CN202560997U - 一种驱动滚筒与减速箱安拆装置 - Google Patents
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Abstract
一种驱动滚筒与减速箱安拆装置，包括减速箱，驱动滚筒轴，减速箱设有轴套，驱动滚筒轴与轴套固定配合，所述驱动滚筒轴一端沿着轴中心设有一螺纹孔，所述减速箱的连接端开设有连接孔，连接孔位置对应安装一固定螺帽，所述固定螺帽与轴套固定连接。本实用新型是一种减速箱轴套与驱动滚筒轴快速安装或脱开的装置，避免常规使用蛮力敲打减速箱的安拆方法。主要是利用螺杆螺纹的斜面省力原理来达到将驱动滚筒轴拉入或顶出减速箱轴套的目的，避免常规使用蛮力敲打减速箱的安拆，是一种安全、方便、快捷，不会对构件造成损伤的安拆装置，而且节能环保、有效可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种驱动滚筒与减速箱安拆装置，适用于电机减速箱与驱动滚筒的安装与拆卸。
背景技术
现有技术中，为了避免减速箱跳动和摆动，驱动滚筒轴与减速箱轴套间隙必须紧密结合，故除了驱动滚筒轴设置有一道凸起的卡键与减速箱轴套的凹槽之间硬性连接外，无其他任何构件与之相连。如：胎带机减速箱。因此安装时往往将驱动滚筒轴利用小锤敲入轴套内，拆除时又硬性将轴从轴套中敲出，这样安装和拆除不仅效率低，费时费劲，而且容易伤手，不安全。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种驱动滚筒与减速箱安拆装置，克服了目前轴与轴套脱离时硬砸硬敲击的安拆方法，对输出/输入轴与减速箱或电机安拆均有实用性。特别适用于电机减速箱与驱动滚筒的安装与拆装。该装置具备安拆安全、效率高、快速又不费劲的特点，适用于供料线、采矿机械等领域。
本实用新型的上述目的是通过这样的技术方案来实现的：一种驱动滚筒与减速箱安拆装置，包括减速箱，驱动滚筒轴，减速箱设有轴套，驱动滚筒轴与轴套固定配合，所述驱动滚筒轴一端沿着轴中心设有一螺纹孔，所述减速箱的连接端开设有连接孔，连接孔位置对应安装一固定螺帽，所述固定螺帽与轴套固定连接。
所述驱动滚筒轴的螺纹孔为内螺纹构造，其长度约为驱动滚筒轴长度的一半，所述螺纹孔初始端不设有内螺纹。
所述连接孔为M36螺孔。所述固定螺帽为M36螺帽。
本实用新型一种驱动滚筒与减速箱安拆装置，是一种减速箱轴套与驱动滚筒轴快速安装或脱开的装置，避免常规使用蛮力敲打减速箱的安拆方法。主要是利用螺杆螺纹的斜面省力原理来达到将驱动滚筒轴拉入或顶出减速箱轴套的目的，避免常规使用蛮力敲打减速箱的安拆，是一种安全、方便、快捷，不会对构件造成损伤的安拆装置，而且节能环保、有效可靠。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
图1是胎带机减速箱装置整体结构俯视图。
图2是图1的A-A向视图。
图3是本实用新型驱动滚筒与减速箱安装状态图（即图1的B-B向视图）。
图4是本实用新型驱动滚筒与减速箱拆卸状态图。
图5是本实用新型减速箱与滚筒组装完成图。
具体实施方式
一种驱动滚筒与减速箱安拆装置，包括减速箱1，驱动滚筒轴2，减速箱1设有轴套7，驱动滚筒轴2与轴套7固定配合，所述驱动滚筒轴2一端沿着轴中心设有一螺纹孔，所述减速箱1的连接端开设有连接孔5，连接孔5位置对应安装一固定螺帽6，所述固定螺帽6与轴套7固定连接。
所述驱动滚筒轴2的螺纹孔为内螺纹构造，其长度约为驱动滚筒轴2长度的一半，所述螺纹孔初始端长约5mm长度距离内不设有内螺纹。
所述连接孔5为M36螺孔。
所述固定螺帽6为M36螺帽。
一种驱动滚筒与减速箱安装方法，将驱动滚筒轴2和减速箱1的轴套7进行对位，所述的减速箱1安装时将套上一较小螺帽4的较小螺杆3穿过减速箱1一端预留的连接孔5和固定在减速箱1的轴套7上的固定螺帽6与驱动滚筒轴2上的内螺纹连接。所述较小螺帽4为M27螺帽，所述较小螺杆3为M27螺杆。
一种驱动滚筒与减速箱拆卸方法，所述的减速箱1拆除时将较小螺杆3和较小螺帽4卸下，用较大螺杆8代替，穿过减速箱1连接端预留的连接孔5，将较大螺杆8旋入固定螺帽6中。所述较大螺杆8为M36螺杆。
一种驱动滚筒与减速箱安拆装置，该装置用于胎带机减速箱1的轴套7与驱动滚筒轴2快速安装或脱开。
实施步骤：
1）、安装前首先在减速箱1的轴套7上固定一个M36的螺帽，轴套7和固定螺帽6的一面之间须焊接牢靠。
2）、将驱动滚筒轴2和减速箱的轴套7进行对位，对位后在减速箱轴套7另一端孔中插入M27螺杆，所述M27螺杆在插入减速箱的轴套7前需要带上一较小螺帽4。较小螺帽4为M27螺帽。
3）、套上M27螺帽的M27螺杆穿过减速箱1一端预留的连接孔5的M36螺孔和固定螺帽6，旋进驱动滚筒轴2中心预留的螺纹孔里，然后用扳手等工具慢慢旋转较小螺杆3，将驱动滚筒轴2逐渐拉入减速箱的轴套7中，然后锁定较小螺杆3，防止工作过程中驱动滚筒轴2和减速箱的轴套7脱开。
4）、驱动滚筒轴2与减速箱的轴套7脱开时，只需松开较小螺杆3及其较小螺帽4，更换一个较大螺杆8（规格为M36螺杆），穿过M36螺孔，将其旋入M36螺母中，使用扳手慢慢旋转M36螺杆直至将驱动滚筒轴2从减速箱的轴套7中顶出。
Claims (4)
1.一种驱动滚筒与减速箱安拆装置，包括减速箱（1），驱动滚筒轴（2），减速箱（1）设有轴套（7），驱动滚筒轴（2）与轴套（7）固定配合，其特征在于，所述驱动滚筒轴（2）一端沿着轴中心设有一螺纹孔，所述减速箱（1）的连接端开设有连接孔（5），连接孔（5）位置对应安装一固定螺帽（6），所述固定螺帽（6）与轴套（7）固定连接。
2.根据权利要求1所述一种驱动滚筒与减速箱安拆装置，其特征在于，所述驱动滚筒轴（2）的螺纹孔为内螺纹构造，其长度约为驱动滚筒轴（2）长度的一半，所述螺纹孔初始端不设有内螺纹。
3.根据权利要求1所述一种驱动滚筒与减速箱安拆装置，其特征在于，所述连接孔（5）为M36螺孔。
4.根据权利要求1所述一种驱动滚筒与减速箱安拆装置，其特征在于，所述固定螺帽（6）为M36螺帽。
Priority Applications (1)
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| CN2012202218943U CN202560997U (zh) | 2012-05-17 | 2012-05-17 | 一种驱动滚筒与减速箱安拆装置 |
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| CN2012202218943U CN202560997U (zh) | 2012-05-17 | 2012-05-17 | 一种驱动滚筒与减速箱安拆装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN202560997U true CN202560997U (zh) | 2012-11-28 |
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Country Status (1)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN102654189A (zh) * | 2012-05-17 | 2012-09-05 | 中国葛洲坝集团股份有限公司 | 一种驱动滚筒与减速箱安拆装置 |
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2012
- 2012-05-17 CN CN2012202218943U patent/CN202560997U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102654189A (zh) * | 2012-05-17 | 2012-09-05 | 中国葛洲坝集团股份有限公司 | 一种驱动滚筒与减速箱安拆装置 |
| CN102654189B (zh) * | 2012-05-17 | 2015-09-30 | 中国葛洲坝集团股份有限公司 | 一种驱动滚筒与减速箱安拆装置 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20121128 Effective date of abandoning: 20150930 |
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