CN202621953U - 一种双刃端面车刀 - Google Patents

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周矿兵
姜传风
梁友乾
吉鸿安
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Abstract

本实用新型涉及机械加工技术领域,特别是一种双刃端面车刀。包括刀体和前刀刃,所述刀体上还开设后刀刃,后刀刃和前刀刃的刃口方向相反。本实用新型在原有端面刀的基本上进行了改进,增加后刀刃,使得刀具拥有双刀刃,先使用前刀刃加工,等到前刀刃磨损不能使用时,调转刀具方向,便可使用后刀刃进行加工,双刃端面车刀不仅使得端面刀具材料的利用率提高一倍,而且极大的缩短了刀具更换和磨刀的时间,有效的提高了工作效率。同时将后刀刃与刀体的夹角调整为82°,使得刀具能加抗磨损,进刀速度更快。本实用新型结构简单,加工方便,使用寿命长、工作效率高和产品加工质量好,适合厂矿大面积推广使用。

Description

一种双刃端面车刀
技术领域
本实用新型涉及机械加工技术领域,特别是一种双刃端面车刀。
背景技术
目前在多轴车床上仍然使用普通型端面刀具加工工件端面,一般普通型端面刀具长度为150㎜,而加持刀架上前后两个紧固的顶丝相距60㎜,使得实际使用长度大大缩短,通常情况下端面刀用至约90㎜时,顶丝就无法起到压紧端面刀的作用,工作中就会出现跑刀现象,使得加工表面质量下降,因此刀具不能继续使用,需要更换新的刀具,传统的普通型端面刀具材料的利用率仅为50%,同时传统车刀的切削角度设计不合理,车刀磨损较快,刀具使用寿命短,经常出现过早报废的情况,刀具使用消耗量大,增加了生产成本。
实用新型内容
本实用新型解决车刀加工跑刀、换刀磨刀频繁和刀具使用寿命短的技术问题,提供一种结构简单、使用寿命长、工作效率高和产品质量好的一种双刃端面车刀。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为:
一种双刃端面车刀,包括刀体和前刀刃,所述刀体上还开设后刀刃,后刀刃和前刀刃的刃口方向相反。
所述后刀刃与刀体的夹角β为82°。
本实用新型在原有端面刀的基本上进行了改进,增加后刀刃,使得刀具拥有双刀刃,先使用前刀刃加工,等到前刀刃磨损不能使用时,调转刀具方向,便可使用后刀刃进行加工,双刃端面车刀不仅使得端面刀具材料的利用率提高一倍,而且极大的缩短了刀具更换和磨刀的时间,有效的提高了工作效率。同时将后刀刃与刀体的夹角调整为82°,使得刀具能加抗磨损,进刀速度更快。本实用新型结构简单,加工方便,使用寿命长、工作效率高和产品加工质量好,适合厂矿大面积推广使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的侧视图;
图3为传统车刀的结构示意图;
图4为图3的侧视图。
图中:1、刀体,2、前刀刃,3、后刀刃。
具体实施方式
如图3和图4所示的传统车刀,包括刀体1和前刀刃2,前刀刃2与刀体1之间的夹角α为84°。本实用新型提供一种双刃端面车刀,如图1和图2所示,在传统车刀的基础上在刀体1上还开设后刀刃3,后刀刃3和前刀刃2的刃口方向相反,所述后刀刃3与刀体1的夹角β为82°。
使用时,先使用前刀刃2进行车削加工,当前刀刃2使用一段时间磨损后,调转刀具方向,再使用后刀刃3进行加工,后刀刃3与刀体1的夹角β为82°,   此改进不仅提高了刀刃材料的使用效率,大量节约磨刀时间,而且具有更快的进刀速度,提高了生产加工效率。

Claims (2)

1.一种双刃端面车刀,包括刀体和前刀刃,其特征在于所述刀体(1)上还开设后刀刃(3),后刀刃(3)和前刀刃(2)的刃口方向相反。
2.根据权利要求1所述的一种双刃端面车刀,其特征在于所述后刀刃(3)与刀体(1)的夹角β为82°。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103447386A (zh) * 2013-08-15 2013-12-18 昆山达亚汽车零部件有限公司 双动一次成型模具及其成型方法

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