CN202573665U - 外置轮胎爆胎防事故装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种外置轮胎爆胎防事故装置,包括支撑圆盘和橡胶圈;支撑圆盘与轮胎轮毂的一侧面固联,橡胶圈定位于支撑圆盘的外环面。当轮胎爆胎时,支撑圆盘会支撑橡胶圈,使橡胶圈代替外胎对运动体起到转动作用,以保证运动体继续正常行驶,避免因爆胎导致交通事故的发生,从而提高行驶的安全性。本实用新型具有结构简单、安装快捷方便的特点,安装时不必破坏轮胎本身结构,适合装配于各种车辆轮胎上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种爆胎装置,尤其涉及一种外置轮胎爆胎防事故装置。
背景技术
轮胎发生爆胎或漏气是一种常见现象,车辆在行驶中若发生爆胎故障,则车辆会因瞬间失去平衡造成侧偏、甩尾甚至翻车事故,从而会对乘员人身安全带来威胁,同时对车辆及所载货物造成损伤。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题,是提供一种外置轮胎爆胎防事故装置,在发生爆胎的瞬间,对车身起到支撑和防护作用,从而保证车辆在轮胎爆胎后继续正常行驶,避免了因爆胎而导致交通事故。
为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:
一种外置轮胎爆胎防事故装置,包括支撑圆盘和橡胶圈;所述支撑圆盘与轮胎轮毂的一侧面固联;所述橡胶圈定位于支撑圆盘的外环面。
作为对本实用新型的限定,所述支撑圆盘与轮毂经螺栓于轮毂一侧的螺栓孔处固联。
作为对本实用新型的另一种限定,所述橡胶圈径向截面的外端为弧形;所述橡胶圈的外径比外胎的外径小2-6厘米。
作为对本实用新型的第三种限定,所述支撑圆盘厚度大于轮毂的厚度。
作为对本实用新型的第四种限定,所述橡胶圈与外胎间存在0.5-1.5厘米的间隙。
作为对本实用新型的第五种限定,所述支撑圆盘具有与轮毂同轴设置的安装环,安装环套装在轮毂内。
本实用新型还有一种限定,所述支撑圆盘的外环面带有凹槽,橡胶圈卡装在凹槽内。
作为进一步限定,所述支撑圆盘为分体式结构,即所述凹槽于径向分为可拆卸的两部分,该两部分间由螺栓固联。
本实用新型的其它特征还有:所述安装环与轮毂经螺栓固联。
由于采用了上述技术方案,本实用新型与现有技术相比,所取得的技术进步在于:本实用新型安装于轮毂一侧,外径较外胎小2-6厘米,当轮胎爆胎时会代替外胎对运动体起到支撑作用,同时带动运动体继续前行。轮胎爆胎瞬间运动体顶多只是会有稍微倾斜,不至于因爆胎导致交通事故的发生,从而保证了人身、车辆、货物的安全。
本实用新型具有结构简单、安装快捷方便的特点,并且安装时不必破坏轮胎本身结构,适合装配于各种车辆轮胎上。
附图说明
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作更进一步详细说明。
图1为本实用新型实施例的使用状态参考图;
图2为图1的A-A视图;
图3为图2中凹槽的局部放大图;
图4为另一种实施方式的图1的A-A视图。
图中:1、外胎;2、轮毂;3、支撑圆盘;4、橡胶圈; 5、通孔;6和7、螺栓。
具体实施方式
图1—图3所示为一种外置轮胎爆胎防事故装置,安装于车辆轮胎的轮毂2的一侧(优选外侧),包括支撑圆盘3和橡胶圈4。
轮毂2上设有螺栓孔,支撑圆盘3上设有与轮毂2的螺栓孔位置相对应的通孔5,螺栓6于通孔5、螺栓孔处将支撑圆盘3和轮毂2固联。支撑圆盘3厚度(轴向尺寸)大于轮毂2的厚度(轴向尺寸)。
支撑圆盘3的外环带有凹槽,凹槽的径向截面为V字型结构(也可以为U型等类似结构),橡胶圈4卡装在凹槽内。
为了便于橡胶圈4的安装,凹槽于径向分为可拆卸的两部分,两部分间由螺栓7固联(如图3所示),从而使得支撑圆盘3为相联接的分体式结构。
橡胶圈4与外胎1间存在0.5-1.5厘米的间隙,避免正常状态下橡胶圈4与外胎1侧面间有摩擦。
橡胶圈4径向截面的外端(即远离旋转中心的边缘处)为弧形。橡胶圈4的外径比外胎1的外径小2-6厘米。正常状态下,橡胶圈4悬空,当轮胎爆胎时,橡胶圈4接触到地面。
本实施例中支撑圆盘3还可有另一种方式(如图4所示),支撑圆盘3具有与轮毂2同轴设置的安装环(即支撑圆盘3的径向截面为L型),安装环套装在轮毂2内,并经螺栓6与轮毂2固联。
Claims (10)
1.一种外置轮胎爆胎防事故装置,其特征在于:它包括支撑圆盘(3)和橡胶圈(4);所述支撑圆盘(3)固定设置在轮胎轮毂(2)的一侧面;所述橡胶圈(4)定位于支撑圆盘(3)的外环面。
2.根据权利要求1所述的外置轮胎爆胎防事故装置,其特征在于:所述支撑圆盘(3)与轮毂(2)经螺栓(6)于轮毂(2)一侧的螺栓孔处固联。
3.根据权利要求1所述的外置轮胎爆胎防事故装置,其特征在于:所述橡胶圈(4)径向截面的外端为弧形;
所述橡胶圈(4)的外径比外胎(1)的外径小2-6厘米。
4.根据权利要求1所述的外置轮胎爆胎防事故装置,其特征在于:所述支撑圆盘(3)厚度大于轮毂(2)的厚度。
5.根据权利要求1所述的外置轮胎爆胎防事故装置,其特征在于:所述橡胶圈(4)与外胎(1)间有0.5-1.5厘米的间隙。
6.根据权利要求1、3—5中任一项所述的外置轮胎爆胎防事故装置,其特征在于:所述支撑圆盘(3)具有与轮毂(2)同轴设置的安装环,安装环套装在轮毂(2)内。
7.根据权利要求1—5中任一项所述的外置轮胎爆胎防事故装置,其特征在于:所述支撑圆盘(3)的外环面带有凹槽,橡胶圈(4)卡装在凹槽内。
8.根据权利要求6所述的外置轮胎爆胎防事故装置,其特征在于:所述支撑圆盘(3)的外环面带有凹槽,橡胶圈(4)卡装在凹槽内。
9.根据权利要求7所述的外置轮胎爆胎防事故装置,其特征在于:所述支撑圆盘(3)为分体式结构,即所述凹槽于径向分为可拆卸的两部分,该两部分间由螺栓(7)固联。
10.根据权利要求8所述的外置轮胎爆胎防事故装置,其特征在于:所述支撑圆盘(3)为分体式结构,即所述凹槽于径向分为可拆卸的两部分,该两部分间由螺栓(7)固联。
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CN106394110A (zh) * | 2016-11-25 | 2017-02-15 | 肖振环 | 一种汽车爆胎时防止汽车偏向并能继续行驶的装置 |
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20121205 Termination date: 20130323 |