CN202562730U - 一种制动主缸性能测试装置总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种制动主缸性能测试装置总成，包括缸体、与缸体固定连接的顶杆、与顶杆一端套接并与顶杆内活塞相连的推杆及底座，所述的底座上设有阶梯槽，底座上还设置有相对的左支座与右支座，左支座与右支座的底端均位于阶梯槽内并通过螺栓与底座固定连接，所述的顶杆上设有推杆的一端穿过右支座并架设在右支座上，顶杆上相对于推杆的另一端穿过左支座并与左支座螺纹连接，穿过左支座的顶杆的一端还设有锁紧手轮，锁紧手轮上固定设置有摇柄，锁紧手轮与穿过左支座的顶杆的一端螺纹连接，并与左支座贴合。本实用新型具有可用于制动主缸多项性能测试；结构简单，布局合理，拆装方便；安全性与稳定性好等有益效果。

Description

一种制动主缸性能测试装置总成

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件性能测试辅助装置，尤其是涉及一种制动主缸性能测试装置总成。          

背景技术

制动主缸的作用是将自外界输入的机械能转换成液压能，从而液压能通过管路再输给制动轮缸，最后使摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上，产生摩擦力矩，从而产生制动力。

随着对汽车产业的快速发展及人们安全意识的提高，人们对汽车安全性能的要求越来越高，而汽车制动主缸的质量及性能直接影响汽车在制动过程中的安全性和可靠性，为保证制动主缸的安全性与可靠性，则需要对制动主缸进行多项性能测试，比如耐久性、释放时间、空行程、密封性等。

例如，中国专利公开号：CN201096575Y ，授权公告日2008年8月6日，公开了一种真空助力器带主缸总成耐久性测试装置，用来测试至少由一真空助力器和制动主缸组成的总成,包括控制制动主缸液压的动力装置、改变真空助力器真空度的真空泵以及作为负载连接制动主缸的制动钳。所述测试装置还包括控制器,所述控制器由操作面板输入测试参数，并自动控制所述动力装置和真空泵完成对所述至少一真空助力器带制动主缸总成的耐久性测试。其不足之处是，该实用新型功能单一，只能进行单一的耐久性测试，且结构较为复杂，拆装不便。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术上述的不足，提供了一种结构简单，布局合理，拆装方便，可用于制动主缸多项性能测试的制动主缸性能测试装置总成。     

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型的一种制动主缸性能测试装置总成，包括底座、缸体、与缸体固定连接的顶杆、与顶杆一端套接并与顶杆内活塞相连的推杆，所述的底座上可拆卸连接有相对设置的左支座与右支座，所述的顶杆上设有推杆的一端穿过右支座并架设在右支座上，顶杆上相对于推杆的另一端穿过左支座并与左支座螺纹连接。 本实用新型将制动主缸通过顶杆固定在支座上后，即可进行多种性能测试，例如在推杆前设置一个往复循环的驱动机构来代替操作者的驱动力，利用推杆可压缩并且自动复位的特性，以测试制动主缸的耐久性能试验；还可在制动主缸固定后连接上真空发生器或空行程检测装置，以测试其真空性能或空行程，通过底座与安装支架的固定支撑，使得本实用新型可用于制动主缸多种性能测试；左支座与右支座用以分别支撑顶杆的两端，在分散缸体的重力，提高其自身的承重能力与稳定性的同时，还使顶杆中间留有较大的操作空间，使各种实验仪器在安装时不会与左支座或右支座发生干涉，布局合理；而顶杆上设有推杆的一端与右支座套接，顶杆上相对于推杆的另一端穿过左支座并与左支座螺纹连接，安装时只需先将与左支座螺纹连接的一端转入左支座，再将设有推杆的一端穿过右支座使其架设在右支座上，再分别固定左支座与右支座即可，安装十分方便，同时，通过旋转顶杆还可使推杆前进或后退，以调整与驱动机构之间的距离。

作为优选，所述的底座上设有阶梯槽，所述的左支座与右支座的底端均位于阶梯槽内，并通过螺栓与底座固定连接。阶梯槽起到导向和限位的作用，在固定好做左支座时，只需将右支座沿阶梯槽滑动，套入顶杆直至所需位置后再固定即可，十分方便省力，同时阶梯槽还能防止左支座与右支座在固定前发生侧翻，提高稳定性。

作为优选，穿过左支座的顶杆的一端还设有锁紧保护装置。推杆在压缩复位时会产生一个回复力，从而会拉伸顶杆，锁紧装置能锁紧顶杆避免其晃动幅度过大，同时还能防止因回复力过大而损坏螺纹，从而将顶杆从支座上拉出，从而提高安全性。

作为优选，所述的锁紧保护装置为锁紧手轮，所述的锁紧手轮与穿过左支座的顶杆的一端螺纹连接，并与左支座贴合。锁紧手轮旋转方便，无需借助工具即可拧紧。

作为优选，所述的锁紧手轮上固定设置有摇柄。摇柄便用锁紧手轮松紧，使其松紧更加方便、省力。

因此，本实用新型具有如下有益效果：

（1）可用于制动主缸多项性能测试；

（2）结构简单，布局合理，拆装方便；

（3）安全性与稳定性好。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图中：缸体1，顶杆2，推杆3，底座4，左支座5，右支座6，阶梯槽7，锁紧手轮8，摇柄9。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1所示的实施例中，一种制动主缸性能测试安装装置总成，包括缸体1、与缸体1固定连接的顶杆2、与顶杆2一端套接并与顶杆2内活塞相连的推杆3及底座4，所述的底座4上设有阶梯槽7，所述的底座4上还设置有相对的左支座5与右支座6，所述的左支座5与右支座6的底端均位于阶梯槽7内，并通过螺栓与底座4固定连接，所述的顶杆2上设有推杆3的一端穿过右支座6并架设在右支座6上，顶杆2上相对于推杆3的另一端穿过左支座5并与左支座5螺纹连接，穿过左支座5的顶杆2的一端还设有锁紧手轮8，所述的锁紧手轮8上固定设置有摇柄9，锁紧手轮8与穿过左支座5的顶杆2的一端螺纹连接，并与左支座5贴合。

安装步骤为：先将左支座5放置在阶梯槽7内沿阶梯槽7滑移至合适位置后用螺栓固定，再将顶杆2具有螺纹的一端套入左支座5并与其螺纹连接，通过旋转顶杆2调整好缸体1的位置后将右支座6放置在阶梯槽7内，沿阶梯槽7移动右支座6使其套入推杆3后与顶杆2套接，使右支座6套设在顶杆2具有推杆3的一端，再用螺栓固定右支座6，最后在与左支座5螺纹连接的顶杆2的一端紧上锁紧手轮8即可，缸体1便固定在支座上可进行各项性能测试，安装十分方便。

拆卸步骤为：先通过摇柄9拆下锁紧手轮8，再松开左支座5与右支座6上的螺栓，依次取取出左支座5和右支座6，再从左支座5上旋转出顶杆2即可。

Claims (5)

1.一种制动主缸性能测试装置总成，包括底座（4）、缸体（1）、与缸体（1）固定连接的顶杆（2）、与顶杆（2）一端套接并与顶杆（2）内活塞相连的推杆（3），其特征在于，所述的底座（4）上可拆卸连接有相对设置的左支座（5）与右支座（6），所述的顶杆（2）上设有推杆（3）的一端穿过右支座（6）并架设在右支座（6）上，顶杆（2）上相对于推杆（3）的另一端穿过左支座（5）并与左支座（5）螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的制动主缸性能测试装置总成，其特征在于，所述的底座（4）上设有阶梯槽（7），所述的左支座（5）与右支座（6）的底端均位于阶梯槽（7）内，并通过螺栓与底座（4）固定连接。

3.根据权利要求1所述的制动主缸性能测试装置总成，其特征在于，穿过左支座（5）的顶杆（2）的一端还设有锁紧保护装置。

4.根据权利要求3所述的制动主缸性能测试装置总成，其特征在于，所述的锁紧保护装置为锁紧手轮（8），所述的锁紧手轮（8）与穿过左支座（5）的顶杆（2）的一端螺纹连接，并与左支座（5）贴合。

5.根据权利要求4所述的制动主缸性能测试装置总成，其特征在于，所述的锁紧手轮（8）上固定设置有摇柄（9）。

Images