CN202582557U - 一种车载近红外夜视导航装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种红外夜视装置在车载导航的应用，包括收音机天线和收音高频头、用于播放媒体文件的解码芯片、用于驱动显示屏的显示驱动模块、用于控制各种工作状态切换的中央主控芯片及用于驱动喇叭发声的功放IC，还包括用于驳接夜视系统视频信号的视频通道、用于夜视系统的夜视开关、外置式近红外夜视系统组件。本实用新型在传统导航装置基础上增加了一套外置式近红外夜视系统组件，在功能上却同时兼容了原机的所有功能和新增的夜视功能，节约了成本。这比起单独购置一套近红外夜视系统的一体机要节省了很多的成本和有限的车内空间，也增加了车辆行驶的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载电子设备，尤其是车载的近红外夜视导航装置。
背景技术
汽车夜视系统的用途广，以前因为价格太高，主要是军事用途，如坦克和装甲运输车辆雷达车辆等等。近年来，随着科技进步，价格越来越低，而在民用车辆上安装的普及率也就越来越高。汽车夜视系统是一个典型的军用装备转化为民用产品的例子。
目前国内各地区的省道、国道、高速或准高速公路以及各地正在兴建的高速或准高速公路，都很少或没有配置照明设备——路灯。而汽车由于行驶速度高，本身的照明又非常近，这就给夜间行车带来了很大的安全隐患。汽车夜视系统却可以在黑夜(即使没有任何照明的情况下)也能够象白天那样，可以清晰准确的观察到路面情况，它是通过红外成像技术在黑暗中辨认物体。它既可以看到前方道路中人眼难以观察到的危险，也可以看到前大灯照射不到的区域。汽车夜视系统能够观察到比普通汽车大灯远3倍到5倍的距离，甚至可能达到10倍以上的距离。尤其是在或雾、或雨、或雪的天气条件下，利用汽车夜视系统可以非常清楚地观察到前方路面的情况。汽车夜视系统将大大提高汽车驾驶员、乘客、及第三方的安全性。
长久以来，夜间驾驶都被人们视为最危险的驾驶状态之一，特别是在道路情况比较复杂、光照较差的路面上行驶尤其如此。因此，在汽车上加装夜视系统将是未来车用安全设施发展的必然趋势。车载娱乐系统在承担了车载导航系统的前提下，也必将继续担当起这个重大的责任。但是现实状态下，能够把汽车夜视系统做进车用娱乐系统里面的产品还很少，这对于从事汽车娱乐系统产品开发的企业来说，未免不是一个良好的商机。
实用新型内容
本实用新型的目的，就是克服现有技术的不足，提供一种在雨雾雪等天气，或者在夜间等路况比较复杂或照明比较差的环境也能清楚观察前方路面情况的车载近红外夜视导航装置。
为了达到上述目的，采用如下技术方案：
一种车载近红外夜视导航装置，包括收音机天线和收音高频头、用于播放媒体文件的解码芯片、用于驱动显示屏的显示驱动模块、用于控制各种工作状态切换的MCU及用于驱动喇叭发声的功率放大器，其特征在于：还包括用于驳接夜视系统视频信号的视频通道、用于夜视系统的夜视开关、外置式近红外夜视组件。
进一步地，所述外置式近红外夜视组件包括近红外CMOS摄像头，近红外CMOS摄像头通过视频通道与视频通道切换模块连接，通过夜视开关与MCU连接。
进一步地，所述车载近红外夜视导航装置还包括用于接收数字电视的CMMB模块还包括用于接收数字电视的CMMB模块。
进一步地，所述夜视开关为8050三极管。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型能在雨雾雪等天气，或者在夜间等路况比较复杂或照明比较差的环境中提供较清晰的道路照明。相对于原多媒体影音导航播放系统来说，本实用新型在原有的导航功能基础上增加了一个外置式近红外夜视组件、一个用于驳接夜视系统视频信号的视频通道、一个控制夜视系统工作状态的开关，因此在成本上不会有太大的增加。本实用新型在功能上却同时兼容了原机的所有功能和新增的夜视功能。这比起单独购置一套近红外夜视系统的一体机要节省了很多的成本和有限的车内空间。
附图说明
图1是现有车载多媒体影音导航系统的电路结构框图；
图2是本实用新型的电路结构框图。
图示：1-模拟信号接收天线；2-模拟收音高频头；3-音频处理模块；4-功率放大器；
5-扬声器；6-MCU；7-GPS模块；8-GPS天线；9-CMMB天线；
10-CMMB模块；11-多媒体解码器；12-显示驱动模块；13-视频通道切换模块；
14-视频通道；15-外置式近红外夜视组件；16-夜视开关。
具体实施方式
下面结合例图和具体实施方式对本实用新型技术改进作进一步详细的说明。
如图1所示，以模拟收音为例。无线模拟音频广播信号从模拟信号接收天线1送到模拟收音高频头2，同时用户输入的电台操作指令从中央主控芯片6送到模拟收音高频头2，在模拟收音高频头2内部按中央控制处理器6传过来的指令信息解调出某一频头的模拟音频信号输出到音频通道切换及音效处理器3，在音频通道切换及音效处理器3内部经通道切换并经音效处理过的模拟音频信号输出送到功率放大器4，在功率放大器4内部将上级送过来的模拟音频信号进行功率放大然后再输出到扬声器5推动扬声器发声。其他功能模块的工作过程和收音工作原理及过程相似。
如图2所示，在图1的基础上增加了一个夜视开关16和一个夜视系统的视频通道14，外置的夜视系统组件15。外置的夜视系统组件15不在导航装置内，设于车辆的前方。外置式近红外夜视组件15包括近红外CMOS摄像头，近红外CMOS摄像头通过视频通道14与视频通道切换模块13连接，通过夜视开关16与MCU6连接。当大灯打开或直接在屏幕开启夜视功能，中央主控6便会关闭其他的功能模块所用的视频通道(倒车优先例外)，将视频通道切换到夜视系统视频通道，同时发出一个高电平控制信号到夜视开关16。夜视开关优选为8050三极管。夜视开关16接收这个高电平控制信号后状态翻转，输出一个低电平信号到外置夜视系统组件15，开启外置夜视系统组件15的工作状态。然后外置夜视系统组件15便将拍摄到的前方路面状况转成视频信号传送到夜视系统的视频通道14，再由夜视系统的视频通道14传送到视频通道切换模块15。由于中央主控6已将本机视频通道切换到了夜视系统视频通道，所以视频信号在视频通道切换模块13里面直接输出到与LED或LCD液晶屏连接的显示驱动模块12，在显示驱动模块12里通过A/D转换和解码处理等再输出成数字信号到LED/LCD液晶显示屏重现图像。
作为优选，本实用新型还包括用于接收数字电视的CMMB模块10，所述CMMB模块10分别与音频处理模块3、视频通道切换模块13、CMMB天线9连接。
本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。
Claims (4)
1.一种车载近红外夜视导航装置，包括收音机天线和收音高频头、用于播放媒体文件的解码芯片、用于驱动显示屏的显示驱动模块、用于控制各种工作状态切换的MCU、视频通道切换模块、以及用于驱动喇叭发声的功率放大器，其特征在于：还包括用于驳接夜视系统视频信号的视频通道、用于夜视系统的夜视开关、外置式近红外夜视组件。
2.根据权利要求1所述的车载近红外夜视导航装置，其特征在于：所述外置式近红外夜视组件包括近红外CMOS摄像头，近红外CMOS摄像头通过视频通道与视频通道切换模块连接，通过夜视开关与MCU连接。
3.根据权利要求1所述的车载近红外夜视导航装置，其特征在于：所述车载近红外夜视导航装置还包括用于接收数字电视的CMMB模块。
4.根据权利要求1所述的车载近红外夜视导航装置，其特征在于：所述夜视开关为8050三极管。
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