CN202623800U - 驱动桥壳法兰止口的连接结构 - Google Patents
驱动桥壳法兰止口的连接结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202623800U CN202623800U CN 201220297515 CN201220297515U CN202623800U CN 202623800 U CN202623800 U CN 202623800U CN 201220297515 CN201220297515 CN 201220297515 CN 201220297515 U CN201220297515 U CN 201220297515U CN 202623800 U CN202623800 U CN 202623800U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- connection structure
- flange
- driving axle
- utility
- model
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种驱动桥壳法兰止口的连接结构,其属于机械加工技术领域。它针对现有技术中的不足,提供一种加工工艺简单、精度好和强度高的驱动桥壳法兰止口的连接结构,包括壳体、轴管及连接所述壳体与轴管的法兰,其特征在于:所述轴管在与所述法兰止口连接处至少有一段轴管的外壁上设有缺口。所述缺口设于所述轴管的下方,所述缺口为上凹弧形结构。本实用新型法兰止口与轴管非圆断面增加了桥壳强度,避免了应力集中,提高了桥壳强度。主要用于汽车用驱动桥,具有结构简单、加工精度高、承载能力强和外形美观的优点,在提高可靠性的同时降低了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种驱动桥壳法兰止口的连接结构,其属于机械加工技术领域。
背景技术
目前,国内外生产的铸造驱动桥壳在其法兰盘止口断面与轴管断面均为圆形断面。桥壳在承载时在法兰盘止口处和轴管处容易造成应力集中,而在此部位造成断裂。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中的不足,提供一种加工工艺简单、精度好、强度高和外形美观的驱动桥壳法兰止口的连接结构。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:
一种驱动桥壳法兰止口的连接结构,包括壳体、轴管及连接所述壳体与轴管的法兰,其特征在于:所述轴管在与所述法兰止口连接处至少有一段轴管的外壁上设有缺口。
所述缺口设于所述轴管的下方,所述缺口为上凹弧形结构。。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:原法兰止口连接的轴管处断面为圆断面,桥壳在承载时在法兰盘止口处和轴管处容易造成应力集中,而在此部位容易造成断裂,改为非圆断面后不但节省了原材料,非圆弧断面比圆弧断面力臂缩短,非圆弧断面受力点分散到非圆弧断面的底部两点上,采用该结构可有效避免应力对法兰止口处的破坏作用,而且其结构设计简单,方便加工,强度和精度较高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的A-A剖视图。
在图1~图2中,1、法兰;2、轴管;3、缺口。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
如图1~2所示,一种驱动桥壳法兰止口的连接结构,包括壳体、轴管及连接所述壳体与轴管的法兰1,其特征在于:所述轴管2在与所述法兰1止口连接处至少有一段轴管2的外壁上设有缺口3。
所述缺口3设于所述轴管1的下方,所述缺口1为上凹弧形结构。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种驱动桥壳法兰止口的连接结构,包括壳体、轴管及连接所述壳体与轴管的法兰,其特征在于:所述轴管在与所述法兰止口连接处至少有一段轴管的外壁上设有缺口。
2.根据权利要求1所述的驱动桥壳法兰止口的连接结构,其特征在于:所述缺口设于所述轴管的下方,所述缺口为上凹弧形结构。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201220297515 CN202623800U (zh) | 2012-06-25 | 2012-06-25 | 驱动桥壳法兰止口的连接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201220297515 CN202623800U (zh) | 2012-06-25 | 2012-06-25 | 驱动桥壳法兰止口的连接结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN202623800U true CN202623800U (zh) | 2012-12-26 |
Family
ID=47377030
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 201220297515 Expired - Lifetime CN202623800U (zh) | 2012-06-25 | 2012-06-25 | 驱动桥壳法兰止口的连接结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN202623800U (zh) |
-
2012
- 2012-06-25 CN CN 201220297515 patent/CN202623800U/zh not_active Expired - Lifetime
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN202321983U (zh) | 一种吊钩 | |
CN201963840U (zh) | 半圆组合齿轮 | |
CN202623800U (zh) | 驱动桥壳法兰止口的连接结构 | |
CN202646339U (zh) | 半圆键连接摩托车曲轴总成 | |
CN202418182U (zh) | 一种组合螺母 | |
CN201696855U (zh) | 带圆形装配孔的异型无缝管 | |
CN201800544U (zh) | 一种传动轴支撑支架 | |
CN205047982U (zh) | 一种汽车油管固定支架 | |
CN201747974U (zh) | 一种球阀的带杆球体 | |
CN202580069U (zh) | 密封阀叶片轴卡箍连接头 | |
CN103836149A (zh) | 改型柴油机曲轴齿轮键槽 | |
CN202790182U (zh) | 大扭矩小回转直径的万向节 | |
CN202812109U (zh) | 一种便于安装的齿轮 | |
CN203201348U (zh) | 一种噪音小的汽车门铰链 | |
CN201802470U (zh) | 风扇传动法兰 | |
CN202108695U (zh) | 压缩机连杆 | |
CN202424366U (zh) | 圆形电机座 | |
CN201851626U (zh) | 一种空心轴杆凸轮轴 | |
CN202641257U (zh) | 一种驱动桥壳的轴管结构 | |
CN201704707U (zh) | 用于直埋管道的井盖机构 | |
CN201531591U (zh) | 一种曲轴连杆活塞销 | |
CN204878033U (zh) | 尼龙风扇垫块 | |
CN202623799U (zh) | 汽车驱动桥壳 | |
CN206582306U (zh) | 光热减速机一体式蜗轮 | |
CN202624340U (zh) | 转向支座侧板 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20121226 |
|
CX01 | Expiry of patent term |