CN202612597U - 一种电动汽车自动换档装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种电动汽车自动换档装置，包括输入轴和输出轴，在所述输出轴上同轴依次设置有输出齿轮、一档被动齿轮和二档被动齿轮，所述一档被动齿轮和二档被动齿轮之间设置有同步器滑套，同步器滑套上设置有拨叉，拨叉与变档鼓连接，变档鼓与换挡电机连接。本实用新型结构简单，挡位转换灵活可靠，工作稳定性好，故障率小，寿命长，适用于纯电动汽车及混合动力汽车的自动变速器使用。

Description

一种电动汽车自动换档装置
技术领域
本实用新型属于自动变速器AMT技术领域，具体是一种电动汽车自动换档装置。     
背景技术
目前国内生产的电动汽车没有装配自动换档装置，档位转换不够灵活，工作稳定性差，故障率高，寿命短，影响了电动汽车的性能，并且比较费电。本发明解决了自动变速器自动换档问题，提高了电动汽车的性能且更节电，采用电驱动的方式，控制部分由电控单元TCU分析处理，执行部分由电机来实现。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电动汽车自动换档装置。
一种电动汽车自动换档装置，其特征在于包括输入轴和输出轴，在所述输出轴上同轴依次设置有输出齿轮、一档被动齿轮和二档被动齿轮，所述一档被动齿轮和二档被动齿轮之间设置有同步器滑套，同步器滑套上设置有拨叉，拨叉与变档鼓连接，变档鼓与换挡电机连接。
所述的一种电动汽车自动换档装置，其特征在于所述拨叉上端设置有空心套，所述空心套套在变档鼓上。
所述的一种电动汽车自动换档装置，其特征在于所述空心套上设置有定位销，所述变档鼓上设置有定位槽，所述空心套与变档鼓通过定位销与定位槽相互连接。
本实用新型的一种电动汽车自动换档装置，结构简单，挡位转换灵活可靠，工作稳定性好，故障率小，寿命长，适用于纯电动汽车及混合动力汽车的自动变速器使用。
附图说明
图1是本实用新型的一种电动汽车自动换档装置的结构示意图；
图中，1—换挡电机；2—变档鼓；3—拨叉；4—输出齿轮；5—输出轴；6—二档被动齿轮；7—同步器滑套；8—一档被动齿轮；9—空心套。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细说明。
如图1所示，本发明的一种电动汽车自动换档装置，它包括由动力电机驱动的输入轴和输出轴5，在输出轴5上设有输出齿轮4、一档被动齿轮8、二档被动齿轮6和位于一档被动齿轮8、二档被动齿轮6之间的同步器滑套7，同步器滑套7可沿输出轴5作轴向左右滑动，在同步器滑套7上设有一个拨叉3、拨叉3的上端有个空心套9，套在由换档电机1驱动旋转的变档鼓2上，在拨叉3的空心套9上设有一个定位销和变档鼓2上的定位槽连接，当换档电机1通过涡轮涡杆驱动旋转变档鼓2时、拨叉3上的定位销被变档鼓2上的定位槽带动做左右运动推动同步器滑套7来实施换档。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种电动汽车自动换档装置，其特征在于包括输入轴和输出轴（5），在所述输出轴（5）上同轴依次设置有输出齿轮（4）、一档被动齿轮（8）和二档被动齿轮（6），所述一档被动齿轮（8）和二档被动齿轮（6）之间设置有同步器滑套（7），同步器滑套（7）上设置有拨叉（3），拨叉（3）与变档鼓（2）连接，变档鼓（2）与换挡电机（1）连接。
2.如权利要求1所述的一种电动汽车自动换档装置，其特征在于所述拨叉（3）上端设置有空心套（9），所述空心套（9）套在变档鼓上（2）。
3.如权利要求2所述的一种电动汽车自动换档装置，其特征在于所述空心套（9）上设置有定位销，所述变档鼓（2）上设置有定位槽，所述空心套（9）与变档鼓（2）通过定位销与定位槽相互连接。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106051107A (zh) * 2016-08-10 2016-10-26 河北工业大学 一种电动汽车变速器
CN106151488A (zh) * 2016-08-10 2016-11-23 河北工业大学 一种电动汽车变速器
CN106838300A (zh) * 2017-04-07 2017-06-13 河北工业大学 一种自动同步换挡系统及电动汽车

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