CN202611839U - 消声器空气隔热降温装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种消声器空气隔热降温装置，包括消声体，所述消声体由进气管、出气管和消声筒组成，消声体外面设置有套体，所述进气管和出气管伸出套体外；所述套体与消声体之间形成有空气对流腔，套体上设置有空气进口和空气出口。本实用新型中采用管中管技术，也就是空气隔热技术，发动机出来的气体从消声体中过，消声体与套体之间的空气对流腔中通外界空气，利用该部分的空气对流降温。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车消声器技术领域，更具体地说是一种应用在水陆两栖全地形车上的消声器空气隔热降温装置。
背景技术
常规的汽车消声器如ZL200880014900.4记载，其带有一进入开口、至少一个排出开口和一设置在所述开口之间的罐状壳体，该壳体具有罐套和罐底部,其中在罐状壳体的内腔中以过滤织物滤芯的形式设置有用于衰减噪声的吸声材料。上述消声器采用单管模式，消声器降温靠的是管外空气降温。
众所周知，在常规的汽车当中，消声器设置在车身的底部直接与外界大气相通，散热效果比较明显。然而在水陆两栖全地形车当中，因为车体需要涉水，所以车体的密封的，因此消声器均设置在密封的车体内，只有出口延伸出车体外。这种情况下，如果消声器采用单管模式，消声器外围的空气温度其实与消声器内空气温度相差不大，散热效果明显非常糟糕。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术应用在水陆两栖全地形车上的消声器散热效果差的缺陷，提供一种结构简单、散热效果好的消声器空气隔热降温装置。
为了达到以上目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种消声器空气隔热降温装置，包括消声体，所述消声体由进气管、出气管和消声筒组成，其特征在于，所述的消声体外面设置有套体，所述进气管和出气管伸出所述套体外；所述套体与消声体之间形成有空气对流腔，套体上设置有空气进口和空气出口。
本实用新型中采用管中管技术，也就是空气隔热技术，发动机出来的气体从消声体中过，消声体与套体之间的空气对流腔中通外界空气，利用该部分的空气对流降温消声体。
作为优选，所述套体的空气进口处安装有一鼓风机。
为了提高两管之间空气降温效果，在外围通一鼓风机，保持两管之间的空气与外界畅通，始终低于发动机机箱内的温度，所以能够更有效地降低消声器温度。
作为优选，所述套体由与进气管外形相吻合的进气套管、与出气管外形相吻合的出气套管和与消声筒外形相吻合的消声套筒组成；所述进气管的出口在进气套管的侧壁上，所述出气管的出口在出气套管的出口中。
套体的整体形状与消声体的整体形状相吻合，有助于缩小套体的体积，因为水陆两栖全地形的发动机箱内本来就比较拥挤，所以套体的大小越小越好。消声体的出气管是伸出车壳外的，进气管是与发动机的排气歧管相连接的，因此如果要套体定位在消声体外，可以是出气管与出气套管不同出口，出气管的外壁与出气套管的管缘相连接来定位。另一种方法是消声体本身靠连接于排气歧管定位的，套体可以固定在车体上定位。
有益效果：本实用新型中采用管中管技术，也就是空气隔热技术，发动机出来的气体从消声体中过，消声体与套体之间的空气对流腔中通外界空气，利用该部分的空气对流降温消声体。
为了提高两管之间空气降温效果，在外围通一鼓风机，保持两管之间的空气与外界畅通，始终低于发动机机箱内的温度，所以能够更有效地降低消声器温度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1-出气管，2-进气管，3-消声筒，4-出气套管，5-消声套筒，6-进气套管，7-鼓风机。
具体实施方式
为了使本实用新型的技术手段、创作特征与达成目的易于明白理解，以下结合具体实施例进一步阐述本实用新型。
实施例：如图1所示，一种消声器空气隔热降温装置，包括消声体，消声体由进气管2、出气管1和消声筒3组成，消声筒3的内腔中以过滤织物滤芯的形式设置有用于衰减噪声的吸声纤维材料。
消声体外面设置有套体，套体由与进气管2外形相吻合的进气套管6、与出气管1外形相吻合的出气套管4和与消声筒3外形相吻合的消声套筒5组成。进气管2的出口在进气套管6的侧壁上，出气管1的出口在出气套管4的出口中。
套体与消声体之间形成有空气对流腔，空气对流腔的空气进口和空气出口分别是进气套管6的进口和出气套管4的出口。套体的空气进口处安装有一鼓风机7。
使用：将进气管连接到水陆两栖车发动机箱内发动机的排气歧管上，将进气套管伸出发动机箱外。同时出气管和出气套管均伸出发动机箱外。消声体照旧排尾气，套体与消声体之间的空气对流腔对消声体进行降温，利用鼓风机不断更行空气对流腔内的空气。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (3)
1.一种消声器空气隔热降温装置，包括消声体，所述消声体由进气管、出气管和消声筒组成，其特征在于，所述的消声体外面设置有套体，所述进气管和出气管伸出所述套体外；所述套体与消声体之间形成有空气对流腔，套体上设置有空气进口和空气出口。
2.根据权利要求1所述的消声器空气隔热降温装置，其特征在于，所述套体的空气进口处安装有一鼓风机。
3.根据权利要求1或2所述的消声器空气隔热降温装置，其特征在于，所述套体由与进气管外形相吻合的进气套管、与出气管外形相吻合的出气套管和与消声筒外形相吻合的消声套筒组成；所述进气管的出口在进气套管的侧壁上，所述出气管的出口在出气套管的出口中。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220248912 CN202611839U (zh) | 2012-05-30 | 2012-05-30 | 消声器空气隔热降温装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220248912 CN202611839U (zh) | 2012-05-30 | 2012-05-30 | 消声器空气隔热降温装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202611839U true CN202611839U (zh) | 2012-12-19 |
Family
ID=47345548
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220248912 Expired - Lifetime CN202611839U (zh) | 2012-05-30 | 2012-05-30 | 消声器空气隔热降温装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN202611839U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107401441A (zh) * | 2017-06-27 | 2017-11-28 | 山东国金汽车制造有限公司 | 一种侧围排气阀 |
| CN116220862A (zh) * | 2023-03-15 | 2023-06-06 | 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司 | 自降温排气消声器 |
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2012
- 2012-05-30 CN CN 201220248912 patent/CN202611839U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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