CN202624046U - 一种汽车车灯调光控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车车灯调光控制系统，该系统包括：角灯信号采集器将采集到的汽车角灯状态信息发送给第一处理器，所述第一处理器接收所述汽车角灯状态信息，并得到与所述汽车角灯状态信息相对应的角灯控制指令，将所述汽车角灯控制指令发送给角灯控制驱动器，所述角灯控制驱动器依据接收到的汽车角灯控制指令，控制驱动所述角灯工作，所述系统使的车辆在转弯的过程中，可以照射到盲区，以此消除安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车灯领域，特别是一种汽车车灯调光控制系统。
背景技术
目前，车辆的前照灯自动调节系统中通过采集汽车的油门信号、车速信号、档位信号、加速度信号、刹车信号、电源档位信号和前后轴高度传感信号等汽车状态信号，并将这些信号发送给控制器，控制器分析采集的信号，将驱动控制前照灯垂直方向的信号传送给步进驱动控制器，步进驱动控制器以此来驱动控制前照灯的工作。
还有一种车辆的前照灯自动调节系统中同样通过采集汽车的油门信号、车速信号、档位信号、加速度信号、刹车信号、电源档位信号和前后轴高度传感信号等汽车状态信号，并将这些信号发送给控制器，控制器分析采集的信号，将驱动控制前照灯垂直方向度的信号传送给步进驱动控制器，将驱动控制前照灯水平旋转角度的信号传送给步进水平旋转驱动控制器，步进水平旋转驱动控制器以此来驱动控制前照灯的工作，这两种前照灯自动调节系统的提出解决了汽车前照灯垂直方向或汽车前照灯垂直方向和水平旋转角度上的灯光调节的问题。
但是，在车辆转弯的过程中，依然存在照射盲区，存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是：提供一种汽车车灯调光控制系统，以解决现有技术中存在的车辆转弯过程中，存在照射盲区的问题。
本实用新型提供一种汽车车灯调光控制系统，包括：
采集汽车角灯状态信息的角灯信号采集器；
与所述角灯信号采集器相连，接收所述汽车角灯状态信息，并得到与所述汽车角灯状态信息相对应的汽车角灯控制指令的第一处理器；
与所述第一处理器相连，接收所述汽车角灯控制指令的角灯控制驱动器；
与所述角灯控制驱动器相连，在所述汽车角灯控制指令控制驱动下工作的角灯。
优选地，所述信号采集器包括：方向盘转角信号采集器或角灯开关信号采集器。
优选地，采集汽车状态信息的汽车状态采集器；
与所述汽车状态采集器相连，接收所述汽车状态采集器信息，并得到与所述汽车状态信息相对应的汽车前照灯控制指令的第二处理器；
与所述第二处理器相连，接收所述汽车前照灯控制指令的步进直线驱动控制器；
与所述步进直线驱动控制器相连，依据所述汽车前照灯控制指令控制驱动工作的前照灯。
优选地，所述步进直线驱动控制器包括：步进直线驱动器和步进直线电机。
优选地，采集汽车状态信息的汽车状态采集器；
与所述汽车状态采集器相连，接收所述汽车状态采集器信息，并得到与所述汽车状态信息相对应的汽车前照灯控制指令的第三处理器；
与所述第三处理器相连，接收所述汽车前照灯控制指令的步进水平旋转驱动控制器；
与所述步进水平旋转驱动控制器相连，依据所述汽车前照灯控制指令控制驱动工作的前照灯。
优选地，所述步进水平旋转驱动控制器包括：步进水平旋转驱动器和步进水平旋转电机。
从以上技术方案可以看出，本实用新型中，提供的一种汽车车灯调光控制系统，所述角灯信号采集器采集汽车的角灯状态信息，并将所述汽车角灯状态信息发送给第一处理器，所述第一处理器接收到所述汽车角灯状态信息，得到与所述汽车角灯状态信息相对应的角灯控制指令，将所述汽车角灯控制指令发送给所述角灯控制驱动器，所述角灯控制驱动器依据接收到所述汽车角灯控制指令，控制驱动所述角灯工作，实现了车辆在转弯过程中，也可以照射盲区的目的，提高了安全系数。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例一公开的汽车车灯调光控制系统的结构示意图；
图2为本实用新型实施例二公开的汽车车灯调光控制系统的结构示意图；
图3为本实用新型实施例三公开的汽车车灯调光控制系统的结构示意图。
具体实施方式
下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
本实用新型实施例一中所公开的汽车车灯调光控制系统结构如图1所示，所述一种汽车车灯调光控制系统包括：角灯信号采集器101、第一处理器102、角灯控制驱动器103和角灯104；
所述角灯信号采集器101与所述第一处理器102相连，所述角灯信号采集器101将采集到的汽车角灯状态信息发送给所述第一处理器102中，所述第一处理器102接收到所述汽车角灯状态信息，得到与所述汽车角灯状态信息相对应的汽车角灯控制指令，并将所述角灯控制指令发送给所述角灯控制驱动器103，所述角灯控制驱动器103与所述第一处理器102相连，所述角灯控制驱动器接收到所述汽车控制指令，并依据所述控制指令控制驱动所述角灯104工作。
其中，信号采集器包括：方向盘转角信息采集器或角灯开关信号采集器，所述方向盘转角信号采集器采集司机通过旋转方向盘产生的转角信号，发送给所述第一处理器，所述第一处理器接收所述转角信号，确定所述转角信号后，发送给所述角灯控制驱动器，所述角灯控制驱动器依据接收到的转角信号，控制驱动所述角灯工作。
上述信号采集器还可以为角灯开关信息采集器。
本实施例中，所述角灯信号采集器采集汽车的角灯状态信息，并将所述汽车角灯状态信息发送给第一处理器，所述第一处理器接收到所述汽车角灯状态信息，得到与所述汽车角灯状态信息相对应的角灯控制指令，并将所述汽车角灯控制指令发送给所述角灯控制驱动模块，所述角灯控制驱动模块接收到所述汽车角灯控制指令，并依据所述控制指令控制驱动所述角灯工作，实现了车辆在转弯过程中，也可以照射盲区，提高了安全系数。
本实用新型实施例二中所公开的汽车车灯调光控制系统结构如图2所示，在上一实施例的基础上，所述系统还包括：汽车状态采集器105、步进直线驱动控制器106、前照灯107和第二处理器；
其中，所述第二处理器与上述实施例中的第一处理器102的功能可以均由中央处理器108来完成，或者分别由两个独立的处理器来分别完成。
所述汽车状态采集器105与所述中央处理器108相连，所述汽车状态采集器105将采集到的汽车状态信息发送给所述中央处理器108中，所述步进直线驱动控制器106与所述中央处理器108相连，所述中央处理器108接收到所述汽车状态信息，得到与所述汽车状态信息相对应的汽车前照灯控制指令，将所述汽车前照灯控制指令发送给所述步进直线驱动控制器106，所述前照灯107与所述步进直线驱动控制器106相连，控制所述前照灯107工作。
其中，所述步进直线驱动控制器106包括：步进直线驱动器和步进直线电机。
本实施例优化了上述实施例，所述系统还包括，汽车状态采集器、步进直线驱动控制器和前照灯，所述汽车状态采集器采集汽车的状态信息并发送给所述中央处理器，所述中央处理器依据所述汽车状态信息得到相应的控制指令，将所述汽车控制指令发送给所述步进直线驱动控制器，所述步进直线驱动控制器控制所述前照灯工作，实现了汽车前照灯在垂直方向上的灯光调节，避免单一照射方向而引起的安全系数不高的问题。
本实用新型实施例三中所公开的汽车车灯调光控制系统结构如图3所示，在上一实施例的基础上，所述系统还包括：步进水平旋转驱动控制器109和第三处理器；
其中，所述第三处理器与上两个实施例中的第一处理器102和第二处理器可以为三个独立的处理器，分别完成各自的功能，也可由一个中央处理器108来分别完成上述三个处理的功能。
所述汽车状态采集器105与所述中央处理器108相连，所述汽车状态采集器105将采集到的汽车状态信息发送给所述中央处理器108中，所述步进水平旋转驱动控制器109与所述中央处理器108相连，所述中央处理器108接收到所述汽车状态信息，得到与所述汽车状态信息相对应的汽车前照灯控制指令，将所述汽车前照灯控制指令发送给所述步进水平旋转驱动控制器109，所述前照灯107与所述步进水平旋转驱动控制器109相连，控制所述前照灯107工作。
其中，所述步进水平旋转驱动控制器109包括：步进水平旋转驱动器和步进水平旋转电机。
本实施例进一步优化了上述实施例，所述系统还包括了，步进水平旋转驱动控制器，所述汽车状态采集器采集汽车的状态信息并发送给所述中央处理器，所述中央处理器依据所述汽车状态信息得到相应的控制指令，将所述汽车控制指令发送给所述步进水平旋转驱动控制器，所述步进水平旋转驱动控制器控制所述前照灯工作，实现了汽车前照灯在水平旋转方向上的灯光调节，避免照射宽度范围有限而引起的安全系数不高的问题。
上述的实施例一可以和实施例二和三中的任意一种或两种来实现对汽车前照灯的调光控制。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽范围。
Claims (6)
1.一种汽车车灯调光控制系统，其特征在于，包括：
采集汽车角灯状态信息的角灯信号采集器；
与所述角灯信号采集器相连，接收所述汽车角灯状态信息，并得到与所述汽车角灯状态信息相对应的汽车角灯控制指令的第一处理器；
与所述第一处理器相连，接收所述汽车角灯控制指令的角灯控制驱动器；
与所述角灯控制驱动器相连，在所述汽车角灯控制指令控制驱动下工作的角灯。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述信号采集器包括：方向盘转角信号采集器或角灯开关信号采集器。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：
采集汽车状态信息的汽车状态采集器；
与所述汽车状态采集器相连，接收所述汽车状态采集器信息，并得到与所述汽车状态信息相对应的汽车前照灯控制指令的第二处理器；
与所述第二处理器相连，接收所述汽车前照灯控制指令的步进直线驱动控制器；
与所述步进直线驱动控制器相连，依据所述汽车前照灯控制指令控制驱动工作的前照灯。
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述步进直线驱动控制器包括：步进直线驱动器和步进直线电机。
5.根据权利要求1或3所述的系统，其特征在于，还包括：
采集汽车状态信息的汽车状态采集器；
与所述汽车状态采集器相连，接收所述汽车状态采集器信息，并得到与所述汽车状态信息相对应的汽车前照灯控制指令的第三处理器；
与所述第三处理器相连，接收所述汽车前照灯控制指令的步进水平旋转驱动控制器；
与所述步进水平旋转驱动控制器相连，依据所述汽车前照灯控制指令控制驱动工作的前照灯。
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述步进水平旋转驱动控制器包括：步进水平旋转驱动器和步进水平旋转电机。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN103264663A (zh) * | 2013-05-27 | 2013-08-28 | 创维汽车电子（深圳）有限公司 | 车辆变道盲区检测方法和装置 |
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2012
- 2012-05-25 CN CN 201220241790 patent/CN202624046U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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| CN103264663B (zh) * | 2013-05-27 | 2016-08-24 | 深圳创维汽车智能有限公司 | 车辆变道盲区检测方法和装置 |
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