CN202573787U

CN202573787U - 油箱盖

Info

Publication number: CN202573787U
Application number: CN 201220193681
Authority: CN
Inventors: 简永盛; 胡至斌
Original assignee: JIANCANG DYNAMO CO Ltd DONGYANG
Current assignee: JIANCANG DYNAMO CO Ltd DONGYANG
Priority date: 2012-05-02
Filing date: 2012-05-02
Publication date: 2012-12-05
Anticipated expiration: 2022-05-02

Abstract

一种油箱盖，包含：一个基座；一个掀盖，可掀离地结合于该基座，该掀盖具有一个轴凸部；一个复位组件，设有一个密封件及一个弹性支撑件，该密封件具有一个套合部，该套合部的一个表面贴合于该轴凸部的端面，该弹性支撑件设于该掀盖的一端，且该弹性支撑件的一端抵接于该密封件；及一个限位件，结合于该轴凸部，并紧密抵接于该套合部的另一个表面。本实用新型的油箱盖，可借助将密封件的套合部的端部贴接于掀盖的轴凸部端面，并由结合至该轴凸部的限位件紧密抵接，使该油箱盖无论是盖合于油箱开口，或是由油箱开口处掀离，均能维持使该密封件与该限位件之间，以及该密封件与轴凸部之间呈紧密贴接而无间隙的态样，具有节能及提升使用安全性的功效。

Description

油箱盖

技术领域

本实用新型关于一种油箱盖，特别是一种用以密封油箱开口的油箱盖。

背景技术

举凡机车、汽车、游艇或抽水马达等设有油箱的装置，其油箱开口处均设有一油箱盖，该油箱盖用以密封该油箱开口，以防油箱中的油气渗出。

请参照图1所示，其是现有技术装设于机车上，用以密封机车油箱开口O（见图2所示）的油箱盖9，且该油箱盖9还可以借助一拉杆装置P控制枢转弹开，以解除该油箱开口O的密封状态；其中，该现有的油箱盖9包含有一基座91、一掀盖92、一复位组件93及一限位件94。

请配合参照图2所示，该基座91套接定位于油箱开口O处；该掀盖92可枢转地结合于该基座91，该掀盖92具有一与该油箱开口O相对的轴凸部921；该复位组件93包含一橡胶垫圈931、一束环932及一弹簧933，该橡胶垫圈931套合在该掀盖92的轴凸部921的外周面，并由该束环932束紧定位，该弹簧933套接在该掀盖92的轴凸部921的外周，且一端抵接于该橡胶垫圈931；该限位件94锁接于该掀盖92的轴凸部921的端面，且外缘与该橡胶垫圈931相对。

据此，当该现有的油箱盖9未盖合于该油箱开口O处时，该橡胶垫圈931的一表面可受该弹簧933的抵撑，使该橡胶垫圈931的另一表面抵接至该限位件94。另，当该油箱盖9盖合于该油箱开口O处时，该橡胶垫圈931可受该油箱开口O的抵撑，使该弹簧933受到压缩，以带动该橡胶垫圈931沿该掀盖92的轴凸部921的轴向产生微量滑移而不再抵接于该限位件94；此时，该橡胶垫圈931可受该弹簧933顶撑而压合于该油箱开口O处，以密封该油箱开口O，避免油箱中的油气从该油箱开口O处溢漏而出。

然而，由于该橡胶垫圈931主要是受该束环932所提供的束力，以紧密地套合定位在该掀盖92的轴凸部921的外周面；同时，为了能够在开启或盖闭该油箱盖9时，使该橡胶垫圈931可沿着该轴凸部921的轴向产生微量滑移，该束环932又不能将该橡胶垫圈931束得太紧。因此，该现有的油箱盖9在使用一段时间后，因该橡胶垫圈931反复地滑移，遂逐渐造成该束环932产生弹性疲乏的情形，使该束环932无法维持将该橡胶垫圈931束合在该轴凸部921的外周面，进而造成油箱中的油气，可如图2中虚线箭头标示处所示，从该油箱开口O处，穿过该橡胶垫圈931与该轴凸部921之间的间隙溢漏而出，挥发的油气不仅会造成不必要的油耗，溢漏出来的油气也可能在任何点火的情况下造成爆炸意外，因此使用安全性堪虑。

实用新型内容

本实用新型的主要目的乃改良上述缺点以提供一种油箱盖，其于油箱盖盖合于油箱开口时，可维持紧密贴接而无间隙的态样，以确保油箱中的油气无法溢漏而出。

为达到前述目的，本实用新型所运用的技术内容包含有：

一种油箱盖，包含：一个基座；一个掀盖，可掀离地结合于该基座，该掀盖具有一个轴凸部；一个复位组件，设有一个密封件及一个弹性支撑件，该密封件具有一个套合部，该套合部的一个表面贴合于该轴凸部的端面，该弹性支撑件设于该掀盖的一端，且该弹性支撑件的一端抵接于该密封件；及一个限位件，结合于该轴凸部，并紧密抵接于该套合部的另一个表面。

本实用新型的油箱盖，其中，该套合部的端部可以向轴心处径向延伸形成一个环唇，并由该环唇贴合抵接该轴凸部的端面，该限位件可以紧密抵接该环唇。

本实用新型的油箱盖，其中，该弹性支撑件可以套接在该轴凸部的外周。

本实用新型的油箱盖，其中，该密封件另具有一个抵接部，该抵接部由该套合部的外周沿径向延伸而成，该弹性支撑件的一端可以抵接于该抵接部。

本实用新型的油箱盖，其中，该轴凸部的外周可以设有一个环墙，以于该环墙与该轴凸部的外周面之间形成一个容置空间。

本实用新型的油箱盖，其中，该密封件可以在该抵接部设一个定位环槽，且该定位环槽与该掀盖的容置空间相对。

本实用新型的油箱盖，其中，该弹性支撑件可以设于该容置空间中，且该弹性支撑件的一端可以抵接定位于该定位环槽中。

本实用新型的油箱盖，其中，该密封件可以在该抵接部中夹设一个强化件，以提升该抵接部承受轴向力的能力。

本实用新型的油箱盖，其中，该限位件可以具有沿径向延伸的一个限位部，该限位部与该密封件的抵接部相对。

本实用新型的油箱盖，可借助将密封件的套合部的端部贴接于掀盖的轴凸部端面，并由结合至该轴凸部的限位件紧密抵接，使该油箱盖无论是盖合于油箱开口，或是由油箱开口处掀离，均能维持使该密封件与该限位件之间，以及该密封件与轴凸部之间呈紧密贴接而无间隙的态样，从而确保将该油箱盖盖合于油箱开口时，油箱中的油气无法溢漏而出，据以避免不必要的油气挥发所造成的油耗，以及避免油气渗漏所造成的爆炸意外，故本实用新型的油箱盖具有节能及提升使用安全性的功效。

附图说明

图1：现有的油箱盖的分解立体图。

图2：现有的油箱盖的组合剖视图。

图3：本实用新型较佳实施例的分解立体图。

图4：本实用新型盖合于油箱开口时的组合剖视图。

图5：本实用新型掀离油箱开口时的组合剖视图。

其中：

〔本实用新型〕

1基座 11枢接部 2掀盖

21轴凸部 22环墙 23容置空间

24卡掣槽 25枢转部 3复位组件

31密封件 311套合部 3111环唇

312抵接部 313强化件 314定位环槽

32弹性支撑件 4限位件 41限位部

5拉杆装置 51卡持件 O油箱开口

〔现有技术〕

9油箱盖 91基座 92掀盖

921轴凸部 93复位组件 931橡胶垫圈

932束环 933弹簧 94限位件

O油箱开口 P拉杆装置。

具体实施方式

为让本实用新型的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举本实用新型的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下：

请参照图3所示，本实用新型较佳实施例的油箱盖包含一基座1、一掀盖2、一复位组件3及一限位件4；该掀盖2可掀离地结合于该基座1，该复位组件3及限位件4均结合于掀盖2。

该基座1呈中空管状，且可套接定位于一油箱开口O处（见图4所示）。在本实施例中，该基座1可设有一枢接部11以供该掀盖2的一端枢接。另，该基座1的外周壁还可以设一拉杆装置5，该拉杆装置5设有一贯穿该基座1的卡持件51（见图4所示），且该拉杆装置5可控制该卡持件51沿该基座1的径向产生位移，以控制该卡持件51卡掣于该掀盖2与否，从而控制该掀盖2维持盖合状态，或是相对于该基座1产生枢转而弹开；其中，该拉杆装置5的细部结构为本技术领域中具通常知识者可以理解，且非为本实用新型的重点，故于此容不赘述。

请配合参照图4所示，该掀盖2可掀离地结合于该基座1，该掀盖2具有一轴凸部21，当该掀盖2盖合于该油箱开口O时，该掀盖2的轴凸部21可与该油箱开口O相对。此外，该轴凸部21的外周还可以设有一环墙22，以于该环墙22与该轴凸部21的外周面之间形成一容置空间23。在本实施例中，该掀盖2还可以设有一卡掣槽24，供该拉杆装置5的卡持件51卡掣定位，以控制该掀盖2盖合于该油箱开口O，或是相对于该基座1枢转而从该油箱开口O处掀离；另，该掀盖2可设有一枢转部25，以枢接在该基座1的枢接部11，使该掀盖2可相对于该基座1产生翻掀的动作，故只要触动该拉杆装置5，即可控制该掀盖2从该油箱开口O处翻转掀离，而不必取下该掀盖2就能对油箱补油，可提升操作的方便性。

该复位组件3包含一密封件31及一弹性支撑件32。该密封件31可以由橡胶等弹性材质制成，该密封件31具有一套合部311及一抵接部312，该套合部311可设于该密封件31的轴心处，并由该套合部311的一表面贴合于该掀盖2的轴凸部21的端面；在本实施例中，该套合部311的端部可向轴心处径向延伸形成一环唇3111，并由该环唇3111贴合抵接该轴凸部21的端面。该抵接部312则由该套合部311的外周沿径向延伸而成。此外，该密封件31可以在该抵接部312中夹设一强化件313，该强化件313可以为具预设厚度的硬板，以提升该抵接部312承受轴向力的能力；另，该密封件31还可以在该抵接部312设一定位环槽314，且该定位环槽314与该掀盖2的容置空间23相对。

该弹性支撑件32受压缩后具有弹性复位的能力，该弹性支撑件32可选择为压缩弹簧；该弹性支撑件32可设于该掀盖2的容置空间23中，以套接在该掀盖2的轴凸部21的外周，并使该弹性支撑件32的一端可定位抵接于该密封件31的定位环槽314中，据以限制该弹性支撑件32在受压缩时不会产生径向位移，以均匀地施力抵接于该密封件31的抵接部312。

该限位件4可选择通过螺合、粘合或卡扣等方式结合于该掀盖2的轴凸部21，并紧密抵接于该密封件31贴合于该轴凸部21端面处的套合部311（即形成该环唇3111处）。此外，该限位件4还具有沿径向延伸的限位部41，该限位部41与该密封件31的抵接部312相对，以限制该抵接部312弹性变形时的轴向位移边限。

请参照图3、图4所示，据由前述结构，本实用新型的油箱盖组装时，可将该弹性支撑件32置入该掀盖2的容置空间23中，再将该密封件31以该环唇3111的一表面贴接于该掀盖2的轴凸部21端面，同时使该弹性支撑件32的一端可定位抵接于该密封件31的定位环槽314中；续将该限位件4结合至该掀盖2的轴凸部21，以紧密抵接于该环唇3111的另一表面，同时使该密封件31的部分抵接部312可与该限位部41相对；最后，将该掀盖2枢接至该基座1。

请参照图4所示，当本实用新型的油箱盖盖合于该油箱开口O处时，该密封件31的抵接部312可受该油箱开口O的抵撑，使该弹性支撑件32受到压缩，并使该密封件31的套合部311产生微量变形。此时，该密封件31的抵接部312可受该弹性支撑件32的顶撑而压合于该油箱开口O处，以密封该油箱开口O，避免油箱中的油气从该油箱开口O处溢漏而出；此外，由于该密封件31的套合部311的端缘，被该限位件4紧密压合在该掀盖2的轴凸部21，使得该密封件31与该限位件4之间，或该密封件31与轴凸部21之间均无间隙，因此油气同样无法从该密封件31的套合部311处溢漏而出。

请参照图5所示，本实用新型的油箱盖从该油箱开口O处掀离后，该弹性支撑件32可产生弹性复位，以抵撑该密封件31的抵接部312的一表面，使该密封件31的套合部311可产生微量变形，直至该密封件31的另一表面抵接至该限位件4。此时，该密封件31的套合部311的端部仍可维持贴接于该掀盖2的轴凸部21端面，并由结合至该轴凸部21的限位件4紧密抵接。

综上所述，本实用新型的油箱盖，可借助将密封件的套合部的端部贴接于掀盖的轴凸部端面，并由结合至该轴凸部的限位件紧密抵接，使该油箱盖无论是盖合于油箱开口，或是由油箱开口处掀离，均能维持使该密封件与该限位件之间，以及该密封件与轴凸部之间呈紧密贴接而无间隙的态样，从而确保将该油箱盖盖合于油箱开口时，油箱中的油气无法溢漏而出，据以避免不必要的油气挥发所造成的油耗，以及避免油气渗漏所造成的爆炸意外，故本实用新型的油箱盖具有节能及提升使用安全性的功效。

惟以上所述者，仅为本实用新型的较佳实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施范围；故，凡依本实用新型权利要求及创作说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。

Claims

1.一种油箱盖，其特征在于，其包含：

一个基座；

一个掀盖，可掀离地结合于该基座，该掀盖具有一个轴凸部；

一个复位组件，设有一个密封件及一个弹性支撑件，该密封件具有一个套合部，该套合部的一个表面贴合于该轴凸部的端面，该弹性支撑件设于该掀盖的一端，且该弹性支撑件的一端抵接于该密封件；及

一个限位件，结合于该轴凸部，并紧密抵接于该套合部的另一个表面。

2.如权利要求1所述的油箱盖，其特征在于，该套合部的端部向轴心处径向延伸形成一个环唇，并由该环唇贴合抵接该轴凸部的端面，该限位件紧密抵接该环唇。

3.如权利要求1或2所述的油箱盖，其特征在于，该弹性支撑件套接在该轴凸部的外周。

4.如权利要求3所述的油箱盖，其特征在于，该密封件具有一个抵接部，该抵接部由该套合部的外周沿径向延伸而成，该弹性支撑件的一端抵接于该抵接部。

5.如权利要求4所述的油箱盖，其特征在于，该轴凸部的外周设有一个环墙，以于该环墙与该轴凸部的外周面之间形成一个容置空间。

6.如权利要求5所述的油箱盖，其特征在于，该密封件在该抵接部设一个定位环槽，且该定位环槽与该掀盖的容置空间相对。

7.如权利要求6所述的油箱盖，其特征在于，该弹性支撑件设于该容置空间中，且该弹性支撑件的一端抵接定位于该定位环槽中。

8.如权利要求4所述的油箱盖，其特征在于，该密封件在该抵接部中夹设一个强化件，以提升该抵接部承受轴向力的能力。

9.如权利要求4所述的油箱盖，其特征在于，该限位件具有沿径向延伸的一个限位部，该限位部与该密封件的抵接部相对。