CN202626812U - 带式输送机用悬索桥结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带式输送机用悬索桥结构，包括主缆、桥塔、鞍、锚碇、吊索、加劲梁和稳定索。桥塔顶端设有两个鞍，主缆设在鞍上，锚碇设在桥塔两侧，锚碇用钢筋混凝土浇筑而成，主缆两端锚固在锚碇内，两桥塔之间的主缆上沿线设有鞍，吊索通过鞍与主缆连接，吊索与加劲梁通过销轴连接，加劲梁两侧设有稳定索。带式输送机用悬索桥结构结构简单合理，安全可靠，能够用较少的物质跨越较长的距离，达到跨越大距离区域，方便运输的目的，降低了成本，减小了投资。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种带式输送机用悬索桥结构。
背景技术
一般索桥的主要承重构件主缆都锚固在锚碇上，在少数情况下，为满足特殊的设计要求，也可将主缆直接锚固在加劲梁上，从而取消了庞大的锚碇，变成了自锚式悬索桥。过去建造的自锚式悬索桥加劲梁大多采用钢结构。2002年7月在大连建成了世界上第一座钢筋混凝土材料的自锚式悬索桥——金石滩金湾桥墩，为该类桥墩型的研究提供了宝贵的经验。此后在吉林、河北、辽宁又有4座钢筋混凝土自锚式悬索桥正在设计和设计和建造中。
自锚式悬索桥有以下的优点：①不需要修建大体积的锚碇，所以特别适用于地质条件很差的地区。②因受地形限制小，可结合地形灵活布置，既可做成双塔三跨的悬索桥，也可做成单塔双跨的悬索桥。③对于钢筋混凝土材料的加劲梁，由于需要承受主缆传递的压力，刚度会提高，节省了大量预应力构造及装置，同时也克服了钢在较大轴向力下容易压屈的缺点。④采用混凝土材料可克服以往自锚式悬索桥用钢量大、建造和后期维护费用高的缺点，能取得很好的经济效益和社会效益。⑤保留了传统悬索桥的外形，在中小跨径桥梁中是很有竞争力的方案。⑥由于采用钢筋混凝土材料造价较低，结构合理，桥梁外形美观，所以不公局限于在地基很差、锚碇修建军困难的地区采用。
本实用新型的悬索桥结构结构简单合理，制作运输方便，节约设备成本，能够有效的遮阳挡雨保护物料。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种带式输送机用悬索桥结构。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
本实用新型的带式输送机用悬索桥结构，包括主缆、桥塔、鞍、锚碇、吊索、加劲梁和稳定索。桥塔顶端设有两个鞍，主缆设在鞍上，锚碇设在桥塔两侧，锚碇用钢筋混凝土浇筑而成，主缆两端锚固在锚碇内，两桥塔之间的主缆上沿线设有鞍，吊索通过鞍与主缆连接，吊索与加劲梁通过销轴连接，加劲梁两侧设有稳定索。
由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型所述的带式输送机用悬索桥结构，结构简单合理，安全可靠，能够用较少的物质跨越较长的距离，达到跨越大距离区域，方便运输的目的，降低了成本，减小了投资。
附图说明
图1为带式输送机用悬索桥结构结构示意图；
图2为带式输送机用悬索桥结构A-A结构示意图；
图3为吊索与加劲梁连接结构示意图；
图4为稳定索结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的带式输送机用悬索桥结构，其较佳的具体实施方式如图1、图2、图3、图4所示，带式输送机用悬索桥结构包括主缆1、桥塔2、鞍3、锚碇4、吊索5、加劲梁6和稳定索7。
桥塔2顶端设有两个鞍3，主缆1设在鞍3上，锚碇4设在桥塔2两侧，锚碇4用钢筋混凝土浇筑而成，主缆1两端锚固在锚碇4内，两桥塔2之间的主缆1上沿线设有鞍3，吊索5通过鞍3与主缆1连接，吊索5与加劲梁6通过销轴连接，加劲梁6两侧设有稳定索7。
本实用新型的带式输送机用悬索桥结构具有以下创新点：
带式输送机用悬索桥结构的加劲梁两端设有稳定索，能够有效的稳定塔架，增强悬索桥的刚度，不会因侧力影响带式输送机的正常运行。
本实用新型的有益效果是：
结构简单合理，安全可靠；
能够用较少的物质跨越较长的距离，达到跨越大距离区域，方便运输的目的；
降低了成本，减小了投资。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种带式输送机用悬索桥结构，其特征在于，所述带式输送机用悬索桥结构包括主缆、桥塔、鞍、锚碇、吊索、加劲梁和稳定索，所述桥塔顶端设有两个所述鞍，所述主缆设在所述鞍上，所述锚碇设在所述桥塔两侧，所述锚碇用钢筋混凝土浇筑而成，所述主缆两端锚固在所述锚碇内，两所述桥塔之间的所述主缆上沿线设有所述鞍，所述吊索通过所述鞍与所述主缆连接，所述吊索与所述加劲梁通过销轴连接。
2.根据权利要求1所述的带式输送机用悬索桥结构，其特征在于，所述加劲梁两侧设有所述稳定索。
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