CN202574469U

CN202574469U - 内置遥控车锁的改进结构

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Publication number: CN202574469U
Application number: CN 201220122352
Authority: CN
Inventors: 吴东华
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-03-28
Filing date: 2012-03-28
Publication date: 2012-12-05
Anticipated expiration: 2022-03-28

Abstract

一种内置遥控车锁的改进结构，包括轮轴和主轴，轮轴设置于主轴上，主轴具有一容置腔，容置腔内设有固定轴，容置腔内设有锁体，锁体和容置腔均设于轮轴内，锁体包括电磁线圈、控制装置和锁止装置，电磁线圈套设于固定轴上，锁止装置连接电磁线圈，控制装置连接主轴，控制装置控制电磁线圈运作，轮轴内侧设有凹槽，锁止装置卡持于凹槽中；本实用新型结构简单，锁体与车辆连接为一体，很难拆装，防撬防剪，采用遥控开启，使用方便，防盗性能优越，使用寿命长。

Description

内置遥控车锁的改进结构

技术领域

本实用新型涉及防盗锁技术领域，特别是涉及一种内置遥控车锁的改进结构。

背景技术

电动车和摩托车已走入每个家庭，虽然给人们的生活带来的便利，但是车辆的防盗问题是最让人头疼的。自行车、电动车和摩托车的防盗种类很多，传统的锁多为链锁、插锁或U型锁，由于锁具外露，容易被撬，安全性差。

链锁可以锁住车的前后车轮，但是很容易被剪断，而且这种锁，在开锁时需将锁具从车上取下，而上锁时又需要再次装上，给使用者带来诸多不便。有些锁固定安装在车的外部，虽然在开锁和上锁时不需要取上取下，但是仍需要用开锁工具打开锁，此外，这些锁设置在车的外部，很容易被破坏，防盗性能差而使车失去保护。

发明内容

基于此，有必要针对现有技术的缺点的问题，提供一种内置遥控车锁的改进结构，其结构设计合理，成本低，内置于车辆的轮轴内，防盗性能高，使用寿命长。

一种内置遥控车锁的改进结构，包括轮轴和主轴，所述轮轴设置于所述主轴上，所述主轴具有一容置腔，所述容置腔内设有固定轴，所述容置腔内设有锁体，所述锁体和容置腔均设于所述轮轴内，所述锁体包括电磁线圈、控制装置和锁止装置，所述电磁线圈套设于所述固定轴上，所述锁止装置连接所述电磁线圈，所述控制装置连接所述主轴，所述控制装置控制所述电磁线圈运作，所述轮轴内侧设有凹槽，所述锁止装置卡持于所述凹槽中。

在其中一个实施例中，所述电磁线圈沿所述固定轴移动，所述电磁线圈的两侧部设有凸部Ⅰ和凸部Ⅱ，所述凸部Ⅰ上开设有卡槽Ⅰ，所述凸部Ⅱ上开设有卡槽Ⅱ；所述锁止装置包括锁止销Ⅰ和锁止销Ⅱ，所述锁止销Ⅰ和锁止销Ⅱ分别设置于所述电磁线圈的两侧部，所述锁止销Ⅰ和锁止销Ⅱ位置对称。

在其中一个实施例中，所述容置腔一侧的主轴上设有第一通孔和第二通孔，所述容置腔另一侧的主轴上设有第三通孔和第四通孔，所述锁止销Ⅰ的一端活动设于所述第一通孔中，所述锁止销Ⅰ的另一端穿过所述卡槽Ⅰ活动设于所述第三通孔中；所述锁止销Ⅱ的一端活动设于所述第二通孔中，所述锁止销Ⅱ的另一端穿过所述卡槽Ⅱ活动设于所述第四通孔中。

在其中一个实施例中，所述锁止销Ⅰ和锁止销Ⅱ的外围均套设有弹簧，所述弹簧的一端部设有垫片。

在其中一个实施例中，所述控制装置一侧设有轴承盖，所述轴承盖固定设于所述主轴上，所述轴承盖一侧设有第一容置槽，所述第一容置槽容置第一轴承，所述轮轴的外侧设有第二容置槽，所述第二容置槽容置第二轴承。

在其中一个实施例中，所述轮轴的一侧设有轮轴盖，所述轮轴盖上设有贯穿孔，所述轮轴内还设有刹车片，所述刹车片上设有止动销，所述止动销贯穿所述贯穿孔置于所述轮轴盖外。

在其中一个实施例中，所述控制装置包括MCU控制单元，所述MCU控制单元电连接电磁线圈驱动单元Ⅰ和电磁线圈驱动单元Ⅱ，所述电磁线圈驱动单元Ⅰ和电磁线圈驱动单元Ⅱ电连接所述电磁线圈；所述MCU控制单元电连接有数据调节单元，所述数据调节单元电连接有载频发生器单元，所述载频发生器单元电连接天线；所述控制装置与遥控器匹配，所述遥控器的控制系统包括MCU控制模块，所述MCU控制模块电连接调制模块，所述调制模块电连接载频发生器模块和遥控器天线。

上述内置遥控车锁的改进结构，其结构简单，所述锁体内置于所述轮轴内，生产成本低，所述控制装置与遥控器匹配，采用遥控式开启，使用方便，防撬防剪，防盗性能优越，所述锁体与车辆连接为一体，很难拆装，防盗性能优越，且锁体的使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型结构分解图。

图2为本实用新型锁体结构示意图。

图3为本实用新型控制装置和遥控器的控制系统原理图。

以下是本实用新型零部件符号标记说明：

轮轴100、凹槽110、轮轴盖120、主轴200、容置腔210、固定轴220、第一通孔230、第二通孔240、第三通孔250、第四通孔260、锁体300、电磁线圈310、凸部Ⅰ311、卡槽Ⅰ3111、凸部Ⅱ312、卡槽Ⅱ3121、控制装置320、MCU控制单元321、电磁线圈驱动单元Ⅰ322、电磁线圈驱动单元Ⅱ323、数据调节单元324、载频发生器单元325、天线326、锁止装置330、锁止销Ⅰ331、锁止销Ⅱ332、弹簧340、轴承盖400、第一轴承500、第二轴承600、刹车片700、止动销800、控制系统900、MCU控制模块910、调制模块920、载频发生器模块930、遥控器天线940。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，解析本实用新型的优点与精神，藉由以下结合附图与具体实施方式对本实用新型的详述得到进一步的了解。

如说明书附图所示，本实用新型包括轮轴100和主轴200，所述轮轴100设置于所述主轴200上，所述主轴200具有一容置腔210，所述容置腔210内设有固定轴220。所述容置腔210内设有锁体300，所述锁体300和容置腔210均设于所述轮轴100内。

所述锁体300包括电磁线圈310、控制装置320和锁止装置330，所述电磁线圈310套设于所述固定轴220上，所述锁止装置330固定连接所述电磁线圈310。所述电磁线圈310沿所述固定轴220移动，进而带动所述锁止装置330移动。所述控制装置320连接所述主轴200，所述控制装置320控制所述电磁线圈310移动。所述轮轴100内侧设有凹槽110，所述锁止装置330卡持于所述凹槽110中。

所述电磁线圈310的两侧部设有凸部Ⅰ311和凸部Ⅱ312，所述凸部Ⅰ311上开设有卡槽Ⅰ3111，所述凸部Ⅱ312上开设有卡槽Ⅱ3121，所述卡槽Ⅰ3111和卡槽Ⅱ3121用于卡设所述锁止装置330。所述锁止装置330包括锁止销Ⅰ331和锁止销Ⅱ332，所述锁止销Ⅰ331和锁止销Ⅱ332分别设置于所述电磁线圈310的两侧部，所述锁止销Ⅰ331和锁止销Ⅱ332位置对称。上锁时，所述电磁线圈310带动所述锁止销Ⅰ331和锁止销Ⅱ332卡持于所述凹槽110中，开锁时，所述电磁线圈310带动所述锁止销Ⅰ331和锁止销Ⅱ332退回至所述凹槽110外。

所述容置腔210一侧的主轴200上设有第一通孔230和第二通孔240，所述容置腔210另一侧的主轴200上设有第三通孔250和第四通孔260，所述锁止销Ⅰ331的一端活动设于所述第一通孔230中，所述锁止销Ⅰ331的另一端穿过所述卡槽Ⅰ3111活动设于所述第三通孔250中；所述锁止销Ⅱ332的一端活动设于所述第二通孔240中，所述锁止销Ⅱ332的另一端穿过所述卡槽Ⅱ3121活动设于所述第四通孔260中。所述锁止销Ⅰ331和锁止销Ⅱ332的外围均套设有弹簧340，所述弹簧340的一端部设有垫片。上锁时，所述电磁线圈310向所述第一通孔230和第二通孔240方向移动，所述电磁线圈310压缩弹簧340，所述弹簧340的弹力推动所述锁止销Ⅰ331和锁止销Ⅱ332移动，进而卡持于所述凹槽110中，完成上锁。开锁时，所述电磁线圈310向所述第三通孔250和第四通孔260方向移动，进而带动所述锁止销Ⅰ331和锁止销Ⅱ332退回至所述凹槽110外，完成开锁。

所述控制装置320一侧设有轴承盖400，所述轴承盖400固定设于所述主轴200上，所述轴承盖400一侧设有第一容置槽，所述第一容置槽容置第一轴承500，所述轮轴100的外侧设有第二容置槽，所述第二容置槽容置第二轴承600。所述轮轴100的一侧设有轮轴盖120，所述轮轴盖120上设有贯穿孔，所述轮轴100内还设有刹车片700，所述刹车片700上设有止动销800，所述止动销800贯穿所述贯穿孔置于所述轮轴盖120外。

所述控制装置320包括MCU控制单元321，所述MCU控制单元321电连接电磁线圈驱动单元Ⅰ322和电磁线圈驱动单元Ⅱ323，所述电磁线圈驱动单元Ⅰ322和电磁线圈驱动单元Ⅱ323电连接所述电磁线圈310；所述MCU控制单元321电连接有数据调节单元324，所述数据调节单元324电连接有载频发生器单元325，所述载频发生器单元325电连接天线326。所述控制装置320与遥控器匹配，所述遥控器上设有开锁按钮和上锁按钮。所述遥控器的控制系统900包括MCU控制模块910，所述MCU控制模块910电连接调制模块920，所述调制模块920电连接载频发生器模块930和遥控器天线940。

在使用本实用新型时，当按压遥控器上的上锁按钮时，遥控器天线940发出上锁信号，所述控制装置320中的天线326接收到遥控器天线940发出的上锁信号后，将所接收的上锁信号经所述载频发生器单元325和数据调节单元324输入所述MCU控制单元321中，所述MCU控制单元321控制所述电磁线圈驱动单元Ⅰ322运作，所述电磁线圈驱动单元Ⅰ322驱动所述向所述第一通孔230和第二通孔240方向移动，所述电磁线圈310挤压所述弹簧340，所述弹簧340的弹力推动所述锁止销Ⅰ331和锁止销Ⅱ332的端部伸出至所述第一通孔230和第二通孔240外，进而卡持于所述轮轴100内侧的凹槽110中，完成上锁。

当按压遥控器上的开锁控制按钮时，遥控器天线940发出开锁信号，所述控制装置320中的天线326接收到遥控器天线940发出的开锁信号后，将所接收的开锁信号经所述载频发生器单元325和数据调节单元324输入所述MCU控制单元321中，所述MCU控制单元321控制所述电磁线圈驱动单元Ⅱ323运作，所述电磁线圈驱动单元Ⅱ323驱动所述电磁线圈310向所述第三通孔250和第四通孔260方向移动，所述电磁线圈310带动所述锁止销Ⅰ331和锁止销Ⅱ332的端部退回至所述凹槽110外，完成开锁。

综上所述，本实用新型结构简单，所述锁体300内置于所述轮轴100内，生产成本低，所述控制装置320与遥控器匹配，采用遥控式开启，使用方便，防撬防剪，防盗性能优越，所述锁体300与车辆连接为一体，很难拆装，防盗性能优越，且锁体300的使用寿命长。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims

1.一种内置遥控车锁的改进结构，包括轮轴和主轴，所述轮轴设置于所述主轴上，所述主轴具有一容置腔，所述容置腔内设有固定轴，其特征在于：所述容置腔内设有锁体，所述锁体和容置腔均设于所述轮轴内，所述锁体包括电磁线圈、控制装置和锁止装置，所述电磁线圈套设于所述固定轴上，所述锁止装置连接所述电磁线圈，所述控制装置连接所述主轴，所述控制装置控制所述电磁线圈运作，所述轮轴内侧设有凹槽，所述锁止装置卡持于所述凹槽中。

2.根据权利要求Ⅰ所述的内置遥控车锁的改进结构，其特征在于：所述电磁线圈沿所述固定轴移动，所述电磁线圈的两侧部设有凸部Ⅰ和凸部Ⅱ，所述凸部Ⅰ上开设有卡槽Ⅰ，所述凸部Ⅱ上开设有卡槽Ⅱ；所述锁止装置包括锁止销Ⅰ和锁止销Ⅱ，所述锁止销Ⅰ和锁止销Ⅱ分别设置于所述电磁线圈的两侧部，所述锁止销Ⅰ和锁止销Ⅱ位置对称。

3.根据权利要求Ⅰ所述的内置遥控车锁的改进结构，其特征在于：所述容置腔一侧的主轴上设有第一通孔和第二通孔，所述容置腔另一侧的主轴上设有第三通孔和第四通孔，所述锁止销Ⅰ的一端活动设于所述第一通孔中，所述锁止销Ⅰ的另一端穿过所述卡槽Ⅰ活动设于所述第三通孔中；所述锁止销Ⅱ的一端活动设于所述第二通孔中，所述锁止销Ⅱ的另一端穿过所述卡槽Ⅱ活动设于所述第四通孔中。

4.根据权利要求Ⅱ所述的内置遥控车锁的改进结构，其特征在于：所述锁止销Ⅰ和锁止销Ⅱ的外围均套设有弹簧，所述弹簧的一端部设有垫片。

5.根据权利要求Ⅰ所述的内置遥控车锁的改进结构，其特征在于：所述控制装置一侧设有轴承盖，所述轴承盖固定设于所述主轴上，所述轴承盖一侧设有第一容置槽，所述第一容置槽容置第一轴承，所述轮轴的外侧设有第二容置槽，所述第二容置槽容置第二轴承。

6.根据权利要求Ⅰ所述的内置遥控车锁的改进结构，其特征在于：所述轮轴的一侧设有轮轴盖，所述轮轴盖上设有贯穿孔，所述轮轴内还设有刹车片，所述刹车片上设有止动销，所述止动销贯穿所述贯穿孔置于所述轮轴盖外。

7.根据权利要求Ⅰ所述的内置遥控车锁的改进结构，其特征在于：所述控制装置包括MCU控制单元，所述MCU控制单元电连接电磁线圈驱动单元Ⅰ和电磁线圈驱动单元Ⅱ，所述电磁线圈驱动单元Ⅰ和电磁线圈驱动单元Ⅱ电连接所述电磁线圈；所述MCU控制单元电连接有数据调节单元，所述数据调节单元电连接有载频发生器单元，所述载频发生器单元电连接天线；所述控制装置与遥控器匹配，所述遥控器的控制系统包括MCU控制模块，所述MCU控制模块电连接调制模块，所述调制模块电连接载频发生器模块和遥控器天线。