CN202215390U - 一种汽车发动机用活塞

Info

一种汽车发动机用活塞，所述的活塞包括活塞帽和活塞裙，所述活塞帽的外圆周面有耐磨层，所述活塞裙的外圆周面有耐磨层。本新型的活塞，其在活塞帽和活塞裙外圆周面上都设有耐磨层，使得在工作的时候，是耐磨层和缸体相接触、摩擦，减小了活塞的磨损，延长了其使用寿命。

一种汽车发动机用活塞

技术领域：

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，更具体的说涉及一种汽车发动机用的活塞。

背景技术：

汽车的发动机，都安装有用于工作的活塞，活塞安装在汽车的缸体内，在缸体内做往复的运动，现有的缸体很多都是铸铁制成的，硬度比较高，而活塞则一般都是铝合金材料制成的，硬度低于铸铁，所以在使用的时候，其磨损比较大，经常是缸体还能够正常的使用，而活塞因为磨损的太厉害，和缸体之间的间隙过于大，造成漏气现象。

实用新型内容：

本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种汽车发动机用活塞。

本实用新型的技术解决措施如下：

一种汽车发动机用活塞，所述的活塞包括活塞帽和活塞裙，所述活塞帽的外圆周面有耐磨层，所述活塞裙的外圆周面有耐磨层。

所述的一种汽车发动机用活塞，所述活塞帽的外圆周面上的耐磨层由青铜构成，所述活塞裙的外圆周面上的耐磨层由青铜构成。

所述的一种汽车发动机用活塞，所述活塞帽的外圆周面有至少一个环槽。

所述的一种汽车发动机用活塞，所述活塞帽的外圆周面上的耐磨层厚度为0.1cm-0.2cm，所述活塞裙的外圆周面上的耐磨层厚度为0.1cm-0.2cm。

本实用新型有益效果在于：

本新型的活塞，其在活塞帽和活塞裙外圆周面上都设有耐磨层，使得在工作的时候，是耐磨层和缸体相接触、摩擦，减小了活塞的磨损，延长了其使用寿命。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

实施例，见附图1，一种汽车发动机用活塞，所述的活塞1包括活塞帽2和活塞裙3，所述活塞帽的外圆周面有耐磨层201，所述活塞裙的外圆周面有耐磨层301。

所述活塞帽的外圆周面上的耐磨层由青铜构成，所述活塞裙的外圆周面上的耐磨层301由青铜构成。

所述活塞帽的外圆周面有至少一个环槽202。

所述活塞帽的外圆周面上的耐磨层厚度为0.1cm-0.2cm，所述活塞裙的外圆周面上的耐磨层厚度为0.1cm-0.2cm。

以上所述仅为本实用新型的一种实施方式，不是全部或唯一的实施方式，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。

1.一种汽车发动机用活塞，所述的活塞(1)包括活塞帽(2)和活塞裙(3)，其特征在于：所述活塞帽的外圆周面有耐磨层(201)，所述活塞裙的外圆周面有耐磨层(301)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用活塞，其特征在于：所述活塞帽的外圆周面上的耐磨层由青铜构成，所述活塞裙的外圆周面上的耐磨层(301)由青铜构成。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车发动机用活塞，其特征在于：所述活塞帽的外圆周面有至少一个环槽(202)。

4.根据权利要求1或2所述的一种汽车发动机用活塞，其特征在于：所述活塞帽的外圆周面上的耐磨层厚度为0.1cm-0.2cm，所述活塞裙的外圆周面上的耐磨层厚度为0.1cm-0.2cm。