 一种底阀 |
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Granted publication date: 20121226 Termination date: 20160529 |