CN202614119U - 一种用于车门内外板分总成的定位压紧结构 - Google Patents
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Abstract
一种用于车门内外板分总成的定位压紧结构，用于解决车门内外板分总成的定位压紧不够稳定、易出现夹紧翻转的问题。技术方案是：它包括底座，底座上设有测量体，改进后，所述定位压紧结构还设有活动压紧定位块，活动压紧定位块为磁性体，共设置三块，其中一块位于测量体上部，两块位于测量体侧部。本实用新型摒弃传统快夹夹紧方式，采用带有磁柱的活动压紧定位块对产品件定位支撑部位进行压紧定位，能够很好的将产品件吸紧定位，解决了产品件由于快夹压紧带来的翻转问题，降低了产品因定位压紧不稳定造成的测量误差，同时，避免了每批次产品所需的辅助定位调试，操作简单快捷，满足了大批量生产检测的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工件定位结构，特别是用于汽车车门内外板分总成的定位压紧结构。
背景技术
汽车车门内外板分总成检测中，产品件的放置状态一直不够理想，主要是因为其定位压紧方式不够稳定。图4所示为产品件最初所使用的定位压紧结构，它使用两组定位片和快夹7组合的定位压紧方式，每组一个水平定位片5、一个L形定位片6，分别定位X和Y方向，这种方式结构比较简单，理论上是对产品件六点定位，产品件4已处于稳定状态，但实际应用中，产品件每次压紧时都会翻转，工作状态不稳定。针对上述情况对产品件增加了辅助支撑，如图5所示，辅助支撑8在理想状态下的确很好的起到支撑作用，但在实际应用中，由于每次加工出的产品件都会在公差范围内存有一定的误差，导致辅助支撑过高影响定位，或者辅助支撑过低没有起到支撑的作用。假如进一步把辅助支撑设计成可调的，虽然使辅助支撑完全起到了支撑作用，但每检测一件产品时就需要对辅助支撑进行一次调节，这样既浪费时间又带来许多人为的不稳定因素，无法满足产品大批量产品件检测的要求。
实用新型内容
本实用新型用于克服上述已有技术之缺陷而提供一种简单可靠的用于车门内外板分总成的定位压紧结构。
本实用新型所称问题是以下技术方案解决的：
一种用于车门内外板分总成的定位压紧结构，它包括底座，底座上设有测量体，特别之处是：所述定位压紧结构还设有活动压紧定位块，活动压紧定位块为磁性体，共设置三块，其中一块位于测量体上部，两块位于测量体侧部。
上述用于车门内外板分总成的定位压紧结构，所述测量体上还设有两块水平定位片，位于测量体侧部的活动压紧定位块位置分别与水平定位片位置对应。
上述用于车门内外板分总成的定位压紧结构，所述活动压紧定位块为立方体形，其上嵌装两磁柱、并设有与磁柱一端连通的气孔。
本实用新型针对车门内外板分总成的定位压紧不够稳定、易出现夹紧翻转的问题进行了改进，摒弃传统快夹夹紧方式，采用带有磁柱的活动压紧定位块对产品件定位支撑部位进行压紧定位，能够很好的将产品件吸紧定位，解决了产品件由于快夹压紧带来的翻转问题，降低了产品因定位压紧不稳定造成的测量误差，同时，避免了每批次产品所需的辅助定位调试，操作简单快捷，满足了大批量生产检测的要求。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是图1的A-A剖视图（放大）；
图3是图1的B-B剖视图（放大）；
图4、图5均是改进前定位压紧结构示意图。
附图中标号表示如下：1.底座；2.测量体；3.活动压紧定位块；3-1.气孔；3-2.磁柱；4.产品件；5.水平定位片；6.L形定位片；7.快夹；8.辅助支撑。
具体实施方式
参看图1，本实用新型包括底座1，底座上设有测量体2，测量体上设置活动压紧定位块3，活动压紧定位块为磁性体，它依靠磁力将产品件吸合定位压紧，活动压紧定位块共设置三块，其中，一块位于测量体上部中间处，另两块位于测量体侧部。
参看图1-3，活动压紧定位块3为立方体形，其上嵌装两磁柱3-2，为防止装配磁柱时产生气鼓，活动压紧定位块还设有气孔3-1，气孔与磁柱一端相通。由图2可见，位于测量体2上部的活动压紧定位块一侧与测量体压紧吸合，另一侧将产品件定位吸合；由图3可见，位于测量体2侧部的活动压紧定位块，其上部将产品件4定位吸合，下部与测量体2压紧吸合。测量体还设有两块水平定位片5，各水平定位片与位于测量体侧部的活动压紧定位块位置对应。水平定位片将产品件4垫起，使其定位更加稳定。
本实用新型使用时，将产品件放置在测量体上，插入定位销，然后将活动压紧定位块置放到测量体刻线位置吸紧产品件，确认产品件的定位压紧状态良好后即可进行检测。
Claims (3)
1.一种用于车门内外板分总成的定位压紧结构，它包括底座（1），底座上设有测量体（2），其特征在于：所述定位压紧结构还设有活动压紧定位块（3），活动压紧定位块为磁性体，共设置三块，其中一块位于测量体上部，两块位于测量体侧部。
2. 根据权利要求1所述的用于车门内外板分总成的定位压紧结构，其特征在于：所述测量体（2）上还设有两块水平定位片（5），位于测量体侧部的活动压紧定位块位置分别与水平定位片位置对应。
3.根据权利要求1或2所述的用于车门内外板分总成的定位压紧结构，其特征在于：所述活动压紧定位块（3）为立方体形，其上嵌装两磁柱（3-2）、并设有与磁柱一端连通的气孔（3-1）。
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| CN 201220111815 CN202614119U (zh) | 2012-03-23 | 2012-03-23 | 一种用于车门内外板分总成的定位压紧结构 |
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|---|---|---|---|---|
| CN105423839A (zh) * | 2015-11-03 | 2016-03-23 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种顶盖外板检具 |
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2012
- 2012-03-23 CN CN 201220111815 patent/CN202614119U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN105423839A (zh) * | 2015-11-03 | 2016-03-23 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种顶盖外板检具 |
| CN105423839B (zh) * | 2015-11-03 | 2017-12-22 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种顶盖外板检具 |
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